城市发展的快速方法

‘壹’ 秦皇岛经济发展不够迅猛，怎么样才能快速崛起

秦皇岛市发展重点

1. 全域旅游国际化

重点支持承德、张家口、秦皇岛等市打造国际知名旅游目的地。秦皇岛市加快建设国际滨海休闲度假之都、国际健康城，打造一流的国际旅游城市。

2. 推进口岸设施建设

口岸经济集聚区：优化口岸功能布局，积极争取有利于外向型产业发展的进出境口岸政策。建设秦皇岛港口岸经济集聚区。

综合保税区：加快曹妃甸、石家庄综合保税区建设，支持秦皇岛港、黄骅港申建综合保税区，完善综合保税区配套服务设施。

国际邮轮母港：与“一带一路”重要节点城市共建港口联盟或空港联盟，增加面向主要货源、客源地的国际航线、班轮和班列，秦皇岛市积极谋划国际邮轮母港建设。

项目规划图

生态养生大盘

项目临近开发区森林体育公园，自然环境优美，园区内超高的楼间距，结合区域自然景观，采用围合布局景观设计，打造奢华的法式园林景观。

交通便利

项目位于开发区峨眉山北路与102国道交叉口，距京沈高速开发区口4公里，距达京沈高速北出口4.2公里，距秦皇岛高铁站直线6公里，距北京2小时车程，距金梦海湾区域只有7公里。

周边配套完善

项目2.5公里内生活配套完善，打造5分钟生活圈，开发区森林体育公园，秦皇新天地购物休闲 ，中影国际影院，开发区生活 广缘购物广场、河北科技示范学院开发区校区等近在咫尺。

内部建设优越

项目车位共计4411个，其中地上车位586个，地下车位3825个，建筑风格以法式ARTDECO等现代时尚高层建筑风格为主，色彩上以浅米色为主，以灰色为辅，突出区域城市特色。

‘贰’ 如何加快城市化进程的建设

随着市场经济的加速推进与产业结构的快速升级,尤其是随之而来的农村剩余劳动力异地就业步伐的加快,使得我国城市化过程中本身所累积的诸多矛盾日益凸现出来.概括地讲表现在四个方面.
1.城乡分割,协调性较差.
在长期计划经济“城乡分治”制度的作用下,城乡“二元”社会经济结构得以产生、固化乃至于不断强化.政府借助于户籍制度、劳动用工制度、粮油供给制度、社会保障制度、医疗、教育制度等一系列制度的推行,逐渐形成了城乡有别的管理体系.城乡居民由于居住地域的差异和职业的不同最终演化成身份和地位的差异,即所谓的城乡差别.
在市场经济条件下,由于城市本身具有区位优势和功能优势,其聚集经济效应的强化作用进一步拉大了城乡之间的差距,形成了“城市一工业、农村一农业”的产业格局,最终使得城市和乡村演化成两个彼此相对独立的人为的封闭系统.由于城市的磁化作用,使得农村中原本匮乏的资金和人才被城市合理“掠夺”.城乡之间的公平问题作为市场经济难以克服的固有缺陷在我国表现得更为明显.
2.结构雷同,特色不明显.
我国城市化发展模式肇始于重工业化发展战略的需要,因此,其地域空间布局和主导产业培植上皆表现出明显的计划经济色彩.
首先,表现在城市空间布局上的行政偏好.一是在城市选址和规划上的强烈行政垄断.政府包办了城市建设中的一切事务,而作为切身利益者的城乡居民几乎被完全排斥在外；二是绝大多数城市都是所在地政府驻地,政治色彩十分浓厚.相比之下,城市产生、发展的最主要动力的经济因素反而退居次要位置.
其次,城市之间产业结构的雷同成为普遍现象.出于政治因素而非经济因素的考虑,大、中、小城市均希望借助各种游说手段为当地争得更多的项目和资金,并通过构建完备的工业体系,努力为政府官员创造更多的政绩.同构化的城市结构一方面强化了城市间的过度竞争；另一方面,地域特色和产业特色定位的模糊性直接侵蚀了不同城市的比较优势.
3.城镇体系不健全,协同效应不足.
受制于不同时期政治和经济环境的需要,我国的城市化发展战略表现出明显的短期化特征.从建国后的“限制发展大城市和小城镇,适度发展中等城市”逐渐过渡到80年代以后的“大力发展小城镇”.我国城市化战略的制定和实施似乎更多地是出于解决特定矛盾的权宜之计,缺乏整体性和前瞻性,都是从静态和孤立的视角谋划城市的发展.其实,不同规模的城市都有其自身的优势和劣势.例如,大城市具备较强的聚集效应,但其“城市病”症状也更为明显；小城镇分布广阔,贴近农村市场,更有利于城乡之间生产要素的交换,但其聚集功能较弱,土地浪费较为严重；而中等城市兼有二者的优势和劣势.所以,不能简单地评价哪种类型城市的优劣.
4.强调行政催化作用,缺乏产业支撑.
众所周知,城市的产生源于经济发展的内在需要,城市的发展同样是伴随经济发展的自然演化的动态结果.在城市化的进程中,行政力量只是在短期内、在表象层面上起到一定的辅助作用.这是世界发达国家城市化过程中共有的规律.
然而,我国的城市化历程表现出与这种规律较大程度的背离,行政力量扮演着远比市场因素更为重要的角色.在城市主导产业的培育上,要么定位模糊、摇摆不定；要么彼此“借鉴”,简单复制.其结果不仅浪费了较多的资源,而且使城市结构雷同、功能单一.同时,缺乏核心主导产业的支撑也使得城市后续发展动力严重不足,致使城市服务能力的提升滞后.

