‘壹’ 路基填方施工填筑方式与需要注意的问题有哪些
翔JJ 哥来告诉你:一、土方路堤施工技术
1．土方路堤填筑施工工艺流程。
2．土方路堤操作程序：取土一运输一推土机初平—平地机整平一压路机碾压。
3．土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。
（1）水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。
（2）纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%，用推土机从路堑取料填筑，且距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。
（3）横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
（4）联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20~40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
4．施工一般技术要领：
（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm.
（7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（8）不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0．5m.
（9）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
（10）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
二、填石路基施工技术
1．填料要求：石料强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm.
2．填筑方法：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
（1）竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。
（2）分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0．5m为第1级台阶，0．5~1．5m为第2级台阶，0．5~3．0m为第3级台阶，3．0m以下为第4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
石方填筑路堤8道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
（3）冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
强力夯实法简要施工程序：填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1．2，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。由于分层厚度为4—5m，填筑作业采用堆填法施工，装运用大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑时用大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也用推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面需要用振动压路机进行最后的压实平整作业。
强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法需要进行夯坑回填。
三、土石路堤施工技术
1．填料要求：石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
2．填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm.
四、高填方路堤施工技术
水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。
五、粉煤灰路堤施工技术
粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层，以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤主要有基底处理、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护与封层。
六、结构物处的回填施工技术
（1）一般规定
1．填土长度：一般在顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背不少于台高的3-4倍；涵洞两侧填土长度不少于孔径的2倍及高出涵管顶1.5m；挡土墙墙背回填部分顶部不少于墙高加2m，底部距基础内缘不小于2m.
填土高度：从路堤顶面起向下计算，在冰冻区一般不应小于2．5m，无冰冻地区到高水位处，均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜的黏土或胶泥层。
2．桥涵等构造物处填土前，应完成台前防护工程及桥梁上部结构。
3．结构物处的回填，一般要到基础混凝土或砌体的水泥砂浆强度达到设计强度的70%以上时才能填筑。
4．填筑时，与路基衔接处填方区内的坡形地面做成台阶或锯齿形。
5．桥台台背填土应与锥坡同时进行。
（2）填料要求
结构物处的回填材料应满足一般路堤填料的要求，优先选用挖取方便、压实容易、强度高的透水性材料，如石质土、砂土、砂性土。禁止使用捣碎后的植物土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥炭土。黏性土不可用于高等级公路，在掺入小剂量石灰等稳定剂进行处理后可用于低等级公路结构物处的回填。
‘贰’ 纵向分层填筑法与竖向分层填筑法的区别是什么
纵向分层填筑法与竖向分层填筑法的区别：
水平分层：按照横断面全宽水平分层；纵向分层：沿着纵坡分层。前者就是沿着水平线逐层向上分层。而后者是沿着道路的纵坡分，有“人字形”的，也有“入”字形的。
竖向就是从上到下的方向。比方说有一个陡坡，施工的时候先一点儿一点儿往下推土，则土就会沿着斜坡的方向，形成一层，等第一层好了之后就会在水平方向上有一个工作面可以利用了，接着继续推第二层土，依次类推。就像将书竖起来排在书架上的方法。
纵向其实还是水平方向，只不过就是沿着道路长度的方向。
竖向填筑法的适用范围中有一个特殊的说法是“深谷陡坡地段”。这点是与纵向分层填筑法的不同之处。
‘叁’ 路基的填筑方式可分为哪四种,各自适用性如何
1、水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。
2．纵向分层填筑法：常用于地面纵坡大于12％的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。
3．竖向填筑法：不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
