开车应急避险技巧和方法

1. 正确开车紧急避险的10大方法

范于未然，及时遇到危险也能将伤害降到最低，那么下面就跟随我一起来了解一下吧！希望能给大家带来帮助！

1高速爆胎

这个是大问题，据官方数据哈显示：我国高速公路交通事故有70%是爆胎引起的。车辆高速行驶，爆胎或者零件脱落是十分危险的。

爆胎有两种情况，一种是前轮爆胎，一种是后轮爆胎。不管是哪种情况，驾驶员都不能慌张，不能急打方向盘，更不能猛踩刹车，这样容易造成车辆横转或侧翻。

应对办法：双手紧握方向盘，收油门，打开双闪警示灯，待车速降至50km/h以内再将车辆开到紧急停车带。减速过程中，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车。

2转向失控

什么是转向失控呢?转向失控，通俗点说，就是方向盘不管用了，打方向盘，但是前轮不动，不受方向盘控制，或是方向变得很重，难以转动，车辆没有朝着自己想要的方向行进。当转向机构中有零部件脱落、损坏、卡滞时，或者方向盘脱落时，就会导致这种状况。

应对方法：立即松油门踏板，挂到低速挡，均匀而用力拉紧手制动;当出现车速明显下降时，踩下脚制动，使车辆逐渐停下。

3车辆侧滑

车辆侧滑，就是漂移了，喜欢玩漂移泡妹子的哥们，这种感觉自然很爽，一个不小心，妹子就把身体给倒过来啦!但是发生在日常行车过程中，危害是极大的。

车辆侧滑一般有三种情况：

一是入弯前制动过度、车速较高引起侧滑;

二是紧急制动产生侧滑;

三是车速高、转向急引起侧滑。

应对方法：1、入弯前制动过度，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力;

2、紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度;

3、车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘。

4刹车失灵

刹车失灵时，明明踩了刹车踏板，很多驾驶员却感到车速反而加快或者制动踏板踩不下去，因此会非常慌乱，有些心理素质差的司机甚至会踩到油门，那就更加杯具了。遇事千万别慌呀，天压下来还有头顶着!

应对办法：松开油门，直视前方，控制好方向，避免碰撞到其他车辆或建筑物。踩制动踏板没反应，可能是刹车油泄漏或是刹车连杆断裂，这时可以挂低速挡，利用发动机制动，并合理使用手刹。

如果制动踏板踩不下去，可能是踏板下方有异物，要在确保安全的情况下移开异物，不要光顾着移开异物，导致车辆失控发生碰撞。

5水箱开锅

你曾经遇到过汽车开着开着突然引擎处冒起白烟的情况吗?这就是水箱开锅了!说人话，就是水箱里的水煮成了开水。如果发动机的温度过高，零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，使机油黏度降低，导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。

应对办法：不要立刻熄火，应该赶紧先找个阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热。

加水时，要等水温下降不再沸腾时，用湿毛巾垫着，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开，这时要千万小心别被水蒸气烫到脸和手。

6不进反退

一些动力不足的车辆在爬坡时，或者动力虽然妥妥的但是路面很滑，就容易发生车辆不进反退的情况。一旦车辆倒退，速度会越来越快，最终难以控制，后果相当严重。

应对办法：既然上不去的话，就别挣扎啦!果断挂入倒挡，利用发动机控制车速，寻找停车时机。

7突现障碍物

一些超载的货车或者三轮车，经常会从车上掉下来一些货物，对后面的车辆造成安全威胁。而后车的驾驶员一个分心，就容易撞上去。

应对办法：开车时集中注意力，随时观察路面的情况。如果发现晚了，这时不要急打方向盘，要踩住刹车，打开双跳灯，避免后车发生追尾。

8车辆自燃

夏季气温较高，容易使车辆的'冷却系统发生故障等，另外还易使一些橡胶部件老化、储液密封容器内的压力加大，造成汽车机油等液体泄漏。

如果车辆的门窗紧闭，在夏季的阳光下暴晒时间过久，车内温度最高能够达到50℃-70℃，这时车内的打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件，都很可能因高温发生爆燃，从而引起汽车燃烧。

