❶ 汽车空调系统有哪些检漏方法
空调系统检漏的7个传统方法：
1、目测检漏：看空调系统管路是否有泄漏迹象，如有油渍。
2、肥皂水检漏：使用肥皂水观察接口处是否有气泡。
3、高压空气检漏：就是将空调系统打入20-25公斤压力，抹上肥皂水观察气泡。
4、卤素灯检漏：利用焰色反应观测泄漏点，由于在发动机部位进行火焰试验，极其危险，基本淘汰。
5、气体差压检漏：利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。
6、电子检漏，俗称卤素检漏仪，用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。
7、荧光检漏 ： 将荧光剂灌入空调系统内，运行三天左右后用特殊眼镜进行观察。
综合目前的汽车空调检漏的实际情况，常用的方法是高压空气检漏、荧光剂检漏和电子检漏
❷ 汽车空调制冷系统有哪五种检漏方法
1、气泡检查法
这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。使用商品气泡检查液时可用涂抹器将溶液抹到怀疑发生渗漏的全部接口、接头、配件或控制器处。用家用皂水时，要求用刷子涂抹。如有气
泡产生，说明涂抹处有渗漏。注意应对全部空调系统进行检查，因为渗漏部位可能不只一处。
2、荧光检漏仪检查法
此种检查方法分两个步骤进行。
首先将特定的荧光剂加入待检测的系统，并且将空调系统运行片刻，以便荧光剂与系统中原有的载体充分混合并且在系统中充分循环。由于荧光剂具有两个特性，即渗透能力及堆聚性，它会随原有的载体从系统中渗漏出来并且堆聚在漏点的周围。
第二步是使用特定波长的紫外灯或紫外蓝光灯对系统外部进行照射，激励荧光剂发出荧光。荧光一般为黄绿色，这是人眼最为敏感的颜色。渗漏越严重，堆积的荧光物质就越多;检漏灯照射越强，则发出的荧光就越明亮。待修复渗漏处后，用专用荧光清洗剂对渗漏处的荧光清洗干净，然后再次运行系统使检漏剂再次随之循环，用荧光检漏灯再次检查该处，如果不出现荧光，则表明已修好。
3、电子检漏仪检查法
有些电子检漏仪只能用于R12或R134a两种制冷剂中的.一种，而有些两种都适用，所以要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在良好通风的地方使用。检查的方法是，首先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适;然后将检漏仪的探头沿空调制冷系统的管路进行检测。当有渗漏时，泄漏警告灯闪亮同时发出警告信号。
4、染料溶液检查法
染料溶液一般为红色，将染料经加注口引入空调系统中，然后将空调系统运转片刻，如果存在泄漏，红色的染料就会在接头或部件上呈现污渍。查到漏点后进行维修，处理完后再进行渗漏检查，直至无渗漏为止。最后重新加注制冷剂后整个维修过程完毕。
5、荧光示踪检漏法(此方法优势：快速、简便、安全、准确)：可以方便的向系统(如液压系统等正压密闭循环系统)中加入美国luyoreasyview荧光示踪剂，它是具有极强渗透性的液体材料，能与系统自身的原有介质融合，随着系统介质的循环或者流动渗透到系统的外部保留在泄漏点，用相应的探测灯在系统外部探查，泄漏点发出非常明亮的荧光，从而指示系统的
准确漏点。
希望对您有所帮助，望采纳！
❸ 汽车空调系统有哪些捡漏方法
汽车空调系统常用的泄漏检查方法如下:
(1) 肥皂水泡沫法检漏
制冷剂泄漏部位会同时渗出冷冻润滑油，因而若发现在某处有油迹，应用手直接触摸检查或用清洁棉丝擦拭，如果擦去以后还有油渗出，就可判定汽车空调系统的泄漏，如果擦去以后没有油渗出，可用肥皂水检查，把肥皂水均匀、完整地刷在可能的泄漏部位，然后仔细观察，如有气泡，就可判定汽车空调系统的泄漏。
（注意：肥皂水检查法不能检查压缩机、冷凝器及蒸发器等不宜涂肥皂水和不好观察部位的泄漏，主要可检查管路部位泄漏，高压管路检漏在空调运行和不运行时均可查，但低压管路检漏在空调不运行时才可查。）
