旧车模型解决方法

① 如何保养汽车模型

摆放车模要注意防尘
对于车模收藏爱好者来说，选用高档金属材料和塑料制成的车模，加工工艺要求较高，而且本着敝帚自珍的原则，对车模的保养也一定不能忽视。摆放时注意防尘
摆放时应注意防尘，不要随意将车模摆放在办公桌或一般的台面上，而应该套一个有机玻璃罩，防止灰尘进入车模。如果经济许可，购买可接续组合的模型专用万品框，防尘兼防潮，十分好用。将车模放置在玻璃柜内，接触车模时应戴上手套，防止酸性的汗液腐蚀车漆。别忽视漆面打蜡
高端车模的漆面几乎都采用与真车一样的烤漆，因此，对车模漆面的保养也是不容忽视的。保养车模漆面时，可以用碧丽珠把眼镜布湿润后擦拭车漆。如果需要进一步保养时，也可以用非常细腻的水蜡擦拭车身，这样不仅可以养护车漆，还不容易落灰。另外，需要注意的是，每次打蜡的时候蜡不能太多，而且要注意车模的缝隙，不能将蜡滴到缝隙里。
模型有较高的观赏价值和装饰作用，它选用高档次的金属材料和塑料制成，加工工艺要求较高，喷漆的要求几乎要达到真车的水平，所以在保养方面也是要求严格的。
1、漆面要经常打蜡一般模型在摆放两到三个月的时候，就要对漆面进行保养，用一般的汽车蜡就可以，每次打蜡的时候，蜡不能太多，而且要注意车模的缝隙，不能将蜡滴到缝隙里。
2、摆放时注意灰尘将车模摆放在办公桌上或者一般的台面上，应该套一个有机玻璃罩子，防止灰尘进入。如果摆放在展示柜里，想营造一个比较好的氛围的话，可以在展示柜里打一些灯光。但是一定要在展示柜里放一小杯水，因为射灯灯光温度比较高，会让车模的漆面干裂，放一杯水的话，可以保持柜子里的湿度用干燥剂保持干燥
摆放车模的柜子要保持一定的湿度，不能太干燥，也不能太潮湿。另外还需要注意的是，不要用射灯长时间照在模型上面，这样产生的高温就不会使车轮和塑料配件变形。反过来，如果环境过于潮湿，可以用干燥剂保持柜内的干燥度。常更换轮胎着地点
如果车模过重或者长时间放置在一个地点时，最好能够经常转动车模的车轮，更换轮胎着地点，防止车轮发生变形或者与接触面粘在一起。车模收藏者还可以用小木块垫在车体下面，把车身撑起来，避免车轮着地，这样也在一定程度上延长了轮胎的寿命。