应对办法：如果你在行驶中闻到异味，或见到车内冒出不明烟雾时，应该果断在路边停车，拉好手刹，关闭电源，迅速离开燃烧的汽车，并取出灭火器给油箱和燃烧的部位降温灭火，同时拨打119求救。

9撞车瞬间

开车过程中，有时候不是你足够小心谨慎就会避免发生意外，你的车开得好好的，但可能就是这么不走运，被其他车辆无辜牵连，这时候就相当考验一个人的应急能力了。当然，平时储备一些应对技巧，绝对是有用的。

应对办法：撞车瞬间，应该双臂护胸，手抱头，驾驶员应该尽可能远离方向盘，因为方向盘可能会高速撞向你的胸膛，对你造成伤害。后排的乘客应该向后躺，避开前排的靠背。

10车辆落水

现在也是雨季很多的时候，经常下雨，一到夏天，雷雨天气多发，或者夜间行路，导航坑爹，都容易发生车辆落水的情况。最近几年，因车辆落水而导致车内人员溺水身亡的新闻屡见不鲜。

应对办法：尽快打开车门，无法开门的话就砸窗，用安全锤或尖锐物品击打车窗四角逃生。

如果车门和车窗都没法打开，这时可利用后备箱逃生。步骤是：放倒后排座椅→仰面钻入后备箱→找到逃生按钮并按下按钮。

但是，不是所有车子都能从后备箱逃生，比如很多车都不能放倒后排座椅靠背，但知道多一种方法永远比不知道更好。

2. 如何紧急避险突发事件

1.高速爆胎避险技巧：

如果是前轮爆胎，一定要紧握方向盘，调整车头，因为前轮关乎车辆转向，急打方向会使车辆失控，等车慢慢减速后，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板，反复轻踩刹车，直到车辆缓缓停下。

与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险，车主只要保持镇静，控制好方向盘，同时反复一下一下踩刹车，将汽车的重心前移就行了。切记，无论哪种情况，都不能用力踩刹车！

2.转向失控避险技巧：

一旦发现转向失控，首先要沉着冷静的判断危险程度，然后采取相应的应急措施；松油门，抢挡减速，均匀用力拉紧手制动，当车速明显减弱时，轻踩刹车，直至车辆缓慢平稳的停下。

5.车辆自燃避险技巧：

车辆自燃原因多数因为夏天温度高，汽车的冷却系统容易发生故障，另外一些橡胶部件老化、储液密封容器内的压力加大，造成汽车机油等液体泄漏，或者是车内放有易燃品，经过高温暴晒，都有可能导致车辆自燃。

避险方法：

如果在行驶中闻到异味，或见到车内冒出烟雾，一定要果断靠边停车，拉好手刹，关闭电源，迅速离开汽车，并取出灭火器给油箱和燃烧的部位降温灭火，同时拨打119求救。

3. 高速公路开车，有哪些避险技巧，是新司机上高速前要明白的呢

高速上一旦发生紧急情况，不会留有太多反应时间，所以开车上高速前要懂得一些基本的避险技巧。

第一，如果快到高速公路出口的位置，自己不下高速，能走在左侧车道就走在左侧车道，同时加大和前车的跟车距离，因为高速公出口的位置也是事故高发段，加大距离，避免前车突然减速变道，限制停车。

第七，远离那些不守规矩的车辆，不守规矩的车辆发生事故的概率相对要大一点。

第八，遇到恶劣天气，一定要打开车灯，再打开雾灯，记住，先打开车灯再开雾灯，如果不打开车灯，开不了雾灯的，同时能见度小于100米。这个时候，这个时候要注意，要去打开双闪，然后呢，能就近进服务区，就近服务区，能下高速就下高速，切记不要把车停到应急车道上面，停到应急车道上面会更加危险，以上八个就是高速公路上基本的避险技巧，希望对有些司机有帮助吧，最后喜欢的别忘点赞关注，咱们下期见了，拜拜。

4. 开车遇到突发情况该怎么紧急避险

紧急避险，指按照刑法第21条第1款的规定，为了国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正发生的危险，不得已而采取的损害另一较小合法权益的行为。下面由我为你介绍相关 法律知识 。

开车遇到突发情况该怎么紧急避险?

