刹车片与油门线连接方法

① 开车时.刹车、离合和油门之间是怎么配合

平稳的停车时离合
.刹车
紧急情况直接踩下两三脚然后踩离合半联动是指离合器和传动轴之间的结合点，一般在坡道起步时用。使用时左脚抬离合器，右脚踩油门，左手握方向盘，右手拉住手刹柄；当离合器抬到与传动轴接合点时，发动机就开始发抖，这时一方面加大油门，一方面抬离合器，同时慢慢松开手刹，几个动作几乎是要同时完成，否则，不是发动机熄火，就是车辆后溜，手刹不能松的太早，油门不能给的太小，离合器不能抬的太快，一点要找好结合点。多练几次，一般用好了半联动，车在坡道上，不用手刹，车既不会往后溜，也不会熄火，就是费离合器。
起步时
左脚先踩下离合器
右手挂到一档的位置
这时
右脚轻踩油门
同时左脚慢松离合器到接触点的位置
看到车辆开动了
左脚不要马上松掉离合器
到接触点的位置停顿一下
等车辆完全开动了就可以松掉了
开车其实很简单
你只要注意处理路面的情况就可以了
最主要的是自己心里不要慌

② 电动车刹车线和油门线会连电吗 为什么我的车子一到下雨天 刹车的时候就跟加了油门一样往前跑，

油门是电门，根据旋转程度电流发生变化，电动车的刹车是一个开关同时也可以控制刹车片，如果下雨天刹车因为雨水这个开关短路了，刹车的时候电机还是处于满功率工作，所以你的刹车只起到了控制刹车片的作用，如果刹车不灵的话当然会像加了油门一样往前跑。

③ 电动汽车电子油门踏板那四根线怎么接

两组传感器、一个共用正极、一个共用负极两个信号线。

四根线颜色都不一样，其中两根线是电源正负极，还有两根是电子油门踏板深度信号线。具体要看车型，用都是交流电，因为传输，变压比较方便，驱动电机也比较简单。

油门传感器线束断路，插接件脱落，一路信号故障，两路信号比例不符要求，油门开度与刹车踏板逻辑冲突，ECU都认为油门踏板传感器信号故障。

(3)刹车片与油门线连接方法扩展阅读：

当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多。

如果使用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。

④ 刹车、离合器、油门如何配合使用

行驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板，起步与加速时使用油门踏板，停车与减速时使用脚刹踏板。操作时脚后跟着地，切换时也基本不移动脚后跟的位置。注意：行驶中，在不操作油门和脚刹时，右脚一律放脚刹踏板上，作预备刹车动作。

换挡技巧

1、换挡前要松油门，踩离合

换挡前几乎同时松开油门踏板，踩下离合器踏板。操作时动作要快。注意：松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板，脚后跟不必移动，更不许后撤。

2、换挡后抬离合，踩油门

换好挡后，慢慢抬起离合器踏板，抬至半联动后开始缓加油门，待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。注意：左脚一般为悬空松抬离合器踏板。

⑤ 汽车刹车油门位置示意图，油门刹车正确踩法图解

作为初学者，油门和刹车的位置总是容易混淆，油门当刹车怎么办？有什么办法可以防止油门当刹车吗？下面我们通过油门和刹车的位置图来了解一下吧。

如果是自动挡，那么只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板。注意这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能一边脚来控制一个踏板，别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板。
实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大，因为现在车辆一般会有刹车优先系统。就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。

如果是手动挡，那么有三个踏板，如图，从左至右分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。基本我们都是左脚控制离合器踏板，而右脚要控制刹车和油门踏板，所以的确有可能出现油门当刹车的情况。怎样防止这类情况呢？第一要集中注意力，第二右脚放在刹车上最安全，最好为斜踩油门、正踩刹车。

其次，油门当刹车的错误还经常出现在倒车时，这是因为驾驶员往往扭头观看，注意力全放在后方上，而右脚就把左右颠倒了。这种情况还是同样方法，要记住不踩油门时就把脚放在刹车上，不管是不是倒车，这样在倒车时，右脚已经在刹车上，你想车辆后退，右脚必须离开刹车去踩油门，这样就不会出现油门当刹车的情况。

⑥ 开车时，刹车和油门要怎样配合才是最好的

起步时 ，左脚先踩下离合器 ，右手挂到一档的位置 ，这时右脚轻踩油门， 同时左脚慢松离合器到接触点的位置 ，看到车辆开动了 ，左脚不要马上松掉离合器， 到接触点的位置停顿一下， 等车辆完全开动了就可以松掉了， 开车其实很简单 你只要注意处理路面的情况就可以了 ，最主要的是自己心里不要慌，心里素质是关键。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

