停车方法泊车技巧

1. 停车技巧的路边停车

1、停车时，首先观察车辆四周是否有人或者其他障碍物，观察停车位置空间是否足够。

2、正式入库前，把车听到前方车辆旁，不能太远也不能太近，车距保持在50CM左右比较适合，当然，特殊情况下除外。

3、车辆挂入R档之后，缓慢行驶，直到车辆A柱子接近旁边车辆B柱时，即驾驶者视线达到旁边车辆中间位置偏后时，车速降低，目测适合达到合适位置。合适的话迅速把方向盘打尽，开始进入车位。

4、开始入库，此时应该同时检查四周情况是否正常，确保安全，通过后视镜观察到靠马路一边后轮到达停车线时，开始把方向盘往另外一边打尽，打方向之前，应先看一下车头是否预留了合适的位置，如果位置不足够，说明前面预留位置不足，应该往第一步从新再来。

5、此时车辆已经基本进入到停车位上了，现在要做的，是观察四周的同时看好靠路边一边，等车辆与路边基本平衡了，说明车辆已经完全进入到停车位上了。

6、车辆完全进入停车位后，往前或者往后挪动一下，确保不会把别人的车子挡住了。挪动完毕，通过观察四周检查车辆是已经停好。

2. 新手请教泊车技巧

没有技巧 只有你自己在慢慢的开车生涯中去体会。开的时间长了自然而然就会了

3. 路边停车的技巧

这个只要你在现实中多实践几次就行了.我刚开车的时候也是像你说的这样.多开几次现在觉得没什么难度了.

4. 新手开车停车技巧

空档拉手刹，松开制动踏板(让手刹受力)，然后再次踩下制动踏板，利索点挂到P档。
汽车zhuan停止时，先减速，踩往刹车、挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。
熄火 拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。
断电，拔钥匙。

5. 正确的停车步骤

把离合器踩到底，摘到空挡，然后在踩刹车。停车最主要的就是一些技巧以及联系，多停车练习就能找到自己的技巧。

侧方位停车技巧

注意：侧方位停车与右倒库有些相似，平时右入库练得太多，会形成习惯性思维，在侧方位停车第二把打死方向盘的时候很容易出错，要小心。

(5)停车方法泊车技巧扩展阅读：

停车技巧指的是将车准确的停在某个位置的方法；主要技巧有：慢、看、找记号、勤练以及倒库更容易。车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。

注意事项

1、车尾先入

停车位所画格子的长度有可能不一样，但不管怎样变，一定要让车尾先入位才能顺利到位。有些车主懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，这样忽略车体宽度的错误判断，会因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车尾留在慢车道上，就是前后来回几趟才可能平直停妥

。因此，应先驶过停车位与前方车位内的车辆平行，然后根据车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。等车右前灯接近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。

当车体头尾完整停进前后位车辆间时，注意是否过度凸出，须反复修正。如果车位面积刚够容纳车子，那么倒车切入的角度必须较大一些。当然，为了防止前车左后保险杠尾端顶到自己车的右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

2、方向盘的操作

多数停车不到位的朋友普遍犯了方向盘打得过小的通病,所以无论怎么来回重修，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。

倒进车格时千万别舍不得多打个半圈，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近来逐渐回正，这样才能使停车快又准。

3、避免碰擦

在倒车过程中，如果车头有可能会碰到障碍物，需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。

4、一车占一个位置

有的时候，在停车场中虽然画了线，但很多时候能停两辆车的地方却被一辆车占据着，这样于人于己都不利，轻者口角，重者剐蹭。所以“新手”们不要为了自己方便，而影响别人停车。还是好好学学停车的技巧吧，让自己的车利利索索地停在指定的位置中。

6. 侧方停车位的停车技巧

侧方停车位的停车技巧步骤

1、先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。

7. 新手驾车的停车技巧

1、油门刹车：参照系：最近“女司机刹车错当油门踩，飞上墙壁、撞入商场、连伤数人”这样的新闻听到太多了。问题出在哪里呢？驾校固然有责任，新手容易紧张，遇到问题头脑不冷静也是一个原因。但是这些都跟人本身的心里素质反映速度驾驶经验等等有关，是不能改变的。作为一个驾车新手我们能做到什么呢？－－答案就是保持住你右脚的参照系。油门跟刹车，应该是计算机世界里的0跟1，非0即1。也就是说，你的右脚不是在油门上，就应该在刹车上，千万不能图省事轻松而放在地板上。油门刹车2者相对而言都是参考关系，都是互相的参照系。你放在地板上，就失去了参照系，遇到紧急情况，你能保证你的脚就是踩在刹车上么？平时养成好习惯，遇到情况才不慌。

2、刹车踩法：一个人开车开的好不好，看他的刹车。关键在哪里？从理科学生容易理解的表达方式来讲就是，注意“反馈”。开车的动作都应该是一个“闭环控制”的过程，也就是说你刹车的时候，要注意车身给你的反馈，根据车身动态来调整进一步的刹车力度，再反馈再调整。这个需要仔细的理解，熟练的技术。有人说刹车时候就像挤橙汁，这个只是表象，是注重反馈的必然结果。一般刹车的时候，最好开始的时候刹的“紧”一点儿，到了安全可控制的速度、距离后，再轻松的溜过去。