② 汽车模型怎么保养

车模保养一般分为永久性保养、陈列性保养、非陈列性保养。主要要注意以下细节：
一、保存放置
△忌悬空放置
不要置于高处，更不要放置于儿童容易接触到的地方，以免意外掉落造成车模损失，或给小朋友造成伤害。
△注意防尘
当你收藏的车模品种和数量较多了，就面临一个如何陈列的问题。精致的汽车模型，其结构和零件几乎和真车一样复杂，如果积了比较多的尘土，清理起来会比较麻烦。摆放时应注意防尘，不要将车模直接暴露地长期置于桌面、多宝阁之类的地方，而应该套一个有机玻璃罩，或者用布适当地进行遮盖，防止灰尘进入车模。
如果有条件的话，可以选择放置于带玻璃门的书柜、储物柜里。一般家庭的陈列柜采用木材制成、内置玻璃隔板，前面有玻璃移门或开门。放在柜子里的车模，至少可以躲开95%以上的灰尘颗粒。如果经济许可，可以购买可接续组合的模型专用万品框，防尘兼防潮，十分好用。
△忌高温照射
车模展示柜内需要一定的光源，才能让车身达到熠熠生辉的效果。为了透光，最好横隔板是玻璃的、有利于垂直透光；另外，为了增加光的折射，展示柜内立面最好用镜子，这样有利于展示柜下面的车模也被光源照射到。
但车模不要长期暴露在阳光直射之下，也不要使用传统的小射灯长期进行照射。传统碗状小射灯的温度很高，烫得手都摸不上去，直接照射在车模上，长此以往会对车漆造成损害，比如会出现颜色偏差，甚至可能出现漆面起泡等现象，而且会造成车轮和塑料配件老化、变形、皱裂，橡胶车胎容易氧化，产生热溶解。作为普通车模收藏者，完全没必要专门搞一个灯光源来做博物馆式的展示。如果想把玩时想看灯光效果，弄一盏台灯就足以了。
当然，对于藏品众多、经济条件允许、有专门陈列展柜的藏家，希望置备灯光效果时，可以考虑一下功率小、温度相对低的节能型射灯，很少产生热量，每个只有7瓦左右。同时，在展柜内放置一小杯水，有利于缓解干燥和静电效应。
△忌潮湿环境
如果车模放在较潮湿的地方，时间长了车身内部的合金吸收了空气中的水分就容易氧化，会起黑点、漆面起泡等现象，所以尽量将车模放置于通风干燥的地方。对于一些空间不足的藏家，有时需要将车模放回原包装内，置于角落等处，这就需要注意，所放的位置如果湿度过大，可以在包装内放一些干燥剂，会对防潮有所帮助。有些车模产品的包装内本身就带有干燥剂包，如果没有，一些食品包装内的干燥剂也可以。另外，如果遇到雨雪天之后，要定期打开盒子通风干燥。江南地区的黄梅天气尤其要注意防潮，可在梅雨天后的高温干燥天气里适当打开陈列架的门，让高温干燥的微风吹进来。
△轮胎悬空放置
车模的镀镍附件和轮胎的自然老化，是车迷心中的最痛，解决办法只有常用绒布擦拭和定期更换轮胎着地点，来延长其生命周期。
不同制造商、不同比例、不同款式的车模，重量也不尽相同。对于那些分量比较重的车模，如果需要长期放置，则最好用小木块、硬币、有机玻璃块之类的东西将底盘垫高，避免车轮着地，以避免四轮长期受到车身的压力，而造成轮轴变形、轮胎变成“八字脚”。毕竟，轮轴等构件的材质可以承受的压力范围是有限的。垫衬物的高度以车轮不碰地，又看上去不离地为佳。
另外，长期放置的车模，在底盘下装托座，使四个车轮不着地，另外最好可以经常转动转动车轮，以变换车轮的着地点。这样一是可以避免车轮变成鸭蛋圆；二是可以避免轮胎着地点发生粘连，尤其是在温度较高的情况下。
△永久性保存
