四轮车用电系统连接方法

A. 四轮电动汽车的电瓶接线怎么接

四轮车发电机连接电瓶充电的方法如下：
1、检查发电机输出接线，找到B+,F,N,E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第三端，地E（右侧接外壳）。
2、发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线
电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。
3、工作原理：起动时，电瓶为励磁线圈提供励磁电流，在一定转速以上时，正端B+向电瓶充电，中性端N使充电指示灯继电器工作，同时，由B+提供励磁电流，发电机工作

B. 四轮车拖拉机电机怎么接线 操作方法

1、电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。

2、从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极。

3、电流表正极——点火开关1脚。

4、点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。

5、发电机F级——调节器F级。

6、点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚。

7、启动继电器负极接地。

8、启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）。

9、启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝。

10、发电机负极接地。

C. 四轮电动车线路图

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等，控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

原理

在相同的功率下，管数越多，性能越强劲，发热量越低，但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好，这要看单个电子管的品质了。

D. 电动四轮车电机线怎么连接

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等，控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。 在相同的功率下, 管数越多, 性能越强劲, 发热量越低,但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好,这要看单个电子管的品质了。下面是电动车控制器接线图和线路图，以及接线方法：

控制器线路图

控制器接线方法：

第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第五步：测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

第六步：接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第七步：接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

第八步：自学习的启动。

安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。

E. 三．四轮车的线路怎么接法从发电机到调节器．再到电瓶．再到电流表．再到点火开关

1、电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。

2、从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）—–（连接到，以下不表）——电流表负极。

3、电流表正极——点火开关1脚。

4、点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。

5、发电机F级——调节器F级。

6、点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚。

7、启动继电器负极接地。

8、启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）。

9、启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝。

10、发电机负极接地。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

F. 4轮车电路怎么配

四轮车发电机连接电瓶充电的方法如下：

1、检查发电机输出接线，找到B+,F,N,E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。

电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

3、工作原理：起动时，电瓶为励磁线圈提供励磁电流，在一定转速以上时，正端B+向电瓶充电，中性端N使充电指示灯继电器工作，同时，由B+提供励磁电流，发电机工作。

G. 农用四轮车(拖拉机)启动机和钥匙门怎么接线啊，钥匙门4脚的 启动机新买的三根线，带启动器。大神们

下面给大家整理了相关的内容分享，感兴趣的小伙伴不要错过，赶快来看一下吧！拖拉机电路连接方法如下：

1、电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。

2、从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极。

3、电流表正极——点火开关1脚。

4、点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。

5、发电机F级——调节器F级。

6、点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚。

7、启动继电器负极接地。

8、启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）。

9、启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝。

10、发电机负极接地。

拖拉机电路安装方法如下：

1、采用低压(12V)、直流电。

2、单线制,即电器设备的正极用导线连接,称为火线;负极则用导线与车架金属部分连接,称为搭铁线。但是发电机与电压调节器之间、双线电喇叭等仍然采用双线制连接方式,以提高其灵敏度。

3、负极搭铁,同一台拖拉机的所有电器设备的搭铁极性是一致的。

4、电源设备(蓄电池、发电机)与用电设备之间采用并联连接。

5、整车电路由几个相对独立的分支电路组成,它们包括电源电路、启动电路、照明与信号电路、仪表与显示电路以及辅助装置电路等。

H. 四轮车发电机接线方法

如下：

1、电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。

2、从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）—–（连接到，以下不表）——电流表负极。

3、电流表正极——点火开关1脚。

4、点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。

5、发电机F级——调节器F级。

6、点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚。

7、启动继电器负极接地。

8、启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）。

9、启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝。

10、发电机负极接地。

主要结构

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。

定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。

转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

I. 求助小四轮农用车电启动车灯和控制开关发电机线路的接法

起动机带大线那个桩接一根线到钥匙门1，起动机磁力开关上有一小的接钥匙门3，再从钥匙门2接一根线到电流表- 电流表+接发动机+其它全部电器的正极都接在这上喇叭、大灯、转向等。 低音炮 打铁随便往铁上拧。