货车如何省油最有效的方法

⑴ 货车怎么用更省油有什么技巧

注意根据路况合理选择档位：一般手动变速器有9～16个前进档。其中，一、二、三档为低速档，用于起步、上坡等，油耗大，不适合长途行驶。直接挡、超速挡为高挡，速度快，油耗低，车辆行驶中应尽量选用高档次。根据发动机的经济转速（转速表的绿色区域）选择档位，使发动机转速保持在绿色区域的低转速下运行。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

⑵ 如何才能让大货车省油

首先，货车的技术状况要良好，刹车不要有分离不彻底现象，尤其是油泵的技术状况，对油耗有着直接作用。

司机技术对货车的油耗有很大的关系，尽量少加空油（减档除外），有些司机停车时要狠加几脚空油，以提高温度烧尽机体内的积碳，这么做弊大于利，发动机温度会猛然增加，一熄火温度又猛然下降，对机体的损害可想而知，再者每空加一脚油会增加油耗，一脚油可以最多耗去20毫升柴油，再就是利用安全路段空挡滑行。

⑶ 觉得自己的货车很费油，怎么开才能省油

油费与过路费是货车司机日常开销中最大的两笔开销。作为一名开了十多年货车的(卡车铺整车销售平台)卡哥由衷觉得，要想开货车更赚钱”开源节流”是关键！作为一个有节操，有腔调的人，那些如何躲避收费站的“歪门邪道”卡哥不教，今天只给大家讲讲实际点的省油技巧！

路况：工欲善其事必先利其器

俗话说“磨刀不误砍柴工”，讲的就是做事要有计划！卡友们跑一趟长途，少则三五百里路，多则上千公里，因此事先的路线规划是很重要的！否则遇上拥堵、限行是很耽误行程的。

“易学难精”是学习很多手艺的规律，开货车也是一门手艺，把货车开走是很容易的，要开好可就不是那么简单了。而除了安全驾驶外，学会省油也是一名优秀的货车司机必备的一项技能！毕竟，省钱就意味着多赚钱多一笔收入，你不要告诉卡哥你开货车只是为了梦想。

⑷ 货车怎么开省油

你好，汽油可谓是汽车的粮食，面对持续上涨的油价，省油是不少车友关注的地方：一般家用自动挡汽车配置的是1.6L自吸气的引擎，如果在城市里正常行驶，油耗就基本上保持在7.5L左右/百公里，这样核算下来一公里也就六毛钱左右，这也算是相对省油的了，总的来说只要是花费在0.5-0.7元/公里之间的都属于省油范围之内耗油量算是比较低的
现在出行一个是尽量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要尽量控制好油门的力度，要知道那每一脚都是在花钱的，毕竟实际油耗的多少除了和车辆本身有关外，和车主的驾驶习惯以及行车方式也是密不可分的。
1、要加强对汽车的保养
汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。
2、避免发动机长时间空转
停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。
3、尽可能避免急刹急起
柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
3、保持适当的行驶速度
每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。
4、保持正常的胎压水平
轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。
5、正确的加油
给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。
二、自动挡汽车。以下几种开车技巧告诉你开出低油耗。
（一）、开车省油16个技巧
1、热车：热车的时间不宜太长，虽然热车是个好习惯，但时间太长就会造成浪费；
2、路线规划：行驶路线有规划，才能有效避免因堵车、绕路而多耗油的情况；
3、保养：多看汽车保养手册，根据保养手册推荐的时间和项目进行科学保养，这样不仅能改善汽车的性能，减少油耗，还能延长汽车的使用寿命；
4、载重：车上最好不要放置太多的杂物，汽车的载重增加，油耗也会增加；
5、轮胎气压：轮胎气压要经常检查，气压太低，轮胎接触面积增大，油耗就会增加；
6、添加燃油：燃油添加太满，汽车会增加自重，增加油耗的同时也容易造成燃油溢出；
7、改装：很多人为了追求汽车的操纵感，从而进行改装，有很多改装部件会无形中增加油耗。
（二）、驾驶技巧
1、减少怠速时间：如果需要长时间停在一个地方，最好熄火等，因为怠速时间过长会增一部分油耗；
2、不猛踩油门：汽车在起步的时候，最好慢慢提速，不要猛踩油门，让汽车在经济车速行驶；
3、不猛踩刹车；不仅油门猛踩会增加油耗，刹车猛踩也是同理；
4、减少制动：在行驶的过程中，如果频繁制动，那就需要频繁提速，这样会增加一部分油耗，因此行驶的过程中要控制好车距；
5、不要低速长距离行驶：长距离低速行驶会使发动机形成积碳，导致汽油燃烧不充分，从而增加油耗；
6、开窗行驶：在经济时速下行驶，或者在跑高速的时候，开窗比开空调更费油；
7、掌握换挡时机：换挡最好在发动机2000-3000转/分钟的时候换挡。
（三）、电子设备使用
1、合理使用空调：打开车门、车窗，再开外循环降温；出风口调整至向上状态；及时关闭车载空调等，都能有效降低空调的油耗；
2、盲用电子设备：不用的电子设备要及时关闭，以免增加油耗。
希望对你有帮助！