（2） 加压法检漏
将高压软管接在高压检修阀上， 低压软管接在低压检修阀上。
由于压缩空气中的水分会在膨胀阀造成冰堵现象，所以不可用来检漏，常用工业氮气，其优点是无腐蚀性、无水分，且价格便宜，检漏工艺是将瓶装高压氮气用减压表减压，向制冷系统中灌注1.5MPa左右氮气后，用肥皂水均匀地涂在系统的各接头和焊接处，仔细观察是否有气泡、渗漏的声音等发现渗漏处应做出标记并进行及时的处理 然后再去检查其他接头和焊接处，检查必须仔细，并反复检查3 ~5 次，直至完全消除渗漏。检查完后，还要再试漏，方法是空调制冷系统保压24 ~ 48h。若压力不降低，则说明制冷系统密封合格，若压力降低明显，则说明还有未查到的地方，必须再进行检漏，直至完全消除渗
(3)真空法检漏
真空法检漏是指在对制冷系统抽真空以后,保持系统真空状态一段时间(至少60min)，然后观察系统中的真空压力表指针是否移动(即指针是否发生变化)的一种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示有回升,则说明系统有泄漏。
（注意：要说明的是,采用这种方法检漏,只能说明制冷系统是否泄漏,而不能确定泄漏的具体部位）
(4)充氟检漏
在上述前几种检漏以后就要充氟检漏，充氟检漏的方法是将歧管压力表分别连接在压缩机的高、低压检修阀，中间连在制冷剂瓶上,然后打开手动高、低压阀和制冷剂瓶,向制冷系统加入氟利昂制冷剂,当压力达到0.1MPa时,分别关好手动高、低压阀和制冷剂瓶,对系统保压几小时。若系统压力不变,就说明系统没有泄漏。若系统压力下降,就说明系统存在泄漏,此时要用卤素检漏灯或电子检漏仪找出泄漏部位后再进行补漏。
(5)紫外线检漏灯荧光检漏
紫外线光能引起在紫外激光染料中的荧光分子发出黄色或黄绿色荧光，紫外线检漏灯荧光检漏检测方法就是将一种荧光泄漏探测染料压入制冷系统中，用紫外线灯照射，系统有泄漏,则会发黄色或黄绿色光,荧光分子可保持两年有效。
(6)染料溶液检漏
这是一种可以放入汽车空调器的有色溶液，在渗漏处染料会显示。而且零件会着色，有些制造厂商供应含有红染料的制冷剂，这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的染料或示踪液可帮助准确地确定小的泄漏，围绕泄漏点着上一层有色薄膜染料就可显示出准确的位置，依据所使用的染料，薄膜可以是橘红色或黄色。染料一旦被吸入汽车空调系统，它就可以保持到系统被清洗为止，而丝毫不会影响系统的运行。
❹ 汽车空调测漏方法是什么
汽车空调测漏方法有目测检漏法等。以下是空调测漏方法的介绍：1、目测检漏法：制冷剂与冷冻机油互溶所以泄漏处必然有油迹出现但是压缩机轴封处微量的油迹属于正常。2、肥皂水检漏法：检漏时擦净被检漏部件把肥皂水刷在可能泄漏的地方若有泄漏便会出现气泡这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。3、加染料检漏法：给系统加入带有染料的制冷剂在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕染料溶液一般为红色将染料经加注口引入空调系统中然后将空调系统运转片刻如果存在泄漏红色的染料就会在接头或部件上呈现污渍。
❺ 汽车空调检漏方法是什么
以下是汽车空调检漏的方法：1、荧光检漏法：在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂在漏点就会有荧光色一目了然。2、嗅敏仪：在压缩机注入氟利昂（冷媒）后用嗅敏仪探测嗅敏仪可检测出极微量的氟利昂看氟利昂数值高的地方就是泄漏点。3、高压气体检漏：通常使用的是氮气正常情况下充注15kg氮气即可然后压缩机整个放置在水里（煤油更好）冒泡的地方就是漏点。但是有极其个别情况要在水里泡个1小时才有漏点。热水效果比冷水好。4、氦气检漏：高压气体的升级版由于氦气分子比氮气小更容易从漏点跑出来因此效果更好。但是氦气成本较高。
