电动车正负连接方法

⑴ 电动车电瓶连接线怎么接:

电瓶的连接方法如上图，这是5块电瓶的，9块电瓶也是按照这种方式继续连接下去就可以了。

⑵ 电动车电瓶连接线怎么接的

电池的红色极注是正极，黑色的是负极，蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极，照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口。

先连接两车正极，后连负极，这个顺序是为了防止不小心搭铁短路。其中连接负极时，有很多车的负极接线柱被其他部件遮挡，无法连接。

那也可以找到车身上任何一个金属部件连接上就可以，因为整个车身都相当于电瓶的负极。重点是千万不要接反了。

正极连负极会导致发动机电脑及其他部件烧毁，因为相当于两个电瓶串联，电压太高。当打着火拆掉电瓶线时，先拆掉负极，后拆掉正极。

电瓶没电了导致无法启动，很多人都遇到过这种情况，特别是老一点的车子。电瓶没电了的原因有以下几个，首先是电瓶寿命到了，存电量大大下降，所以车子放一晚上不开就无法启动了；其次是车辆长期放置不开，自然放电而导致亏电；还有一种情况是忘记关用电设备所致，或者车辆有故障，有漏电，导致放很短的时间就会亏电。

那么一旦出现电瓶亏电了打不着火，一般是呼叫救援或者自己找车搭电。叫救援省心，不需要自己操作，弊端是一般要等待的时间较长，有可能也是收费的。如果自己会搭电，就会省下不少时间，那么搭电该如何操作呢？

还需要有一辆有电的车，或者应急启动电源也可以。接下来让两车靠的足够近，电瓶线能够够到两车的电瓶为准，可以头对头，也可以并排停。然后连接电瓶线，口诀是正极连接正极，负极连接负极。

⑶ 48v电动车电瓶怎么接线，中间是正接负吗在线等

只要区分有刷电机和无刷电机，如果是有刷电机，只要正极中间串联一个开关接电机正极电瓶负极接电机负极就可以行驶了，当然也可以接一个控制器。

无刷电机那就很麻烦了，必须要有一个控制器，接线非常复杂。

电动车电池寿命短的原因：

电动自行车所用铅蓄电池属消耗品，其使用寿命只有1.5-2.5年，所以电池的寿命长短与用户的日常使用和维护有很大的关系。

铅酸蓄电池充放电的过程悉仔是电化学反应的过程，充电毕烂时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物睁数汪质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅。

就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降（这一现象叫硫化，也就是常说的老化）。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

⑷ 电瓶车电瓶的正确接法

4块电池，依次正负相接，串联起来，留下的负极作为负极，正极作为正极，3根线串接正负极！！千万不敢4块电池全串到一起组成闭环，这样就短路了。

笫一个盒子〈直接与电动车相接的)接法是:单独的那根连接线一头接一个电瓶正极另一头接别外一个负极。电池盒盖上有两根线其中一根上有一个保险’这根接正极’别外一根接负极〈同样为红色’有的还有一根黑线’关健在这里,这个负极一定要用红色的那根)第二个盒子就容易了’一个电瓶正极接另一个的负极’两个串起就行了·

将第一个电池的正极(+号)接第二个电池的负极(-号)，在将第二个电池的正极接第三个电池的负极，将第三个电池的正极接第四个电池的负极，在将第四个电池的正极接到第五个电池的负极。这们就剩下第一个电池的负极及第五个电池的正极。这两个极用表量应是60多伏。将这两端接到外壳对应的电极上(注意，不要接错，接错了给电动的电就是反的，这样会烧掉控制器或电机的)

⑸ 两轮电动车电机线如何接 连接的方法介绍

1、两轮电动车一般有三根粗线和五根细线，粗线是主电源线，细线红色(+5V)和黑色(0V)是霍尔传感器电源线，另三根一般黄、绿、蓝就是传感器输出的信号线。

2、接的时候，可以将三根粗线和控制器上的三根粗线相连，然后将传感器信号线的正负极正确和控制器相连接，然后将三根信号线和控制器对应的信号线相接，如果运气好，电机就会直接转，如果你三根粗线和三根信号线顺序接的不对，就不停的换顺序，直到碰对为止。

⑹ 电动四轮车电机线怎么连接

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等，控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。 在相同的功率下, 管数越多, 性能越强劲, 发热量越低,但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好,这要看单个电子管的品质了。下面是电动车控制器接线图和线路图，以及接线方法：

控制器线路图

控制器接线方法：

第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第五步：测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

第六步：接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第七步：接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

第八步：自学习的启动。

安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。