‘叁’ 怎样才能让城市经济更快发展做为一个市民让城市经济更快发展能帮得上忙吗为什么

城市的发展，在于对人力资源的吸引力，人力资源，包括所有人，从普通务工者，到高精尖科技专才。只要城市对人力资源有吸引力，它的发展就不会成为问题。因为有人的地方，才会产生需求，有需求才会有供给，有供给需要，才会有生产，有生产才会有就业，有就业才会有消费，有消费，经济才会发展。经济发展了，就会喜迎更多的人力资源到来，创造更大的市场需求。看看深圳三十年的发展，你就会深有体会了。作为一个普通市民，能为城市经济发展做什么？两个字，消费。赶快挣钱去消费，那就是每位市民可以做的。原因跟上述一样，消费产生需求，需求促进发展。

‘肆’ 城市规划方法有哪些

城市规划方法与其它方法相反，它不会听凭人们将它禁锢在科学或内部专业的逻辑中，其知识不能通过大学之类的教育来传授，而且不能对城市整治提案的理由进行论证。我们将看到，决策方式问题有其社会和政治的参考标准，这个问题十分重要，因此人们不能将城市规划简化成一种自身拥有论据的方法。

我们可以总结很多城市规划建设的成功经验，他们大都可以从生态控制论的方法论中找到答案。比如80年代天津市城市建设中总结的一条成功经验就是，利用各方面发展自己的积极性，借机解决城市发展中的难题，就是把每个个体在发展中对城市的冲击，予以缓和并利用其力量，去解决城市建设中的某个问题。其实就是运用了生态控制论的以柔克刚的机巧原则。给笔者印象最深的是德国一位生态控制论的专家F．Vester曾在一篇论文中说道，他研究生态控制论的兴趣，是源于对细胞的观察，“生物的活细胞，就像一个具有自我调节生产、充分利用能量、管理灵活的精密工厂的模型，但我们人工系统可能永远达不到这种水平”。应该从中得到有益的启发。
市场经济下的城市，由于克服了过去计划经济时期对于计划实施时信息反馈慢的弊端，信息在市场中传递快，使得市场的自我调节能力大大地加强，是城市能够按照生态规律运行的一个基础。这就是我们进行城市规划工作必须重视的新特点。我们在进行城市规划编制的时候，就要改变只从城市的计划部门找依据的做法，要更加透明，与社会有更广泛的交流，把城市规划编制过程作为城市发展的系统辨识、以及寻求协调社会各种私人、团体和公共利益的过程，由于城市规划追求的是公众利益，因此，它完全有可能依据可持续发展的所谓代内公平、代际公平和公平分配有限资源的公平原则，去解决全球与区域，区域与城市，整体与局部，近期与长远的种种矛盾与冲突。
城市总体规划研究的重点应放在城市中各子系统之间的联系上，我们往往在城市子系统研究上下功夫多，资料也丰富，实际上把握一个城市的整体面貌和功能，是要讨论系统之间的联系和相互作用。这有如大量不同灰度的方格组成的一张照片，每个方格的边界和灰度都很清楚的时候，是看不到它所反映的画面内容。只有这些方格的边界得到相互的融合，我们才能看清这张照片的整体面貌。此时的方格就像城市中的子系统，只有弄清它们之间的联系，才能把握住整个城市。传统的城市规划恰恰就缺少这种方法。而生态控制论指出，规划中提高城市自我调节能力，就要明确城市的整体功能，任何对城市整体功能无益的结构性增长都要通过各种方法加以限制和禁止。也就是说子系统的增长要服从于城市整体发展的需要。
城市规划追求的目标是城市的协调发展。城市系统存在多种正负的反馈环，其中负反馈是维系系统稳定的关键，在城市发展不同时期起到主导的作用的，一定是某些限制因素，它决定了城市的承载能力，是规划中必须加以利用或解决的关键。随着限制因素的解决，城市系统就会有一个新的发展。这些限制因素，有的是资源或承载力，也有的是政策因素，比如对历史文化名城的保护与城市改建，当没有找到合理解决途径时，就会成为一种限制因素，当解决后，旧城改建就会有一个大的发展。
在规划中，城市中各要素，如人与环境、不同用途的土地使用都应该达到协调共生。但是，共生与竞争总是联系在一起的，比如土地使用往往是多种适宜性的，竞争的结果只能是不同利益组分间和不同目标间暂时的妥协，即城市系统的多目标决定了在解决问题是不可能存在绝对的最优，就是说，研究的精力应放在弄清楚问题和事物发展调节过程，不是放在控制最优的结果上，即能够提出多个非劣解，供决策者进行优势的比较来“拍板”。

