低音共振的解决方法

Ⅰ 怎么消除音箱低音共鸣

这个问题可能不好消除，主要是声音频率低的时候，造成的音箱共振。
1、可以将音箱固定，方面放一些比较重的物体，或者把音响卯上。
2、音箱内部添加一些吸音海绵，减少声的反射和驻波。这个不好操作。但这个最有效

Ⅱ 音响共振严重怎么解决

音响共振现象，可以通过加固结构、增加避震脚钉或软垫、增设吸音材料等措施解决。

Ⅲ 音箱低音嗡嗡响有共振

音箱线材连接问题可能会导致这种情况，可以尝试重新连接或更根据音箱的功率换线材可排除这些问题。
内部控制系统—恒定某个最佳状态，音量由电脑控制可排除这个问题。
也有可能是左右声道连接错误，找首左右明显歌曲测试看是否是装错了位置，如果是装错了的话进行重新安装即可。
除此之外最大可能是因为现目前生产的任何一套音响都有电流的滋滋拉拉声音，真正发烧友一生追求的就是没有电流的滋滋拉拉声音，这是由于功放工作的原理表现。所以也有一定的可能是你的功放不怎么，—建议不要长时间吧功放音量开到最大。
一般音响开得太大,声音就会失真，这是正常的,除非是那种顶尖品质的音响才有可能会避免这些问题，所以你将音量开小一点就行了。

Ⅳ 如何消除汽车共振噪音

汽车音响共振是一个让大部分车主很烦恼的问题，但是音响共振又是一个比较正常的现象，只是根据车型的不同，音响共振点也不一样，消除汽车音响共振的具体方法如下：

1、重做全车隔音

有的汽车音响共振是因为隔音措施做的不好而产生的，只需要重做全车隔音就能解决。

2、更换音响

如果是音响本身的质量问题而产生音响共振，就需要找专业人士进行维修了，必要时可更换一套新的音响系统。

3、加装均衡器

如果加装了均衡器，注意不要把音量开的太大，一般在百分之七十左右就可以了。

4、调整功放频点

一般前音场功放在80hz-120hz左右，后音场功放在200hz-350hz左右，超低音功放在80hz-120hz左右。

关于改装音响所需注意事项：

1、谨慎走线，避免破坏原车线路。

2、尽量改装大厂品牌，质量有保障。

3、在法规允许的范围内进行改装。

Ⅳ 如何消除低音炮的共振

首先应清楚低音炮共振原因才能对症下药。低音炮的箱体有一个固有的谐振频率，低音喇叭的低频频率等于箱体的谐振频率时就会产生共振。只有改变低音炮箱体的谐振频率，才能消除共振。具体办法有:
一，增加箱体左右内壁吸音材料。如帖吸音棉;
二，往箱体内加沙子。

Ⅵ 低音炮如何防止震动

只有改变低音炮箱体的谐振频率，才能消除共振。具体办法有:

一、增加箱体左右内壁吸音材料。如帖吸音棉。

二、往箱体内加沙子。

一般低音炮内都会有两个腔体，低音扬声器被安置在其中一个腔体内，低音扬声器工作时对其内部的空气产生作用，使得扬声器的低频下限得到升高。

然后经过内部的一根倒相管将声音反相后送入另一个腔体内，随后与外界相通的倒相管再将内部的声音反相后重新送到箱体外，而倒相出来的声音就是用来弥补低音扬声器的下限不足。

在气流的冲击下，振动现象是不可避免：

为此，固定控制面板和箱体之间的螺丝可能会出现松动现象，造成两者之间出现空隙。在气流冲击的作用下，会使得两者之间产生共振现象(共振音来源之一)。

由于空隙的原因，也会导致一部分气流损失(漏气现象)， 从而造成低音炮的强度效果下降。此时我们只需将螺丝再次上紧，检查密封性是否良好，就可解决此类问题。

Ⅶ 汽车音响有嗡嗡共振声怎么办

一、可以先进行调音，方法：

1、先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，将高、中、低音、左右平衡全部置中

2、将功放的音量设置在低位

3、将FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4、将CROSSOVER设置在低

二、调试主机：打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。将CHANNEL-1/2的GAIN扭大到可以接受的最大声音即可，接下来将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，这时没有尾随的“嗡嗡”的共振的声音就可以了