那些不用从包装盒里拿出来陈列的车模，可做永久性保存。做永久性保存时应该注意：大部分车模出厂里表面涂有一层薄薄的防锈油，长久保存时应该将这层油擦掉，因为放置时间太长，油会干掉，会在车模表面留下难以擦拭掉的油迹；有包装的车模，可以用玻璃胶纸封死包装盒，可以适当放一些干燥剂；没有包装盒的车模，可用柔软的纸包裹起来，然后放进合适的盒子里，再统一放进大纸箱里面，切勿直接放到大纸箱里“叠罗汉”。纸箱要防颠、轻放。上面最好有编号和说明，标明里面有什么车模，以免以后寻找车模时翻箱倒柜。
例如车模收藏爱好者赵梁，在一一拍照留影之后，用箱子将车模封存起来，每个箱子都做编号，最后数下来，竟装了好几百箱。
△留下包装盒
把车模放置在展示柜里后，不用把原包装盒丢掉，应该妥善保管。因为：1、包装盒印有大量和车模有关的信息，以后方便查询；2、有些车模附带有证书和大量其他工具，可将这些附件放在包装盒时以免丢失；3、有朝一日需要拿到别处去，包装盒是运输时必须的；4、做永久性收藏时，一定要将车模先放进原来的包装盒内，然后再放进大纸箱里。
△建立档案
从收藏车模伊始，就应该开始养成建立档案的良好习惯。一般是为每个车模建立纸质的卡片档案，然后在电脑叫汇总记录。车模档案主要包括：1、真车车名、型号、年代、国家及生产厂家；2、车模的品牌或厂家；3、收藏该车模的途径、时间和地点；4、车模购买时的价格和现在的价格；5、车模品相；6、车模颜色和比例；7、附件；8、车模照片；9、编号；10、真车资料摘要；11、车模资料摘要；12、车模盒收藏地点；13、备注。
二、鉴赏把玩
△切勿用力过猛
车模是许多零件组装的，有些零件特别细小，所以一定要防摔、防震、防压，动手时候要小心仔细，即使有减震的模型也没有必要用手压着前后滚动，最好是用手在后面向前轻轻推动即可，切勿用力过猛。
1:18和1:24的许多车模方向盘与前车轮是联动的，但这是象征性的，几乎所有的方向盘转动的角度都不能到90°，不像真车可以360°转动，所以想试时适当转动一下就可以了，不要用力的反复转动。其实，察看此功能的最好办法，就是转动车轮，看方向盘是不是联动，联接转动的轴都是很细的，联动时候要小心用力。
△戴上白手套
欣赏车模时，最好要戴上白手套，否则留下指纹的确不美观，而且酸性的汗渍也确实对车漆有一定腐蚀性，时间长了会出现很难除掉的霉斑。手套宜用汗衫布之类的白手套，不能用棉纱的，否则纱线会勾住车模上的零件。手套必须时常清洁，保持干净。另外，普通的白布手套有时会出现滑脱的情况，专业的收藏家会专门去购买医用手术手套。另外，把玩鉴赏时，最好不要直接对着车模讲话，避免口水沫溅到车模上。
△要用专业开门器
刚入门的收藏爱好者，在开车模门的时候，喜欢经常用手去直接拉车门把手，长期这样对车模的把手的油漆损坏很大，甚至可能会拉坏把手。还有人捏住反光镜开门，结果反光镜一掰就断。在开启车门、引擎盖等机构时，千万不能直接用手指去掀开，而应该尽量使用开门器。如果一时找不到，可以用名片或者其他塑料薄片代替，效果也很不错。或者用一根牙签，也可以解决这个问题。开启车门的时候，用牙签轻轻插到把手中，然后轻轻挑开车门就可以了；如果车门的缝隙比较大，还可以直接插到缝隙里面开启车门。需要注意的是，要用那些表面光滑的牙签。
三、保养维护
△清除灰尘
车模表面有了灰尘可以用干布擦拭，比如普通的眼镜布就是不错的选择。当车身不小心粘上某些污点，需要湿布擦拭时，偶尔的见水也没有那么可怕。擦掉污渍后，注意擦干相应的部位就好了。另外，也可用橡皮擦拭顽固的污点，但需要特别小心，以免用力过猛，“误伤”了车模。
