科三加减档技巧和方法搜狗指南

❶ 科目三加减档应该怎么操作

科目三加档技巧:
1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条,
2、顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。
3、油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩(其实也可以同时踩，多费油罢了)，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。
4、不要低头看档。
5、换档要温柔、 温柔、温柔、温柔、温柔、温柔......(从海驾一直排到山东)，若听到档位轻微咯噔一声，那你手太重了，说明你紧张。
6、车速40上5档、
7、前方车距不够，不要上5档、
8、眼看前方远处，能避免画龙、能避免车走歪(速度越快，人的本能会越往远看，视距范围变小，危险越大，所以，生活中万万不可超速)
9、一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根 据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。
10、科三换挡是常事，200米之内没有加到5档.那么就准备考下一次吧.当然路况要好，40公里就可以换五档。
11、不建议60 ，五档你开到 4 0 -50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50。
12、禁止，低档大油门。在1档，当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。
科目三减档技巧:
1、欲减档先减速，欲减速先刹车。
2、减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。
3、持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过10+，1档挂不上.连续2次挂档不入 ，直接就挂了。
4、停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高 速低档，没停 ，但是你的车速低了， 你可以减个2档，没事就加加减减的，反正也不麻烦。
5、拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。

❷ 科目三加减档技巧口诀

科目三加减档

加减档要求100米内完成，档位顺序是2档、3档、4档、3档，先从低档位升高挡，然后再从高档位换回低档位。不同地区可能存在不同情况，所以一定要提前和教练确认。

加减档与速度匹配

1档起步，在10码换2档；2档在20码换3档；3档在30码换4档。同理，到减档时，踩刹车减速，速度降到30码时挂3档；速度降到20码时挂2档。

加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。

减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开科三加减档技巧口诀：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板

先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。

马上动手：踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。

左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。

❸ 科目三加减档操作技巧，速度与档位如何匹配

科目三考试档位与速度的匹配掌握的技巧：

1、在起步的时候，踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)。

2、此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉)，慢慢加油，车速提到10-15，即使超了，也不能超过20，换2档。完成。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

❹ 考科目三时，应该如何减挡

如今大家要想驾驶汽车，还必须 手执驾照，学科三路考取的加减档是考评驾驶员对车子档位的灵活运用。若要顺利根据，最先确保给足油门踏板，每一次换挡进行以后坚决地做下一个换挡姿势。

换挡姿势包含手的姿势和脚的姿势，要保证迅速、精确、连贯性。依据实时路况和车速，有效加减法挡，换挡立即、平稳，下边就和电动邦我一起看热闹科目三减档时的恰当操作方法是什么吧。

根据一些特殊实时路况，包含公交站、院校和十字路口等：在贴近时就必须 降速减挡。如遇绿灯，必须 停在停止线内或与前面的车子维持1.5米长的间距。谨记拐弯时要打转为、观察上下来车、档位操纵在二档以及下列。

不可以立即依据地面转变 更改，由于在操作过程全过程中，车体非常容易遭受坎坷不平的地面危害，不太可能一直维持直线行驶，因此 必须 随时随地调整方位。在这里全过程中许多学生发觉车体歪了，汽车方向盘打得过急，以至于整修方位时产生显着晃动，造成不及格。

车辆的加减档，细心揣测一番以后会发觉并没有那么难啦，学科三百米加减档，便是加档和减挡，加档坚决，减档坚决，加减档实际操作实际上不会太难，我们只需稳稳当当，是一定能够 很迅速地过关，假如平常的训练之中，

你有什么样的搞不懂的地区，一定要立即地与自身的教练员开展沟通交流。期待我共享的有关科目三减档时的恰当操作方法是什么的有关信息能够 协助大伙儿能够更好地认知能力。

❺ 考科三时，加减挡怎么操作才是正确的

一档起步速度5英里左右。当油稍微供应到15: 00时，松开油门，踩下离合器，换到二档。刺完后加油，直到25换三档，35换四档，轻磨刹车25换三档，15换二档。踩下并松开油门，踩下并松开刹车，给离合器加油时快速松开。三个踏板中只有一个可以暂时放在踏板上。科目三，比较难的一项是加减档的操作。对于这个项目，很多学生都是偶然发现的。可以说科目三加减档的操作贯穿了整个科目三的考试。开始后的过程和减速停车都是需要进行的正确的操作。但是很多同学在学习加减档的时候感觉特别难，那么如何快速掌握操作技巧呢？

以某区域科目三为例:到了加速点，三档加速到35码时换四档，加速到40码后稳速，然后听到上下命令稳速40码5秒。时间到了可以直接松开油门，踩刹车，车速降到30码时换到三档，然后点刹车。当车速降到20码时，换到二档，减到(加油时，前面一辆车可以拉开一定距离加速，或者选择变道加速。可以有效避免错档或蹭档等问题。加减挡时，踩离合器时必须松开离合器。

