汽车发电机三相绕组的连接方法

❶ 发电机三相绕组的接法有哪些

1. 星形（Y形）接法：在星形接法中，发电机绕组的一个末端与另一个绕组的末端相连接，形成一个共同的中性点。从每个首端引出的三条线分别作为三相电源的输出。在这种接法下，每相绕组的两端分别接入相电压，即每相电压为220伏，适用于单相交流电系统。
2. 三角形（Δ形）接法：在三角形接法中，发电机绕组的三个末端依次相连，形成一个闭合的三角形。每相绕组直接接入线电压，即每相电压为380伏，适用于三相交流电系统。

❷ 三相发电机接线图

三相发电机接线图：

特征

把三个大小相等、频率相同、初相位相差120°的交流电合在一起就组成一个三相脊伏交流电。实际的三相交流电是由樱迹携三相发电机产生的，在发电机中有三个相同的绕组按空间相差120°均匀分布。这样，发电机旋转就可以产生满足上述条件的三个单相交流电，由于初相位相差120°，在各条导线中流过的电流存在一个时间差，这样就不需要六条导线供电。

以上内容参考：网络-三相电

❸ 三相发电机内部绕组接线图主绕组和励磁绕组接线图

如下图，（a）为水轮发电机，（b）为汽轮发电机。

两种电机的励磁绕组可以想象成拿一个导线去绕，上图中一个圈内部一个点代表电流流出，一个圈内部一个叉号代表电流流入，外部接一个直流电源。（当然励磁绕组是要通过电刷才能引出来）。

励磁绕组（也叫激磁绕组）：是可以产生磁场的线圈绕组。一般在电动机和发电机内，有串励和并励之分。发电机内用励磁绕组，可以替代永磁体，可以产生永磁体无法产生的强大的磁通密度，且可以方便调节，从而可以实现大功率发电。

(3)汽车发电机三相绕组的连接方法扩展阅读：

励磁绕组设计

励磁绕组设计包括确定励磁绕组匝数、线规及励磁系统对额定励磁电流及电压的要求。在系列电机设计中应尽量减少导线规格数，使电机励磁电流及其励磁装置的电流规格减少，便于批量生产。

根据励磁系统对额定励磁电流的要求，例如无刷发电机中选用旋转二极管的规格对额定电流的要求，自动电压调节器对额定励磁电流的要求等。由初选的额定励磁电流 IfN及磁极尺寸选取励磁绕组每极匝数 Wf及其线规。

中小型发电机励磁绕组一般采用漆包圆线或漆包扁线。导线截面积由选用的电流密度 jf决定，jf选取与励磁绕组的绝缘等级、转子结构形式 (如隐极式，整体凸极式或分离凸极式等) 及通风效果等有关。

对同一机座号不同规格的发 电机，铁心越长，jf的取值应越小。jf的取值范围，对B级绝缘的发电机为3.8 ～5.5A/mm，F级发电机为4.5～7A/mm，H级发电机为5～8.5A/mm。