1、突遇前方车辆掉头，应当紧急制动

前不久发生的迈凯伦撞人事件是一起典型的避险不当的例子。迈凯伦为躲避违规掉头的丰田车，向右连续变更车道，而右车道内有两个正在穿过马路的行人。迈凯伦完全未确认所变更车道内的安全就连续变道，居然还加速行驶想强行通过，结果直接将两行人撞飞，导致一死一伤的悲剧。

如果迈凯伦采取避让 措施 得当，本起事故就不会发生。按照法律规定正确的做法应当是：迈凯伦发现有车辆违规掉头，欲变更车道避让，发现车道内有人，不能变更;启动第二方案，马上紧急制动，当时的距离完全是可以通过紧急制动来避免的。即使紧急制动仍然不能避免与掉头车相撞，只要迈凯伦没有超速行驶，事故责任也是完全由掉头车辆承担。也不至于最终造成撞死一人、撞伤一人，承担主要赔偿责任，还涉嫌交通肇事罪需承担刑事责任的后果。

2、突遇违章变道车辆，后车应及时减速行驶

《条例》第四十七条规定：“机动车超车时，应当提前开启转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。”《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：“同车道行驶的机动车，遇前车正在转弯、掉头、超车的，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”

3、追尾后，变更车道要防止二次事故

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称条例)第四十四条规定：“在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”《条例》第五十七条规定：“机动车在变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启转向灯。”

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与正当防卫的比较

区别:

1.危险的来源不同。正当防卫的危险来源是人的不法侵害行为;而紧急避险的危险来源比较广泛，可以是不法侵害，也可以是自然灾害、动物的侵袭。在遭遇到人的不法侵害时，如果行为人是对不法侵害人进行反击，属于正当防卫的范畴;如果为了躲避不法侵害，而损害第三人(不法侵害之外的人)利益的，属于紧急避险的范畴。

2.紧急避险必须是出于迫不得已，而正当防卫无此要求。

3.对主体的要求不同。紧急避险要求主体不能有特定的身份(如警察、军人或消防队员等)。而正当防卫就没有这样的要求。任何人均有正当防卫的权利。

4.避险保护的是合法利益，损害的也是合法的利益(第三者的利益)，在这种情况下法律怎么样选择，两害相权取其轻，避险所保护的利益必须要大于避险行为所损害的第三者的利益，如果等于或者小于所损害的利益，避险就没有意义，法律也就没有保护的必要.

5.实施对象不同。正当防卫只能对不法侵害人实施，而紧急避险必须是向第三者实施。

相同点

(1)目的相同。二者都是为了保护国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利。

(2)前提相同。二者都必须是合法权益正在受到侵害时才能实施。

(3)责任相同。二者超过法定的限度造成相应损害后果的，都应当负刑事责任，但应减轻或免除处罚。

民法上的紧急避险

民法通则第一百二十九条因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任。如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人不承担民事责任或者承担适当的民事责任。因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任。

民通意见第156条：因紧急避险造成他人损失的，如果险情是由自然原因引起，行为人采取的措施又无不当，则行为人不承担民事责任。受害人要求补偿的，可以责令受益人适当补偿。

紧急避险不适用人群

根据刑法的规定，为了避免本人危险而采取紧急避险的行为，不能适用于职务上、业务上负有特定责任的人，也就是说对正在发生的危险负有特定职责的人，不能为了使自己避免这种危险而采取紧急避险的行为。这里所说的“职务上、业务上负有特定责任”是指担任的职务或者从事的业务要求其对一定的危险负有排除的职责，同一定危险作斗争是其职业义务，包括消防队员、医生、护士、船长、海员、民航驾驶员、防汛员、警卫员、警察等的职业义务。

也就是说消防队员不能借口避免自己烧伤而拒不参加救火;医生不能因怕传染，而把拒绝给传染病人治疗说成是紧急避险;负有职责追捕持枪罪犯的公安人员，不能为了自己免受枪击而逃离现场等等。由于他们职务、业务上负有特定责任，有同特种危险作斗争的法律义务，牺牲个人的利益，保护公共利益和他人利益是其工作职责的要求，不容推卸，在危险出现时，他们不能实行紧急避险行为。如果负有这种特定责任的人，遇到危险时，不挺身而出保护国家和人民的利益，为了避免个人遭受危险，见死不救，临阵脱逃，不履行职业义务，从而牺牲了国家利益、公共利益或者他人利益的行为，是一种放弃职守的渎职行为，造成严重危害后果构成犯罪的，应当依法追究其刑事责任。

