㈠ 电容接线方法求助我想在电动车电池上加个大电容，目的
电容与整个电瓶组并联（电容正极连接电瓶正极）。
㈡ 电容器如何与电瓶连接
1，电瓶是直流电，电容必须与它并联，
2，注意电容极性，如果是无极电容不用考虑极性，如果是电解电容器必须考虑极性，电容的正极与电瓶的正极连接，负极与负极连接，
㈢ 法拉电容可以直接代替电池使用吗
可以，你这个用在小玩意儿上还行，不过，如果出来的电是交流，则需要加整流电路，然后就是注意摇出来的电压不要超过电容的额定电压，否则会烧掉电容，电容越大，则输出的电压越平稳。
㈣ 一个电容怎么连接电动车电池
这样做接电池的时候火花很大的。接电池后再接电容先用一个电阻串联慢充，然后把电阻短路掉。对于阻止电池瞬时的大电流放电有一点作用。有益无害，如果你的车里位置能安排好了，如果接电池的大火花能灭掉的话。
㈤ 电容器的代替方法和原则是什么
电容器损坏后，一般都要用相同规格的新电容代换
若无合适的元件可以使用，可采用代替法解决，代替的原则如下：①在容量、耐压相同，体积不限时，瓷介电容器与纸介电容器可以相互代替
②在价格相同，体积不限制时，可用耐压相同和容量相同的云母电容器代替金属化纸介电容器
③对工作频率、绝缘电阻值要求不高时，同耐压、同容量的金属化纸介电容器可代替云母电容器
④若无条件限制，同容量耐压的电容器可代替耐压低的电容器，误差小的电容器可代替误差大的电容器
⑤不考虑频率影响，同容量、同耐压的金属化纸介电容器可代替玻璃釉电容器
⑥防潮性能要求不高时，同容量同耐压的非密封型电容可代替密封电容器
⑦串联两只以上不同容量、不同耐压的大电容可代替小电容；串联后电容器的耐压要考虑到每个电容器上的压降都要在其耐压允许的范围内
⑧并联两只以上的不同耐压、不同容量的小容量电容器可代替大电容器，并联后的耐压以最小耐压电容器的耐压值为准
㈥ 用电容代替电池欺骗手机，让手机以为已安装电池并已充满
把手机的电池柱串接一个二极管然后接到USB正负极端口就行了，不串接二极管手机就会一直报电池电压高，穿二极管压降0.7V就刚好
㈦ 电容器可以充当电池吗
电容器当电池不太合适，一方面电容器充好电后，放电的过程是个降压的过程，电压不恒定，做电池使用没啥实用价值；二来一般电容器的电容量有限，很快就会放光，持续性不强。如果要做出持续性较强的电容，电容值会要很高，工艺等方面也要求较高，做出来当电池用得不偿失。
㈧ 能否用大容量电容器代替电池供电
用超级电容替代电动车的蓄电池问题 多大电容?——若用超级电容替代电动车的蓄电池
今由超级电容C、变换器CVT、电动机M构成一电动车的动力传动系统.假设:
a、对C一次充电,电压从V1充到V2,使车可以恒速V(km/h)运行D(km)距离;
b、M输出恒功率P(W),效率为η1;
c、CVT输入电压即为C电压Vc∈(V1,V2),效率为η2,输出Vo(M的标称电压);
1、 1)一个运行周期所需时间是
T = 3600*D/V (S) (1)
2、 按能量守恒
2) 一个运行周期中CVT 消耗的能量:
En = T*P/η (J) (η＝η1*η2 ——下同) (2)
3)在此运行周期中,Vc从V2衰减到V1,其减少的能量应与(2)式相等:
C*(V2^2-V1^2)/ 2＝T*P/η
∴ C＝2*T*P/(V2^2-V1^2)/ η (F) (3)
3、 按Vc 的衰减规律:
4) 一个运行周期中,Vc从V2衰减到V1 是按指数规律变化的:
V1＝V2*EXP(-T/RC) (4)
其中R是 CVT的等效输入电阻,其在一个运行周期中是一个时变量.为简化分析,取其平均值,并认为:
(V1+V2)^2/R/4 ≈P/η
∴ R≈η*(V1+V2)^2/4P (Ohm) (5)
5) 对(4)式移项、取对数后经整理得到:
C ≈ -T/R/ln(V1/V2) (F) (6)
4、举例:V＝25,D＝25,P＝100,V1＝40,V2＝100,η1＝0.7,η2>0.9,取η＝0.65
则 按(3)式,C＝132 F;按(6)式,C＝123 F .
该电容器的标称电压应大于100 伏,这样的电容有吗?
㈨ 请问DS1302用电解电容代替备用电池的接线方法！ 感激不尽！
电容并接在电池处。通过一个二极管接电源+极。最好用法拉电容。
㈩ 我想用电容代替原来的电池，有没有额定电压3.6V，电流60MA的这种电容。它的用法是怎样
用电容代替原来的电池，需要用超级电容，价格十分昂贵， 充电时，你只要给电容用3.6v充电，电容放电时就是3.6v。