⑸ 货车卡车如何省油

每次油价上涨，都会牵动卡车司机的心。下面将解释如何为卡车节省燃料以及如何为卡车和货车节省燃料。

卡车如何省油？

高端节油模式:良好的驾驶习惯

国内某重卡品牌技师曾表示，除了汽车本身的性能外，驾驶员的驾驶习惯对于节油非常重要。“如果将车速和发动机转速控制在经济范围内，不仅车辆的动力输出强劲，还能获得最经济的油耗。比如上坡的时候，有些司机习惯踩油门到底，车速提高到2800转/分以上。听起来发动机很有能量。其实车辆的爬坡力在减小，但是油耗会翻倍。

如果发动机转速控制在经济转速范围内，将有可能获得更大的爬坡力。这就是为什么有些司机报告说有些车爬坡很无聊，油耗高的根本原因。“此外，他还认为，当发动机转速超过经济转速区时，必须选择最佳换挡点；在适应交通状况的前提下，尽量安全匀速行驶，如果反复加速或减速，油耗会有明显提升。

卡车节油技巧

1.磨刀不误，上路前做好计划。

匆忙出门，结果路上有这样那样的情况。出发前最好做好准备。提前检查车辆，根据路况信息选择最短最合理的路线。这样，不走错路，少走一段路，就能省钱。

2.尽早出门，省油，心情好。

很多年轻的卡友喜欢睡懒觉，等到太阳三划的时候才磨蹭起床。这时，路上的车太多了。为了赶时间，油门和刹车都是在路上猛踩，非常耗油。建议尽快起来开车，路面也比较平整，可以开开心心的开车，省油。

3.油门当刹车用，中速跑省油。

“多踩刹车，那是往地上扔油”一直被视为高油价时代很多车主的座右铭。Xi公交司机杨新庆师傅是中国城市公共交通的“节油王”。与其他司机相比，他每月可以节省高达530升的燃油。他采用了“预测驾驶法”。——根据前方道路及时控制车速，用油门当刹车，遇到红绿灯提前减速，路况复杂的地方慢慢给油。速度过快或过慢都会导致油耗增加。对于目前大多数卡车来说，每小时60公里到80公里是最省油的速度。

4.胎压要标准，改装要合理。

如果胎压过高或过低，都会增加油耗。应该定期检查 轮胎 压力。充气时，可根据标准胎压增加5%至10%。希望车辆跑得更快，爬坡性能更强。有些司机可能会改装车辆。改装时一定要咨询专业人士，使车辆各部分参数合理。否则不仅开车不安全，还会增加油耗。

5.停止驾驶时间过长，停止发动机，路上少换线。

发动机空运行三分钟的油耗可以让车辆行驶一公里，排队、堵车或停车一分钟以上可以考虑停止发动机。开车尽量不要变道，保持匀速直线行驶。

6.车主经常“瘦身”足够的燃油。

奔驰在路上，难免灰尘污垢到处堆积。需要经常拆卸，及时将货车“瘦身”，既能降低“超重”风险，又能有效节省燃油。而且也没必要拖着几个人的重量到处跑。

7.“暖车”时间不宜过长，应缓慢均匀进行。

天气冷的时候，很多卡友会“暖车”，但是暖车的时间太长，也就意味着他们的钱包无法相处。边肖建议，发动汽车后，实际上可以缓慢匀速行驶一两公里，当你走出里程后，就达到了热身的效果，达到了两全其美的效果。

