Ⅰ 别克君越怎么用诊断仪诊断abs故障
故障现象:
一辆2010款新君越,装配2.4L LE5发动机、6T40E手自一体自动变速器、EPB一键式电子驻车系统,行驶里程4万km,近期出现ABS灯常亮。
故障诊断与排除:
接车后进行故障确认,启动车辆ABS灯一直点亮。用GDS2读取故障码,显示故障码U0121,含义为与电子制动模块失去通讯;故障码U0128,含义为与驻车制动模块失去通讯;故障码U010100,含义为与变速器模块失去通讯;故障码U0073,含义为控制模块通讯总线A关闭。故障码都可以通过诊断仪进行清除。
通讯系统由于其设计和工作的特殊性,在插头虚接、水汽进入插头、插针氧化时都会出现类似的故障码。先检查了出现故障码模块的各个插头,未发现插头松动迹象,插针也无明显氧化的地方。在报故障码模块的通讯插针上涂抹导电胶后,清除故障码进行路试。在平坦路面上行驶了一段距离没有出现异常,但进入颠簸路面行驶ABS灯就亮了,用GDS2读取故障码,只记录故障码U0121、U0128,其他故障码没有再出现。由于在颠簸路面上出现故障,所以还是怀疑插针在剧烈震动时出现接触不良的情况。为了保证牢固接触,就在ABS和电子驻车的通信线插针上塞上铜丝。然后进行路试,结果故障依旧。查阅维修手册,得知两个故障码都是高速通讯系统的故障码。当点火开关置于RUN位置时,在串行数据电路上进行通讯的每个模块都发送一个健康状态(SOH)信息,以确认模块正常。如果模块由于各种原因停止通讯时,模块设置一个与不通讯模块失去通讯的故障码。
对线路进行了测量,通信线的电阻均小于0.5Ω,没有发现磨损、短路等异常情况;测量了Class2串行数据电路端子2及低速GMLAN串行数据端子1,高速GMLAN串行数据端子6和14,数据正常。在点火开关置于OFF位置60s后,测得串行数据电路与数据链路连接器端子之间电阻小于5Ω,为正常情况。
ABS模块在通讯线路中与其他几个模块串联,处于关键位置。更换ABS模块后,反复试车故障没有出现。
Ⅱ 君越10 ABS总磅怎么编程
君越10 ABS总磅编程方法:进入诊断电脑在线编程,选择电子制动模块进行编程配置就可以。君越外观设计大气,车长5000mm,高1497mm,轴距更是达到了2837mm,前进气格栅沿用了别克家族经典的盾形元素,直瀑式加镀铬亮条的设计霸气十足。
abs总泵匹配方法
ABS泵电脑编号读出来。拆下原来的ABS泵匹配方法,用汽车电脑检测仪,更换上新的ABS泵,就可以了,进入编程程序,储存,并记住,进入防抱死刹车系统(ABS系统),输入原来的ABS泵电脑编号。
换完ABS泵以后,一定要用电脑匹配,把原车电脑的程序导入新的ABS泵电脑,因为新的ABS泵是空的程序。
换完ABS泵以后,一定要用电脑匹配,把原车电脑的程序导入新的ABS泵电脑,因为新的ABS泵是空的程序要匹配,你的用解码器把旧泵编码读出来,然后把编码输进新泵就可以了。
Ⅲ 12款君越ABS泵插头在哪
靠近防火墙的位置。
abs泵在发动机舱靠近防火墙的位置。汽车上的刹车系统是汽车上非常重要的部分,有时汽车上的abs系统会发生故障。
Ⅳ 君越abs泵电机电路卡住
君越abs泵电机电路卡住解决方法如下:
1、检查Abs调节器电源电路,排除电源电路故障。
2、若是线路没有问题,则可能是泵马达问题,就需要更换。
3、车速传感器故障,半轴齿是否被异物卡住,会造成感应齿圈或电磁阀损坏。建议修理或更换传感器或感应齿圈。
Ⅳ 君越abs故障灯亮的原因是什么
君越 ( 查成交价 | 车型详解 )abs故障灯亮的原因:可能是因为ABS车速传感器被一些泥土覆盖:只需要将传感器上面的脏物清理即可;线路衔接毛病:检查线路的接头;ABS控制单元ECU编程成绩:用电脑重新刷一遍数据即可;ECU电路板毛病:找专业人员处理;ABS总泵老化:车主可试着将前后ABS传感器插头互换下,变换后有变化就是传感器问题;没变化多是ABS泵的问题。
ABS灯常亮一般分为以下三种情况:
打开点火开关,ABS故障灯常亮不灭。一般情况下,以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障:
1、当车速超过10km/h时,没有转速信号传递给ABS控制单元。
2、当车速大于40km/h时候,转速信号超出公差值。
3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。
如果遇到以上情况应该重点检查以下项目:
1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。
2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。
3、车轮轴承间隙是否过大。
4、传感器本身故障。
(图/文/摄: 黎彩英) @2019
Ⅵ 与abs失去通讯怎么解决
【太平洋汽车网】与ABS失去通讯的解决办法,首先检查ABS对应线路或ABS传感器的信号及电源是否正常,如果未发现电源及连接信号有问题,就可能是ABS电脑出现故障,更换ABS电脑即可解决。
制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。防抱死刹车系统可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数。换句话说,没有ABS的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。
ABS系统ECU具有故障保护、故障记忆和自诊断功能,系统发生故障时,ECU能够自动关闭ABS系统,启动普通制动系统。ABS的故障记忆和自诊断功能为分析和排除故障提供了数据信息。
ABS系统工作时,ECU实时检测四个车轮的转速,通过连续计算得到车速,从车轮转速与车速的对应关系即可判断每个车轮的滑移程度,通过电磁阀调节每个车轮的制动压力,保证车轮能最大限度地抓紧地面;当发现有车轮速度接近于零将要抱死时,立刻运行相应程序,对其实施防抱死控制,即减小制动液压系统的压力。(图/文/摄:太平洋汽车网陈妙玲)