在清洁浮灰和清理缝隙中的灰尘时，可以用如下几招：1、用软毛刷掸灰，比如长锋羊毫的软毛毛笔，或者我们常见的理发店里面用来清除脸上碎头发的软毛刷；2、用吹风机，但要掌握好风力，要用自然风挡，不要用热吹风；3、用专门的设备，比如修表师傅用的那种一捏就会从细细的尖嘴吹出气来的家伙。最好不要用嘴吹，避免弄得口水四溅。
例如，车模收藏爱好者张鹏，对自己的车模特别珍爱，为了给车模除灰，他特别购买了25元一张的脱脂棉布，还特意让朋友从德国带回打腊用、抛光用的擦车布。
△定期给漆面打蜡
汽车模型一般在摆放两到三个月的时候，就要对漆面进行打蜡保养，可以让车模变得光鲜。保养车模漆面时，可以用碧丽珠把眼镜布湿润后擦拭车漆。如果需要进一步保养时，也可以用非常细腻的水蜡擦拭车身，这样不仅可以养护车漆，还不容易落灰。专用的模型蜡、普通的汽车蜡都是可以的。需要注意的是，每次打蜡的时候要薄、要匀，用蜡要少，蜡多容易嵌进车模的缝隙里。打腊后，可以用绒布打磨、抛光，这样可以保证车模闪亮如新。但这个过程中要当心车模上的车标、反光镜、车灯、门拉手、保险杠等处，极容易碰掉。另外，如果车模漆面有划伤、拉毛等现象，可用田宫牌打磨膏打磨除去。
打蜡是一件十分费时和麻烦的事情，广州的蔡葵先生现在收藏了两、三千多款车模，光给它们打次蜡就要花上足足两个月的时间。但他乐此不疲，觉得收藏的乐趣就在其中。
△注意防锈
将底盘有螺丝的地方，滴上缝纫机用的轻机油，等一小时后，润滑透彻，可以起到防锈的作用。另外，当车轮转动不灵便时，要注一些高速机油，车轴上抹牛油防锈。
四、保养车模必备的辅助工具
△放大镜
用以察看车模的细节以及辨别底部铭文。
△直尺
用来测量车模长度，最好使用塑料的，钢尺容易刮伤车模。
△游标卡尺
用以测量车模的轮距、轴距、车长，不但容易操作，而且测量精准。
△开门器
车模的门一般难以开启，最好用专门的开门器。有的车模会在包装中附带有开门器。如果没有，可以用牙签代替，切勿用手直接拉开。
△十字旋凿
许多车模的包装都用底板，连接底板和车模的往往是十字螺钉，这时要用上十字旋凿，而且最好备有多种规格的。
△白色手套
把玩、鉴赏车模时需要，以防止手上的汗迹污染车模。
△长锋软毛大楷笔
用来清除车模表面的灰尘，旧的比新的更柔软、更好用，用前应该将毛笔洗净、晾干。
△擦镜布
擦拭车模表面灰尘和污迹用，以旧的眼镜布、旧棉毛衫、旧绒布为佳。
△吹风机
用来清除车模内部的灰尘。要掌握好风力，用自然风挡，不要用暖风档。
△模型蜡
汽车模型一般在摆放两到三个月的时候，就要对漆面进行打蜡保养，可以让车模变得光鲜。专用的模型蜡、普通的汽车蜡都是可以。
△上光剂
用于车模上光，合金车模可用家具上光剂，也可用专用的漆面保护剂。
△干燥剂
车模最怕潮湿，所以在包装盒里适当地放一些干燥剂。如果没有专用的干燥剂，一些食品袋里的干燥剂也可以收集起来利用上。
△万能胶水
修复车模时使用。
△打磨膏
如果车模漆面有划伤、拉毛等现象，可用打磨膏打磨除去。
△机油
定期保养车模需要，用来防止车模相关部位生锈。
△数码相机
收藏车模，数码相机是必备的工具，可以用来拍摄相关的车模照片用来存档、欣赏。如果不是特别高的要求，一般300万像素就足够了。
△工具书
这是收藏车模必不可少的。工具书可分为：汽车历史类，如《名车的历程：世界100款经典轿车鉴赏》、《百年汽车工业追根溯源》等；专业技术类、如《四驱宝典》、《世界汽车知识代号技术规范手册》等；车模目录类、如蔡葵的《车模精品鉴赏手册》、徐宪成的《迷人的仿真汽车模型》等。另外，很多车模来源于欧美、日本等国家，所以，准备一些相关的英汉、日汉汽车技术字典也是很有必要的。

