发电机缝隙连接方法

1. 为了安全起见三相发电机一般采用什么连接方法

安全起见三相发电机一般采用丫形接法，中性点就是零线，把零线再与发电机外壳用25平方毫米的软铜钱接地。

2. 发电机接线方法发电机接线方法有哪些

1、发电机异响：低速行驶减少电器使用
万一在高速遇见发电机轴承发响，此时的处置方法是，立刻收油门，以尽可能低的车速晃到修理部，同时还有一个延长路程的手段，就是关掉那些不太重要的用电器，比如CD，做饭工具类。发电机虽然可以正常发电，但你每多使用一瓦的电能，发电机的线圈磁场就要相应加强一点，这个磁场的阻力就要施加到轴承上，轴承负荷更大。
当然，如果配置允许，则可以直接拆掉发电机皮带（貌似现在的汽车这条路走不通了）。白天行驶，加上高速出口距离不远，则可以在服务区停车，翻起车头，拆掉发电机上所有的电线，搭铁线可以不用拆，然后点火，由于没有外界电源来帮助发电机建立一个电动势，所以负荷消耗接近0，晃悠的路程可以更长。
2、碳刷消磨完：可轻敲发电机后盖箱
应急方法是，停车翻车头，找个小榔头轻轻敲击发电机的后端盖，有时候弹簧因为震动被弹出，碳刷又接触上了，但是光凭这点你是维持不了多长时间的，维持过程中，发动机转速要尽可能的低，同时关闭车上不必要的用电器，这样可以降低集电环被火花烧蚀的程度。
3、电压突变高：更换二极管
发电电压高，行车过程中电压表上升到29.8V以内，我相信大多数电工和司机都认为这是调节器烧了，碳刷磨完，发电机的碳刷一般在12-18万公里左右会磨完，症状是，行车途中，电压表下降至电瓶电压，熄火打开钥匙充电指示灯不亮，磨完碳刷，转子的磁场就无法建立，发电机打死都不会发电。
造成发电电压上升至30V以内的原因：就是其中一颗励磁二极管击穿，定子绕组的3根输出端是发电机上的W，串联1N5408二极管就变成D+，如果击穿一颗，其它2组的电压反向流至其中一组，造成磁场强度增加，发电电压自然上升，并非调节器损坏。
这个故障维修起来也很简单，拆开发电机，用烙铁更换一颗二极管即可，成本在1毛-3毛之间。如果电压表爆表，则有可能是调节器损坏，不过现在车用发电机的调节器已经发展到第四代了，四代调节器会把最高电压稳定在28.8V。

3. 发电机线路接法图解

连接方法：
发电机是三相四线（三火一零），配电柜是三相五线（三火一零一地），火对火零对零后，配电柜的地线直接接地线。

如果配电柜和发电机很近，配电柜和发电机应该是共用地线，即发电机外壳，配电柜外壳、发电机零线（中性线）都是连在一起的，配电柜的地线在零线上取、配电柜金属外壳上取都是一样的，不用到发电机哪儿取。
如果配电柜离发电机很远，配电柜必须要做符合规定的接地体，和配电柜地线，配电柜金属外壳接在一起。

380V/220V低压配电系统按保护接地的形式不同可分为：IT系统、TT系统和TN系统。
IT系统的电源中性点是对地绝缘的或经高阻抗接地，而用电设备的金属外壳直接接地。即：过去称三相三线制供电系统的保护接地。
TT系统的电源中性点直接接地；用电设备的金属外壳亦直接接地，且与电源中性点的接地无关。即过去的三相四线制供电系统中的保护接地。
TN系统，在变压器或发电机中性点直接接地的380/220V三相四线低压电网中，将正常运行时不带电的用电设备的金属外壳经公共的保护线与电源的中性点直接电气连接。即过去的三相四线制供电系统中的保护接零。
TN系统的电源中性点直接接地，并有中性线引出。按其保护线形式，TN系统又分为：TN-C系统、TN-S系统和TN-C-S系统等三种。
TN-C系统(三相四线制)，该系统的中性线(N)和保护线(PE)是合一的，该线又称为保护中性线(PEN)线。它的优点是节省了一条导线，缺点是三相负载不平衡或保护中性线断开时会使所有用电设备的金属外壳都带上危险电压。
TN-S系统就是三相五线制，该系统的N线和PE线是分开的，从变压器起就用五线供电。它的优点是PE线在正常情况下没有电流通过，因此不会对接在PE线上的其他设备产生电磁干扰。此外，由于N线与PE线分开，N线断开也不会影响PE线的保护作用。
TN-C-S系统(三相四线与三相五线混合系统)，该系统从变压器到用户配电箱式四线制，中性线和保护地线是合一的；从配电箱到用户中性线和保护地线是分开的，所以它兼有TN-C系统和TN-S系统的特点，常用于配电系统末端环境较差或有对电磁抗干扰要求较严的场所。

