车辆勾电线的连接方法

⑴ 汽车搭电的正确方法

车主发现自己的爱车没电了，想要使用其他的车辆为自己搭电，但是不知道如何为车辆搭电，那么汽车搭电的正确方法是什么呢？

1、车主首先需要先准备好汽车搭电线，一般是红色和黑色的搭电线，红色是正极搭电线，黑色是负极搭电线。

2、将红色的搭电线，一端连接在自己车辆电池正极的接线柱上，另一端连接在施救车的正极接线柱上。

3、然后将黑色搭电线的一端连接在自己车辆的负极接线柱上，另一端连接施救车的负极接线柱上，注意不要碰到车身，避免车辆出现短路。

4、线接好就可以将车辆启动了，车辆启动成功后，需要分别将这两根搭电线取下。发动机运行半个小时后，亏电的蓄电池就会充满电了。

5、车主这时就可以驾驶车辆行驶了，车辆行驶时也会为电瓶充电，就能满足车辆日常使用了。

⑵ 勾车线正负极先后顺序是什么

车体是负极的车辆，建议先连接正极，后连接负极。 其实这没有什么强制规定，只是你先连接正极后连接负极，这样不会短路。 如果先连接了负极，在连接正极的过程中由于操作不当搭铁了，这样会损坏线路的。 没有先后，别反了就行!线径别太细，要不启动时会烧毁的。具体流程：

1、汽车搭电瓶需要一辆可以供电的救援车辆，车头靠在一起，注意无论是救援车辆还是被救援车辆，对电瓶的操作都要在熄火状态下进行；

2、打开发动机舱盖，如果电瓶有保护盖的，需要拆下保护盖，露出电瓶的正负极，注意一定要分辨清电瓶的正负极，如果无法分辨，绝不能开始搭电；

3、取一根连接线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。注意，正负极不能接触，否则短路造成危险；

4、再取一根连接线，一头连接有电电瓶的负极，另一头连接没电电瓶的负极或者车身；

5、连接线搭好后，启动有电救援车辆，这样就可以给电瓶没电的车辆提供点火电压；

6、最后拆除连接线，先拆除救援车正极，然后拆被救援车辆正极，接着拆救援车辆负极，最后拆被救援车辆的负极。

(2)车辆勾电线的连接方法扩展阅读：

注意事项：

汽车搭电瓶搭线并不困难，并且只要注意不要把正负极搞错和正负极短路，切记是正极对正极，负极对负极，这样是充电的接法，给没电的车充电。

搭线过电对车并不会造成任何问题，由于汽车电压为12V，同时也不会对人体造成伤害。值得注意的是车辆在启动瞬间，切忌接触搭电线和蓄电池。

确保无电车辆所有用电设备都处于关闭状态，因为用电设备都会拖动发动机启动，使得启动电流要更大。让车静静启动就好了。若还是打不着火，则把有电的车转速拉高一些，再次正常着车后。

无电车先不要急着断开搭电线，打着火后让两车同时发动机空转一会，给蓄电池充下电。

⑶ 汽车搭线正确方法

1、用连接线连接施救车辆的电瓶正极。2、另一侧连接没电车辆的电瓶正极。3、另一根连接线连接施救车辆的负极。4、剩下的一端不要连接没电车辆的电瓶负极，应该连接发动机机体的铁件。5、施救车辆不要熄火。6、正常启动没电车辆即可。

