如何激活汽车电瓶的方法

㈠ 长期放置的电瓶怎样激活充电

长期放置的电瓶激活枣皮充电的方法为：可尝试快速充电、采用并联修复法、采用以小充大法。

1、可尝试快速充电

简单来说，将电动车推行至快速充电站旁，进行两小时快速充电。当充电完成后。使用万用表进行测量，如电压出现升高的情况，则改为使用原装充电器进行充电，这样一般来说就能激活电池了。

2、采用并联修复法

顾名思义就是找一组与原电池型号相同的新电池，并将新电池与旧电池并联起来，然后通过新电池放电，经过几轮循环，旧电池性能会慢慢复苏，并有一定几率可以被重新激活。

3、采用以小充大法

就是先采用小功率充电器进行充电，再采用原装充电器进行充电。以72V的电动车为例，可使用60V的充电器进行充电半小时，而后在采用原装72V充电器进行充电，这样也有一定的几率可以重新激活电池。

电动车充电的注意事项

1、电动车不能在亏电状态下进行充电，一般电量在20%左右就一定要进行充电，以免损耗电池。不能放在楼道或室内不通风的地方充电。长期不使用的电动车应该每月进行一凳镇差次完全充电。

2、充电器要原装的，也可以配一个过充保护的充电器，充满时自动断电，尽量不要选择快充会其他不匹配的、非正规的充电器。不能过量充电，也不能少量再频繁的充电。

3、充电的时候，插电时应该先把插头插在电动车电池上，然后再接通电源，保障电瓶电压稳定，电瓶和充电器都不应覆盖任何物体，以免发热高温引起自燃火灾。

4、行驶之后不要立马进行充电，正确方法是冷却半小时后，电池冷却之后再进行充电，以免电池爆炸或充电器发热自燃旅禅。

㈡ 如何激活电瓶

重新激活锂电池最简单的方法如下：

1、锂电池彻底“饿死”，亏电很严重。一般来说，锂电池亏电多是因为过度放电导致的，例如电动车长期放置而不定期充电就会导致锂电池被“饿死”。

这时，可以使用电伏大的充电器来给电动车充电，以达到激活电池的目的。例如想要激活48伏的锂电池，可以找来60伏或72伏电池的充电器来充电，然后充电20分钟后更换为原有的充电器充电。

2、锂电池还余有一点电，车前灯可以打开，这时可以使用另一种方法来激活。其做法比较简单，就是将电动车车前灯打开，然后连接原有的充电器进行充电，如果发现充电器由绿灯转为红灯，那就说明锂电池已经过电了，继续充几个小时后，锂电池就能用了。

3、可以将亏电的锂电池并联，找来与原有电池型号相同的电池，将两者用线连接起来进行充电。如果有检测电压的装置，可以用其测一下，看看这样做有没有效果。如果试了几种方法都无法将锂电池激活的话，只能靠更换电池来解决无法充电的问题了。

锂颤弯森电池使用注意：

1、在雨雪天气骑行时，电池组与电动自行车之间放电插口部分不应该接触到水。不用的时候，关掉电池电源开关，以免造成短路后果。且尽量避免在恶闹碧劣环境下使用电动车。注意电池组的防水。

2、电池放置应该躲避水源、火源、保持干燥，避免强烈摇晃、磕碰茄亩及短路。夏季时节，电池应该避免太阳直射。

特别提醒: 不要擅自对电池进行拆包、修改，或进行破坏；严禁将此电池使用在其他品牌或型号的电动车上；使用时避免异物对充放电口进行短路。

㈢ 电瓶激活最简单的办法

电瓶激活最简单的办法为补水充电修复法、脉冲电压修复法、修复仪修复法老御虚、全充全放电修复法。

1、补水充电修复法

全充全放电修复法就是对电瓶采取完全充满电后，再完全的放电修复的方法。全充全放电修复法对轻度损伤的电瓶具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高电瓶容量。但这种激活修复方法不能经常使用，最多三个月使用一次。

㈣ 电动车电池亏电了怎么激活

1.可以使用专用型的电池充电器给电瓶充电，这种充电器可以直接连接到电瓶上，会根据相应的试电给电瓶进行充电的。
2.可以给电瓶车的电瓶适量的加一些蒸馏水。
3.平时通过正确的充电方法，衡旁帮电瓶补渣吵回亏损的电量。首先就是当咐梁橡充电器变成绿灯后，需要浮充30~60分钟。这样能使电瓶内部的电量更充盈。

