如何购买火花塞好坏判断方法

㈠ 如何判断火花塞的好坏

判断火花塞是否损坏需要把火花塞卸下，有两种方式，一种不需要拆卸，一种需要拆卸，拆卸最好由专业人员指导下操作，最好不要自己动手操作，避免不必要的损坏。

一、不拆卸判断

通过“是否短路”的方式：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。

二、拆卸判断

1、通过“是否跳火”的方式：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、通过“观察外观颜色”的方式：
(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
汽修工程师提示：日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。

㈡ 汽车火花塞的好坏是如何判断的

火花塞是汽车重要的一个部件，那如何判断火花塞好坏呢?下面一起来看看火花塞好坏判断方法。火花塞的好坏决定了以下三个点火情况:1，点火的早晚。2，点火的顺序。3点火的强度。

火花塞是汽车重要的一个部件，那如何判断火花塞好坏呢?下面一起来看看火花塞好坏判断方法。
火花塞的好坏决定了以下三个点火情况:
1，点火的早晚。2，点火的顺序。3点火的强度。
如何判断火花塞好坏
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
(2)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
如何判断火花塞好坏
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换;
(2)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(3)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(4)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(5)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;

㈢ 怎么区分火花塞的真假

1、从火花塞的外观上来说。正品的火花塞结构光滑，尤其是火花塞的陶瓷部分很是平整光滑的。而劣质的火花塞从结构上而言，做工粗糙，用手就可以直接感觉到，摸起来如秀发般顺滑的，绝对是真的，而摸起来粗糙的就是假的。毕竟工艺不在同一个位置上。

需要更换火花塞的：

1、加速时不顺畅

当开车时如果发现加速无力，或加速时一顿一顿的，车子加速没有线性感，很可能就是火花塞性能下降造成的。由于火花塞的电极间隙太大，点火时能力不稳定或根本不能点火，造成了该车加速无力或顿挫，遇到这种情况就说明要更换火花塞了。

2、车子油耗增加

如果你发现自己的爱车越来越耗油，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去，类似这种情况，可以考虑是不是火花塞应该更换了。

㈣ 如何判别火花塞的好坏

如何来判断火花塞的好坏，即将损坏前都会发生什么现象呢？

一、尾气出现了明显的冒黑烟现象

汽车在行驶过程中必然会排出正常的尾气，通常都是由二氧化碳和一些无害气体共同组成的，如果汽车在排放尾气时出现了明显的冒黑烟现象，说明火花塞已经有了明显的损坏现象，无法使发动机正常的运行，时间久了，甚至还会导致发动机也出现比较大的故障。

二、火花塞已经有明显积碳现象

当火花塞使用时间过长之后，燃油比和空气滤清器的不完善都会导致火花塞表现出现明显的积碳现象，且会伴随着一些其他的故障出现，这说明火花塞可能即将要达到使用寿命，一旦发现这种现象，就要立刻去进行更换，同时还应该仔细的检查燃油系统等部件，避免因某些部位损坏而引发不必要的损失。

三、汽车启动非常困难

大家都知道，汽车的启动过程中有着蓄电池的功劳，除此之外，其实还和火花塞有着很大的关系，若是火花塞出现了比较严重的损耗或者损坏，就会导致接口处无法正常的传递原有的信息，进而使汽车在启动的时候特别困难。想要彻底的解决这种现象，只能通过更换全新的火花塞来解决，更换的时候一定要挑选和原厂相同的品牌及型号，避免因为更换杂牌火花塞而无法正常解决问题的情况。

四、动力水平有着一定的下降

当火花塞出现一定的损耗或者损坏时，发动机内部的缸体可能无法发挥出正常的水平，进气量便会随之减少很多，于是就可能引发缺缸的现象，进而导致汽车运行时比正常状态下的进气缸少出一个甚至几个，也就直接会使汽车的动力有着很大的下降。除此之外，油耗也会随之而增加不少。

五、发动机有着明显的怠速抖动

大家的爱车开久了，可能都会出现这样的现象，发动机在怠速过程中有着明显的抖动现象，且这种抖动现象会通过档把和方向盘等处直接反馈到自己的感觉当中，这种现象除了可能是发动机积碳的原因之外，还有可能是因为火花塞出现了明显的老化现象，针对这种现象，一定要及时的进行检查，并对损坏的火花塞进行更换，否则可能会引发更为严重的机械故障。

㈤ 火花塞如何检查好坏

第一检查火花塞电极间隙及是否有积碳，第二检查陶瓷体是否有裂纹

㈥ 怎样分辨火花塞好坏

一是从颜色辨别，烧的好的火花塞，呈暗红色，颜色白说明混合气希，颜色黑说明混合气浓
二是看用缸线看跳火，把火花塞装到缸线上面，用绝缘钳夹住缸线，让火花塞外壳搭铁，启动发动机，看电极间的火花情况，好的火花塞，火花呈蓝色，在电极间基本成一条直线，
坏的火花塞会出现无火或者是火花太乱
再就是看跳火的颜色，火花要摸太强呈白色，要么太弱呈红色，这种火花塞一般都是坏的
这只是本人的一点看法，如有不对的地方请多多包涵

㈦ 汽车火花塞好与坏如何分

判断汽车火花塞好坏的方法步骤
1、实车检查
(1)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
(2)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
2、观察外观颜色
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换;
(2)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(3)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(4)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(5)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
提醒：火花塞虽然小，但其的作用可不小。车主在日常生活中可要注意火花塞的保养，坏了及时更换。

㈧ 如何判断火花塞的好坏

如何判断火花塞好坏
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
(2)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
如何判断火花塞好坏
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换;
(2)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(3)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(4)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(5)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;

㈨ 怎么辨认火花塞的好坏

火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，在发动机的运作至关重要，与汽车省油与否、运行是否平稳都有很大关系，但因为火花塞的工作环境及其恶劣，要承受高温之余还要承受高压，使用时间长了就用以损坏，所以下面小编为大家介绍火花塞怎么辨别好坏。

更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：

一、中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；

二、电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；

三、电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气