8.经常检查你的汽车，并迅速解决问题。

停车后，要多检查车辆，及时修复有缺陷的零件。它是发动机的心脏，需要特别小心才能达到节油效果。保养一定要严格按照厂家提供的保养公里数进行，要经常检查保养空 滤清器 等零件，这样才可以省油。

9.选择加油的时间，加油站要可靠。

大多数商品具有“热胀冷缩”的特点，石油也是如此。加油时间可选择在早晨或夜间气温较低时。不仅可以多加一点燃油，而且经过一段时间的沉淀，油品质量相对纯净。尽量选择正规加油站加油。小型路边加油站要么数量不足，要么油品贫乏。

10.上坡油门轻，节油从发动机转速开始。

发动机转速和油耗之间有直接联系。每台发动机都有其经济转速，如果较低或较高，可能会导致油耗增加。开车时尽量以不同的速度跑，找到最经济的速度。有些司机上坡时喜欢把油门踩到底，认为只有上坡时才有精力。其实这是不对的。如果速度高，发动机可能不会更强劲，但油耗肯定会成倍增加。上坡时，最好的方法是将发动机保持在经济速度以内。当然，每辆车都有其独特的特点，需要我们长期探索才能掌握。

⑹ 9.6货车怎么开省油

方法
这个情况应该是均匀的向前行驶,不要忽高忽低的油门。开空调省油的方法:1、掌握好开空调的时机,很多人习惯一进车内就打开空调内循环,但是车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。

⑺ 货车怎么开比较省油

大货车承重比较大，对于胎压的要求会更高，气压过低会使轮胎滚动阻力增大，从而导致油耗升高，合理控制胎压能达到节省油耗的目的。

大货车在起步加速时油耗会增大，所以起步时要注意平稳操作，尤其避免出现轰油门的情况，轰油门会出现油耗飙升的现象，同时也会对离合器造成一定的损伤。

大货车在国道上的经济车速一般为40-60km/h，在高速公路上保持80-100km/h的车速会比较省油，司机在保证安全的前提下，可以参考这个速度区间进行驾驶。

大货车车身比较重，在加速或制动时都会有较大油耗，所以在保证安全的前提下，要避免出现一些不合理的制动。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

⑻ 货车省油方法

1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。 2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。 3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。 4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

⑼ 怎样驾驶大货车最省油

1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯

小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。

这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！

2、高速行驶不开窗

汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。

所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！

3、轻车上路，注意胎压

相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。

⑽ 货车怎么用更省油

燃油，在卡车运输成本中占据很大一部分，根据相关数据统计，在运输成本中排名前二的就是过路费和油费。

过路费可以通过少走高速的方式省下，那么油费呢？

凡是卡车老司机，就没有对省油技巧这个事儿不上心的。

其实要想省油，首先我们要弄清楚的是油耗跟哪些因素有关，然后从这些相关的因素中，我们可以发现有用的省油小技巧。

任何燃油车辆，车辆本身的自重都是影响油耗的一个直接因素，那么面对这种情况有没有改进办法呢？

许多车企也纷纷从这一方面入手来达到节油的目的，在轻量化方面大下苦功。

货车跑高速的时候，车窗还是关上得好。

合理的档位也能省油。

俗话说“刹车踩得多，等于油往地上泼”。有经验的老司机会用油门来控制车降速，能用松油门降速就不用刹车。很多时候，根据前方路况，有预见性地松油门，带挡滑行比及急刹车好得多。