汽车搭电，一定要按照正确步骤进行，否则会出现更严重的故障，具体操作步骤如下：

1、用连接线连接施救车辆的电瓶正极。

2、另一侧连接没电车辆的电瓶正极。

3、另一根连接线连接施救车辆的负极。

4、剩下的一端不要连接没电车辆的电瓶负极，应该连接发动机机体的铁件。

5、施救车辆不要熄火。

6、正常启动没电车辆即可。

注意事项：

1、电瓶连接正负极不要接反，会烧毁电器。

2、带有自动启停的车辆不要连接蓄电池的负极接线柱。

电瓶没电表现为打开钥匙门后车辆无法启动，甚至玛法无响应，车灯变暗等。此时不要反复常识启动。因为这样对电池的损害比较大。

车辆没电时可以通过搭电的方法启动，首先打开发动机舱，找到车子的电瓶所在位置，正极上会有红色的护照。

受限于电线的长度，搭电时尽量缩短电瓶之间的距离，另外，搭电线尽量选择长度大于3米的，方便操作。

连接搭线要严格按照顺序连接才可保证安全，尤其负极连接时要连接被救车辆的车身搭铁位置作为负极连接点。

被救车辆启动后，先将正极电线去下再取负极电线，并直接到4S店或者专业修理厂检查电瓶亏电原因，进行充电或者跟换电瓶。

电瓶搭电就跟给车辆更换备胎一样，是每个车主都应该掌握的技能，平时在做车辆保养时，也该对电瓶进行检查，当发现电瓶电压低的时候就要进行维护或更换，正常车辆电压要保证在12V以上，车辆启动瞬间不能低于9V。另外车内常备一些应急的搭电线等工具，可以在突发状况时应急。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

⑷ 汽车勾车电瓶接法，是用2块电瓶勾车

如图所示：

干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。

干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。

(4)车辆勾电线的连接方法扩展阅读：

用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；

它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

⑸ 汽车该如何搭电汽车搭电的正确方式是什么

汽车搭电方法，其实很简单，简单的搭电原则就是，两车发动机都在熄火状态，电源也不要开启，然后搭电线，正极接正极，负极接负极，或者负极接搭铁位置（需要搭电车的打铁位置，救援车接负极）。线路连接完成之后，检查确认线路连接是否正确，特别注意连接处的牢固，并且正负极连接线的金属裸露处，需要保持一定的距离，不要相距太近，或者有可能会因为车辆的震动而发生移动。

综合以上汽车搭电方式，以及搭电的一些注意事项说明，虽然搭电不仅仅只能通过车辆给车辆搭电，但是搭电的连接和方式是不变的。正极接正极，负极接负极，或者负极接搭铁位置，拆卸同样是先拆卸负极连接，在拆卸正极连接。注意正负极保持距离，不要有接触，短路还是很危险的。

⑹ 汽车接电线正确接法是什么

汽车接电线正确接法：

将红色电线的一端钳在没电车的蓄电池的正极上。然后把红色电线的另一端钳在救援车的蓄电池的正极上，要注意不要错接到了负极或者车身金属部位，会导致短路。

把黑色电线的一端钳在没电车的蓄电池的负极上。然后把黑色电线的另一端钳在救援车的蓄电池的负极上或者车身金属部位。

将救援车辆启动，怠速运转发动机，给没电车辆的电瓶充电一段时间，尝试将没电车启动打火，如果能够正常启动那就拆卸搭火线。

拆卸顺序与搭线顺序相反。先拆救援车的正极，在拆没电车的正极，然后是救援车的负极，最后是没电车的负极。

车主在外面行驶遇到了电瓶没电的情况就不必过于慌张，将汽车停好后向他人求助，通过搭火线的方式来让电瓶充电就可以。接电线的操作也不会很困难，只要保证好接电线是先正极再负极也基本不会有太大差错。

汽车搭电线要多少平方：汽车搭电线一般要25平方的。

汽车电瓶多久换一次：

汽车电瓶一般是2到4年换一次。但如果使用和维护得当，使用4年也不会损坏。如果使用和维护不当，平时经常暴力使用，那电瓶可能一年左右就报废了。

汽车上所有的用电设备，都离不开一个叫电瓶的部件，不仅负责为点火系统、燃油喷射系统等供电，还为车内的各类电气设备供电，是汽车启动和照明的动力源。

如果电瓶没有得到正确使用，将会对汽车产生很大影响，可见它的重要性。

如果汽车电瓶的两侧出现比较明显的膨胀变形或鼓包，或者电瓶桩头出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，也就是电瓶的氧化物，这些情况意味着电瓶的情况已经开始恶化了。

汽车电瓶亏电后最明显的表现就是启动困难，大灯灯光暗淡。因为启动机和大灯是车上功率比较大的负载，相对于其他车用电器来说它们对电瓶电量变化的反应更明显。

如果在车辆启动自检过后，仪表盘上亮起一个类似"蓄电池"的警示灯，则说明蓄电池表示蓄电池电量过低，已经到了要更换的时候了，这时最好尽快去汽车维修店检查更换蓄电池。

⑺ 汽车搭火线连接方法

汽车搭火线连接方法如下：
1、确保辅助蓄电池为12V，并且负极端子已经接地；
2、进行连接跨接电缆，千万不要接反电缆线的正负极；
3、启动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机，然后启动蓄电池电量耗尽的车辆发动机；
4、按完全相反的顺序断开电缆即可。