‘伍’ 一个城市如何快速发展

最主要的是先把交通，通信及电力等相关的基础建设完成，并且备有充分的人力，订定各项招商引资的优惠方案这样才能吸引各项投资，政府领导要彻底实施各项政策，

‘陆’ 如何在最短的时间里熟悉一座城市

对于到了一座陌生的城市，想要快速的熟悉这一座城市，我认为最快捷最简单的办法就是：坐公交、看地图、压马路、看书等，可以在短时间内搞清楚这座城市的整个分区布局、各条小街小巷、历史文化底蕴等。我每次去每一座陌生的城市，我基本上也都是用这些方法来了解我即将呆下来的那座城市。

3.压马路

这个动作跟坐公交差不多的意义，只是它不同于坐公交的是：它是需要你靠着自己的双脚去走，让你可以更为印象深刻的记住你走过的每一个地方，同时你也可以走走停停的，把这个城市你感兴趣的地方，慢慢的逛一遍，在这个过程里你会发现很多的惊喜，你会遇见你坐公交或打车你无法慢慢细逛的地方。

4.看书

除了了解这座城市的整个区域、地理分布之外，对于一座陌生的城市，我们更加应该了解它的整个历史文化及风土人情，那么你可以选择看一些关于这座城市的书籍，这些书籍里都会有很详细的介绍这个城市的那些小美好及大文化，那么你就会更加的懂这座陌生的城市的可爱之处了。