㈤ 汽车电瓶亏了怎么激活

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启前银动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。
2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。
3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色—号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极也就是俗称的搭铁，如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。
5、启动车辆后，先拆余悔橘负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火不要超过5秒，如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次竖团进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。
电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

㈥ 旧电瓶怎么激活

一般都是硫化严重，需要去硫化，可以把电池所有的硫酸液倒出，然后加上蒸馏水，进行充电，等到到12个小时左右将水倒出，然后给电瓶去硫充电，完成后，加入标准浓度的稀硫酸，比极板高出10--15mm继续充电，12个小时后看看蓄电情况，接着用测量它的启动电压，是否在11V以上，如达不到，检查看看是否有单格短路短路现象，同时检查极板活性物质有无脱落，不行要继续修复，另外电极柱烧坏的，可以去外焊接上，请关注：容济点火器

简单点的，自己整个充电器来充电器来充电，参考下边的电路图，电流由0MA慢慢升高，1个小时后稳定在300MA不再升高，停充半天功夫，电瓶端电压实测30V,改用原车充电器充电11小时后，显示充满，把电动车推到街上试航1小时还持续有力，电瓶激活成功。

有的人以为电瓶都可以修复那是不可能的。蓄电池自加入流酸溶液起它的寿命就决定了，实际关键是你如何使用的，同一种电瓶两个人使用损坏程度是不一样的，到了后期极板'硫酸铅脱落很多把底下容槽占满你采用什么办法也不可能恢复的。

蓄电池激活不能保证百分之百但有一部分电瓶还是可以激活的具体操作步骤如下:

以干电瓶为例

1.加液，加入蒸馏水（不是原液）10到20ml即可。

2.放电，用一个小灯泡进行放电直到灯泡熄灭为止。

3.充电，最好选择脉冲充电器电流选择小一点，时搏猜闷间放长一点。

4.吸水，把充电时流出来多余的蒸馏水用针管吸走。

水电瓶，步骤和以上的一样只不过刚开始的时候要把里面的原液倒出来然后加入蒸馏水到兆拦上刻线。

不管是干电瓶还是水电瓶在进行上述操作时要远离火源和热源并且要保护好自己和环境，充电时电瓶的排气孔要畅通保持空气流通。

你说的是手机电池吧。我试过万用表调到二极管档，红表笔接电池正极，黑表笔接电池负极，应该能激活吧。或者买个万能充试试。电车电池找个快速充电站就行了

用脉冲电流可以去硫酸铅结晶，用大电流加保护剂可以处理顽固结晶并重构正极板。

电瓶坏了分极板断裂——不可修复；充不进电，或充电时电流很小——缺乏经济性。我们说的修复就是后者。充电电流太小，是电池内阻变大，根据串联电阻定义，加在各极板的电压就低，更不利于充电充满。所以，修复的第一步就是恢复电流通道。这时电压的概念就可以忽略。曾经修复过7Ah12V大概7.8年没用的UBS电源的蓄电池。先加液，把电池串联到单个大容量二极管和灯泡100.W组成的220V电路中通电。灯泡从暗到明。过电流能力恢复。然后再正常充电。充完再放电，再充电。记得修复好后 汽车 大灯可以亮二十多分钟。加液最好是电池修复液，规矩电池容量选择限流原件，及二极管。

简单点的，自己整个充电器来充电器来充电，参考下边的电路图，电流由0MA慢慢升高，1个小时后稳定在300MA不再升高，停充半天功夫，电瓶端电压实测30V,改用原车充电器充电11小时后，显示充满，把电动车推到街上试航1小时还持续有力，电瓶激活成功。

如果是旧电瓶的话，建议把电瓶拆开，分成单个。

然后用12伏的充电器，对其充电。当电压达到12以上。基本上满足。使用要求，电瓶不能放，没有电的情况下去放很长时间，这样会容易损坏电池的。尤其是电车，电瓶你的你家的电车骑着骑着就不行的话就因为你的电瓶不行了，电瓶的容量在慢慢的下降，时间越长，下奖就越快。

