① 这种高音低音中音扬声器怎么接的线怎么把它们接起来
如果是面对一个非立体声双声道的普通功放来说就比较简单了：把低音喇叭串联一个电感线圈作为低通滤波器然后接在功放输出端；把中音喇叭直接接在功放输出端；把高音喇叭串联一个电容器（几个微法）接在功放输出端。
② 高音和中音串联 输出两路，一路给低音，高音和中音共用一路，输出为4欧，但中音为6欧，高音4欧
呵呵 好奇怪的想法啊
你的连接方法是不正确的！
首先扬声器是物理原件，是没有智能的（仅仅是比拟），它们无法分出进来的高音还是低音信号，它们只能还原它们所适合的那一段音频信号而已，同时因为它们自身的阻抗和感抗的存在，对于信号同时会有消耗的作用。先不说你的极性和电容的问题，只说中音扬声器：中高音信号进来之后，中音扬声器还原了中音信号，通过换能器（音圈）把中音的电信号转换成机械振动变成声音信号，你就能听到中音部分了，但是同时音圈的感性（音圈相当于电感）又阻止了高频信号（就是高音的电信号），高音的电信号变成了电磁和热能消耗掉了，一是散发高频的电磁波，一是变成热能发热，流入下一级的高音信号就很少了，高音自然就衰减了。另外，热量大到一定程度还会烧毁中音扬声器的音圈（当然是在功率达到一定程度的时候）。
再说电容，它的作用是通高频、阻低频的，正常的情况下串接电容死正确的：它是把中低频部分的信号阻止在前端，只通过高频信号给到高音扬声器。
另外，电容和电感对交流信号的相位都有滞后作用的，也就是说经过电容或电感之后，原有的相位会变化90度角，具体的可以参照一下高中的物理课本，这里就不详加叙述了。
正确的做法是将高音和中音并联起来，在高音的前端加上一个合适容值的电容，具体的容值要看你要取的频率的多少和高音本身的阻抗、感抗，（具体计算请参照分频器的设计），至于阻抗问题：一是相差不大则可以不管了，比如输出阻抗要求是6欧，你的扬声器组合是5欧，则可以直接使用，如果相差较大，那么就加入电阻，组成复合电路，使电路的总阻抗和功放的阻抗匹配。
总之，你的想法应该是有待商榷的，还是建议你参照一下分频器的设计方式，重新设计电路吧。
分频器的设计说简单也简单，说复杂也复杂，因为分频器一般情况下就是电感、电容、电阻三种原件，加起来不过五六个原件，但是相互之间都是关联的，改变其中一个，那么相应的参数就都变了，一个好的分频器是需要花不少的精力去设计的。另外，声音的频率、电感、电容都是非线性的，所以需要下些功夫的。
希望以上能解惑。
③ 老捷达伙伴中音和高音能接一起吗用分频器吗
正常车辆中音和高音是不可以一起接的，如果一起接了之后，中银和高音的区别基本上就没有什么了。所以也就是说中音和高音同时相起没有环绕立体的感觉？
④ 汽车主机 高音喇叭 中音喇叭 低音喇叭怎么接不加功放可以接吗 谢谢
可以接，接完也会响。
不过有几个问题需要了解。
要想办法把高中低通过串联，并联的方式实现总的阻值达到4-8欧姆，这样对原车的主机有好处。
要是简单的高中低并联在一个声道，那就是阻值会变小，太多的喇叭阻值会更小，会损坏原车的功放。
不管你怎么接，都达不到喇叭的频率范围，相当于所有喇叭都是全频工作的。所以听起来声音会很乱、高灵敏度的喇叭会感觉声音会大些，高音喇叭感觉要破的感觉。低音感觉电量有点不够。
简单的分频方法，低音的就用全频了，中音的串联一个10微法的电容，高音串联一个20微法的电容，电容的容值决定分的频率。
或者去买三分频的分频器，家用的。车用的贵，因为三分频的套装喇叭没有便宜的。
功放只有功率放大的效果，分频也可以不过直接三分频的功放，恐怕只有在宝马，等高档的车上才可见到，市面山寨的便宜的没有见到过。
你直接到淘宝搜个宝马拆车功放也可以
⑤ 电脑音响中的两边小音响中音和高音怎么连接的
电脑音箱如果是三个音箱上，那么大个音箱就是播放低音的音箱，也就是我们说的低音炮，另外两个是高中音音箱，分别播放左右声道。 电脑音箱将高低音分离，主要是节约成本，同时在近可能缩小音箱的体积的条件下保证音箱的音质。 其实，电脑音箱也不是都是三个音箱，也有不少两个音箱，但大多价格不菲。
⑥ 家庭影院中置音响，一个高音俩中音怎么链接，是用分频器还是直接链接电容电容用多大的电容怎么链接呢
分频器效果好点，分频器的话，一般2分频就可以，如果功率很大，就用双低音的专用二分频，不用分频器的话，可以用2.2～3.3的无极电容，耐压高的，MKP电容就不错，专业用在分频器上的电容，串在高音上。中音直接接就好。