双螺母的连接方法

‘壹’ 汽车螺纹连接通常采用哪些防松方法

螺丝防松措施有摩擦防松，机械防松，永久性防松3种，

‘贰’ 怎样用双螺母拧紧方法安装双头螺栓

在双头螺栓的一端拧入两个螺帽，并将用两扳手分别夹持两螺帽，将其并紧，然后就可以用扳手夹持靠外侧的螺帽将双头螺栓的另一端拧入螺孔并拧紧，最后用两扳手夹持两螺帽将其拧松后，从螺栓上取下，双头螺栓一端就可以被拧紧在固定孔内。

‘叁’ 列举常见的螺栓螺母连接防松方法（至少三种）！

常用的防松方法有三种：摩擦防松、机械防松和永久防松。
机械防松和摩擦防松称为可拆卸防松，而永久防松称为不可拆卸防松。
常用的永久防松有：点焊、铆接、粘合等。这种方法在拆卸时大多要破坏螺纹紧固件，无法重复使用。
常见摩擦防松有：利用垫片、自锁螺母及双螺母等。
常见的机械防松方法：利用开口销、止动垫片及串钢丝绳等。
机械防松的方法比较可靠，对于重要的联接要使用机械防松的方法。
下面分述如下。
（1）摩擦防松
①弹簧垫片防松
弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松
②对顶螺母防松
利用螺母对顶作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠，目前已经和少使用了。
③自锁螺母防松
螺母一端制成非圆形收口或开缝后径向收口。当螺母拧紧后，收口胀开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。这种防松结构简单、防松可靠，可多次拆装而不降低防松性能。
④弹性圈螺母防松
螺纹旋入处嵌入纤维或尼龙来增加摩擦力。该弹性圈还起防止液体泄漏的作用。
2）机械防松
①槽形螺母和开口销防松
槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母拧紧后进行配钻销孔。
②圆螺母和止动动垫片
使垫圈内舌嵌入螺栓（轴）的槽内，拧紧螺母后将垫圈外舌之一褶嵌于螺母的一个槽内。
③止动垫片
螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果两个螺栓需要双联锁紧时，可采用双联止动垫片。
④串联钢丝防松
用低碳钢钢丝穿入各螺钉头部的孔内，将各螺钉串联起来，使其相互制动。这种结构需要注意钢丝穿入的方向，
3）永久防松
①冲边法防松
螺母拧紧后在螺纹末端冲点破坏螺纹
②粘合防松
通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。

‘肆’ 薄厚双螺母紧固

高强螺栓双螺母防松允许一厚一薄两个螺母。如果没有明确的特殊要求，高强螺栓双螺母防松是允许一厚一薄两个螺母的。

采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。锁紧螺母就是其中的一种防松措施。

锁紧螺母最大拧出力矩受多方面因素的影响：

1、对于锁紧螺母低周疲劳性能的研究，螺纹中径、螺旋升角和牙型斜角均保持不变，仅螺纹片最大弹性恢复力 FNmax和当量摩擦角ρe在重复使用后会出现一定程度的改变。

2、需从这两方面对锁紧螺母承受循环载荷时最大拧出力矩的变化规律进行分析。材料应变硬化，材料在循环加载时，会出现“循环应变硬化”或“循环应变软化”现象，即在等幅循环应变情况下，应力幅会随循环次数的增加而出现增加或降低的现象。