测站检测方法

1. 最新有关汽车综合性能检测站管理规定或办法

四川最新的还没有发布，参考一下江苏的：

关于开展2013年机动车综合性能检测站规范年活动的通知 县华通汽车综合性能检测站：为进一步优化和规范我县机动车综合性能检测经营行为，营造良好的车辆检测环境，根据省交通厅《关于进一步规范和整顿机动车综合性能检测工作的通知》（苏交运〔2013〕24号）文件精神及扬州市运输管理处《关于开展2013年全市机动车综合性能检测站规范年活动的通知》（扬运管〔2013〕94号）文件精神。经研究，决定开展机动车综合性能检测站规范年活动。现将工作方案发给你们，请结合本单位实际认真贯彻执行。 宝应县运输管理所 2013年4月28日抄送：扬州市运输管理处附件： 宝应县2013年机动车综合性能检测站规范年活动方案 为进一步加强我县机动车综合性能检测工作规范化管理，提高检测质量与服务水平，根据今年全省机动车维修检测工作意见以及市处工作要求。经研究，决定开展我县2013年机动车综合性能检测站规范年活动，具体活动方案及要求如下：
一、活动目标本次综检站规范年活动以《江苏省道路运输条例》、《江苏省机动车维修管理条例》、交通运输部《机动车维护管理规定》、省厅《关于进一步规范和整顿机动车综合性能检测工作的通知》（苏交运【2013】24号）、扬州市运管处《关于开展2013年全市机动车综合性能检测规范年活动的通知》（扬运管【2013】94号）等法规和文件为依据，结合今年省、市汽车维修检测行业工作意见及我县行业管理实际，以全年重点检测工作为依托，严格落实检测行业规定和技术标准，提升检测报告质量及检测服务水平，有效整肃检测行业风气，不断提高我县汽车综合性能检测站合法经营、诚信经营、规范经营意识。二、时间安排（一）组织发动阶段（4月28日——4月30日）。县所将组织召开由检测站负责人、客货运输业户，维修送检企业负责人参加的规范年活动动员会，传达规范年活动要求，统一工作思想，使得全年活动开展更有效，达到预期工作目的。（二）规范培训阶段（5月1日——5月15日）。县所将组织检测站开展规范化培训学习。检测站要根据活动要求开展自学，认真学习检测行业相关法规文件，检测技术标准、行风监督建设等方面的规定，学习省、市、县关于加强检测行业管理的文件精神，使检测站经营规范化、诚信化，为规范年活动顺利开展打好基础。（三）现场考核阶段（5月16日——6月30日）：本阶段，我所将配合市处，以有序开展部11号令核查、检测报告审核、检测站技术能力评审、检测站信誉考核等工作为依托，通过实地考核落实行业规范化管理要求，对现场检查发现的不规范问题，将下发整改通知单，必要时开展违规记分考核工作。（四）督查整改阶段（7月1日——7月31日）。我所将督促检测站认真分析、总结规范年活动中出现的问题，在前期规范性培训教育的基础上，开展检测站自查自纠活动，按照行业法规、制度及要求，采用多种自查形式，对本单位存在问题进行整改。（五）整改考核阶段（8月1日——9月30日）。我所将督促检测站对省厅运管局在规范年抽查活动中提出的问题，认真进行整改，并对检测站整改情况进行复核、复查重点需整改的内容。对复查过程中出现检测站仍未改正又无法提供合理情况说明的。我所要依法对检测站进行处罚，并将复查结果上报市处。三、实施内容（一）组织业务学习，完善内部管理。检测站全体职工要进一步学习《江苏省道路运输条例》、《江苏省机动车维修管理条例》、交通部《机动车维护管理规定》、GB/T17993、GB7258、GB/T18565、GB/T18344、JT/T198、JT/T325等维修检测技术标准及二级维护、车辆技术等级评定等操作规范的培训和学习，并可通过内部考核等形式强化检测人员对行业法规要求的理解和认识。检测站要认真梳理和完善站内管理制度，从企业发展目标、生产经营、内务事务、人员管理、精神文明及行风建设等方面对陈旧的制度及时予以清理和修改，制定站内相关工作岗位责任制，落实专人负责。检测站整理完善后的站内管理办法、人员岗位职责文本，以及实际开展落实情况汇报等材料（含电子版）于6月30日前报送县市两级行业管理部门备案。（二）开展检测技术能力评审。按照省厅关于开展检测站检测能力评审的工作要求，县所将配合市处，对检测站检测技术能力做全面深入的核查评审。重点检查检测站设施设备完好性，检测联网控制系统的传输调度能力，以及检测员（引车员）的检测操作水平。对在去年扬州市开展的检测技术能力评审工作中存在不合格项的检测站，今年经复核仍未整改到位的，将责令改正并上报市处通报批评。（三）检测行风监督建设。继续落实检测站行风监督建设制度。要按照市处《关于进一步明确和加强我市营运车辆技术管理工作的通知》（扬运管【2013】24号）文件要求，检测站一年内至少召开2次用户座谈会及行风监督员会议，对社会和业户反应强烈的检测员“吃拿卡要”、检人情车等问题，一经查实，要立即严肃处理，并及时上报县所；对存在严重违规行为、不符合岗位要求的检测员，要严肃处理，调离原工作岗位，直至注销检测从业资格。（四）加强监督管理，规范检测行为。检测站要严格控制和规范车辆路试（制动）检测，杜绝客货运输业户申请车辆上门检测服务业务。对在我县辖区内从事道路运输业务的经营者，原则上应到本辖区内车辆综检站上线检测，扬州市行政区域内各综检站出具的检测报告，全市通用。落实各项工作机制。继续开展检测报告评审，11号令核查、检测站信誉考核自查，将规范性要求落实到日常具体管理工作中。发挥好检测站视频监控的辅助管理功能，借助信息化监管手段加强对检测站日常经营行为的规范管理，对未经检测出具检测报告、检测缺项漏项、不按实际检测项目计收检测费等违法行为，县所将按照相关规定给予严肃处理。四、工作要求检测站要按照工作职责和年度工作意见要求，结合省厅苏交运【2013】24号及市处【2013】94号文件要求，认真开展车辆综检站规范年活动。

