平键连接合理布置方法

‘壹’ 当两个键(平键,半圆键,切向键)使用时怎么布置

详细介绍如下：

1、固定式平键：最常用的一种平键，固定位置传递扭矩，轴上零件不能移动。位置可以在轴端部、轴中部任意位置设置。

2、导向平键：轴上零件可以轴向滑动，同时可以传递扭矩。

3、半圆键：一般是在锥轴表面设置半圆键。

4、切向键：承受单向重载荷，双切向键可以承受双向载荷。

平键，是依靠两个侧面作为工作面，靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩的键。平键分为普通型平键、薄型平键、导向型平键、滑键四种。普通型平键对中性好，定位精度高，折装方便，但无法实现轴上零件的轴向固定烂睁猜，用于高速或承受冲击、变载荷的轴。

薄型平键用于薄壁结构和传递转矩较小的地方；导向型平键用螺钉把健固定在轴上，用于轴上的零件沿轴移动量不大的场合；滑键固定在轮毂上，轴上零件带着键作轴向移动，用于轴上零件沿轴移动量较大的场合。

切向键联接：

特点：由两个早渣斜度为1：100的楔键组成。其上下两面（窄面）为饥型工作面，其中之一面在通过轴心线的平面内。工作面上的压力沿轴的切线方向作用，能传递很大的转矩。一个切向键只能传递一个方向的转矩，传递双向转矩时，须用互成120°～130°角的两个键。

应用：用于载荷很大，对中要求不严的场合。由于键槽对轴削弱较大 ，常用于直径大于100mm的轴上。如大型带轮及飞轮，矿用大型绞车的卷筒及齿轮等与轴的联接。

‘贰’ 键连接有哪些连接方式

1、平键连接。平键按用途分有三种:普通平键、导向平键和滑键。平键的两侧面为工作面，平键连接是靠键和键槽侧面挤压传递转矩，键的上表面和轮毂槽底之间留有间隙。
2、半圆键连接。半圆键连接的工作原理与平键连接相同。轴上键槽用与半圆键半径相同的销陪盘状铣刀铣出，因此半圆键在槽中可绕其几何中心摆动以适应轮毂槽底面的斜度。
3、楔键连接。楔键的上下表面是工作面，键的上表面和轮毂键槽底面均具有 1:100 的斜度。装配后，键楔紧于轴槽和毂槽之间。
4、切向键连接。切向键由两个斜度为 1:100 的普通楔键组成。装配时两个楔键分别从轮毂一端打入，使其两个斜面相对，滚纯共同楔紧在轴与轮毂的键槽内。
5、用于连接轴和轴上零件，进行周亏备蠢向固定以传递转矩，如齿轮、带轮、联轴器与轴的键连接，可以分为松键连接、紧键连接和花键连接三大类。

‘叁’ 平键连接有什么技巧选择

平键尺寸选择：平键的剖面尺寸b×h按轴的直径d由标准中选定。键的长度L一般按轮培轮毂宽度定，要求键长比轮毂略迟中差短5~10mm，且符合长度系列值。
平键类型选择：平键的类型应根据键联接的结构、使用特性码皮及工作条件来选择。选择时应考虑以下各方面的情况：需要传递转矩的大小；联接于轴上的零件是否需要沿轴滑动及滑动距离的长短；对于联接的对中性要求；键是否需要具有轴向固定的作用；以及键在轴上的位置（在轴的中部还是端部）等。
平键联接的强度校核：
平键联接的主要失效形式是工作面的压溃和磨损（对于动联接）。除非有严重过载，一般不会出现键的剪断。

‘肆’ 平键与键槽的配合一般采用什么配合

正常联结和紧密连接采用过盈配合。

过盈配合，即依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接。过盈是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负。

过盈配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。孔的各个方向上的尺寸减去相配合的轴的各个方向上的尺寸所得的代数差，此差为负时是过盈配合。

(4)平键连接合理布置方法扩展阅读：

根据使用要求，平键连接的配合分为三种类型：

1、较松：轮毂和键的配合代号为D10/h8，轴和键的配合为H9/h8；用于轮毂可以在轴上沿着轴向滑动的场合。

2、一般：轮毂和键的配合代号为JS9/h8，轴和键的配合为N9/h8；用于载荷不大，不需要消除回城间隙，轮毂不需要在轴上沿着轴向滑动的场合。

3、冲击：轮毂和键以及轴和键的配合代号均为P9/h8；用于载荷较大或者有冲击载荷，需要消除回程间隙，轮毂不需要在轴上沿着轴向滑动的场合。

‘伍’ 机械设计 键的布置问题

平键一般都是在发生了单键长度不够用的情况下才考虑用双键,在一条母线上根本就没位置装两个平键,要是能装两个就不如直接用一条长的平键不就结了.所以要在不同母线尘搜位置上,对称分布是为了对轴的强度削弱最低,而半圆键的尺寸是规定的,不像平键那样可以选择合适的长度,所以在半圆键发生单键强度不够的时候可陆贺以在轴的同一母线位置上安排下两早兄派个键的位置,要在同一条母线上也是因为要对轴的强度削弱最低,半圆键槽对轴的削弱很强,要是在像平键那样的话对轴的削弱就是在同一条母线上的两倍了.也就是说这个时候在同一条母线上是对轴强度削弱最低了.楔键也是不可能在同一条母线上能开两个键槽的,我具体为什么要哪个角度我现在也不清楚,但我认为要是像平键那样相隔180度也不好,因为楔键是靠上下两个表面的摩擦力来传递扭矩的,而左右两个表面和键槽是有间隙的,要是相隔180度的话,轴和在毂里面就是靠两个键给撑着了,好象两个键的上下表面的距离不好分配啊,并且偏心也很严重并处于不确定状态.而用这个角度的话,轴的一边肯定是要和毂接触了,然后两个键也都有均匀的间隙可以用了.

‘陆’ 为什么采用两个平键时，一般布置在沿周向相隔180゜的位置

两个平键连接，一般沿腊誉神周向相隔180布置，对轴的削弱均匀，并且两键的挤压力对轴平衡，对轴不产生附加弯矩，受力状态好。
采用两个楔键时，相隔120~90布置。若夹角过小，则对轴的局部削弱过大。若夹角过大，则两个楔键的总承载能力下降。当夹角为180时，两个楔键的承载能力大体上只相当于一个楔键盘的承载能力。
采虚激用两个半圆键时，在轴的同一母线上布置。半圆键对轴的削弱较大，两个半圆键不能放在同一横截面上。只能放在同一母线轮亏上