5. 驾驶车辆遭遇紧急情况处理技巧

近年来，女司机用油门当刹车引发的交通事故屡见不鲜。典型案例如下:3月1日下午，在深圳宝安机场出发站台拐角处，一辆红色奔驰轿车，车牌号为粤BA495Q，撞上多名行人，造成9死23伤，肇事女司机也失去了生命。一方面，操作不当与罕见的驾考制度有关。一些司机非法获得驾驶执照，没有掌握实际驾驶机动车的技能。另一方面，有些司机紧张，在紧急情况下不能做出错误的操作，导致严重的后果。

虽然很大一部分操作不当是驾驶技术造成的，但我们不能忽视紧急情况下的处理措施。车辆遇到紧急情况时，驾驶员能否采取正确的措施，直接关系到车辆的财产损失和车上人员的安全，不容小觑。今天我们来说说车辆遇到紧急情况时的处理措施:

前方有一个特殊的情况

前方遇到特殊情况很常见，如道路塌陷、维修、交通事故等。此时，双手牢牢握住 方向盘 ，迅速判断制动距离是否足够。如果距离足够，采取正常制动。如果距离不够，切记不要猛打方向盘，尤其是高速行驶时，很容易导致翻车。这时你要最大限度地刹车，松开油门，这样只能不可避免地撞到前面的车辆。

车辆失控

车辆失控的情况很多，包括刹车失灵、方向盘失灵、爆胎、车辆突然失去动力等等。常见的刹车失灵，第一时间应该是松开油门，当然这也不是绝对的。如果是正常高速行驶，首先要保持车速，然后打开转向灯变道至应急车道，到达应急车道后再松开油门，然后等待此车下降到一定程度后，再用右手慢慢拉手刹将车辆减速至完全停止并熄火。然后打开危险警告闪光灯，在来车方向150米处放置危险 警告标志 ，查明原因。需要将车移至修理厂时，应使用专业拖车，未经允许不得拖拉。

方向盘失灵，驾驶基本失控。尽快停车，尽量给后车留一些空的空间。如果方向较重但仍然可控，尽量继续控制车辆方向。如果车辆已经偏离直线行驶方向，事故无法避免，需要踩下制动踏板，果断拉手刹，尽快停车，这样可以缩短停车距离，减少冲击。

爆胎后，车辆的行驶方向必然会偏离正常行驶方向。此时必须保持冷静，双手紧紧握住方向盘，尽量保持车辆直线行驶，松开油门，持续轻踩刹车，注意前后车保持安全距离，车速降低到一定程度后打开转向灯，条件允许时向后靠向路边，减速直至制动。然后打开危险警告闪光灯，在来车方向150米处放置危险警告标志。如果你不能自己换 轮胎 ，你应该马上报警。在等警察的时候，车上的人应该站在路肩外面。选择平坦坚硬的地面更换轮胎时颖，不要在斜坡上更换轮胎，以免千斤顶滑落造成危险。

车辆涉水

如果你已经潜入水中，踢或打破窗户逃生。在这种情况下，汽车的天窗是一个有利的紧急出口。如果涉水前行，有两条路可以通过:1。浸水高度远低于安全涉水高度，以2000转/分的恒定速度下水。不要收集油。如果要停车，踩离合手柄刹车保持车速。自动档比较简单，左脚踩刹车，右脚稳油，保持速度匀速通过。2.浸水高度离进气口很近，但这是必须的，所以我们只能碰碰运气。水出来后，用力踩刹车，提高刹车片温度，蒸发水分。如果发动机进水，请拨打救援电话。

车辆自燃

开车时闻到异常气味，应立即安全停车，不要等冒烟。熄火后，拿着灭火器，在离车一定距离的地方观察车辆(如果空空气中的气味比车内的气味大，尽快离开)。不要贸然打开发动机盖进行检查。确保没有明火或烟雾，然后打开鼻罩进行检查。明确找到原因后，根据情况选择开车到维修点或等待救援。