旧电瓶的激活方法多种多样。但激活能否成功，则取决于电瓶内极板的损坏程度。严重损坏的电瓶，无论你怎样去激活它，最终也不会有什么效果。不能用还是不能用。
要激活电瓶，首先要搞清楚它的构造。铅酸电池，无论是什么品牌，电压多高，容量多大，都是由二氧化铅为正极、海绵铅为负极、正负极之间为防止短路，用绝缘多孔的材料予以隔离。再加入由硫酸和纯水配成的电解液，配上外壳，构成铅酸电池最基本的单元。在生产实践中，为了使铅酸电池寿命较长、耐用一些，采取了一些结构上的补救措施。比如常用的一招，就是在电池单体的底部，设置一个坑，用来盛放从正、负极板上塌下来的活性物质，防止它们直接短路了电池内的正负极板。
电池的大体构造就是这个样子。我们常见的各种铅酸电池，绝大多数是多个单体的并联和串联组合而成的。并联基弯是为了加大容量，如人们口中常说的几片儿的电池;串联是为了提高电压。如 汽车 起动常用的12V60AH蓄电池，就是用2Ⅴ60AH的6个同容量单体，串联而成的。
大家都知道，串联电路中，电流相等。仍以12V60AH蓄电池为例，只要6串单体其中的一串，容量下降了，那么整组电池能够输出的最大电流，就是其中最差那组单体所能输出的最大电流。
啰嗦了这么半天，就是为了说清楚这个问题。
旧电瓶为啥要激活？输出功率不够了嘛！其实质就是内阻增大。而内阻增大的最核心的原因，就是正负极板上参与反应的活性物质少了。少的越多，电池容量就越小。内阻就越大。
根据我们前面讲了的内容，铅酸电池是正极的二氧化铅被还原、负极的海绵铅被氧化而输出电流的。反应的中间产物是硫酸铅。充电的过程，就是硫酸铅分别被氧化成二氧化铅和还原成海绵铅的过程。而电池正、负极上参加化学反应的活性物质为什么会减少？原因大致有以下几个方面：
1，活性物质脱落。包括并联在一起的某个极板发生断裂，离开了电路的情况;
2，硫酸铅结晶了（称为硫化），没有被电解成海绵铅（负极板）或二氧化铅（正极板）
3，电解液未能完全浸泡电极，造成反应面积减少。
很显然，我们要激活电瓶，对于断了极板、活性物质脱落到电池底部太多，造成电池正负极内部短路的情况，是无法通过外部激活修好电池的。
对于极板硫化的情况，我们可以采用放掉电解液，加入蒸馏水。然后用高压脉冲直流电电击的方法，“粉碎”硫酸铅结晶。把它分解为海绵铅或二氧化铅。用蒸馏水去拖住硫酸根离子——就像嫌咸菜太咸，切成丝儿后用水泡的道理一样。多换几遍水，就不太咸了。
经过这样处理后，倒出蒸馏水，加入比重为1.26的稀硫酸，进行常规充电。电流宜小于0.1C。充满后，以1C的电流，放电至单体电压1.75V。仍以12V60AH电池为例，充电时电流应小于6A，放电时以60A电流放至10.5V。记录放电时间（小时H），乘以放电电流（电流A），就是修复后旧电池的容量。
至于因缺少电解液导致的容量下降，参考上述方法处理即可。

我的电动车由于长时间不骑，没有充电，“饿死了”，当想起的时候，插上电动车充电器，充电器竟然没有一点反应！我用了一个简单的办法，恢复了正常充电！

我家有两辆电动车，一辆两轮的，还有一辆两轮电动车是我小孩子大姨家的，她们全家都去南方打工去了，就把电动车放我们家了！

我也是在外打工好几个月了，回到家就发现那辆电动车亏了电。我问老婆，为什么不给它充电。老婆说，不经常用它，这几个月竟忘充电了！

我把电动车电瓶卸了下来，测量了一下单个电瓶的电压，大概还有六七伏。刚好，家里有一只大概三十瓦输出是双火线的变压器，以前的旧电视里拆下来的，线圈式，电压是在16——18伏左右，输出电流有点小，反正，我也不急着用，就慢慢充吧！

电动车的电瓶是有四块12伏的小电瓶组成，本来我计划着把它们一块块的单个拆开来，用那个三十瓦的变压器一个一个充电的。

我又找到一只100瓦的控制变压器，输入是380和220伏，输出是110和36伏，我给它配了一个集成整流桥堆。用它给三块串联电瓶充电，这样电流会稍大一些，能够快一些！