广州是广东省的省府，也是粤文化的重要地盘，你认真了解一下就会发现很多奇妙的地方了。

‘柒’ 我国的城市化进程的主要途径

城市化的三种基本形式有：集中型城市化、分散型城市化、旧地型城市化。在我国不同时期的不同地区，各种形式的城市化发挥着它们各自的作用。在对三种形式的城市化的分析过程中，通过以上我们对城市化含义的了解，结合我国的实际情况，我们就可以认识到各种形式城市化过程中所产生的一些阻碍我国城市化进程的因素。
（一）.集中型城市化
集中型城市化就是农村人口和非农经济活动不断向城市集中。在这种城市化的过程中，暴露出原有的很多影响我国城市化进程的因素，同样也给我们带来了很多新的问题。
1.旧的户籍制度所带来的负面影响
我国所实行的户籍制度在特定时期确实为国家经济的发展做出了很大的贡献。但是，随着经济、政治制度的发展，以及城市化的扩展，这一制度已经成了制约我国城市化进程、经济发展的一个方面[3]。几十年前，划出的“农村人”和“城里人”的这个鸿沟已经成了我国农村经济、城镇经济发展的障碍。众所周知，提高农民收入的一个重要途径就是引导农民进城、促进农村富裕劳动力的转移。大量人口滞留农村的局面如不尽快扭转，不仅直接制约农民收入的提高、农业现代化的进程和农村经济的全面繁荣；还将长期抑制农村消费需求的增长，严重影响国民经济的健康持续发展。加快农村剩余劳动力向非农产业和城镇转移是工业化和现代化的必然趋势。所以，我国应尽快逐步改变现有的落后的户籍制度，为劳动力的合理、有序流动创造更好的制度环境。
2 .进城外来工的应享受的“国民待遇”难以实现
城市建设创造了大量的建筑业、工业等就业岗位；进城的外来工也为城市的发展做出了很大的贡献。据北京市2003年统计资料显示，进城外来农民工对北京市2003年GDP的贡献率在10%左右。同时，农民通过进城务工就业学到了各项非农就业技能，感受到了城市文化，领略到了市场竞争，提高了综合素质。同样，进城务工也是农民提高收入的重要途径。但是，在实际中农民进城打工却受到很多不合理的限制，而且他们的工资、福利、医疗等都得不到保障。同样另外一个问题外来工子女入学难的也成为诸多媒体所关注的另一个热点问题。外来工子女入学问题是关系到社会、国家发展进步的一个长远问题。
这些问题不仅影响外来工的生活、工作，也对城市的发展产生了很多消极的影响。如2004年初开始报道的泉州工人严重短缺的情况，对城市的经济发展及城市信用产生了很大的不良影响。《中国青年报》曾经报道，“招工春荒”现象在福建省泉州市2004年再次出现。原因何在?泉州市有关官员认为：一是有些小企业拖欠工人工资；二是劳动环境差；三是工资待遇低。创造好的“打工环境”，保障进城就业农民的合法权益，政府责无旁贷。无论是从关怀弱势群体、以人为本的要求出发，还是从经济发展的目标出发，政府都应该拿出切实的行动来。尤其是在当前打工者尚没有完全组织起来与强势力量进行博弈时，政府的作用更显得重要。
(二). 分散型城市化
分散型城市化是指城市经济活动、人口向外扩散。它意味着大城市城郊及其周围非城市地域的迅速发展。分散型城市化在空间形态上又可分为两种形式：（1）外延型（或连续型）城市化。即城市从地域上逐渐延伸，形成规模不等的“城市带”或“城市群”。（2）飞地型（或跳跃型）城市化。即大城市为了长远发展的需要，在距自己一定距离处新建一个城市或使原有居民点发展为城市[4]。分散型城市化在城市的中级乃至高级阶段占主导地位。而在当今中国随着城市规模的不断扩大也日益暴露出许多分散城市化的问题。
1.大城市病日益突出
当今中国的大城市病已经相当严重。交通拥挤、资源紧缺、城市居民生活质量下降等问题在困扰着城市的进步[5]。今年来我国大城市的建设和改造步伐加快，城市圈开始在我国部分地区出现，而许多特大城市也开始着手兴建“卫星城”希望能解决大城市病的诸多问题。如北京市改委主任丁向杨在北京市十二届人大会议上向市人大作报告时提到，北京市将按照现代化生态城市的标准，公开招标确定高水平规划设计，建设几个适合五十万以上人口居住、就业的新型“卫星城”，借以来疏散城市中心地区的人口。但是，实际运行中发展“卫星城”很多的时候却是使城市更加“臃肿”，“城市病”的现象更加突出。因此，解决城市病问题，在发展“卫星城”进行分散型城市化的时候同时应注意不要把城市变的更“臃肿”。
2.城市职能转化不明显
发达国家的城市化进程大体上可分为前后两个阶段。第一个阶段以“集中化”为特征,第二阶段则以“分散化”为特征。于是，以大城市为中心的“都市圈”或“城市群”、“城市带”发展较快。我国一些发达地区，比如北京、上海、广州，已出现了生活富裕起来的阶层从城里向郊区迁移的趋势，也就是说，进入了城市化发展的第二阶段：“市郊化阶段”。发展“城市圈”“卫星城”需要注意到城市职能和周边郊区职能的转化和协调发展。城市化的过程，就是不断现代化的过程,中心城市应该不断加强“城市带”和“区域经济”的规模、布局、功能的完善。城市职能的不断演进，是中心城市良好发展的前提，同时也是解决大城市病、带动周边地区经济稳定健康发展的基础。
(三).旧地型城市化
旧地型城市化是指原来的农村地区，在并无城市直接作用和影响的情况下；由于某种资源的发现和开发或者由于对外交通地位的建立，或者由于生产结构的变化，使得农民脱离土地从事非农业生产、农村地域转化为城市地域的过程，也就是农村城镇化的过程。
由于我国农村人口多 、城乡劳动力严重过剩;中国农村的繁荣，必然要通过发展农村非农产业来实现，现有的大城市无力吸收数以亿级的农村人口，只能以投资少、设施简单的小城镇、小城市起步。通过对我国现实的分析，就可以暴露出农村地区城镇化中的一些问题。很多问题产生于农村地区城镇化的过程，同时又阻碍着本地区城镇化的进行[6]。
1.农村地区区域城镇化过程中产业结构的合理发展问题
当前，我国已经进入到经济发展的关键时刻，二十年的改革开放初见成果，在进行新一轮深化改革成果的过程中，我们仍需要摸索前进。随着我国城市化的推进，面临着新一轮城镇建设的高潮。我们知道，城镇作为连接城市和农村的中介，应充分利用本地区的资源，发展适合自己的产业，同时也应注意经济的协调发展。现在很多地区仍存在盲目上项目、造成重复投资的情况；不仅造成了很多浪费，更重要的是贻误了时机，使城镇化现代化过程滞后。由此，作为与农村紧密相连的城镇建设，在其发展过程中应切合本区域的实际情况制定自己的发展模式。比如在一些西部落后地区，因为其经济基础薄弱、资源短缺，开发初期启动相当困难。为迅速提高落后地区自我发展能力，我们可建立优化的产业发展顺序，即首先发展投资少、见效快的第三产业，如旅游、商贸等产业，以其促进地区发展资金的原始积累，并沟通外界，为合理引进外部资金和技术打下基础。而后相应发展其他适合本地区的产业和相关工业，由此带动本地区的合理持续健康发展，切忌急于求成。
2.注意城镇化中人口素质的提高以及农村地区的基础教育
农村地区的城镇化，是农村人口生产方式和生活方式发生变化的过程。随着工业化生产在农村地区的普遍和发展，与此相适应的是农业劳动力素质的提高以及社会化服务的完备。人是城市的主体，是城市化的出发点和归宿。人的城市化，关键是人的现代化。我们不仅要加快农民进城，变农业人口为非农业人口，而且更重要的是，通过培训就业以及加强社区文化建设，加强思想道德教育、科学文化教育和法制教育，提高人口综合素质，使村民转变为真正意义上的市民。基础教育是影响我国未来综合国力发展的重要因素。我国教育资源呈不均分布，地区的文化水平低下势必影响一个区域经济的发展,从而影响到我国城市化发展的进程。加强对农村人口的基础教育和职业技能培训，注重对城市化主体人的素质的提高，是城镇（市）化进程中需要长期重视和亟需解决的根本性问题。

