如何打开外循环的方法

㈠ 汽车空调怎么开外循环

找到画着汽车的形状的按键，箭头是从汽车图案外面画进汽车图案里面的，（如下图所示）然后按一下就开启外循环了

如果把外循环灯按亮了，此时就是外循环，如果把内循环灯安亮，此时就是内循环，这两个灯只能亮一个。有的车没有两个按键，没有外循环按键，只有一个内循环的按键，那就是把内循环按键按亮，此时就是内循环状态，把内循环按键按灭，就是外循环状态。

(1)如何打开外循环的方法扩展阅读：

内外循环的区别：风是从车外抽进来的，那此时就是外循环状态。如果风是从车内来的，那此时就是内循环。外循环时，鼓风机的风道是通向车外的，所以可以从车外把空气抽进来。内循环时，会有一个挡板把通向车外的风道挡住，这样鼓风机就无法把车外的空气抽进来。

空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；空调器可吸入新风，具有通风功能；空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

㈡ 空调外循环怎么开启

汽车空调的内循环调节是非常重要的，很多人对此也非常纠结，不知道应该如何的使用内外循环。其实，车内与车外的空气始终是互通的，无论是否打开空调系统，空气都会不断流动进出。开启外循环，会增大与外界空气的流通量；开启风扇，则会加快空气交换流通速度。

当外部环境非常好的时候，使用外循环模式，可让车内充满新鲜空气，提升车内空气品质；如果外部环境非常恶劣，比如灰尘、雾霾或在交通堵塞路段，使用外循环模式的话，则会将汽车废气、沙尘等吸入车内，导致车内空气品质下降，影响乘坐的舒适性，所以当行驶在塞车路段时，请尽量不要使用外循环模式。

内循环与外循环完全相反，汽车内外的空气流通处于最小的状态，大部分空气都是来自车内，不断重复再利用，在夏天可以迅速降低车内温度，冬天能够发挥保暖恒温功用。但内循环还是有缺点的，车内空气不断循环利用，时间长了空气品质会下降。

对于自动空调系统来说，一般都是默认外循环，若想切换为内循环需要手动切换，大约5分钟后空调系统会再次自动切换回外循环，这样的设计初衷是为了让车内保持与外界空气的流通，保证车内空气新鲜。比如大多数的奔驰车都是这样的设计。当然，中国的空气质量比较差，一般使用内循环的时候多，这就需要经常的手动调节了。

一般自动空调还有以下附加功能，可以自动的切换内外循环：

1、当你将温度设定的很低时，会自动切换成内循环，加快温度下降的速度，待温度下降到设定数值后再切换为外循环；

2、当你将风向模式调整为前风挡除雾模式时，会自动切换为外循环，加快除雾的速度；

3、部分自动空调车型在挂入倒挡时空调会自动切换为内循环，防止尾气被倒吸入车内。

㈢ 汽车内外循环的正确使用方法

汽车内外循环的使用只需要按下内外循环切换开关即可，灯亮就是内循环，反之就是外循环，前风挡除雾用外循环，制冷用内循环，具体操作步骤如下：

一、拉动车门把手。

操作的注意事项：

1、冬季取暖用内循环风挡会有雾气。

2、夏季制冷使用外循环会降低制冷效果。

㈣ 怎样打开汽车的外循环

内外循环有的是一个键循环切换，有的是两个键如图

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

另外，城内行车的话，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

㈤ 内外循环如何开启

通常情况下，车辆的内、外循环是应该结合车内的空调和暖风来进行使用的。
比如，在炎热的天气里，开车时开空调肯定是为了降低车内温度，所以，此时最好就不要开外循环了，这样，可保持车内凉爽。但如果是开长途的话，建议每隔一小段时间就打开一下外循环，这样可以使车内空气保持新鲜。
但是，如果是刚开始打开车门时，一定要先打开外循环，这样有助于帮助车内迅速降温，待车内温度降低到和车外差不多时，就可以更改为内循环状态了。
如果不是很热的阴天里，建议先打开内循环将车内温度调节一下，调节至合适温度后，更改为外循环状态，这样车内就会既有冷气，又有清风，乘坐在车内就会感觉比较舒服了。
另外，在高速路上行驶时，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，这种时候一般建议阶段性开启外循环，及时更换车内空气，保证车内乘驾人员能呼吸到新鲜空气。
望采纳，谢谢

