快速装车站油泵故障处理方法

A. 对于汽车出现油泵损坏故障，有什么办法可以解决

对于汽车出现油泵损坏故障，解决办法是可以将肥皂涂在损坏的零件上，将损坏的泵膜与完好的泵膜分开，错开损坏的零件，重新安装。如果破裂处的缝隙比较长，就用薄膜或篷布剪成圆形横膈膜的形状，夹在横膈膜之间。如果摇臂坏了，可以用铁丝或细绳绑在汽油泵的手摇臂上，另一端可以引入驾驶室进行手动控制。此时汽车只能低速行驶，汽油泵位于车辆油箱底部，是车辆燃油顺利进入发动机的关键部件。

3.换汽车油泵后记得更换汽油滤芯。汽油滤芯脏会导致油泵工作负荷大，加速油泵损坏。油箱要及时补充，否则也会对汽车油泵造成损坏。加入的汽油质量要好，质量差的油也会造成汽车油泵的磨损。如果泵的隔膜破裂，汽油会通过隔膜泄漏到曲轴箱中稀释机油，从而增加油位，你可以拔出油尺来检查一下。以上就是对对于汽车出现油泵损坏故障，有什么办法可以解决这个问题的解答。

B. 汽车油泵坏了的症状及修理方法

汽车油泵坏了的症状及修理方法：

1、发动机发出刺耳的声音。

2、发动机故障灯亮起。

3、排气管冒出大量黑烟。

4、油压表显示压力过低。

5、发动机抖动严重。

6、启动困难，需要长时间拧钥匙。

汽油泵的故障：汽油泵单向阀损坏：无残余压力，造成启动困难。离心泵叶轮磨损：供油压力降低，加速无力。碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。

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保养油泵：

1、喷油泵是柴油机的“心脏”，所以必须对喷油泵进行适当保养。在柴油机上安装喷油泵时，必须检查燃油调节和供油的提前角。柴油机运行500小时后，需重新检查和调整供油提前角。必须使用国家标准的轻柴油，柴油必须经过沉淀过滤48～96小时。

平时注意柴油油箱和柴油过滤器的清洁。每天检查调速器油量，不足时及时加足。

如果喷油泵与调速器之间有骨架油封，则应分别加油。如果油面因油稀释而增大，说明喷油泵和输油泵泄漏严重，应及时消除。柴油机运转100小时后，应更换机油，并清洗油泵的过滤器。燃油泵，特别是有密封标志的部分，不得随意拆卸和调整。当需要拆卸维修时，应在清洗完毕后进行。

2、每工作2000小时后，应对喷油泵进行全面拆卸检查，对磨损严重、损坏的零部件进行更换或修理，并重新调整。机车长时间不使用时，喷油泵的油道应注满柴油。如果要拆卸喷油泵，在油道内添加防锈油，应放在干燥的地方，不可与电池、酸、碱等沾在一起。

喷油泵如要重新组装使用，应在防锈油使用后拆下。

C. 高压油泵故障原因，怎么处理

故障一：泵启动后无流量或流量不足，压力脉动大，管路抖动厉害
原因：1.泵腔内空气未排净
2.柱塞进排液阀密封不好
3.吸液过滤器
堵塞
4.卸压阀或溢流阀失灵
5.吸液管过细过长，水箱液位低
解决办法：
1.排气
2.更换，
维修
3.清洗
4.检查排除
5.更换加大水量
故障二：有流量无压力或压力不足
原因：1.手动卸压阀密封不良，调压弹簧疲劳
2.喷头小孔磨损
解决办法：1.修复
2.更换
故障三：运转噪音大撞击声音大
原因：1.曲轴曲拐与轴瓦磨损严重，间隙过大，连杆螺钉移动。2.
泵内有杂物，齿轮有损
3.吸液不足
解决办法：1.更换，拧紧
2.清洗，更换
3.检查
故障四：油温升高发热异常
原因：1.油量不足或过多，脏油，油号不符，粘度差
2.传动部位间
隙大，附属部位摩擦，运行时间长
解决办法：1.按规定控制
2.检查更换调整
故障五：泵压突然升高
原因：安全阀失灵，卸压阀失灵，系统故障
解决办法：检查修复排除故障

D. 汽车机油泵堵塞了怎么解决

汽车机油泵堵塞原因及解决方法

原因1：电路不畅

解决方法：用万用表或者试灯接在插头上，打马达亮灯说明有电来，不亮灯说明电路故障。

原因2：电路故障

解决方法：首先检查油泵继电器和油泵保险丝，打马达的时候，油泵继电器应该被吸合，有电压输出的。如果没有电压输出，就要考虑油泵继电器或者是电脑到油泵的线路，甚至是行车电脑。