❻ 汽车空调查漏最好的方法
汽车空漏油调查方法1:检查机油痕迹。
由于汽车空调节中使用的压缩机油与制冷剂互溶，因此可以根据制冷系统及其连接软管等部件表面和接头上的油渍判断制冷剂已经逸出。在系统中有油的痕迹的地方，通常有泄漏的痕迹。
汽车空泄漏调查方法2:肥皂泡沫泄漏检测
肥皂泡是确定微小泄漏的有效方法。部分泄漏点部分凹陷，泄漏测试灯或电子检测仪器难以进入。为了确定泄漏的确切位置，应该使用肥皂泡进行泄漏检测。将一定浓度的肥皂水涂在检查区域。如果零件表面有油渍，提前擦掉。如果检查接缝，应均匀地涂在整个圆周上。仔细观察，如有气泡或冒泡，可判断为渗漏。制冷系统低压侧管道检漏时，压缩机不得工作；高压侧的泄漏检测没有限制。关键是要掌握肥皂水的浓度，是太稀还是太浓。这种方法经济实用，适用于人眼能看到的外露部位。但准确性差，无法检查微漏，而找出针眼大小的漏点是最有效的方法。
汽车空查漏方法三:使用电子检漏仪。
灵敏度高，使用方便快捷，但设备昂贵，容易出现故障。检查时，应符合电子检漏仪制造 商 的相关规定，一般按以下步骤进行:
步骤1：转动控制器或敏感性旋钮至断开或0位置。
第二步:将电子检漏仪连接到规定电压的电源上，打开开关。如果不是电池供电，应该有5分钟的加热时间。
第三步:加热期结束后，将探头放在基准泄漏点，调整控制器和灵敏度旋钮，直到检漏仪反应，移动探头，反应应停止。如果反应继续，则灵敏度调整过高，如果反应停止，则调整适当。
第四步:移动查漏软管，依次放在每个接头的下侧，检查所有密封和控制装置；断开连接至系统的 tru e空软管，检查true空软管接头处是否有制冷剂蒸汽。
第五步:如果发生泄漏，检漏仪会对泄漏做出反应。探头与制冷剂的接触时间不宜过长，制冷剂流动或严重泄漏时不要对准探头，否则会损坏探测器的敏感元件。
使用电子检漏仪时，应注意以下几点:
(1)电子检漏仪一般需要预热10分钟左右。
②将仪器调整到所需的灵敏度范围。
(3)检查时，将探头放在要检查的各个方向，防止漏检。
④一旦发现泄漏，探头应立即离开，以免损坏仪器，缩短使用寿命。
汽车空泄漏调查方法4:紫外荧光检漏
在空调制系统中充入荧光色燃料使其循环，一个特殊的紫外灯穿过空调制系统的每一个装置。如果出现明显的泄漏，彩色燃料会发出明亮的光。该方法适用于检测微小泄漏点。
汽车空检漏方法5:真空保压法检漏
真实空操作完成后，将系统的真实空状态保持一定时间，然后观察低压表的真实空度。如果true空表示无变化，则表示系统无泄漏；如果true空表示恢复，则表示系统存在泄漏。这种方法只能检测是否有泄漏，而不能检测泄漏的具体部位。
汽车空调查方法6:压力检漏
①正确连接歧管压力表。
②打开氮气瓶，然后打开管汇压力表高低压手动维护阀，向系统充入干燥氮气。当压力达到1.2~1.5MPa时，关闭管汇压力表高低压手动检修阀。
(3)在易漏气的管道接头或焊缝处涂抹肥皂泡，仔细观察有无漏气。
④标记漏气处，反复检查几次，直到发现所有漏气处，并进行修理。
⑤检修后，再次试漏，保持空调节系统压力24~48h。如果压力没有降低，泄漏检测将会成功。如果压力略有下降，应继续进行泄漏检测，直到发现并消除泄漏。 @2019
❼ 汽车空调常见的检漏方法
汽车/即使再加制冷剂也无济于事，所以car空调节器的泄漏检测尤为重要。这里有一些汽车。
视觉泄漏检测方法
制冷剂和制冷机油互溶，所以泄漏处一定有机油痕迹。然而，压缩机轴封处的机油痕迹是正常的。肥皂水泄漏检测方法
检测泄漏时，擦拭被检测部位，在可能泄漏的地方刷肥皂水，如果有泄漏，就会出现气泡。
这种检查方法可以使用专用的 商 业气泡检查溶液或家用肥皂水溶液。当使用商业气泡检测溶液时，使用涂抹器将溶液擦拭到所有怀疑有泄漏的接口、接头、配件或控制器上。使用家用肥皂水时，要求用刷子涂抹。如果产生气泡，说明涂抹处有渗漏。注意所有空调节系统进行检查，因为可能有多个泄漏。
