螺母连接控制预紧力的方法优缺点

Ⅰ 螺纹连接中举出几种控制拧紧力的方法

控制螺栓的预紧力有两种方法：拉力控制法和扭矩控制法。

拉力控制法是使用液压拉伸器将螺栓拉伸到一定的长度再轻松地拧紧螺母，此时螺栓发生弹性变形而产生预紧力。

扭矩控制法是使用拧紧机、电动扭矩扳手、气动扭矩扳手、液压扭矩扳手、手动扭矩扳手来控制螺栓的预紧力。

Ⅱ 螺栓连接优缺点分别有哪些

优点：
1、普通螺栓的杆与孔之间有间隙，通孔的加工要求低，结构简单，装拆方便，应用广泛。
2、在拆卸时，只需旋下螺母而不必拆下双头螺栓。可避免大型被连接件上的螺纹孔损坏。
缺点：
1、适于承受横向载荷，但孔的加工精度要求较高，常采用配钻，铰。

2、用于被连接件之一较厚，不宜于用螺栓连接，较厚的被连接件强度较差，又需经常拆卸的场合。

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按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接的地方。
骑马螺栓英文名称为U-bolt，是非标准件，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。按螺纹长度分为全螺纹和非全螺纹两类。
按螺纹的牙型分为粗牙和细牙两类，粗牙型在螺栓的标志中不显示。螺栓按照性能等级分为3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八个等级，其中8.8级以上(含8.8级)螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火+回火)，通称高强度螺栓，8.8级以下(不含8.8级)通称普通螺栓。
参考资料来源：搜狗网络-螺栓
参考资料来源：搜狗网络-螺纹连接

Ⅲ 对于重要的螺纹连接,装配时预紧力越大越好。

机械零件设计手册有这方面的计算螺纹连接时为了达到可靠而紧固的目的，必须保证螺纹副具有一定的摩擦力矩，此摩擦力矩是由连接时施加拧紧力矩后，螺纹副产生了预紧力而获得的。预紧力的大小与零件材料及螺纹直径等有关。对连接后有预紧力要求的装置，其预紧力（或拧紧力矩）数据可从装配工艺文件中找到。 控制螺纹预紧力的方法；1）利用专用的装配工具。如测力扳手，扭矩板手，电动、风动板手等。 2）可测量螺栓的伸长。螺母拧紧前，螺栓的原始长度与拧紧后，螺纹的长度伸长量，便可确定拧紧力矩是否准确。3）扭角法。其原理与测量伸方法相同，只是将伸长量折算成螺用在原始拧紧位置上再拧转的一个角度。4）使用具有一定长度的普通板手，根据普通装配钳工施加于手柄上的最大板力和正常板力来限制螺栓不受超负荷。板手的适宜长度

Ⅳ 螺纹联接预紧的作用是什么为什么对重要联接要控制预紧

螺纹联接预紧的作用是什么？答：预紧力就是要，保证能把联接处的工作压力克服，使联接处的强度达到设计需要求，使设备能正常工作。
为什么对重要联接要控制预紧？
答：联接处的联接件都有强度要求的，为了安全、经济、合理的要求，一般的联接在设计时的满负荷在75%，如一个螺栓的强度为1吨的拉力（屈服强度）那么根据工作的需要，满载荷时每个螺栓的最大应力为0.75吨，1、设预紧力为0.30吨，那么工作力可以达到0.45吨，2、预紧力为0.45吨，那么工作力为0.3吨、所有要严格控制预紧力

Ⅳ 螺纹连接中拧紧目的是什么举出几种控制拧紧力的方法

1. 螺纹连接中拧紧的目的是让螺栓产生预紧力，达到定位与防松目的；

2. 比如两个板子之间的螺纹连接，就需要锁紧，还有很多机器比如汽车轮胎与车轴也需要锁紧，否则要出事故；

3. 控制拧紧力的有效方法是力矩扳手，当达到需要的力矩时，锁紧即可；

4. 在一些对力矩值要求不太准确的场合，就可以用双螺母、弹簧垫圈、密封胶等进行放松，达到对拧劲力的控制目的；

Ⅵ 如何控制螺栓连接的预紧力

当控制紧固扭矩时，可以通过实验或理论计算获得预紧力值。实际上，由于摩擦系数的影响和几何参数的偏差，预紧力在一定的紧固扭矩下相对变化，因此通过紧固来控制螺栓的预紧力的精度扭矩不高，误差约为±25％，最高可达±40％。

一般来说，控制区内紧固扭矩精度高的刀具是扭矩扳手和限力扳手。

通过螺母旋转角度控制预紧力根据所需的预紧力，计算螺母旋转角度并测量螺母旋转角度，以达到控制预紧力的目的。测量螺母角度的最简单方法是雕刻零线。螺母角度通过母亲的匝数来测量。螺母角度的测量精度可以控制在10-15之间。

通过螺栓伸长来控制预紧力由于螺栓的伸长仅与螺栓的应力有关，因此摩擦系数，接触变形，连接构件的变形等的影响可以被排除在外。因此，通过螺栓伸长控制预紧力可以获得高精度，并且该方法广泛用于重要场合的螺栓连接的预紧控制。