㈥ 外循环怎么开

首先得知道内外循环怎么打开？有的车有两个开关，内外循环各一个，一个箭头从小车外指向车内的就是外循环开关，一个箭头在小车内回转的就是内循环。如果把外循环灯按亮了，此时就是外循环，如果把内循环灯安亮，此时就是内循环，这两个灯只能亮一个。有的车没有两个按键，没有外循环按键，只有一个内循环的按键，那就是把内循环按键按亮，此时就是内循环状态，把内循环按键按灭，就是外循环状态。

内外循环的区别就是看鼓风机吹出来的风从哪来的？如果风是从车外抽进来的，那此时就是外循环状态。如果分是从车内来的，那此时就是内循环。外循环时，鼓风机的风道是通向车外的，所以可以从车外把空气抽进来。内循环时，会有一个挡板把通向车外的风道挡住，这样鼓风机就无法把车外的空气抽进来，只能从车内抽空气，所以只是车内的空气在循环，相当于在车内放了一个电风扇。

知道了内外循环的工作过程，该怎么用就简单了。在正常情况下，都应该用外循环，能够时刻让车内的空气保持清新。如果不堵车，车能够跑得起来，外面空气没有扬尘等污染，就一直开着外循环就可以了。当外界环境有污染时，就需要用内循环，防止外界污浊的空气进入车内。要根据实际情况，实时调整内外循环。

实际开车中哪几种情况需要用到内循环呢？1.堵车时该用内循环。堵车后大量的车聚集在一起，每一辆车都在排放尾气，无法在短时间内消散，这就造成了车周围的空气质量非常差。如果用外循环，这些尾气就会进入车内，使车内空气质量迅速下降，因此该用内循环。2.低速行驶且跟在柴油车后面，比如公交车、大卡车，以及跟在烧机油的车后面，应该使用内循环。这些车的尾气都比较大，且味道比较难闻，用内循环阻止进入车内。3.外界空气有扬尘、雾霾、臭味，该用内循环，这基本上是每个司机都知道的。4.如果天气很热，外界空气温度很高，车内不太凉快，可以用内循环。如果用外循环，外界的高温空气进到车内，然后经过蒸发箱后才能变凉，再吹出来。空气的温度本来就很高，经过蒸发箱后温度也不会降的非常低，就会感觉不太凉快。如果是车内的空气经过蒸发箱，本来车内空气就是凉的，再经过正蒸发箱会变得更凉，这样吹出来的风就很凉，车内会更凉快一些。但也不能长时间用内循环，车内空气会变得污浊。

㈦ 外循环怎么开呢

“打开外循环,只需按空控制面板上的外循环按钮即可,控制面板上有外循环按钮和内循环按钮。内循环按钮的图标是一辆车,车内循环着一个箭头。外循环按钮的图标是有一辆带箭头的车从外面进入车内,骑行者可以在空控制面板上寻找内外循环按钮。”

㈧ 2013款新帕萨特的外循环怎么开 外循环打开方法

1、找到画着汽车的形状的按键，箭头是从汽车图案外面画进汽车图案里面的，然后按一下就开启外循环了。

2、如果把外循环灯按亮了，此时就是外循环，如果把内循环灯安亮，此时就是内循环，这两个灯只能亮一个。有的车没有两个按键，没有外循环按键，只有一个内循环的按键，那就是把内循环按键按亮，此时就是内循环状态，把内循环按键按灭，就是外循环状态。