电瓶两根线连接方法

⑴ 摩托车电瓶上那两根线怎么接正负级

红线是正极，有的是一粗一细两根红线，有的是一根，都接“+”端。

负极是黑色或绿色，无论是一根或两根，都接负极，即“-”端。

接线时按先接正极，后接负极的原则，拆下时反之。

⑵ 电动车电瓶连接线怎么接:

电瓶的连接方法如上图，这是5块电瓶的，9块电瓶也是按照这种方式继续连接下去就可以了。

⑶ 汽车两块电瓶怎么接线

汽车电瓶没电这种情况不常遇见，但是如果遇见了也不要慌。最近就有车友问到“给车子搭电的时候是先接正极还是先接负极?”今天小编给大家分享车子搭电连线的方法。

连接两个电瓶先连接两电瓶正极，后连接负极，打着火后先松开负极后松正极。如果顺序错了，发生短路的可能性大大增加，当然不是一定会短路，小心操作可能也没问题。为什么呢?就是因为整个车身都连接电瓶负极造成的，也就是说每个金属部件都可以看做是负极。这样电瓶的负极面积是很小的，到处是负极，而正极的面积很小，只有电瓶接线柱那么大。

假设我们先连接负极后连接正极，连接负极不会有问题，连接正极时，接第一辆车也不会有问题，当接第一辆车时，如果一旦不小心，电瓶夹子碰到车身，就会对第一辆车引发短路，短路可能就会烧坏车上的各个电脑模块，电瓶也可能报废掉，并且非常危险。有的车电瓶比较隐蔽，连接时非常有可能碰到车身。

如果我们先接了正极后接负极，就没有这种问题了。最后一个接线柱连接时，即便是碰到了车身，也没有影响，因为车身也是负极，有的车电瓶负极不好接，就需要接到车身上。打着火后拆电瓶连接线的顺序刚相反，先拆负极后拆正极。搭电千万不要先把一辆车的正负极都接好了，再接另一辆车的正负极，这样不但会有短路的风险，接错的可能性也增加了。要一根线都接后再接另一根，电瓶的正极接正极，负极接负极，千万不要接反了。至于先接有电的车还是没电的车并没有特殊要求，先连接哪个没有影响，自己随意连接。

如果你是直接更换电瓶，拆接线柱的顺序与搭电相反，要先拆负极后拆正极。安装的时候要先安装正极，最后按负极，这也是为了预防在拆卸过程中扳手触碰到车身而造成短路。拆电瓶要重点注意，如果顺序错了，造成短路的可能性非常大的，比搭电要大的多，因为扳手活动幅度大，周围都是金属部件。

⑷ 12v蓄电池接线方法

正接正,负接负,充电器并连。

12V蓄电池的连接方式：

1. 蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和"加水"电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因 为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。

2. .蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

3. 当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

4. 电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

5. 在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

6. 在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

7. 日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

8. 检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。

9. 检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。

10. 蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。

11. 定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5v,此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。

12. 电动自行车的设计载重量为75kg,避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。

13. 冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%.

14. 长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。

15. 电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。

16. 车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。

17. 充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。

18. 请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。

19. 请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。

20. 禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。

21. 禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。

22. 蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

拓展资料：

蓄电池：蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

⑸ 电瓶接线怎么接

红的一般接火线，即电瓶的正级，黑的接负极柱，这两根线一般给电动车主要供电；红绿的应该是车的一些小的供电。
你先粗红接正级，粗黑接负极，看看能跑吗？然后那个细红接正级，绿细接负级看看刚才跟刚才没接时有什么区别就知道两根细的是供什么的电了。

⑹ 48伏电瓶怎么接线

一般一个电瓶是12伏的，48伏要4个电瓶串联就可以了。

就是第一个电瓶的负极接第二个电瓶的正极，第二个电瓶的负极接第三个电瓶的正极，第三个电瓶的负极接第四个电瓶的正极就可以了。最后引出两根线，就是第一个电瓶的正极和第四个电瓶的负极就是48伏了。

电瓶工作原理：

用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。

电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。

汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

⑺ 电动车电瓶线接法

笫一个盒子〈直接与电动车相接的)接法是:单独的那根连接线一头接一个电瓶正极另一头接别外一个负极。电池盒盖上有两根线其中一根上有一个保险’这根接正极’别外一根接负极〈同样为红色’有的还有一根黑线’关健在这里,这个负极一定要用红色的那根)第二个盒子就容易了’一个电瓶正极接另一个的负极’两个串起就行了·

⑻ 电动车电瓶怎么接线

电动车电瓶的红色极注是正极，黑色的是负极，蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极，照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口。

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，小晶体再吸引周围的硫酸铅。

电动车电瓶接线：

(8)电瓶两根线连接方法扩展阅读：

注意事项：

在使用电动车过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。

蓄电池连续充电时间超过10小时, 充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象,应立即停止充电交由电池售后服务处理,严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。