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预紧力控制：

通过液压张紧器控制预紧力使用液压张紧器对螺栓施加张力以伸出螺栓，然后拧紧螺母。当要移除负载时，螺栓可以收缩以产生并拉入连接。

等预载。该方法可以提高预载的控制精度。液压张紧器在向螺栓施加预紧力时没有摩擦，因此该方法适用于任何尺寸的螺栓，并且预紧力可同时施加在一组螺栓上，并且螺母并且均匀地按压垫圈而不影响倾斜度。精确控制预紧力。

利用角度控制预紧力来利用紧固扭矩与旋转角度之间的关系来控制预紧力，即对螺栓施加一定的扭矩，然后将螺母旋转一定角度至检查最终扭矩和旋转角度是否符合必要的关系，避免预拧紧或过紧。

用于控制预紧力的扭矩旋转方法如下：首先，紧固扭矩用于控制紧固过程，直到紧固扭矩值足以确保螺母，螺栓和连接件实际上紧压然后可以测量螺母旋转角度，然后使用螺母角。紧固过程与紧固扭矩同时控制。

该方法使用由紧固扭矩和螺母角度给出的信息来精确地控制螺栓的预紧力并且找出在安装期间可能发生的不充分紧固或过度紧固。

Ⅶ 如何控制汽车螺纹连接的预紧力

控制汽车螺纹连接的紧固力，可以用不同的扭力扳手进行调节，用手单独紧的话没有一个具体的数字感觉。

1-25Nm

Ⅷ 螺纹连接有何特点其预紧的目的是什么

1，螺纹连接的预紧就是在正常状态下把螺纹拧紧后，再加大拧紧力量，使螺纹连接在承受工作载荷之前受到预紧力的作用，材料有微量的变形；
2，把螺纹进行预紧的目的是增强螺纹联接的刚性、紧密性和防松性能，保证螺纹连接的正常工作，还可以提高螺纹件的疲劳强度；
3，螺纹采取弹垫、双螺母等防松措施，是为了避免螺纹连接件在振动冲击环境下出现松动，导致连接失效甚至事故；

Ⅸ 螺栓连接中的预紧力指什么

螺栓预紧力是在拧螺栓过程中拧紧力矩作用下的螺栓与被联接件之间产生的沿螺栓轴心线方向的预紧力。对于一个特定的螺栓而言，其预紧力的大小与螺栓的拧紧力矩、螺栓与螺母之间的摩擦力、螺母与被联接件之间的摩擦力相关。

预紧力的大小，除了受限于螺钉材料的强度外，还受限于被联接件的材料强度。当内外螺纹的材料相同时，只校核外螺纹强度即可。对于旋合长度较短、非标准螺纹零件构成的联接、内外螺纹材料的强度相差较大的受轴向载荷的螺纹联接，还应校核螺纹牙的强度。

如某型产品弹性元件的固定，因螺钉连接的基材是压铸铝合金YL113，其强度远低于优质碳素结构钢20的强度，就应校核铝合金上螺纹牙型的强度，主要是螺纹材料的剪应力及弯应力。

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控制螺丝预紧力的方法

方法1：通过拧紧力矩控制预紧力

拧紧力与螺栓预紧力呈线性关系在，控制了拧紧力矩的大小，就可以通过实验或理论计算的方法得到预紧力值。但在实际中，由于受摩擦系数和几何参数偏差的影响。

在一定的拧紧力矩下，预紧力变化比较大，故通过拧紧力矩来控制螺栓预紧力的精度不高，其误差约为±25%，大可达±40%一般来说，控制区拧紧力矩精度较高的工具是测力矩扳手和限力扳手。

方法2：通过螺母转角控制预紧力

根据需要的预紧力计算出螺母转角拧紧时量出螺母转角就可以达到控制预紧力的目的。测量螺母转角简单的方法是刻一条零线，按鲁母转过几方的数量来测量螺母角，螺母转角的测量精度可控制在10°-15°内。

方法3：通过螺栓伸长量控制预紧力

由于螺栓的伸长量只和螺栓的应力有关，可以排除摩擦系数、接触变形、被连接件变形等可变因素的影响。所以通过通过螺栓伸长量控制预紧力可以获得很高的精度，此种方法被广泛应用于重要场合螺栓连接的预紧力控制。

方法4：通过液压拉伸器控制预紧力

使用液压拉伸器给螺栓施加拉紧力，使螺栓伸长，然后旋合螺母,待卸下载荷,由于螺栓收缩就可在连接中产生和拉力相等的预紧力。此种方法可以提高预紧力的控制精度。

液压拉伸器给螺栓施加预紧力时没有摩擦力，故该方法适用于任何尺寸的螺栓，而且可以给一组螺栓同时施加预紧力，均匀压紧螺母和垫片，不致出现倾斜而影响预紧力的精确控制。

方法5：利用力矩转角控制预紧力

利用拧紧力矩与转角的关系控制预紧力就是给螺栓施以一定的力矩，然后使螺母转过一定的角度，检查后的力矩与转角是否满足应有关系，以避免预紧不足或预紧过度。

控制预紧力的力矩转角法为首先用拧紧力矩控制拧紧过程，直到拧紧力矩值达到足够保证螺母、螺栓和被连接件真正贴紧为止，这时方能开始测量螺母转角。

然后用螺母转角和拧紧力矩同时控制拧紧过程。此种方法是利用拧紧力矩和螺母转角给出的信息，可精确控制螺栓的预紧力，并能发现安装过程中可能出现的拧紧不足或拧紧过度现象。