2. 怎么验证全站仪测的坐标是否正确

查找错误 的方法：
1、通过成图，看各个后视时的测量的点位连成图，是否出现建筑物边线偏离方向或者建筑物变形；
2、另外，看一下根据各个测点高程生成的三角网和等高线，与现有地形进行对比，也可以发现等高线变形之处；
3、通过查找测站数据，反算方位角，看测量数据中的方位角是否正确。

错误的原因：
1、设置测站输入错误坐标；
2、设置后视点输入错误坐标；
3、设置后视点坐标正确，但是没有照准后视点就按下确定键，导致后视方位角出现错误；
4、原有控制点的坐标有误；
5、正镜和倒镜测量混淆了，导致正镜设站，然后倒镜进行点位坐标测量，从而出错；
6、在测量过程中，全站仪被碰动，导致设站出现错误；
7、全站仪自动关机或者出现错误，但没有重新设站。
8、其他原因造成的错误。

改正方法：
1、检查测量文件中的设站信息，看测站坐标和后视坐标是否正确，如果有误，可以通过CASS软件中的“测站改正”功能进行改正。
2、检查测量文件中的方位角信息，看后视方位角是否正确，有误的话，参照上述1的方法进行改正。
3、重新抽查测量，补测，这是最费时间但也是最有效的方法。

3. 测绘局、质检站检查地形图时测了那么些碎部点，他们是怎么提取图中相应的高程点来求点位中误差的

首先你的问题本身就有问题，点位中误差不是通过高程点来求的，而是通过对明显地物点（一类或二类地物）坐标采集来进行统计得到的。
如果要统计高程点中误差，要分两类：注记点高程中误差和等高线插求点高程中误差。注记点的好办，只有通过与图上点高程值进行比对求差最后统计中误差就可以了（采集高程点的时候要尽量判准确位置，以便检测点就落在图上高程值附近）
如果是等高线插求点的，那是需要有专门的质检软件来实现图中高程值自动提取的。手工的话就不准了，每个人统计都会有不同的结果的了，而且那个算法还是较复杂的。
本人就是省质检站的，且开发过很多质检软件，所以看到你问这个问题我就想帮你解答。

4. 网站性能测试主要有哪几种方法

常用的网站性能测试有：压力测试，负载测试，容量测试，并发性能测试，兼容性测试（不同的操作系统和不同的浏览器）。
需要注意的是在测的时候应用在客户端的性能、应用在网络上的性能和应用在服务器端的性能都要进行测试的。

5. 我想知道汽车尾气的检测方法，都要检测什么啊

天津圣威科技为您解答:

汽车尾气检测方法有哪些？
一、怠速法

SV-YQHA尾气分析仪

是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。
五、双怠速法
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但是存在严重局限性：该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物，给化油器车留下了作弊空间和机会。