③ 汽车模型的制作方法

过程：
1、准备图纸与工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。

2、模型初胚

初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。

5、模型初刮

模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。

6、侧面成型

侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。
7、车头及车尾成型

车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。

8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型

这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。
9、细节成型

细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。

10、贴膜

油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。
11、贴胶条
贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。

④ 汽车模型怎么保存有没有人能说个准确的方法

你好，对于汽车模型模型保存的最大问题是产生气泡，最好在汽车模型展柜内放置一些干燥剂，吸收多余的水汽，当然过热也对漆面影响并不好，要避免射灯等热光源的直接照射。平时触摸模型时要注意戴手套，以免油脂污染汽车模型。有亚克力罩子最好，但是要是汽车模型太多就会太占地儿，只要按照以上方法保存就不会产生问题。谢谢，希望对你有帮助。

⑤ 汽车简述模型制作的流程

较为常见的汽车造型设计流程中，汽车造型制作(尤其是油泥模型制作)已成为不可或缺的一环。汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程。它提供了一个立体的汽车形态，在这样的基础上，确定方案或进一步推敲就比较容易了。

在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择，而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。首先，汽车外形相对复杂，它由许多光滑的曲面组合而成，这要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。相对于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现汽车曲面。其次，汽车外形设计常常有反复的过程，要对模型做反复的推敲修改，这需要模型本身具有可塑性。而油泥模型的特点恰好符合这样的要求：和普通泥不一样，油泥经过加温，硬度会迅速降低，得到相当好的柔软性，特别适合重塑；温度回落，其硬度又很快恢复，适合细节的刻画。这个过程还可以多次反复，丝毫不影响油泥本身的质量。再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。因此，它自然地成为目前汽车造型设计的主要模型制作手段。
过程：
1、准备图纸与工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。

2、模型初胚

初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。

5、模型初刮

模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。

6、侧面成型

侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。
7、车头及车尾成型

车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。

8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型

这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。
9、细节成型

细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。

10、贴膜

油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。
11、贴胶条
贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。
回答完毕！望采纳！

⑥ 怎么做汽车模型啊

汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。具体有以下几种材料：
一、黏土模型

黏土材料来源广泛取材方便价格低廉经过“洗泥”工序和“炼熟 过程 其质地更加细腻。黏土具有一定的粘合性 可塑性极强 在塑造过程中可以反复修改 任意调整、 修、 刮 、填，补比较方便。还可以重复使用 是一种比较理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去过多则容易使黏土模型出现收缩 龟裂甚至产生断裂现象 不利于长期保存 。另外，在黏土模型表面上进行效果处理的方法也不是很多,黏土制作模型时一定要选用含沙量少，在使用前要反复加工，把泥和熟，使用起来才方便。一般作为雕塑、翻模用泥使用。
二、油泥模型
油泥是一种人造材料。凝固后极软，较软，坚硬。油泥可塑性强，黏性、韧性比黄泥（黏土模型） 强。它在塑造时使用方便，成型过程中可随意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反复使用。油泥价格较高，易于携带，制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。一般像车类、船类造型用油泥极为方便。所以选用褐油泥作为油泥的最外层是很明智的选择。油泥的材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工业用蜡8%。
三、石膏模型
石膏价格经济，方便使用加工，用于陶瓷、塑料、模型制作等方面。石膏质地细腻，成型后易于表面装饰加工的修补，易于长期保存，适用于制作各种要求的模型，便于陈列展示。
四、塑料模型
塑料是一种常用制作模型的新材料。塑料品种很多，主要品种有五十多种，制作模型应用最多的是热塑性塑料，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯、ABS工程塑