原因3、检查油泵是否损坏

如果有电，拔掉油泵出油管，打马达。有油出就检查油管堵塞，没油出就拆检汽油泵。油泵内部损坏或者泄压阀损坏导致的，此时需要更换油泵。

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机油泵常见问题：

一、耗油快

1、 当发现机油消耗过多时，发电机生产厂家建议应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，发电机生产厂家建议应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。

若密封垫完整，发电机生产厂家建议应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。

若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，发电机生产厂家建议应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

2、发电机生产厂家分析发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。

或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。

发电机生产分析：再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

3、 发电机生产厂家分析气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。

二、耗油多

发动机机油耗量如果过多，应仔细查找原因并予以排除，以保证发动机的正常运行。机油耗量多的原因主要有以下几点：

①漏油。发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法，并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是：将油封座拆卸，安装油封后装机，注意不能让曲轴前端顶坏或顶偏油封。

否则，换了油封还漏油。

②增压器压气机端漏油。有些用户不按规定进行车辆的保养，空气滤清器严重堵塞，造成工作负荷过大，从空气滤清器到进气管形成压力降，由于压力降作用，使增压器压气机端产生渗漏。

因此应注意清洁及更换空气滤清器滤芯，保证进气畅通。个别用户由于不注意增压器的使用，早上起动车猛轰油门，熄火前猛轰油门，这些操作极易造成增压器油封的损坏，以致漏油造成机油耗量增加。

③机油加注过多。由于盲目加注机油造成过量，曲轴箱内压力偏高，使各部渗漏。因此加注机油时应注意加至油标尺上、下限中间往上一点为好。

④空气滤清器阻塞，造成机油耗量过多。由于空气滤清器在使用中不注意清洁及更换，安全滤芯由于水及油迹污染而阻塞，进气不畅，曲轴箱废气和机油被大量吸入气缸，造成机油耗量过多。

应注意的是：车辆每行驶12000km进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯，内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。对于工程用车，应根据使用条件相应缩短维护时间。

⑤机油牌号不符合要求。选择普通柴油机机油，粘度过小，也会出现机油耗量过多的故障，且容易导致轴瓦早期磨损和烧坏。请不要使用普通柴油机机油。

⑥油气分离器阻塞也是机油耗量过多的原因。曲轴箱废气管接油气分离器，油气分离器能保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用期限，保持各润滑摩擦副表面状态良好，减少机件的磨损和腐蚀，保持机体内的压力和外界气压基本相等，减少机油的泄漏。

使混合废气得到回收利用，提高发动机的经济性并减少环境的污染。曲轴箱的通风装置在保养中应注意勤清洗，以防阻塞。

⑦空气压缩机活塞、活塞环和缸壁磨损严重，机油从排气阀排出。发生此类故障时，由于气路中有机油，导致各阀类损坏严重，如果从贮气筒排水中有机油流出，最好更换空气压缩机的活塞、活塞环、气缸，使间隙保持正常。