汽车发动机尾气的排放，是关系到一个发动机的好坏，一个好的发动机不仅在性能上有的优异的表现，而且在耗油量和尾气排放上都是有着姣好的表现。但是再好的发动机在经常了长时间的使用都会损坏，为在了这时候在进行发动机维修已经晚了点，还不如平时多注意保养一下汽车，显得更加的划算。

6. 软件测试的方法一共有几种

1、从是否关心内部结构来看

（1）白盒测试：又称为结构测试或逻辑驱动测试，是一种按照程序内部逻辑结构和编码结构，设计测试数据并完成测试的一种测试方法。

（2）黑盒测试：又称为数据驱动测试，把测试对象当做看不见的黑盒，在完全不考虑程序内部结构和处理过程的情况下，测试者仅依据程序功能的需求规范考虑，确定测试用例和推断测试结果的正确性，它是站在使用软件或程序的角度，从输入数据与输出数据的对应关系出发进行的测试。

（3）灰盒测试：是一种综合测试法，它将“黑盒”测试与“白盒”测试结合在一起，是基于程序运行时的外部表现又结合内部逻辑结构来设计用例，执行程序并采集路径执行信息和外部用户接口结果的测试技术。

2、从是否执行代码看

（1）静态测试：指不运行被测程序本身，仅通过分析或检查源程序的语法、结构、过程、接口等来检查程序的正确性。

(2)动态测试：是指通过运行被测程序，检查运行结果与预期结果的差异，并分析运行效率、正确性和健壮性等性能指标。

3、从开发过程级别看

（1）单元测试：又称模块测试，是针对软件设计的最小单位----程序模块或功能模块，进行正确性检验的测试工作。其目的在于检验程序各模块是否存在各种差错，是否能正确地实现了其功能，满足其性能和接口要求。

(2)集成测试：又叫组装测试或联合，是单元测试的多级扩展，是在单元测试的基础上进行的一种有序测试。旨在检验软件单元之间的接口关系，以期望通过测试发现各软件单元接口之间存在的问题，最终把经过测试的单元组成符合设计要求的软件。

（3）系统测试：是为判断系统是否符合要求而对集成的软、硬件系统进行的测试活动、它是将已经集成好的软件系统，作为基于整个计算机系统的一个元素，与计算机硬件、外设、某些支持软件、人员、数据等其他系统元素结合在一起，在实际运行环境下，对计算机系统进行一系列的组装测试和确认测试。

在系统测试中，对于具体的测试类型有：

（1）功能测试：对软件需求规格说明书中的功能需求逐项进行的测试，以验证功能是否满足要求。

（2）性能测试：对软件需求规格说明书的功能需求逐项进行的测试，以验证功能是否满足要求。

（3）接口测试：对软件需求规格说明中的接口需求逐项进行的测试。

（4）人机交互界面测试：对所有人机交互界面提供的操作和显示界面进行的测试，以检验是否满足用户的需求。

（5）强度测试：强制软件运行在异常乃至发生故障的情况下（设计的极限状态到超出极限），验证软件可以运行到何种程序的测试。

（6）余量测试：对软件是否达到规格说明中要求的余量的测试。

（7）安全性测试：检验软件中已存在的安全性、安全保密性措施是否有效的测试，

（8）可靠性测试：在真实的或仿真的环境中，为做出软件可靠性估计而对软件进行的功能（其输入覆盖和环境覆盖一般大于普通的功能测试）

（9）恢复性测试：对有恢复或重置功能的软件的每一类导致恢复或重置的情况，逐一进行的测试。

（10）边界测试：对软件处在边界或端点情况下运行状态的测试。

（11）数据处理测试：对完成专门数据处理功能所进行的测试。

（12）安装性测试：对安装过程是否符合安装规程的测试，以发现安装过程中的错误。

（13）容量测试：检验软件的能力最高能达到什么程度的测试。

（14）互操作性测试：为验证不同软件之间的互操作能力而进行的测试。

（15）敏感性测试：为发现在有效输入类中可能引起某种不稳定性或不正常处理的某些数据的组合而进行的测试。

（16）标准符合性测试：验证软件与相关国家标准或规范（如军用标准、国家标准、行业标准及国际标准）一致性的测试。

（17）兼容性测试：验证软件在规定条件下与若干个实体共同使用或实现数据格式转换时能满足有关要求能力的测试。

（18）中文本地化测试：验证软件在不降低原有能力的条件下，处理中文能力的测试。

4、从执行过程是否需要人工干预来看

（1）手工测试：就是测试人员按照事先为覆盖被测软件需求而编写的测试用例，根据测试大纲中所描述的测试步骤和方法，手工地一个一个地输 入执行，包括与被测软件进行交互（如输入测试数据、记录测试结果等），然后观察测试结果，看被测程序是否存在问题，或在执行过程中是否会有一场发生，属于比较原始但是必须执行的一个步骤。

