坡道起步教学方法

㈠ 科目二半坡起步有什么技巧

踩离合器时，以左脚脚后跟为支点，用脚掌踩离合器踏板。一脚快速将离合器踩到底时，膝盖仍有一个弯曲度。这是正确的踩离合器的姿势。 坡道定点时踩离合，踩刹车，拉手刹停车。半坡起步,打左转向灯，松手刹。 左脚慢抬离合至半联动状态。此时车身有抖动，到离合器半联动点，左脚不要动，一动就熄火。右脚抬刹车。汽车缓慢爬上坡。车速始终保持匀速缓慢，不能忽快忽慢。根据适合自己的点位看点停车。半坡起步时，找准离合器半联动。按照考试评分标准练习。

㈡ 手动挡在半坡起步的时候，有什么好的技巧

如果对手动挡坡道起步把握不准，可以借助手刹。拉紧手刹，车辆起步时，首先松离合器，踩油门，待车辆有向前行驶趋势时，松开手刹，车辆正常驾驶即可。拉起手刹，踩离合挂一档，匀速慢抬离合器，同时右脚踩油门要保持相同速度，最好是略微快于离合抬起幅度。当我们感觉发动机声音增大的瞬间，慢慢放下手刹。

经过模式真实道路的学习驾驶后，对于车速的控制能力会强得多，对车速与风险系数也有了概念，所以此时可以带点油门坡起。坡道起步，先慢松离合，感觉已经半联动了，在松刹车，如果坡道陡，松完刹车后，要快速的给油，就OK了1.6/2.0自吸，拉手刹，一档，4500转，猛丢离合的同时，地板油，听见尖叫声伴随着冒黑烟，松手刹。

手刹起步，是最保险的方法，但前提确认手刹是好的。具体就是拉手刹，挂档放离合然后右脚给油感觉车子很抖很够力的时候，送开手刹，同时油门不送还需要还得深踩。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

㈢ 手动挡车半坡起步，不用手刹可以成功起步吗都有哪些技巧

手动挡车半坡起步，不用手刹可以成功起步吗？都有哪些技巧？

手动挡汽车坡道起步最简单的方法就是不用手刹，直接半联动起步，大家一定要相信，最简单的方法就是最有效的，方法越是复杂，越是容易出现问题，很可能导致司机操作时手忙脚乱。

其实手动挡汽车坡道起步有三种起步方式，大家掌握了这三种方式后绝大多数坡道起步都不在话下，除非坡道太陡，已经大大超出了汽车设定爬坡极限。

我知道的就只有这三类坡道起步方式了，第二类和第三类起步方式一般都很少用到，不是太陡的坡道，只要离合半联动就完全能够应付，并且第二个第三类起步还是有一定的难度，操作也有这复杂，没有驾驶手动挡汽车经验的司机最好是不到万不得已不要轻易尝试，就好比我们平时都知道的两脚离合，虽然说两脚离合可以让汽车更加平顺，但是操作难度不是一般司机可以学会的，越复杂的操作越是容易出现错误操作，所以我还是建议大家平时练好半联动起步就足够应付很多坡道起步了，没必要去可以学习那些复杂的起步方式，只要掌握一下就好。

㈣ 汽车坡道起步技巧

上坡起步一般有两种方法。一是手刹起步，二是脚刹起步。具体操作方法是，手刹起步，左脚缓缓(这个缓慢是相对的，也可以较快，这跟你对所开的车的离合器接触点的熟悉程度来决定抬离合器的快慢程度)抬起，抬到离合器的接触点时，正确应该叫啮合点，这时发动机的声音和转速略有下降的变化)，这时右脚加油(加油的大小和坡度大小成正比，加油的快慢和抬离合器的快慢成正比)，右手放下手刹，待车正常坡起后，左脚离开离合器，右脚按你平时操作习惯继续加油，右手离开手刹位，回到方向或档位上准备下一动作。

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这是手刹坡起的标准操作流程，但有些资质或悟性差的车友会出现各式各样的不标准，我把简单归纳为两个，1是坡起不成功，2是坡起成功但造成窜车(或闯车)。1坡起不成功主要有这些因素造成，A离合器没到接合点就松开手刹，这种情况会导致车辆后溜，B离合器抬的太快而闷熄火，C手刹松的不及时或加油太小、太慢造成动力不足而熄火。坡起不成功的原因虽然有很多点，但真正问题只有一点，就是找不准离合器的接触点。2坡起成功但造成窜车，是由于抬离合太快、加油过大造成的。二是脚刹起步，脚刹起步主要是在上坡跟车过程中，遇前车刹停自己的车也跟着刹停后，前车随即又正常向前行驶，自己的车已得迅速起步向前行驶的状况。造成这种状况时，你的左脚是踩下离合，右脚是踩住刹车状态，这时你只需抬起离合，待离合器快到接触点时，迅速将右脚从刹车踏板移快油门踏板并加油起步。

