⑴ 蓄电池充电连接方法
给蓄电池充电的线路连接方法有串联充电、并联充电和串、并联充电三种方法。
(1)串联充电
是在电池类型相同且充电电流值相同的情况下的常见充电方法。电源G的正极与第一电池的正极连接,第一电池的负极与第二电池的正极连接,依此类推。最后一块电池的负极连接到充电器电源的负极。
(2)并联充电
通常是在充电器的低输出电压和大电流条件下使用的一种充电方法,结合了所有可充电电池的正极和充电器。连接电源的正极,电池的负极与充电器电源的负极连接。如果新旧电池交叉使用,充电容量不一致,则不应使用此方法进行充电。
(3)串、并联充电
这种充电方法通常是在不同电池规格下使用的方法,并且充电设备受到限制。
(1)蓄电池的连接方法ppt扩展阅读:
关于恒流充电、恒压充电和脉冲充电的说明:
1、脉冲充电
既简单又经济的,此方法充电电流较大,充电速度快,缺点是当电网电压波动时,充电电流也随之波动。
2、恒流充电
为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大,充电电流调得比较小,需要充电的时间较长,另一方面,充电时间太长,就会发生过充,为了防止因过充而损坏电池,需另设过充检测或定时电路。
3、恒压充电
理论和实践均证明,当充电电压低于充电电压上限(对12V电池而言,此值为)时恒压充电是安全的,即使充电时间很长,也无危险,如果需要,电池还可以工作在浮充状态。
⑵ 电动车电瓶连接线怎么接的一百零八付
电池的质量好坏直接决定它的寿命长短和里程长短,但是也有些电池因安装不当而造成电池提前“毙命”。正确的电池连接能够减少线路的磨损,防止发生火灾,还会提高电池的使用寿命。今天给大家说一下电池的常见连接方法和相关注意事项:
一:修理店经常使用的7中蓄电池连接方法:
1,四块电池连接方法,如下图所示。这样接线不浪费线,不压线。
2,五块电池常见的接线方法:
3,六块电池的接线方法:
4.三轮车两组电池的连接方法。(两组电池尽量不要同时使用,那样的话会损坏电池的寿命。)
(1)插头转换的方式。两组电池分别接好,通过电动车的弯头线切换电池。
(2)空气开关切换的方法。两组电池分别接好,两个负极用导线连接在一起,再接到电车负极线。两个正极分别接到两个空气开关的一端,空开的另一端用导线连在一起接到电动车正极线。使用时,切换空开来更换电池。
5,十二块电池的连接原理和上面用空开控制两组电池的接线方法一样。六块一组,用两个空开控制两组电池的切换。
6,电动自行车的48/12型电池连接方法。按照图一导线的连接方向焊好电池,再用图二的摆放方式焊接好最后三根线。这样焊接不会压线,节省电源线。
7,电动车没电外接电池的方法:
(1)电动车自行车式。一个弯头线一个电池插座,红线接红线,黑线接黑线。
(2)电动摩托款式。两根弯头线红线接红线,黑线接黑线。
电池连接的排布方式安排的好能够减少故障点,防止线路互相磨损,减少发生火灾的原因,提高电池的使用寿命。客户使用你安装的电池麻烦少,我们的生意就好了。
二,电池连接过程中的注意事项和技巧:
1,安装前,由于电池到店之前会经过长途运输,途中的磕磕碰碰在所难免,因此在安装前应检查蓄电池是否破损漏液,并用干布清洁电池表面,如发现电池外壳破裂渗漏时,应立即更换电池,以免造成酸液腐蚀电池盒、连接线等现象。
2,电池安装时应注意:首先,应正放,不得倒置,同时要防震、防压、防水,安装牢固,电池与电池之间垫上阻燃材料,避免在使用过程中撞击,相互磨擦;
其次,电池会释放气体,为保证安全使用,因此安装电池的电池盒必须留有通气的通气孔,且不得堵塞,以防电池产生的气体聚集在电池箱内,发生危险事故;
其三、电池的连接线要安装紧固,太大的电池盒也不能用,焊锡不能虚焊,最好用手轻轻拉一下,另外线能不压电池,确保安装后电池不会松动;
其四、连接好电池后,用万用表测量电池输出端口电压,电池实际电压要比标示的电压稍高2~5V,这样才能够正常运行;
其五、安装最后检查刹车断电,调试刹车检查前后滚动阻力,在关键部位活动关节注机油,检查好气压和胎压,保障安全出行。
3,装完运行时,不能在电池电量用尽后再充电,电池电量一旦用尽,应关闭电源,不要使用电池的“回升电压”来强制行驶,以防止因“过放电”而造成电池寿命缩短现象;
其次、电动车如长期不用,需对电池充足电后再进行搁置,严禁在亏电状态下长期限搁置存放;
其三、蓄电池连续充电时间超过10小时,充电器仍不转换变灯,出现电池发烫现象,应立即禁止充电,交由电池售后服务处理,严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。
⑶ 两个12v电瓶怎么连接图
并联就是正极与正极相连,负极与负极相接,这样最终电压还是12V。
串联就是正极与负极相连,这样最终电压就是24V了。
使用时要注意:两只电瓶的容量要相等;两只电瓶的新旧程度也要一致,否则会影响电瓶的使用寿命。