如何快速转换循环方法

⑴ 冬天开车开暖风用内循环还是外循环

冬天驾驶暖风时，内循环和外循环的交替使用策略

对于车主们来说，冬季驾驶时如何选择内循环和外循环模式是一个关键的考虑点。下面将详细介绍这两种模式，并提供使用建议：

1. 内循环模式的运用：在冬季初始阶段，为了迅速提升车内温度，推荐启用内循环模式。它能有效阻止外部寒冷空气侵入，确保车内温度快速升高。


2. 外循环模式的转换：当车内温度达到舒适水平后，切换至外循环模式是明智之举。这样做有助于改善车内空气质量，增加新鲜空气的流动，提升驾驶的舒适体验。


3. 特殊情况的处理：若外部空气质量欠佳，如雾霾等，依然可以选择内循环，但需开启车窗缝隙，以保持车内的空气流通性，保持健康环境。

总结来说，冬季驾驶暖风时，灵活切换内循环和外循环模式，有助于保持车内空气的新鲜度和驾驶的舒适度。建议在达到适宜温度后，切换到外循环，以保证车内空气的更新。同时，在空气质量不佳时，内循环配合开窗通风，是维持车内空气流通的有效方法。

⑵ 汽车内循环和外循环的正确使用方法

学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志。

在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。但你是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶时，却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中，没有正确使用内、外循环引起的。

汽车内、外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？汽车保养与维修公众平台提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。

外循环：补充新鲜空气

内循环：阻隔污浊气体

其实，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

堵车用内循环，高速用外循环

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。