另外的一块电瓶就用那只三十瓦的变压器充！

大约充了有一个多小时，我把这四块电瓶又重新串联组装在一起，用电动车专用充电器充电。当充电插头插上的一瞬间，充电的红灯亮了，这说明，充电器已经检测到电瓶里有电，已经有了充电的条件，开始正常充电了！

其实，像我这种情况属于最简单的，电动车亏电时间不太长，电瓶里剩余的电量不足于被充电器检测到，所以，充电器就不会正常工作充电！当我用线圈式变压器用脉冲的电流，给亏电的电瓶补充进一部分足够让充电器检测到的电量后，充电器就会正常充电了！

㈦ 汽车电瓶亏了怎么激活

汽车停放时间久了，电瓶可能会出现亏电，亏电会造成电瓶硫化，严重的话甚至会造成电瓶报废。电瓶亏电也就是电瓶深度放电，电压低于10.5V，硫酸与铅板生成硫酸铅，如果不及时进行充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长了，再充电就不会分解了，这也叫做电瓶的硫酸盐化。那汽车电瓶亏了怎么激活呢？

汽车电瓶亏电以后，应及时用充电机对其进行充电激活，如果用充电机充不进电的话，就需要用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上才能充得进去。如果电瓶电压低于9V，充电、修复也无法提高电压的话，就必须要更换电瓶了。

汽车电瓶亏电会导致汽车启动不了，可以选择使用接线搭桥法。将两车电瓶电极用充电线互连，然后启动对方的车，使其发动机怠速空转。接着尝试性启动你的车，如果是电瓶亏电，车应该很快就可以发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，发电机会对电瓶进行充电。

平时要注意电瓶的清洁，防止电瓶线路或接线口被污垢，定期对蓄电池进行检查，包括检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏、连接线是否牢固、充电线路是否正常等等，当蓄电池电压不足时，会出现启动困难、灯光暗淡、喇叭声音变小等情况，要及时充电。一些车型仪表盘上会有电池故障灯提示，如果灯亮，表明电池电量不足或是其他问题，应及时处理。

㈧ 车电瓶亏电激活方法是什么

车电瓶亏电激活脊辩方法是：1、脉冲修复法；2、全充全放电修复法；3、补水修复法。引起电瓶亏电的原因是：1、发电机坏了，不能给电瓶充电；2、车上的车用电器没有关闭清段；3、车上的线路短路。电瓶的保养方法是：1、定期启动一次答野誉汽车，给电瓶充电；2、在缺少电解液时应补充蒸馏水或专用补液；3、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气；4、检查电池的正、负级有无被氧化的迹象；5、检查电路各部分有无老化或短路的地方；6、离开车时关闭用电设备。

㈨ 电瓶没电了怎么激活

电瓶没电了可以用有电池串联法，直接在车上充电激活，用大电流充电激活等方法激活。

1、电池串联法

先把电池拆下来，在整组电池上面，再串联一个正常电压的12V-20AH电池，一般12V的电量充足的电池电压大约是13V，把它串联后，就能提升整组电池的电压，然后再用电动车原装的充电器去充电，会发现这时充电器会显示红灯，充电器的风扇也转动了，进入正常的充电状态，能够把电充入电池了。

2、直接在车上充电激活

先把充电器（配套型号的）插上车子的充电口，然后接上电源，然后打开电门钥匙，再打开车子的大灯，让大灯亮四五个小时，开大灯时，一直处于充电状态，这样就能起到激活“饿死”电池的目的了。

3、用液悉大电流充电激活。

用大功率充电器大电流充电，等到电池热了就不要充了，然后等到电池表面稳定下降了再继续充，需要坚持两三天，反复操作几配局次，对电池的激活有一定的作用，但缺点是：对电池本身有一定的损伤，而且不一定能完全达到激活的目的，也比较繁琐，建议不要经常用。闹卖乎

㈩ 电动汽车电池没电了,怎么激活

单缓哪块电池充电法。
电动汽车电池没电了，遇到这种情况，可以将整组电池中的每一单块电池进行充电，这样容易较大机率将电池进行激活。用12V的超威充电器对每一块电池进行充电，由于电池放置闭御时间较长，所以充电时间相对日常要更长一些。
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源轿哪岩，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。