4. 发电机接线方法

飞轮发电机内部有三个绕组，每个绕组的一端并在一起作为星点，另外三个就是输出线，就好比三相四线的三根火线一个零线。你想往车上安装一个20W灯泡，只需找到星点和另外三个接线柱的任意一个就可以了。不过柴油机转速低时灯光很暗，不理想。
建议你到废旧市场买一个12V350W的硅整流发电机安装在车上（柴油机怠速时要保证发电机转速不低于1000转/mrn），飞轮发电机当做励磁电源（需要加装整流器和发电机调节器）。不需要另外买蓄电池。带两个100w的大灯效果非常好。
以前我给朋友改装过。

5. 发电机的接法有几种

发电机的接法目前主要有两种，第一种星形连接，就是把发电机绕组的3个末端连接在一起作为公共端，由3个首端引出3条火线的连接方式。（如A相负载用Ax表示，B相负载用By表示，C相负载用Cz表示,那就是x和y和z连一起，引出A、B、C三根线）负载每相线圈承受的电压是相电压220伏，即火线与零线（中性线）间的电压是220V；第二种即角形连接，就是把发电机绕组的每一相的始末端依次相接的连接方式。（如A相负载用Ax表示，B相负载用By表示，C相负载用Cz表示,那就是x和B相连，y和C相连，z和A相连，引出的三根线为Bx、Cy、Az） 每相负载承受的电压是线电压380伏，即火线与火线间的电压。

6. 电动机的空气间隙如何调整

调整方法：应通过移动定子和台板的位置及高低来调整。

测量步骤：
1、 找好汽轮机和发电机联轴器中心，连接好联轴器螺栓。
2、将转子按上下左右每隔90°的位置上作好标记，然后按运行时转子旋转的方向盘动转子，当转至90°的标记点时停下，测量发电机前后两端上下左右定子与转子间的间隙。（ 测量发电机组空气间隙最好使用长带形或楔形塞尺。）
3、转子盘动一周后，每一端间隙可得四个数值，取其平均值，如此测得的上下左右侧间隙值应均匀相等，其允许偏差不应超过平均值的10%，否则应通过移动定子和台板的位置及高低来调整。