6. 汽车驾驶应急处理与自救方法

汽车驾驶应急处理与自救方法

一、爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘忽然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏...碰到这种状况往往就是碰到了爆胎。所谓爆胎实在就是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失往大部分空气，从而影响正常行驶。

假如是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要柔柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

假如是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股稍微的气力，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要夸大一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

日常留意事项：

1：进步对轮胎安全性的熟悉，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2：定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不答应在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

3：定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于即是40克。

二、在汽车行驶中，水箱缺水会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象，假如是平时的正常行驶我们大可不必惊慌，假如在野外四周又没有条件修理时，水箱漏水就会显得有些棘手，在这里我们为您先容种常见应急处理方法，以解不时之需。

假如发现水箱有几处很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以在停车后等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒进水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒进水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的题目，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统

三、发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、四周大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃之间，假如超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象。

水温过高的'原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。假如车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是由于发动机过热。

当我们碰到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于封闭发动机，由于水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失往润滑作用。假如此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，想法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

常见检验方法：

1：假如温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、程力洒水车水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。假如行驶一段间隔后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。

2：发动机温度过高时，可用手往触摸上水管与水下管的温度来判定故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

3：假如冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。

4：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

刹车失灵

四、高速行驶时刹车失灵固然在日常行车中发生的几率非常小，但假如碰到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前把握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的，造成刹车失灵的原因主要有三种：

1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。洒水车

2：由于操纵不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

3：由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

手刹制动

刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而往猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳由于用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很轻易失控。

正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需留意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操纵自如，防止拉紧时手刹车锁死。

减档制动

手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂进二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂进一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

假如是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

紧急情况自救措施

1：安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，假如没系安全带最好不要试图硬撑着往对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，由于减速冲撞更加忽然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地阔别方向盘，双臂夹胸，手抱头。

2：根据相关数据证实副驾驶位是最危险的座位，假如坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。

3：后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。

4：在这里我们还要夸大一下，假如发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大.

五、我们在野外远足或非正常路面行驶时，假如不小心磕碰到了油箱造成漏油，此时据相关维修地点又很偏远，我们可以采取以下方法紧急自救。

嚼完口香糖之后，我们可以将残渣糊在燃油箱漏油的部位，由于口香糖干化之后可以牢牢堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄电池桩头腐蚀长霉，转向助力系统橡胶油管泄漏、空调管路中出现渗漏制冷剂、都可以糊上口香糖。

六、意外起火自救措施

小火

假如发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有稍微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。假如没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。

中火

假如发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。

大火

假如车内已经燃起熊熊大火，而且3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火，局面已经很难控制，此时最正确的方法是选择迅速彻底，及时疏散乘客和围观群众，避免因爆炸造成的伤害。

以撞击一停止，所有人要尽快想法离开汽车。

七、在日常驾驶中，假如碰到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，而此时又不方便叫拖车，我们可以如下的方法操纵，从而脱困：

1：车辆起步时离合器不能分离

由于不能断开发动机输出的动力，导致变器输进、输出轴的转速不同步，所以挂不进档。我们可以在车辆起步前，先封闭发动机，然后挂进一档(前轮角度要与前进方向一致)，确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作(适当踩下一点油门，但不能太大)。

在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门预备换进下一个档，假如车辆是在上坡的途中，则应想法掉头或滑下坡底再起步。

2：换档时离合器不能分离

换档前，我们要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换档杆推回空档位置，早了或迟了换档杆都很难推动。由于齿轮在受力的时候，内外齿轮本身的防脱档凸缘互相卡住了，只有在解除受力的瞬间比较轻易脱开。这时上档可直接乖冬如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油再挂进该档。

在这里我们要留意：车速高时，换低档或减档要加空油，使发动机转速进步;车速低时要挂低档。而加空油的作用是使发动机的转速进步，然后在松油门降速的过程中，适应由车轮拖动的变速器输进轴转速，使主、被动齿轮顺利对接。洒水车要领是松油门后变速杆要马上拨向被选档位，由于发动机从高转速降到怠速的过程时间很短，而在这个过程中只有一个转速是和输进轴转速同步的，错过了这个时机就挂不进档了。

机油不足

八、假如长途驾驶时碰到机油不足报警时，而此时又买不到机油，可以临时购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。

假如长途中我们碰到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象，此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。假如由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检验。