而且这里还有一款软件，一款专业的货车导航软件可以帮助卡友省钱。

有人可能要问了，软件怎么帮司机省钱呐？

当一个司机走到了陌生地方，并不熟悉路，其他的导航也不是专业的货车导航，完全不知道哪里的最新禁区信息，也不知道哪条路可以走，绕上几圈就是无数的油钱跑路了。

而货车宝导航完全可以解决这些问题，只要设置好终点，导航就可以避开禁区，避开限高限宽，要是你是在还是不相信导航，也可以去货车宝的轮胎询问老司机。

这样不用走冤枉路，也不在闯禁区了，是不是就省钱了呢？

每个月给油泵换机油，换下来的机油加到邮箱里要先加满油箱再加，比例100比2左右加多了会积碳，加装双油水分离器，五千公里换发动机机油，机滤，吹空滤，一万公里换空气滤芯，一万五公里换柴油精滤油水分离，还有柴油机的温度，特别是冬季如果温度上不来可以拿纸皮档住一部分水箱，要注意温度保持在65左右就可以了，太高了也不好，刹车也不能调太紧，如果经常跑一个月做一次四轮保养，也可以买油枪自己打，传动轴跟转向也要一个月打一次黄油，冷却液一年一换，后桥跟变速箱也是，还有电池，用水电池，冬季的时候上淘宝买电池液加到上限刻度，保养好了比干电池还用的久，把踏板加弹簧增加踏板的硬度，踩油门的时候就不会一下踩太多冒出来的黑烟都是油啊，调油门限位器，调到转速表绿色标的极限位置不要超过绿色标，尽量避免喘振拖档，油门尽量不要一下加太大那不管是什么路况都是最省油了，下坡比较长的话最好不要空档，挂在高档位保持刹车助力，

大货车是物流行业的主力军，是关系到国计民生的重要装备。大家都知道现在的物流行业不好干，主要的原因就是运费低、费用高。在大货车的日常消耗费用中，过路费和燃油费占了其中的绝大部分。过路费是刚性支出，没有办法降低，而燃油费用我们是可以通过一定的技术手段和操作习惯来减低的。下面我们就来说说怎么开大货车更省油。

现在的大货车普遍采用的是涡轮增压柴油发动机，搭载有高低速转换功能的十速或十二速变速箱，对驾驶员的操作技能要求较高。虽然驾驶大货车的驾驶员都是职业驾驶员，但大部分文化水平不高，对新知识、新技术接受能力不强，一般都是师傅怎么教，他就怎么开，导致很多驾驶员没有良好的驾驶习惯。而良好的驾驶操作习惯时可减少车辆的故障发生率，延长车辆使用寿命，实现车辆运行效益最大化和燃油消耗最小化，让每滴燃油都被有效利用，获得较高的能效比。数据显示，良好的操作习惯可以使燃油消耗降低10% 15%。

1、保持正确的胎压：

轮胎气压过低会使轮胎滚动阻力增大，从而导致油耗升高。现在的大货车普遍超载运行，所以轮胎的气压也应该比标准值更高。

2、平稳起步和加速：

汽车 在准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看反光镜外，车辆盲区也需要多加留意，确认左右安全，把握好起步加速时机。 汽车 在起步和加速时燃油消耗量高，起步油门过大会导致瞬时油耗飙升，对传动系统造成冲击，导致离合器等过早损坏。所以在起步时要避免猛踩油门，猛抬离合的操作，应该轻抬离合，平稳加速，这样做也最有利于节省燃油。

3、正确、适时的切换档位：

车辆在正常行驶的过程中，随着路况和周围环境的变化，驾驶员需要及时的做出对应操作，把变速箱切换到相应的档位上，从而使车辆更加高效经济的运行。这一点对驾驶员的操作技能要求是很高的，一个技术高超的驾驶员会根据发动机的动力输出特性，合理的选择变速箱的档位。同时也不要随意换挡，由于每次换挡时都会中断牵引力，这就意味着丧失时间和速度。因此，换挡将会增加燃油消耗。

一般大货车的发动机，都有宽泛的最大扭矩输出区间和较好的低速扭矩，大扭矩输出时转速在1000转—1400转/分，经济转速是1100转—1300转/分。因此，低转速，大负荷是最适合涡轮增压柴油发动机的工作状态。我们在驾驶车辆时注意油门的控制和变速箱的档位，尽量使发动机转速表指针保持在绿色刻度范围内，会有更好的节油效果。

具体的操作上来说，如果是 汽车 空载在平整路面上起步，我们可以用较高的档位起步，比如使用四档或五档；重车还是要用二档起步，避免给离合器造成过大的负荷；在起步后需要快速跨过低档区，必要的时候可以越级加档，早换到高档有利于节省燃油，如果低档高速行驶，发动机高速运转，则会消耗不必要的燃油；当车辆达到高档区后，要逐级加档，避免产生拖档情况；当车辆用最高挡行驶，加大油门车速无明显提升时，此时车辆出现动力不足，应及时换入次高档行驶，以提高发动机转速，使得驱动力满足重载要求，降低燃油消耗；上坡时要提前换入低挡，尽可能不在坡路换档，禁止在坡路变换高低速；下坡时禁止空档滑行，禁止变换高低速，在时速高于30km/h时禁止换入低速挡。

