电动发动机线路连接方法

❶ 电动车的发动机有八根线怎么直接接在电瓶上

电车电机有8根线的不能直接接电瓶，接上会烧毁电机。
电车电机有两根线的，不用控制器，可以直接接电瓶，但无法调速，接上是最高的速度（这样的电机称有刷电机)
电车电机有8根线的，（这样的称为无刷电机）因相线只有三根所以不可以直接接电瓶，接上会烧毁电机。
其中三根粗的是相线，5根细的是霍尔和电源线，主要提供给控制器改变电机三根相线的相位角才能运转，（有的万能控制器不用接5根线的，其控制器内部带有霍尔编程可以自动识别）
所以8根线的电机在不用控制器下，是无法直接接电瓶。除非有很高的电子基础电瓶通过外接换相电路是可以接电瓶的但较为复杂，一般人是根本无法做到的。

❷ 两轮摩电动两轮电动摩托车高压线怎么接法

1、黄红是照明线，蓝白是脉冲线，红黑是发点线，对颜色接线到点火器就好了。高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。

2、高压包可能是与点火器一体的，可以把发动机的黑/红线与高压包的黑/红线相接，发动机的蓝/白线与高压包的红白线相接，高压包黑线搭铁，黑白线接钥匙门的熄火线（即与钥匙门黑/白线相接），发动机的绿线搭铁，黄线和白线接整流器上相应颜色的线。
3、黑/线线接磁电机点火线圈，磁电机由它向点火器提供点火电能。蓝\白线和绿白线接磁电机触发线圈，它控制点火器的点火信号，点火器接到点火信号后，通过黑\黄线向高压包放电，由高压包感觉出高压电给火花塞点火。
绿线是接地线，绿\黑线是熄火线，接电门锁，关闭钥匙后绿\黑线与电门锁的上另一条接地线导通接地，使点火器短路不能向高压包放电来使发动机熄火。

❸ 三相发动机一般都采用什么连接方法

一般采用的都是y型接法好。和三角形接法。望采纳。

❹ 发动机怎么接线

黑/红是点火线圈输出线，蓝/白和绿/白是触发线圈输出线，这三条接入点火器，如果你原来的点火器插头没有了，可以按下图插接。其中黑/红线就是发电线圈，蓝/白线就是触发线圈，绿/白只要接地就行了，不插入点火器也可以。粉红和黄线是照明线圈输出线，接到整流器相应插口，对着线的颜色接即可，整流器如果没有粉红线，那么对应的就是白线

❺ 起动机怎样接线

分别有电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。电磁开关绝缘盖上有3个接线柱，分别是接线柱B（或30）、接线柱M（或C）和启动接线柱S（或50）。

有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B、接线柱M、启动接线柱S和点火接线柱R。

接线柱B和接线柱M通常是8mm或10mm粗铜质螺栓，有接线片的为接线柱M，是串励电机励磁绕组供电端接线柱；剩下的一根是接线柱B，为蓄电池的火线接线柱。

启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S，上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R，上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电磁开关的外壳也是一个无形的接线柱（31），即搭铁。

(5)电动发动机线路连接方法扩展阅读：

动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。

采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。

利用电磁开关，使得承担电动机（经减速齿轮后）的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。