7. 发电机怎么接线

分辨电动机的接线接法：有两种接法，即星形接法与三角形接法；由端子盒可以看出。接线端子一般有6个出线头，上下两个两个一联的是三角接法；上面三个端子连起来的是星形接法。有些经过修改过的，只出三个线头，比较复杂，只有打开电机端子盖查看。 1.电机的星型和三角形接线方法 上面三根桩接一起是星形，上下桩依次联结是角形，如电机无接结盒，第一相绕组头尾标上1.4，第二相绕组头尾标上2.5，第三相绕组头尾标上3.6，星形接法：135接一起，246接电源，三角形接法：1联结6，2联结4，3联接5，成为电机的三根出线。 2.说明（1）电机三角形接法时因为没有中性点，具体方法是电机的三相绕组的头与尾分别连接，这时只有一种电压等级，线电压等于相电压，线电流等于相电流的约1，73倍，（2）电机星形接法时因为有中性点（电机一般都是三相对称负载所以一般不引出中性线），具体方法是电机的三相绕组的三条尾连接在一起，三条头接电源，这时有两种电压等级，即线电压和相电压，且线电压等于相电压的约1.73倍，线电流等于相电流。（3）需要注意的是本来星形接法的电机不能接成三角形，（如果接成三角形，这时相电压升高到约1.73倍，长时间运行必然烧毁电机）。（4）同样本来三角形接法的电机不能接成星形，（如果接成星形，这时相电压降低到约1.73倍，达不到正常功率，如果带额定负载，那么这时属于过载状态，时间一长也必然烧毁电机）。（ 5）在我国一般3-4KW（千瓦）以下较小电机都规定接成星形，以上较大电机都规定接成三角形。（ 6）为什么较大功率电机都接成三角形，好处是轻载启动时，为了方便降压启动(启动时接成星形，运行时换接成三角形，电机启动时间极短接成星形没关系，好处是启动电流可以降低到1/3等）。星型接法相电流等于线电流，线电压是相电压的根号3倍， 三角形连接，线电压等于相电压，线电流是相电流的根号3倍， 对于三相对称负载接成某种连接可以提高每相工作电压，提高功率。 3.两种接法的对比（1）三角形接法：有助于提高电机功率，缺点，启动电流大，绕组承受电压（380V)大，增大了绝缘等级。（2）行星接法：有助于降低绕组承受电压(220V)，降低绝缘等级；降低了启动电流，缺点，电机功率减小； 所以，小功率电机4KW以下的大部分采用行星接法；大于4KW的采用三角形接法。三角形接法的电机在轻载启动时采用Y-△启动，以降低启动电流，轻载是条件，因为Y接法转矩会变小，降低启动电流是目的，利用Y接法降低了启动电流。三角接法功率大 启动电流也大 星接法功率小 启动电流也小。

8. 柴油发电机咋接

柴油发电机怎么接线
是先启动发动机，发动机通过飞轮片带动电球发电再输出给负载。启动发动机需要24V电瓶，启动过后持续供油就可以正常运转。发动机上有个启动继电器，有4个接线柱，左右两端接正负极，上下两端接启动信号回路，我这样说你能明白么？下面链接中柴油发电机图片正中间的那个黑色的就是启动器和启动继电器，这是大功率的需要两个，小功率的只要一个就可以了。
现在有很多人买完柴油发电机组都不知道发电机怎么用，随着现在网络越来越发达，人们开始买东西并不到身边买，都是直接到厂家买，但是在网上买东西越多，问题也越多。我们在前面就遇到过有的客户接插头的线不会接，其实发电机的插头的接线方法很简单的，我现在在这里简单说一下发电机的接线方法，不管是汽油发电机还是柴油发电机的接线方法都是一样的。第一步我们要买一个插座，插座的功率就看你要带的设备的功率大小。先把发电机上自带的插头的上面的盖子用刀片给撬开。再把盖子给拿掉，然后你就会看到发电机专用插头里面会有三个柱子，其中有两个柱子是一样长的，还有一个柱子会比其他两个柱子长很。那么我们接线就是接到两个一样长的柱子上面。因为插座有两根线，一跟零线，一根火线，这时候我们只要把普通插座的那一头插头换成我们发电机上的专用插头。此时我们只要把买来的插座上面的那个线接到发电机抓用插头上就可以了。两根线分别接到两个打上红圈的那两个柱子上。最后一步就是用柱子上的两个螺丝把线给固定上就可以了，要是你要把发电机的电力接到市电上面去，你就需要把发电机的插头的线接到你的市电上的电线上面去，这时候就不需要买插座了。

9. 发电机小间变形缝处理方法

1、所选择的盖缝板的形式必须能够符合所属变形缝类别的变形需要
2、所选择的盖缝板的材料及构造方式必须能够符合变形缝所在部位的其它功能需要 ，如防水、防火、美观等
3、在变形缝内部应当用具有自防水功能的柔性材料来塞缝，例如挤塑型聚苯板、沥青麻丝、橡胶条等，以防止热桥的产生
做法：
1、加强基础处理
2、加强结构易变形处的刚度
3、做后浇板带

10. 发电机怎么接线

发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。
他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。
将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。
发电机调节器起到的作用是控制发电机输出的电压在一个额定值的范围内，因为发电机与发动机的转速变化其实是一致的。