当然，紧急刹车肯定是开环的，以最快的速度，毫不犹豫的，最大力量的一脚“蹬”下去，不要怕刹车踏板被你踩坏了，它结实着呢。说不定就是这个坚定救了你一命。

3、ABS：之所以单独提出这个来说呢，是因为我相信正在看这篇文章的同学中，还是有相当大一部分从未体验过ABS的滋味的。劝这些同学找个安全的地方，稍微高的车速，大力刹车试试，不要怕，不要担心，毕竟在安全的条件下试试车子的极限状态总比紧急情况时候被ABS吓自己一跳的好。ps：我的感觉是，好想踏板快断掉似的，呵呵。再ps：倒车的时候ABS也会启动的，我亲身实验过。

4、驱动方式：关于各种驱动方式的区别跟优势呢很多人都讲过了，很清楚，我没什么好说的（不清楚的可以随便网上问问败毒啊，骨狗啊什么的）。这里只提一件事，奉劝广大新手，尤其是反应比较慢容易紧张（生命攸关的，评价自己要客观哦）的人要谨慎驾驶“大马力”“没有动态稳定系统”的“后驱车”，目前国内能见到的只有一个－－睿智。睿智是好车，但是其低价版本没有动态稳定系统也是事实，相关睿智起步就撞车的例子也不少，所以一定要注意，在湿滑、沙地路面上开这种车一定要小心控制油门。ps：睿智我没开过，但是公司马力小的多的金杯我经常拿来玩，也是后驱，稍微滑一点的路面上：30左右速度－－大幅度打方向盘－2档踩离合猛加油－弹开离合油门到底 也是可以甩上那么100多度的。100马力190多牛米的金杯尚且如此，200马力的睿智甩起来更容易了。

5、方向盘：关于方向盘上的学问，我想说2点。a、打方向盘一定要温柔温柔再温柔，应该是有弹性的，顺滑的，细腻的。粗暴的对待方向盘只能带来车身悬挂系统的激烈反应和轮胎的强烈不满。b、关于障碍物的处理，新新手没的说，就是一脚刹车，再多也顾不过来。稍微有经验了以后，可以考虑用方向盘来处理，毕竟刹车并总不是我们想象的那么好使。遇到紧急情况，在一瞬间确认障碍物情况和后、侧方汽车动态后，视线就一定要放在逃生的路线上。有些时候，你看着生路你就有生存的希望，你看着死路，就会一头冲向死亡。

6、脚的位置：强调一下吧，标准的3个踏板的踩法是，只有踩油门的时候才允许脚跟着地，其他两个一定要悬空。尤其是离合，脚跟着地的踩法非常不科学，势必造成踏板和鞋底间的相对位移，这就是有些新手经常踩着踩着离合就踩到了脚心位置的原因。悬空的踩刹车才有可能作出跟趾等高级动作，当然，日常休闲驾驶，脚跟着地踩刹车也未尝不可。

7、训练你的右脚：高手可以把油门分成10个以上的等分单位来控制，新手往往达不到4等分。这就是差距，同学们可以刻意训练一下，看看自己能不能让转速表以100为单位随意递增递减。刹车也是同理。ps：我曾经刻意测量过，发现原来我日常开车油门都不会超过1/2，大部分在1/3以内。同时我的起步应该算快的，我换档的转速也是比较高的。

8、关于离合的控制：推荐一个方法，找一段比较小的坡路（以可以自由溜车为宜），一辆MT的车子（最好是公家的车，哈哈）。试着只用离合器的半离合点控制悬停在坡上－－前进一点儿－－然后再停住（注意不要后溜）－－后退一点儿－－再停住。反反复复，基本上你就能掌握离合器的意义了。这个训练对离合器有少许磨损，不建议太长时间练习哈。熟练以后可以找个大点儿的坡，配合油门离合一起再试试，尽量小油门，找找感觉。

9、倒车：我的经验很简单，就是前轮是可以转向的，后轮是不可以转向的。所以倒车的时候总是要想办法把屁股塞进车位就ok。要多考虑移动时给后轮带来什么样的影响。至于想什么办法，自己动脑筋，多总结，多训练。

一个经验就是当你前进靠近车位的时候就要观察清楚车位的具体情况，这样倒车时候才心里有数，不会撞了消火栓。

实践中遇到吃不准的位置，有个绝招－－下车看看，这个不丢脸，撞了才丢脸 。

还有，建议一开始就坚持只用3面镜子倒车，特别是中间的镜子，结合它，会告诉你后方障碍物的距离。回头看没有用，车身挡住了你大部分的视线。至于所谓老司机回头倒车，那个是、大路、路况好、高速倒车的情况下。还有就是因为有些人车感还不够，不能从后视镜从容判断，才必须回头。回头倒车不是能耐！新手倒车的第一反应就是回头，呵呵。驾校的训练不同，因为驾校用的是杆子，很高，你回头就能看到。实际生活中，你倒车两边往往都是车，回头并不容易看到。而且这时候从后视镜看，其实是利用两边车根自己车平行的原理进位置。教练的那6根杆子很难看成一条线，不能这样用的。