⑧气缸套早期磨损，窜气，也是造成机油耗量多的原因。

参考资料来源：网络-机油泵

E. 汽车油泵坏了的症状及修理方法

汽车油泵坏了的症状，一般来说是车子动力不足，或者是直接熄火，严重的话是需要更换新汽油泵才可以。

F. 液压泵故障都有哪些修理方法

液压泵出现噪音

原因1：吸油管受挤压或者液压油吸油滤芯堵塞。

处理：清理或者更换液压油吸油滤芯。

原因2：吸油管接头松动，从而导致液压泵吸入大量空气。

处理：重新紧固管接头。

原因3：液压油粘度过大，产生气穴噪音。

处理：更换为合适粘度的液压油。

原因4：液压泵本身有磨损导致的异响。

处理：检查维修液压泵。

液压泵排量不足、挖机速度慢

原因1：发动机转速达不到要求进而会引起液压泵排量不足。

处理：检查并调整发动机转速。

原因2：液压油粘度过低、液压油温度过高、油位过低都会引起液压泵排量不足。

处理：更换优质或者粘度合适的液压油，补充不足的液压油。

原因3：液压泵调节器调整螺栓松动。

处理：重新调整液压泵排量，并锁紧调整螺栓。

原因4：除液压泵外，分配阀、油缸、马达等泄压过大也会导致排量不足、速度慢。

处理：检查维修排除故障件。

原因5：液压泵斜盘卡死，调节器磨损。

处理：维修或者更换损坏的部件。挖掘机压力无法升高，挖机没力

原因1：主溢流阀的设定压力过低。

处理：重新调整主溢流阀压力或者更换主溢流阀。

G. 液压泵一般故障如何处理解决

一、油泵(液压泵)流量不足达不到额定值
1、转速未达到额定转速---按说明书指定额定转速选用电机转速。
2、系统中有泄漏---检查系统，修补泄漏点。
3、由于油泵长时间工作、振动使泵盖螺钉松动---适当拧紧螺钉。
4、吸入管道漏气---查各连接处，并予以密封、紧固。
5、吸油不充分：
①油箱内油面过低---补充油液至最低油标线以上；
②入口滤油器堵塞或通流量过---清洗过滤器或选用通流量为油泵流量2倍以上的滤油器；
③吸入管道堵塞或通径小---清洗管道，选用不小于油泵入口通径的吸入管；
④油粘度过高或过低---选用推荐粘度工作油。
6、变量泵流量调节不当---重新调节至所需流量。
二、油泵(液压泵)压力升不上去
1、油泵不上油或流量不足---同前述排除方法。
2、溢流阀调整压力太低或出现故障---重新调试溢流阀压力或修复溢流阀。
3、系统中有泄漏---检查系统、修补泄漏点。
4、由于油泵长时间工作振动，使泵盖螺钉松动---适当拧紧螺钉。
5、吸入管道漏气---检查各连接处，并予以密封、紧固。
6、吸油不充分---同前述排除方法。
7、变量泵压力调节不当---重新调节至所需压力。
三、油泵(液压泵)吸不上油或无压力
1、原动机与油泵旋向不一致---纠正原动机旋向。
2、油泵传动键脱落---重新安装传动键。
3、进出油口接反---按说明书选用正确接法。
4、油箱内油面过低，吸入管口露出液面---补充油液至最低油标线以上。
5、转速太低吸力不足---提高转速达到油泵最低转速以上。
6、油粘度过高，使叶片运动不灵活---选用推荐粘度的工作油。
7、油温过低，使油粘度过高---加温至推荐正常工作油温。
8、吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅---清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液。
9、吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅---按说明书正确选用过滤器。
10、系统油液过滤精度低导致叶片在槽内卡住---拆洗、修磨油泵内脏件，仔细重装，并更换油液。
11、小排量油泵吸力不足---向泵内注满油。
12、吸入管道漏气---检查管道各连接处，并予以密封、坚固。

H. 油泵不上油的原因,如何处理

检查滤芯 换滤芯 油路漏气堵塞油不跟 用管子扯直通 手油泵无压力泵不出油换新的 柱塞卡死 校油泵 望采纳

I. 汽车出现油泵损坏的情况，该如何处理呢

在汽车油泵出现损坏时，如果是泵膜破裂，破损不严重，可以在破损处涂抹肥皂，将破损的泵膜与好的泵膜隔开，将破损处交错开，再重新装上。如果破裂处缝隙比较长，可以用薄膜或者是油布，剪成圆膜片的形状，放在各膜片之间夹住即可。汽车油泵出现损坏会影响我们的行车安全，因此我们在行车之前一定要做好检查，同时要杜绝使用劣质汽油，一定要到正规的加油站加油。一定要及时加油，不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的,汽油液面太低的时侯，起不到降温散热作用，减少使用寿命。当然我们在使用汽车的过程中也要注意汽油的滤清器要定期的更换，如果不更换也会容易导致汽车油泵损坏，这样会对我们的行车安全造成困扰。

J. 油泵不工作的原因，检修方法是什么

如果已经明确断定是电动汽油泵故障，首先是要更换，如果无备件，车主又有一些修理知识，可以按下面的方法急救；如果车主没有汽车维修知识，只能等待救援将车拖到维修站。
电动汽油泵在行驶过程中出现故障，突然不供油或供油量不足，这时应首先判断故障原因，然后再根据情况予以排除。可按以下步骤进行：
（1）首先将外电路火线拆下，搭铁线测试是否有火。如有火，则电源正常；如无火，应检查车上电路故障并排除。
（2）将一电流表串接在电路中，如表针指向1.2A左右，并明显来回抖动，则说明晶体管控制部分完好，震荡正常，故障来自机械部分；如表针无指示或指示超过2A，或指针虽指向1.2A但不摆动，则说明故障在晶体管的控制部分。
（3）关掉电源，观察柱塞是否回位。如不回位，则为柱塞卡住或弹簧折断，可将玻璃杯打开检修。如系杂物卡住柱塞，则拆下油泵清洗；如为弹簧折断，另换一根弹簧即可。关掉电源，柱塞回位，再接通电源后柱塞又被卡住，则说明三极管被击穿，应查找更换。
（4）接通电源，有振动声但不来油，则为进油阀或出油阀损坏或卡住，应取出检修。
（5）拆下火线搭铁有火，而将火线碰底盖又无火时，则为电动汽油泵与车体搭铁不实，使其搭铁正常即可。
（6）电动汽油泵振动声正常，但供油量不足，且油杯中有气泡，则为底盖部分、进油管接头或油箱开关等处有漏气的地方，应该采取相应措施予以排除；如油杯内无气泡，则为油管堵塞或底盖进油口滤网过脏，应检查清洗。
（7）关闭电源电动汽油泵振动无声，拆下火线碰底盖有火，则为泵内电路有故障，应拆开检查各线头是否脱落。
（8）如经过以上的检查处理扔不能排除故障，则只好更换电动汽油泵或采用直通供油的办法急救。