希望对你有所帮助，望采纳！！！

Ⅷ 音箱低音的时候有嗡嗡的响声

将你的功放外壳有效接地试试，应该有用。
另外，检查你的功放输入端的音频输入线是不是与电源线或其它线交叉或拧在了一起？如有将它们分开。要不会容易有感应杂波耦合进功放出现交流声或杂音。
还有，如果功放的输出电路的耦合电容要是有漏电现象也会引起交流声或杂音。这个自己弄不了，要到修理部去检修。
说明：只低频时出现杂音一般都是交感问题，（因为交流感应声属于低频），无外乎上述几个觉问题，当然，功放及音箱内部电路的耦合电容漏电或功放电路本身有问题也会有这种现象，这很难一一说全，但咱外行人能简单辨别解决的也就上面这几方面，你不妨试试。

Ⅸ 音响的低音产生的墙体共振怎么解决

取得最佳的谐振模式
房间谐振模式取决于房间的尺寸及发音点的位置，只要将音响与聆听位置达到最佳，低音听起来就很圆顺。一般来说，要取得最佳的低频响应，音响与后墙之间的距离应为房间长度的三分之一，如果不可行，就可以试试房间长度的五分一，这两个位置都能引发驻波，帮助音响与房间结合。聆听位置最好在房间长度三分之二处。依此方法，可播放一些有大量低音的音乐，然后将音响及听者逐步移位，直至听到低音伸展圆滑及与其他频段混和有致为止，当你听到低音最圆滑时，会发现连中音的清晰度与分析力也有所改善。
HH Electronics是一个在专业音响行业历史非常悠久的品牌，品牌创建于1968年，是欧洲的功放以及专业音响设备的领导品牌，到今年正好50周年。第一个成名产品是全世界第一台全固态的TPA和MA范围内的录音级功放，得到了包括BBC在内的广播和录音市场认可。
公司搬到剑桥的BarHill之后，许多新的PA扬声器音箱被设计并投入生产，例如212和412双同轴音箱，212BL，215BL，412BL，115PA径向音箱和低音音箱+压电以及Concert系列专业音响系统。

Ⅹ 车子换了一套功放、低音炮和一对前场的喇叭。但每当有一个较大的低音过后就会伴随一段嗡嗡的共振的声音。

一般常见的低音共振情况大致有这么几种：
1、车厢内部的一些密闭空间形成了某个固定频率的共振腔，在某一个频率点上会引起共鸣的现象，这些共鸣腔多出现在车前后门夹层，后座两侧的夹层。解决这一类的办法是找到共鸣腔的具体位置，在里面塞满吸音棉或改变里面空间的大小，使共振点消失。
2、车子的一些板材形状有特殊的共振点，比如顶棚铁板，底座铁板，前后门的面板因为钢材较薄，面积又偏大，又有一些特殊形状刚好在某个频率位置形成了共振点。解决这一类的共鸣是找到共鸣的部位后做焊接或安装加强筋，或者改变原来的形状和重量使共鸣点改变。
3、车厢里某些物品安装松动，包括音响本身。在大功率的低音下发生震动而产生共鸣，比如杂乱的工具箱里面就很容易产生共振，当你将里面的工具换个位置摆放就可以避免。解决这一类问题就是挨个检查紧固，或者换个位置安装。
4、低音炮的安装位置或其本身形状刚好和车厢结构形成了一个大的共振箱，也就是把整个车厢变成了一个大低音炮，这种情况就需要将音响变换一个位置或方向安装，消除共振点。如果情况不容易改善，还有可能需要更换一个频率和原来有一定差异的低音喇叭来消除。
总之，低音共振是一个很常见的问题，只要找准了原因，对症下药还是很好解决的。实在不行，按着由易到难的顺序挨个改进，也会收到很好的效果。