开手动挡车上坡起步关键问题只有一点，就是找准离合器结合点。开手动挡车最关键的技术只有一个，就是熟悉掌握和灵活运用半联动技术。下面我就给大家介绍一下如何找准离合器接触点，掌握和运用半联动技术。A静态下找准离合器接触点，车辆在怠速静止状态下拉紧手刹，挂档(任何档位均可)并慢抬离合器，当离合器到接触点时，发动机的声音会发生变化，转速会下降(这就是离合器接触点或啮合点)，继续缓慢抬离合器，这时发动机的声音会因阻力加大、运转不顺畅而变嘶哑，转速也会下降到不能继续维持怠速旋转时，迅速踩下离合，如此反复。

目的是找到离合接触点时的离合踏板位置，熟悉离合器抬到接触点时发动机的声音、转速变化。B静态下掌握半联动技术，当慢抬离合器并到达接触点时，继续缓慢抬离合并加油门，用以增加发动机动力来克服离合接触带来的阻力，这时发动机仍在输出动力，车辆在手刹的阻力下保持静止，离合因没完全啮合摩擦力不足而打滑，这种情况就是是我们通常所说的半联动。C动态下灵活运用半联动，上坡起步成功(或人为让它不成功)后，不完全抬起离合器，配合适当的加油量，让车在没有手刹、脚刹的情况下在坡道成静止状态(俗称悬停)。

㈤ 汽车半坡起步时，都该掌握哪些正确的操作技巧

在驾驶学校两门考试或日常驾驶课程中，传播是一项非常实用的技能。每天在半边坡上行驶时，您也可以使用手刹，出发后松开手刹。但是，在受试者2的测试中无法这样做。因此，今天我请一位在驾驶学校教车已有十年经验的教练详细解释了手动挡汽车如何在半坡道上起步。

一位为期10年的驾校教练会教您开始一半的斜坡。

一位为期10年的驾校教练会教您开始一半的斜坡。你现在学到了吗？现在有越来越多的自动变速箱车辆，并且许多手动变速箱车辆也有上坡辅助。这辆汽车越来越好，但是老汽车修理工认为，不管汽车有多少功能，都应该很好地练习基本的驾驶技巧。这就像做武术一样，很难取得很多成就。

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㈥ 小车手动挡半坡起步的技巧

小车手动挡半坡起步的技巧：

1、保持正确的驾驶姿势，心态平和。目视前方，注意前方道路的各种交通情况；

2、打左转向灯，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手刹的准备；

3、在踩下离合挂上1挡的时候，右脚轻点油门，同时缓慢抬起离合器；

4、左脚抬起离合器踏板进入半联动接触，车有轻微抖动或向前的趋势时，缓慢放下手刹；

5、右脚慢慢踩油门给油，左脚继续松开离合至完全松开。

(6)坡道起步教学方法扩展阅读：

半坡起步注意事项：

1、在遇到起步失败的情况下，及时拉紧手制动，并以常规方式进行半坡起步。

2、右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。

3、起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门，因为这样会造成离合器打滑。这种行为除了会造成溜车外，还会让离合器产生一股焦味，减少了离合器摩擦片的使用寿命。

㈦ 大货车重车半坡（陡坡）起步技巧

用户启动发动机，这种情况下肯定是踩刹车的，换成手刹，然后踩离合，挂一档，加油门，发动机转速达到接近最高速时，缓缓松离合，同时配合放下手刹。这样就可以起步，挂档慢慢抬离合感觉出离合器闭合时的震动后松手刹加大油门就行。

用户踩着刹车，松手刹，抬半离合的同时加油，车走了离合松完，对于初学者手刹可以走起来再送，保险点免得后退，但是有点磨损，油门轰大点。

(7)坡道起步教学方法扩展阅读：

注意事项：

大货车在起步时离合器、油门、手刹要配合准确，灵活操作。尤其注意的是上坡起步的是离合节点要稳，但是大货车的一档起步要比小货车动力大，所以起步更容易。换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。

另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。大货车自制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。

㈧ 驾考科目二上坡起步技巧是什么

半坡起步技巧：

1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；

2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；

3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；

4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。

车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。

注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。

在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。

(8)坡道起步教学方法扩展阅读:

半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。

考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。

技巧

考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。

车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。

首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候；

发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡；

当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。

㈨ 三轮摩托车坡道起步方法是什么

用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物。

根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态。车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速，坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。

新手摩托车驾驶技巧：

保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。

即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。

能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。