⑦ 关于刹车和油门的~~~~

根椐我多年驾车的经验，如果刹车和油门放在同一脚，很容易两脚同时踩下，如果你同时踩刹车和油门就容易损坏发动机和离全器，后尾牙和刹车片也是问题。还有如果你同时踩刹车和油门，也可能导至轮鼓发热而着火！这是很危险的。不过如果手制动坏时，在半坡起步就要刹车跟油门同时操作，这种方法新司机可能不会。（汽训班的教练也没有教这个的）就是脚横放，脚跟放在刹车上面，脚尖放在油门上，脚尖踩油门同时慢慢收起脚跟。在半坡起步时还有一个方法，就是把离合器当作半个刹车来使用。大家知道，汽车起步时，如果离合器放得快了而油门跟不上的话，车子就会死火。这就是离合器可以当作半个刹车的道理。就是说，车子在半坡起步时，右脚肯定是踩在刹车上，左脚踩在离合上。要起步时，先不急着去踩油门，右脚还是踩在刹车上面。可以先慢慢抬起左脚，这时你要注意听发动机的声音，如果发动机声音稍沉而车子这时也有一点要向前倾，这时可以慢慢试抬起右脚，如果觉得这时车子没有倒退的感觉，你就可以放心地抬起右脚去踩油门了，这时也先不要把左脚全抬起，要等车子向前冲起来了，才可以放心地抬起左脚。这个经验是我以前开大货车时总结出来的。不过，如果你是自动波的车子，我没有开过，就不好说了！

⑧ 汽车刹车油门位置示意图，油门刹车正确踩法图解

作为初学者，油门和刹车的位置总是容易混淆。油门当刹车用怎么办？有什么办法可以防止油门刹车？我们来看看油门和刹车的位置图。

如果是自动的，只有两个踏板，分别是左刹车踏板和右油门踏板。注意这两个踏板只能用右脚控制，一个踏板永远不能用一只脚控制。不要以为没有离合踏板，左脚就闲着，踩刹车踏板就行了。

其实更有可能是油门和刹车一起踩，虽然安全风险不会很大，因为现在车辆普遍都有刹车优先系统。它是在踩下加速踏板，油门全开的情况下，驾驶员踩下制动踏板就可以完全停车的系统，但不建议一脚踩到底。

如果是手动挡，有三个踏板，如图，从左到右分别是离合踏板、刹车踏板、油门踏板。基本上我们左脚控制离合踏板，右脚控制刹车和油门踏板，所以确实有可能是油门当刹车。如何防止这种情况？首先，集中注意力。第二，右脚踩刹车最安全。最好是斜着踩油门，踩刹车。

其次，倒车时经常会出现踩油门的错误。这是因为驾驶员经常转头观看，注意力集中在后方，右脚左右颠倒。在这种情况下，还是同样的方法。不管是不是倒车，都要记得在没踩油门的时候把脚放在刹车上，这样倒车的时候，右脚就已经在刹车上了。如果要车辆倒车，右脚必须离开刹车踩油门，这样油门就不会当刹车用了。

相关热点:

①离合器半联动踏板技巧

②如何防止踩离合时腿抖？

③下坡时如何使用离合器和刹车？

@2019

⑨ 离合刹车油门位置图

离合刹车油门位置图：

离合器注意事项

1、离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时，应拆开并用汽油或煤油清洗干净，晾干后装上。

2、如果摩擦片露出铆钉头、出现裂纹、大面积烧焦、磨损厚度小于3.4毫米时，要记得更换。

3、清洗或更换离合器轴承后，要涂适量黄油，防尘盖注意别装反，不然会出现打滑现象。

4、定期检查离合器上的所有连接螺栓，按规定润滑离合器踏板轴。

⑩ 离合刹车油门怎样配合

【太平洋汽车网】离合、刹车、油门配合：1、当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。2、离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。

2、车速比较快，点刹就可以了。速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。

3、前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速已经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低档，再不行需要停车了（不是急刹车），先踩下刹车，再踩离合，摘档。

离合器操作要领。

1、无事不踩离合，踩离合有3种情况。

（1）停车要先刹后离。

（2）换档要踩下离合。

（3）需要极低速时离合半联动。正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。

2、换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合，否则车辆熄火。一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40%），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）