4、联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
‘肆’ 路基基本填筑方法有分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法三种
不对，你说的是填土路基的基本填筑方法。路基基本填筑方法分填土路基、填石路基、土石路基。填土路基分为分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑；填石路基分为竖向填筑、分层压实、冲击压实、强力夯实；至于土石填筑路基，不得采用竖向填筑法，只可以采用分层填筑、分层压实。不知道这样解答你能不能明白撒！
‘伍’ 土方填筑是对土料的选择及填筑方法有哪些基本要求
一.土方开挖工程操作工艺
（请先结合勘察报告及实际情况编制施工方案，如有必要请注意排除地表水及降低地下水位）
1、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。
2、土方机械开挖：根据勘察报告及现场周边情况确定具体方案。注意应预留20cm土层人工清理。
3、如有需要须作边坡支护，且分布开挖。
4、第一步挖土结束，待边坡处理完毕方可进行下步施工。
5、在开挖至距离坑底100cm以内时，测量人员抄标高线，严格控制开挖深度。坑底应平整，并适当向坑边排水沟方向做成不小于2‰坡度，以避免基坑集水。
6、基坑开挖完后，应及时进行排水沟和集水井施工。
二、质量、技术要求及注意事项
1、在开挖前，应做好地面排水和降低地下水位工作，检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。
2、开挖前必须对邻近建筑物、构筑物、给水、排水、电力等地下管线进行调查，摸清位置、埋设标高、基础和上部结构形式，当处于基坑较强影响区域范围内必须采取可靠措施保护，当邻近建筑物可能受基坑开挖影响时，应详细调查其已有裂缝或破损情况，并做好记录。
3、施工前应进行挖、填方的平衡计算，做好土方平衡调配。
4、挖出土方宜随挖随运，每班土方应当班运出，不应堆在坑边，应精良减少坑边的地面堆载，基坑堆应严格控制在10kn/
m2以下。
5、对设有单层和多层内支撑挡土体系的基坑，应按设计确定开挖深度，不许超深开挖。挖土机械、运输车位于基坑边时，宜采用搭设平台，铺设走道板等措施支撑承重设备，以减少边荷对挡土结构的侧压力。
6、在有静压管桩的部位土方开挖时，要时刻注意开挖路线及车辆行驶路线，要绕开管桩部位行驶，在开挖过程中（特别是在开挖管桩周边土方时要特别小心）严禁碰坏管桩。
7、土方开挖工程质量要求
项
序
项
目
允许偏差值（mm）
基槽、基坑
主控项目
1
标
高
-50
2
长度（由设计中心线向两边量）
+200
宽度（由设计中心线向两边量）
-50
3
边坡
设计要求
一般项目
表面平整度
20
先写这么多
土方回填我写几个注意事项吧
一.注意回填土料应保证填方的强度和稳定性。一般不能选用淤泥和淤泥质土、膨胀土、有机物含量大于8%的土、含水溶性硫酸盐大于5%的土及含水量不符合压实要求的粘性土。
二.基底处理。
1.土方填筑前应先清除基底上垃圾杂物，并应将基底充分夯实和碾压密实。
2.应采取措施防止地表水流入填方区。
三.土方填筑
1.应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。
2.填方应分层进行并尽量采用同类土填筑。
3.填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和其重要性等确定。
4.应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。
四.填土的压实
1.压实方法一般有：碾压法、夯实法和振动压实法以及利用运土工具压实法等。
2.当天填土，应在当天压实。
3.填土压实质量应符合设计和规范规定的要求。
‘陆’ 土方回填有哪些填筑方法
填筑方法
(1)回填土时从场地最低部分开始
‘柒’ 工程中如何确定挖填方
设计标高图纸上应该是有的，地面标高需实地测量
看懂图纸，领会设计意图，需要你做什么。然后开始工作。
到现场实际的测量，按要求把虚拟方格网放样到现场，然后分块用水准仪进行标高测量，收集真实、完整的数据。把实际测量得到的数据与设计标高相比较，正的就是挖方，负的就是填方。分别加权挖方量和填方量。得到实际数据，然后根据需要进行整理。上报，完成。
‘捌’ 填土路堤有几种施工方法
填土路堤的施工方法有两种：
1.水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，(环球网校监理工程师频道为您整理)每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。
2.纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
路堤定义：
路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。是交通运输工程道路建设中常见的一种道路横断面形式。
路堤结构路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。
路堤沉降路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降，另外，在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降。路基的过量沉降会造成路基病害、增加线路养护维修工作量、影响正常行车，因此如何减小和控制路堤沉降是路基工程要解决的重要问题。主要通过对填料的控制、提高压实标准等手段加以解决。
‘玖’ 不太明白竖向填筑施工方法，很容易与分层填筑法弄混。请老师详解！
（1）竖向填筑法（倾填法）：以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。
（2）分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
‘拾’ 路基填筑的方法有哪些各有何特点有什么注意事项
路基填筑方法常见方法有：
1、竖向填筑法。
特点：以路基一端按断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料逐步推进填筑。
注意事项：注意填筑的速度以及倾斜的程度。
2、分层压实法。
特点：自下而上水平分层，逐层填筑压实。
注意事项：填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
3、冲击压实法。
特点：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率对路基压实。
注意事项：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
4、强力夯实法。
特点：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击迫使岩土颗粒位移。
注意事项：铺筑时用大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也用推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面需要用振动压路机进行最后的压实平整作业。