染色检漏方法
当系统中加入带有染料的制冷剂时，泄漏处会有明显的色斑。染料溶液通常是红色的。通过填料将染料引入空调节系统，然后运行空调节系统一段时间。如果有任何泄漏，红色染料会在接缝或零件上显示污渍。
修复泄漏点，处理后检查泄漏，直至无泄漏。最后，加注制冷剂后，整个维护过程就完成了。
卤素灯检漏方法
使用卤素灯检查时，应严格遵守使用方法。火焰调整正确后，让吸管的管口靠近被检测部位，观察火焰颜色的变化，即可判断泄漏。右边的表格显示了泄漏和火焰颜色之间的对应关系。点亮检漏仪，握住卤素灯上的空气管。当喷嘴接近系统泄漏时，火焰颜色变为紫蓝色，表明此处有大量泄漏。这样就产生了明火，不仅非常危险，而且明火与制冷剂结合时还会产生有害气体，不易准确定位泄漏点。所以这种方法现在几乎不用了。
电子检漏仪检查方法
有些电子检漏仪只能用于R12或R134a制冷剂中的一种，而有些则适用于两种制冷剂，因此要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在通风良好的地方使用。检查方法是先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适的水平；然后，沿着空制冷系统的管道检测检漏仪的探头。当有泄漏时，泄漏警告灯闪烁，同时发出警告信号。
将探头移动到有泄漏可能的地方。当检漏装置报警时，表示此处有大量泄漏。电子检漏产品易损坏，维护复杂，易受汽油、废气等环境化学物质影响，无法准确定位泄漏点。
荧光示踪检漏法(此方法优势：快速、简便、安全、准确)：
便于在系统中加入美国luyoreasyview荧光示踪剂(如液压系统的正压闭式循环系统等。).它是一种渗透性很强的液体材料，可以与系统本身的原始介质融合。随着系统介质的循环或流动渗透到系统的外部，它保留在泄漏点。泄漏点发出非常明亮的荧光，从而指示系统的精确泄漏点。
检验方法
首先在待测系统中加入特定的荧光剂，运行空调制系统一段时间，使荧光剂在系统中与原载体充分混合，在系统中充分循环。荧光剂具有渗透性和聚集性两个特点，会随着原有载体泄漏出体系，在泄漏点周围聚集。
第二步是用特定波长的紫外灯或紫外蓝光灯照射系统外部，激发荧光剂发出荧光。荧光一般为黄绿色，是人眼最敏感的颜色。泄漏越严重，荧光物质积累越多。检漏仪的辐射越强，发出的荧光就越亮。修复泄漏后，用专用荧光清洗剂清洗泄漏处的荧光，然后再次运行系统，再次循环检漏仪，用荧光检漏仪再次检查泄漏。如果没有荧光，说明已经修复。
浸没检测方法
这种方法常用于检测压缩机、冷凝器、蒸发器等部件。具体方法是在这些部件中充入一定量的压缩空气体，然后放入50度左右的温水中观察是否出现气泡。使用温水的目的是为了降低水的表面张力，因为水的温度越低，表面张力越大，微小的渗漏无法检测。
这种方法很少使用，因为去除零件中残留的水分非常麻烦，可能会导致二次故障。
正压检漏方法
系统维护完毕后，充氟前，先充入少量气态氟，然后充入氮气将系统加压至1.4~1.5MPa，并保持压力12小时。当表压下降超过0.005兆帕时，系统泄漏。先用肥皂水进行粗检，再用卤素灯进行细检，从而找出具体的泄漏位置。
负压检漏方法
将系统抽至真空，保持一定时间，观察真空表压变化。如果真空度下降，则系统泄漏。后两种方法只能检测系统是否泄漏。前五种方法可以检测泄漏的具体位置。
其中，前三种方法直观方便，但有些零件不方便检查，微量泄漏不易发现，因此仅作为粗略检查。
电子检漏仪灵敏度高，制冷系统年泄漏量超过0.5g即可检测
但由于系统空周围泄漏的制冷剂也是可以测量的，因此会误判泄漏位置，仪器成本高、价格高，一般不使用。荧光检漏的优点是定位准确，可以用眼睛直接看到泄漏点，使用简单，携带方便，维护成本低。这种汽车空检漏的方法现在被各大汽车厂商所认可和应用。
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