料、有机玻璃板材、泡沫塑料板材等。聚氯乙烯耐热性低，可用压塑成型、吹塑成型、压铸成型等多种成型方法。ABS工程塑料的熔点低，用电烤箱、电炉等加热、很容易使其软化，可热压、连接多种复杂的形体。有机玻璃具有适光性好、质量轻、强度高、色彩鲜艳、加工方便等特点，成型后易于保存。
五、木制模型
我们使用的木材一般都是经过二次加工后的原木材和人造板材。人造板材常有胶合板、刨花板、细木工板、中密度纤维板等。家具的模型制作常用木头制作。
六、金属模型
以钢铁材料应用最多，如各种规格的钢铁、管材、板材，有时少量的也用一些铝合金等其他金属材料。 金属模型材料的制作，主要考虑力学性能和成本等方面的因素。力学性能主要从金属材料的强度、弹性、硬度、刚度以及抗冲击拉伸的能力等方面来考虑。金属模型加工工艺主要有切削、焊接、铸造、锻造等。因实验室加工条件有限，所以金属模型工艺选择较少。需要说明的是人们口中所说的金属模型，都是3#锌合金，也是多数汽车模型外壳所用的材料。铝合金流动性不好，也好少采用。
七、综合模型
模型制作所选用的材料，有时不单单是一种材料，也可能是两种或两种。以上材料，经过综合加工制作而成的，但还是以一种材料为主料，其他只是局部的使用，这样制作的模型，整体感较好，后期的装饰处理也方便。如一个石膏雕刻的电话机，上面的显示屏窗口就要用一些透明的有机玻璃，可在反面剪贴一些画面，这样达到逼真的效果，还有按键，就可以选用一些有机玻璃圆棒材，然后工截面切割出大小、厚薄一样的按键，制作出来效果很好。还有一些其他材料，如玻璃钢、泡沫等。

⑦ 解决爱车汉腾X7汽车模型身上的轻微划痕，看这几招！

很多车主提了新车是很开心的，但是当你的爱车突然车上上突然出现划痕，搁谁心里也是不舒服的，爱车出现什么划痕，第一反应就是去维修店，但是你知道吗？划痕也是要看划伤程度来的，有些轻微的划痕是可以不用去维修店，自己就可以处理的。处理方法也很简单哦。

⑧ 如何用废弃物制作汽车模型

废弃的纸盒，烟盒，饮料瓶盖，吸管，竹签（吃烧烤留下的）。 也许这个样给你说很抽象。 我以前是用烟盒做的做的卡车，把3~5个的烟盒用胶带，将他们粘到一起， 车头也用烟盒做，一般两个烟盒就可以了。然后汽车的轮胎用饮料瓶盖，在瓶盖的中间打上洞，可以用铁钉。借着插上一根竹签，长短就和烟盒差不多，接着套上一个吸管，再把另一个瓶盖恩上。用宽胶带粘上。其他的也用这个方法。然后你的车就做好了，车厢很简单，你用纸壳 做就行了