现在的很多大货车的变速箱采用的是双副轴结构的富勒变速箱，这种变速箱没有同步器，因此在换挡时，离合器必须彻底分离，采用两脚离合、两秒钟换挡的操作方法，具体的操作方法如下：

低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置入空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。

另外这种变速箱的高低速转换也有一定的规则，当变速器从低挡区向高挡区（反之亦然）换挡时，应先将开关阀置于H 位置，然后摘下挡，有意识在空挡位置稍等片刻，再挂高档，这个过程不得跳挡操作。具体的操作步骤如下：

4、保持经济行驶速度：

大货车的经济车速一般为40-60km/h，在高速公路上保持80-100的车速为最佳，此时变速箱应该处于最高档，发动机转速表指针应在绿色区域。在安全前提下，保持经济车速匀速行驶更节省燃油。

5、避免不必要制动与停车：

行车时要掌握好与前车的跟车距离，尽量避免频繁刹车；红灯时减速行驶，让车辆带档滑行，避免刹车，最好不要停车。这样做将可避免车辆从静止状态开始起步，减少燃油消耗。有数据统计，一辆重40吨的牵引车挂车从0km/小时加速到60km/小时需要消耗大约0.5升燃油。这也是很多大货车司机不愿意减速停车的重要原因之一。

6、让车辆保持低风阻：

风阻是不能忽视影响油耗的因素。 汽车 高速行驶时打开窗户会显着增加车辆风阻，导致油耗升高。当车辆速度高于80km/h时请将车窗关闭。此外合理货物装载。避免超高超宽导致车辆行驶风阻增大，进而导致油耗升高。逆风时适当降低车速，也可以降低风阻。而在车顶加装导流罩，更能达到降低风阻的目的。

7、合理使用发动机多态扭矩开关 使车辆更加节油

现在很多大货车上都有发动机多态扭矩开关，也称作节油开关。合理使用它也可以有效的降低油耗。比如当 汽车 上坡行驶、超车、载重量较高等需要大功率时，可以选择较高的档位；当 汽车 轻载、空载时，可以选择较低的档位。

8、尽量少开空调：

空调会显着增加发动机负荷，请在必要时使用空调，低速时可开窗通风，使用空调时用内循环模式会更节能。

以上就是个人总结的一些大货车驾驶与节油经验，写出来与大家分享，希望对广大的货车驾驶员有一定的帮助。大货车是很多人赖以为生的工具，对他们来说，省油就是省钱。在货运市场如此低迷与混乱的情况下，节油降费也许是他们唯一的盈利渠道了。

现在大货车没法省油，天气热了，在车上休息，开空调烧油，加装空调，交警罚款，天气冷了，要烧油开暖风，加装加热气，交警罚款，名曰，为司机安全，运费低，罚单名目多，进城卸货到处限高，禁行，多多绕道，一不小心就是坑坑，多烧点油还能省几个钱，所以说大货车没有省油方法，司机朋友聊聊天

维一的办法是尽量不超限超载，勤换排挡少加油，如果是空车，有时可以用空档滑行，现在的油价这么贵，，节约的都是自己的钱，，因为开大货车的都是职业驾驶员，，不容易。。

想省油，有三个维度：

1、车辆一定要正常保养，保证各个部件都正常；

2、注意驾驶风格，下坡时熟练掌握控制档位溜车，学会少踩刹车；

3、不要去个人加油站加油，车辆一定要常备柴油精，偏远地区柴油质量没法保证，一瓶柴油精能帮你解决燃油不效率的问题。

尽量定着油门悠着走，不超一半油门，能高档尽量高档

第一，不三超。第二，驾驶速度匀速，不急刹车不急加油提速。第三，能根据情况控制速度和时间巧妙的到红绿灯路口正好通过。第四对车的机油和空滤按时换。对油箱出来的第一个柴滤又叫油水分离器，定时检查并处理放水。

平路，1200转左右是最省油的转速。

定期给车辆做保养，更换故障部件，良好的驾驶习惯

开大货车更应该考虑怎样多赚钱，不是怎样多省钱，你说对吗