⑻ 朋友的车因晚上停车没有关闭灯光，造成电瓶溃电，要叫我的车勾电，请问勾电如何操作具体下谢谢。

1、确认没电的蓄电池和负责救援的蓄电池有相同电压。汽车蓄电池通常为十二伏特。卡车或拖拉机则可能依靠二十四伏特的系统运作，有时候则是两个十二伏特的蓄电池结合成二十四伏特的系统。切勿将十二伏特的蓄电池连接到二十四伏特的蓄电池。

⑼ 汽车怎么搭线

汽车的搭电方法：1、准备两根搭线，需要一辆可以供电的车；2、将电瓶盒的卡扣取下即可打开电瓶保护盖，露出电瓶的正负极，救援车和被救援车都应该在熄火状态下对电瓶进行操作；3、确认好电瓶的正负极，如果无法分辨，切忌随意搭电；4、取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极，正负极不要接触，会有短路危险；5、取另一根搭线，先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或车身上，切忌负接负；6、线搭好后，启动有电的车辆，即可给没电的车提供可靠的电压；7、没电的车启动了之后由汽车发电机供电，就可以把搭电拆掉，先拆负极后拆正极。
其他方法：

配有连接电缆和充电器的手持便携式电池可以如另一车辆的电池一样使用。若为一个独立的包含电池的跳线箱，那么可直接连接到需要增压的发动机电池。便携式增压器可以在向车辆发送电力前自动感测电池的极性，从而消除由于连接倒转而可能导致的损坏。已存在多种、多功能的可用于对其他电子设备充电的便携式增压启动器。

点烟器输出
有别于跳线电缆的另一种方法是连接两辆车12伏电源输出（点烟器输出）的电缆。虽然这消除了电池端子附近的连接不正确和产生电弧的担心，但通过这种连接可取得的电流量很小。该方法通过缓慢地为电池再充电而非提供起动所需的电流来工作。发动机起动电机的电流消耗将超过点烟器输出的熔断额定值。当钥匙为关闭时，许多车辆关闭点烟器输出，那时该技术不可用，除非将点火钥匙转到合适位置或将点烟器输出连接到电池。

充电器
驾驶与服务车库通常有基于市电的便携式电池充电器。非常小的“涓流”充电器仅旨在维持停放或存储车辆上的电荷，但较大的充电器可以将足够的电荷存入电池中以允许在几分钟内启动。电池充电器可以是完全手动，也可以包括时间和充电电压的控制。施加高电压的电池充电器（例如在12伏标称系统上大于14.4伏）将导致电池排放氢气，这可能损坏电池或产生爆炸风险。电池可以被充电而不从车辆移除，但是在典型的放在路边的情况下，可能没有方便的电源在附近。

电池升压器
一些AC电池充电器具有升压、发动机起动或发动机辅助功能。尽管能够协助搭电启动缺电的汽车电池，但这些类型的电池充电器在较长的时间段上执行它们的任务，而不是瞬时提升。通过电池充电器提升缺电电池可能需要5到20分钟，具体取决于放电深度（DOD）、车辆电池的健康度以及发动机的类型（发动机排量）。交流电源通常无法用于路边升压。

跳线起动器
跳线起动器是允许车辆搭线启动的便携式电池装置。这些设备的操作类似于跳线电缆，但不需要额外的车辆来为缺电的车辆电池提供所需的电力。跳线起动器有各种尺寸（通常额定安培）。市场上的大多数跳线起动器使用铅酸电池并要求400至1700安培的额定值。铅酸起动器的主要缺点是在重量、尺寸和电池化学性质。铅酸跳线起动器可能很沉重和大体积，使得它们在车辆之间运输不够方便。铅酸电池可能自放电产生称为硫酸盐化的条件，这将永久性损失电池容量，完全有可能在几个月内毁掉全新的铅酸电池而必须更换。