⑨ 如何摆放汽车模型

忌悬空放置不要置于高处，更不要放置于儿童容易接触到的地方，以免意外掉落造成车模损失，或给小朋友造成伤害。
注意防尘当你收藏的汽车模型品种和数量较多时，就面临一个如何陈列的问题。精致的汽车模型，其结构和零件几乎和真车一样复杂，如果积了比较多的尘土，清理起来会比较麻烦。摆放时应注意防尘，不要将车模长期直接暴露于桌面、多宝阁之类的地方，而应该套一个有机玻璃罩，或者用布适当地进行遮盖，防止灰尘进入车模。如果有条件的话，可以选择放置于带玻璃门的书柜、储物柜里。一般家庭的陈列柜采用木材制成、内置玻璃隔板，前面有玻璃移门或开门。放在柜子里的车模，至少可以躲开95%以上的灰尘颗粒。如果经济许可，可以购买组合的模型专用万品框，防尘兼防潮，十分好用。
忌高温照射汽车模型展示柜内需要一定的光源，才能让车身达到熠熠生辉的效果。为了透光，最好横隔板是玻璃的、有利于垂直透光；另外，为了增加光的折射，展示柜内立面最好用镜子，这样有利于展示柜下面的车模也被光照射到。但车模不要长期暴露在阳光直射之下，也不要使用传统的小射灯长期进行照射。传统碗状小射灯的温度很高，烫得手都摸不上去，直接照射在车模上，长此以往会对车漆造成损害，比如会出现颜色偏差，甚至可能出现漆面起泡等现象，而且会造成车轮和塑料配件老化、变形、皱裂，橡胶车胎容易氧化，产生热溶解。作为普通车模收藏者，完全没必要专门搞一个灯光源来做博物馆式的展示。如果想把玩时想看灯光效果，弄一盏台灯就足矣了。
当然，对于藏品众多、经济条件允许、有专门陈列展柜的藏家，希望置备灯光效果时，可以考虑一下功率小、温度相对低的节能型射灯，很少产生热量，每个只有7瓦左右。同时，在展柜内放置一小杯水，有利于缓解干燥和静电效应。
忌潮湿环境如果汽车模型放在较潮湿的地方，时间长了车身内部的合金吸收了空气中的水分就容易氧化，会出现起黑点、漆面起泡等现象，所以尽量将车模放置于通风干燥的地方。对于一些空间不足的藏家，有时需要将车模放回原包装内，置于角落等处，这就需要注意，所放的位置如果湿度过大，可以在包装内放一些干燥剂，会对防潮有所帮助。有些车模产品的包装内本身就带有干燥剂包，如果没有，一些食品包装内的干燥剂也可以。另外，如果遇到雨雪天之后，要定期打开盒子通风干燥。江南地区的黄梅天气尤其要注意防潮，可在梅雨天后的高温干燥天气里适当打开陈列架的门，让高温干燥的微风吹进来。
轮胎悬空放置
车模的镀镍附件和轮胎的自然老化，是车迷心中的最痛，解决办法只有常用绒布擦拭和定期更换轮胎着地点，来延长其生命周期。不同制造商、不同比例、不同款式的车模，重量也不尽相同。对于那些分量比较重的车模，如果需要长期放置，则最好用小木块、硬币、有机玻璃块之类的东西将底盘垫高，避免车轮着地，以避免四轮长期受到车身的压力，而造成轮轴变形、轮胎变成“八字脚”。毕竟，轮轴等构件的材质可以承受的压力是有限的。垫衬物的高度以车轮不碰地，又看上去不离地为佳。另外，长期放置的车模，在底盘下装托座，使四个车轮不着地，另外最好可以经常转动转动车轮，以变换车轮的着地点。这样一是可以避免车轮变成鸭蛋圆；二是可以避免轮胎着地点发生粘连，尤其是在温度较高的情况下。
永久性保存那些不用从包装盒里拿出来陈列的车模，可做永久性保存。做永久性保存时应该注意：大部分车模出厂里表面涂有一层薄薄的防锈油，长久保存时应该将这层油擦掉，因为放置时间太长，油会干掉，会在车模表面留下难以擦拭掉的油迹；有包装的车模，可以用玻璃胶纸封死包装盒，可以适当放一些干燥剂；没有包装盒的车模，可用柔软的纸包裹起来，然后放进合适的盒子里，再统一放进大纸箱里面，切勿直接放到大纸箱里“叠罗汉”。纸箱要防颠、轻放。上面最好有编号和说明，标明里面有什么车模，以免以后寻找车模时翻箱倒柜。例如车模收藏爱好者赵ᖦ，在一一拍照留影之后，用箱子将车模封存起来，每个箱子都做编号，最后数下来，竟装了好几百箱。
留下包装盒把汽车模型放置在展示柜里后，不要把原包装盒丢掉，应该妥善保管。因为：1、包装盒印有大量和车模有关的信息，以后方便查询；2、有些车模附带有证书和大量其他工具，可将这些附件放在包装盒里，以免丢失；3、有朝一日需要拿到别处去，包装盒是运输时必须的；4、做永久性收藏时，一定要将车模先放进原来的包装盒内，然后再放进大纸箱里。建立档案从收藏车模伊始，就应该开始养成建立档案的良好习惯。一般是为每个车模建立纸质的卡片档案，然后在电脑叫汇总记录。