10、后视镜：对后视镜一定要亲近，呵呵。反正我路上看后视镜的时间不会比看前方的时间少多少。随时掌握周围所有车辆的动向总是好的，这样紧急情况时才能作出最快最正确的路线选择。

11、停车位不压线：这个不是水平问题，是人品问题。
希望对你有帮助。

8. 最实用的停车技巧总结，教你如何正确停入停车位

以为从驾校“毕业”就叫会开车了？你错了！很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢？看别人停车，轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。 停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。 路边停车时要注意3点： 第一、在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。 第二、不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。 第三、千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。 一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。 其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。具体分为以下几步。 步骤一、在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。 步骤二、当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。 步骤三、当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。 步骤四、向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。 其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。 方法是这样了，发愁的车友们赶紧记下来，下次停车的时候试试。要多总结一下自己的经验，这样很容易就熟练了！

9. 最实用的停车技巧是什么

一、成为车主后，不少人在马路上轻车熟路，但一到停车场就胆颤心惊、如履薄冰——泊车就像是驾驶中常要接受的大小考。泊车有何难？难在不只需要对油门、刹车和方向的操作，还考验你对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。车泊不好，不但失去面子、影响心情，还会浪费时间甚至让爱车受伤……那么，怎样才能练就一身过硬功夫，做到准确而漂亮的泊车呢？

二、认识6条关键线这六条线分别是前后保险杠、车身两侧以及前后轴。前后保险杠和车身两侧，决定了在泊车时所需要的位置，也就是安全范围；前后轴决定的是车辆行驶轨迹。如果能在驾驶座上判断（更准确地说是“感觉”）出这六条线的所在位置，不但能判断出泊车空间是否足够，还能预知车辆的行驶轨迹，泊车也将事半功倍。

三、如何准确判断这六条线的位置呢？前保险杠与前轴在驾驶座前方，相对容易确定。而其它四条线，则需要通过后视镜来观察，因此后视镜在泊车的时候有很大的作用。

示意图：

四、了解“六条关键线”之后，就要了解汽车低速移动的原理。所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前轮行进的，前轮的“横移”能力要大过后轮，因此泊车的大原则是先让后轮到位，再移正前轮。换言之，多数时候我们都建议用倒车入库的方法泊车，因此泊车技术很大程度上也是倒车技术。

五、最后，你还应该对车辆的一些基本性能和情况有所掌握。例如车子的最小转弯半径大约有多少？如何快速调节后视镜？倒车雷达或倒车显示屏是否可靠、有否盲区？轮胎和轮圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而损伤……等等。

六、基本功就绪，下面我们就向停车场进发吧！

10. 怎么停车技巧

小编每次在编辑微信内容的时候，看到那些因为新手司机对停车技巧生疏而造成的事故都觉得好遗憾。都说开车就是熟练工种，多练练就会了，如果有老司机总结经验那就更加能事半功倍了！接下来小编告诉大家的停车技巧真的很实用，新手司机赶紧学起来吧！

1

如何判断与后车距离

经常在停车场会听到工作人员大喊：倒！倒！倒！没事儿！有量！然而很多司机还是不敢倒，因为自己判断不出来，为了避免剐蹭就宁可多倒几次。所以准确判断与后车的距离很重要，这样就算没有别人帮忙看着也可以轻松停车啦！

在倒车的时候如果没有安装倒车影像的话，要巧用后视镜。

通过后视镜，当发现后车发动机盖被遮蔽，这时候后车距离大概5米。

当发现后视镜中刚好能看见后车的挡风玻璃，这时候与后车距离大概半米，这个距离就刚刚好，可以停车了。

2

如何判断与前车距离

车头边缘与前车的轮胎下缘重合。此时与前车距离大概为5米。

车头边缘与前车保险杠下缘重合，此时与前车距离大概是3米。

车头边缘与前车车牌下缘重合，此时与前车距离大概是是0.5米。

当然，因为每辆车的大小尺寸底盘不同，还是有一点差异的，在停车倒车的时候让别人帮看着点，多找找感觉，找到适合自己车的停车距离。

3

左右轮位置的判断

在判断左右轮位置的前提是要先找一下爱车雨刮器的突起节点，我们视线通过左雨刮器的结点，发现其与地面虚线重合时，正是左轮的行驶位置。

我们视线通过右雨刮器节点，其和虚线重合的位置就是右轮胎碾压的位置。

4

垂直停车技巧

图上这种直角停车也叫“非字型”停车，一般的停车场很常见，找到车位后向前开两个车位，将自己的车和旁边停车线大约保持1.5米左右，如图上，再打满即可。

5

侧方停车技巧

首先将车子与前方车位的车保持平行，中间控制50厘米左右，控制车身与车位呈45度夹角时正方向倒进去，当左后轮与后车在同一条线时，回正即可。

6

斜线型停车位

斜线型的停车位难度相对较小，只要确定好停车位后，将车位与车身平行即可。