‘捌’ 模拟城市4尖峰时刻赚钱方法和小城市人口快速发展方法，高人指点一下，急。。

赚钱啊？这个...我觉得最容易赚钱的就是除了电力，其他什么公共设施都不要的那种裸奔发展，这样的发展不会上台阶，但是赚钱一般是包赚的。
最好的发展方法就是依托边上的城市，小城市来说最好的方法就是把边上的大城市发展的好一点，出去的时候再把大城市的税率调到最高...你会发现那个需求指标狂飙，发展速度狂快~城市越小效果越明显~但是发展边上的大城市要耗费一定的心血，发展大城市则最好多靠几个边上的小城市来发展~
希望我的回答对你有帮助
模拟城市4尖峰时刻是个很好的游戏~用心去玩吧~

‘玖’ 模拟城市4如何快速发展

找一张大地图。
先用道路规划出一片足够大的3*3方格，中间适当混杂一些4*4.。这是居民区（自己试试吧，有很多方法，一定要大），都建低密度
再在旁边规划一大片4*4，在居民区的交界处用大道（后期会堵得让你焦头烂额），这就是以后的商业区。
保存退出到大地图。
在邻近地区开启地图，规划一大片重工业（高密度），只建一个消防站和一个燃煤发电站，拉一条大道延伸到原来那座主城。保存退出。
回到主城，将大道延展到居民区，适当修一些基础设施（注意，一定要是初级的，高级的会亏钱）覆盖就可以。不建学校、垃圾场和水利设施
在地图边界沿大道修一个燃煤发电站，用电线拉到居民区。
回到工业区，按快进，一年后回到主城，也快进，来回往复。
人口差不多在两三万时，盈利达到一千以上时，进行大规模改造。
1.建水塔，水管全覆盖，（工业区也一样）
2.建小学，一所
3.将居民区被小学覆盖的部分（同时也被其他基础设施完美覆盖）改建成中密度区。在中间，4*4的居民区改建为高密度区。
按此方法，只要有钱了，又进行扩建，同时根据需求指数扩建商业区和工业区。
在盈利达到1800左右时，全面覆盖教育。
如果一个工业区不够用，可以再画一个。
如果教育发展的好，在第13年会出现高科技需求。这时，将主城税收中，重工业和制造业的税收改为20%。将工业区税收中高科技的税收改为20%，这样，高科技就只能在主城。
交通问题，可以用单行道画圈，将大道（仅限于连接重工业区的道路）扩建为高速公路等方法
有了一定经济基础后，将医疗全部换为大型医院，警察局等设施进行相应的升级。建地铁，建公交
这座城市基本就这样起步了，剩下的就靠你自己了