（2）自动化测试：实际上是将大量的重复性的测试工作交给计算机去完成，通常是使用自动化测试工具来模拟手动测试步骤，执行用某种程序设计语言编写的过程（全自动测试就是指在自动测试过程中，不需要人工干预，由程序自动完成测试的全过程；半自动测试就是指在自动测试过程中，需要手动输入测试用例或选择测试路径，再由自动测试程序按照人工指定的要求完成自动测试）

5、从测试实施组织看

（1）开发测试：开发人员进行的测试

（2）用户测试：用户方进行的测试

（3）第三方测试：有别于开发人员或用户进行的测试，由专业的第三方承担的测试，目的是为了保证测试工作的客观性

6、从测试所处的环境看

（1）阿尔法测试：是由一个用户在开发环境下进行的测试，也可以是公司内部的用户在模拟实际操作环境下进行的测试

（2）贝塔测试：是用户公司组织各方面的典型终端用户在日常工作中实际使用贝塔版本，并要求用户报告

(6)测站检测方法扩展阅读

软件测试的内容：

1 得到需求、功能设计、内部设计说书和其他必要的文档

2 得到预算和进度要求

3 确定与项目有关的人员和他们的责任、对报告的要求、所需的标准和过程 ( 例如发行过程、变更过程、等等 )

4 确定应用软件的高风险范围，建立优先级、确定测试所涉及的范围和限制

5 确定测试的步骤和方法 ── 部件、集成、功能、系统、负载、可用性等各种测试

6 确定对测试环境的要求 ( 硬件、软件、通信等 )

7 确定所需的测试用具 (testware) ，包括记录 / 回放工具、覆盖分析、测试跟踪、问题 / 错误跟踪、等等

8 确定对测试的输入数据的要求

9 分配任务和任务负责人，以及所需的劳动力

10 设立大致的时间表、期限、和里程碑

11 确定输入环境的类别、边界值分析、错误类别

12 准备测试计划文件和对计划进行必要的回顾

13 准备白盒测试案例

14 对测试案例进行必要的回顾 / 调查 / 计划

15 准备测试环境和测试用具，得到必需的用户手册 / 参考文件 / 结构指南 / 安装指南，建立测试跟踪过程，建立日志和档案、建立或得到测试输入数据

16 得到并安装软件版本

17 进行测试

18 评估和报告结果

19 跟踪问题 / 错误，并解决它

20 如果有必要，重新进行测试

21 在整个生命周期里维护和修改测试计划、测试案例、测试环境、和测试用具

7. 如何测试一个网站

这应该从以下几个方面去测试的
一、网站的功能，主要看原计划的模块实现了没有，如果没有，后台是不是可以随时增加；
二、每一个模块的更新是否是正常的，比如添加新闻、上传文件等；
三、最好找个网站注入程序检测一下网站是否有漏洞，否则一旦有漏洞，可能网站正式启用以后经常会让搞黑；
四、检查网站的数据库路径和名称是否是常规的路径和名称，如果是，应该改为自已特定的路径和名称，以增加网站的安全性；
五、检查网站的数据库备份功能，看能否备份数据库；
六、就是关于风站的所有资料，包括你的域名、FTP用户名及密码以及网站备案等必须的信息。

8. 全站仪的测距功能检测----即六段法（21点法）的原理和相关公式的应用。

程序很好编，我把原理以附件形式给你,

六段比较法测定测距仪的加、乘常数，需要有一条具有强制对中装置的高精度的野外测距基线，基线将长度传递到测距仪上，其长度一般为几千米，同时还要保证基线场有足够的稳定性和良好的观测条件。

在1km的基线上选择7个点，观测时采用6段全组合测量。

首先以7号点为测站，仪器经温度平衡后开始对1、2、3、4、5和6号点进行观测。每点读数5次，互差不应超过仪器标称固定标准偏差的2倍，取平均值作为该点观测值。

依次搬站至6，5，4，3，2号点，按图中的顺序进行观测，直到测完所有边。

9. 检测站怎样检测手刹

这个比较复杂，详见标准GA 468-2004 机动车安全检查项目和方法，第6.2.3小节。