❻ 科目三加减档操作方法是什么

科目三加档技巧:

（1）加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试。
（2）顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。
(3)油门与离合是跷跷板关系，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。
(4)不要低头看档。
(5)车速40上5档、
(6)前方车距不够，不要上5档。
(7)眼看前方远处，能避免车走歪。
(8)一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不 可以跨挡 加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根 据车速,可以跨挡减,也 可以从五挡直接减至二 挡,只要速度与档位匹配就行。
(9)科三换挡是常事，40公里就可以换五档。
(10)不建议60 ，五档你开到 4 0 -50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单 的都是 档跑40-50。
(11)禁止，低档大油门。在1档，当油门加到1.5到2时就可以挂2档了。

科目三减档技巧:
(1)欲减档先减速，欲减速先刹车。
(2)减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5- 3 ，3- 1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档， 但是5-2，车速如 果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。
(3)持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离 合， 然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过 10+，1档挂不上.连 续2次挂档不入 ，直接就挂了。

（4）停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行 速度 降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高 速低档，没停 ，但是你 的车速低了， 你可以减个2档。
（5）拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。

❼ 科三加减档的操作技巧有哪些

科目三中，因为加减档而挂科的学员不在少数，而且教练反复强调几十遍，很多学员还是领会不到加减档的操作窍门。

本期，小编就给各位学员好好梳理一下加减档的操作技巧。花3分钟看一下，就能轻松学会。

科目三考核的加减档操作，除了要求学员自觉按照车速，调整档位。在加减档的考试项目中，有4种操作模式：

（1）2档进3档，3档退回2档

（2）3档退2档，2档再进3档

（3）3档进4档，4档退回3档

（4）4档退3档，3档再进4档

备注：很少有地区考场会要求进5档的，具体加到几档，需要提前向教练咨询。

一、加减档考试操作步骤

以模式（1）为例

1、踩油门加速（踩重一点，防止松开后，车速下降，达不到加档的速度），达到25码，就可以加到3档；

2、加档时，松开油门，踩死离合，抓住档位杆顶部，轻轻向上推，在空档位置停留1s左右（防止挂错档，不一定要停留那么长时间），直接竖直向上推，挂入3档；

3、加完档后，准备减档，一般来说，加档的车速一般都在临界值，所以加完档后，车速差不多是满足2档要求的（如果过高，就踩一点刹车），所以直接踩死离合，将档位以相似的方式，拉回2档。

二、加减档常见错误

1、档位与车速不符。很可能就是出现了油门踩的太轻，松开油门后，车速就降下去的情况。

2、低头看档。低头看档，存在安全隐患，也说明你的操作并不熟练，一旦出现，就会被判不合格。

3、方向不稳。很多人在挂档的时候，没有办法掌握好方向盘。这和方向盘的使用有关，最好练习用左手控制方向，不要借太多右手的力。

4、抢在语音前操作。会有学员在紧张的时候，抢在语音播报前先操作，后果就是，语音播报后，你的档位已经换好了，但是系统没有检测到。

5、挂错档位。因为不能低头看档，所以在对档位分布不熟练的情况下，学员会出现挂错档位的情况。

一旦出现以上任何一种错误，都会因为“加减档未按规定操作”而直接挂科。

❽ 科目三加减档怎样操作的！

要想顺利完成加减档操作，就必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
考试时候需要注意的操作如下：
1.
油离配合
踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。
2.
变速器操纵杆的操作方法
掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。
3.
加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项
考试时要求，1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。
即便是熟练了油离配合，加减档操作也很流畅，但在考试过程中，依然要保持一个良好的心态，不可过度紧张。

❾ 科目三如何加减档

一、加档操作：

例子：在一档的情况下，右脚适当踩下油门，将车速提升至20km/h左右。然后松开油门，左脚将离合器踩到底后，右手迅速将档位挂到二挡。最后松开左脚的离合器，完成加档操作。

二、减档操作：

例子：在二挡的情况下，右脚松开油门，缓慢将车速降低至20km/h以下。然后左脚将离合器踩到底，右手迅速将档位挂到一挡。最后松开左脚的离合器，完成减档操作。

(9)科三加减档技巧和方法搜狗指南扩展阅读

主要考察油离配合。

左脚不离开离合器，右手不离开档杆，起步后就加油加档，到50米处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。

减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。

考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火情况发生。

❿ 科目三加减档操作方法

加档操作：用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松 开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，然后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样 的操作方法。

减档操作：需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000 转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。

科目三道路驾驶技能考试内容包括：

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、模拟夜间灯光考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道。

靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。