用什么方法判断发动机是否挂瓦

A. 平时在车辆免拆卸的情况下,我们一般采用哪几种办法来判断发动机是否发生了失

发动机在缺缸的情况下，往往出现震动增大、出现异响、加速无力、排气管抖动明显、怠速时的转速偏低等现象，而且很容易导致三元催化器的损坏。
检测发动机缺缸的方法很简单，只要把每个缸的喷油嘴拔下来，看一下震动幅度即可。如果是四缸发动机，可以从第一缸开始，逐次拔下喷油嘴。如果拔下来时震动增大，安回去后震动消失，那就说明这个缸是正常的；如果拔下来没有反应就说明这个缸是有问题的。这个时候，更换新的火花塞即可。
如果说，更换完火花塞之后，发动机还是不行，可以检查一下各缸的点火线圈。选择一个缸的点火线圈和其它缸互换一下，看一下点火线圈是否存在问题。如果存在问题，更换点火线圈即可。

B. 如何通过发动机外表判定其功率和马力

请问你的是什么车？首先第一，光看外表是不可能知道它的功率的。第二，马力是功率的单位，1马力＝0.735千瓦。第三，潍柴车用发动机，卡车一般WD615、WD12，客车一般226B、WP12，如果是卡车的话极有可能就是WD615（斯太尔），WD615参数：
总排量9.726L，有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200—2600r/min，功率范围176kW—280kW ,最低燃油消耗率达194g/kW.h。我是潍柴的，我们生产的最多的就是这个机器

C. 用什么好的方法判断汽车发电机是否发电谢谢

如何判断汽车发电机是否发电，常用的办法有以下几种：

1、启动着车后，直接用万用表去测量，测出的电压一块电瓶的车在12.8v∽14.5v之间，两块电瓶的车在24.8v∽27.6v之间都算正常。对于轿车及微型面包启动着车后一般电压都在13v以上，但部分货车由于怠速低，怠速时并不发电但稍微加大油门后便发电也属于正常。

2、看仪表盘上的充电指示灯(即电瓶指示灯)，启动车前打开点火开关ON档，此时充电指示灯亮，启动着车后充电指示灯熄灭，代表发电机发电。

3、当由于换发电机后或买的二手车仪表上电瓶指示灯指示不准时。

a.如果在夜晚，我只需将大灯打开然后启动着车此时大灯变亮也代表发电。

b.在白天，我们将大灯打开同时将鼓风机开关也开到最大，此时将任一车窗降到最低然后再升起观察上升的速度，再启动着车将同一车窗降下升起，观察车窗上升的速度若有所加快也代发电正常。

D. 各位高手，汽车发动机里的瓦是否磨损，就可以判断发动机里其它的东西有没有磨损吗

真的不知道怎么回答你的这个问题，你的朋友真的够NC的，大小瓦磨损过度泻油是会造成机油压力不足的，但不会是你大修后压力不足的主要原因（现在大修发动机都是以瓦定轴）。大修后机油灯报警，先检查机油感应塞，用机油压力表检测机油压力，过低的话应该检查机油泵，机油油道是否通畅，最后才是轴瓦的松紧度和轴瓦的间隙！我觉得你所谓的好机油是粘度高的机油！每个车都有自己专用级别的机油，最好选择级别相当的机油，建议查找真正机油压力不足的原因！

E. 怎么判断发动机是否 烧瓦

第一拔出机油尺看上面是否有杂质，第一起动发动机听是否有尖锐的敲缸声，慢慢加油听声音是否跟着油门增大而增大，看发动机是否振动。如果有以上故障，那就要做下一步检查，拆查。

F. 发动机抱瓦怎样判断

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

注意事项

发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

（1) 进气冲程。进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

(2) 压缩冲程。由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

以上内容参考：网络-发动机

G. 怎样判断发动机轴瓦是否坏了

一是看内表面，看看有没划痕，磨损量大不大，合金层是否有脱落现象，腐蚀气蚀等借助工具看看轴瓦的圆度和形状是否满足使用要求。二是看钢背，看看有没被破坏，不过钢背都有问题的话那内表面应该很严重的损坏了

H. 怎么判断发动机是否 烧瓦

是否烧瓦片，可以不打车，用棘轮盘一下曲轴，感觉一下转着沉不沉。还有一个方法，拆掉油底壳，拆掉连杆轴盖，检查一下瓦片上面有没有有划痕？这是最直接有效的判断的方法，希望我的回答对你有帮助，望采纳

I. 如何判断汽车发动机是否需要大修

当汽车出现活塞敲缸异响时需要大修。

活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒 嗒”声。发动机在怠速运转时，声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时，声音明显，温度升高以后，响声减少以至消失。

采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。此时需要对活塞进行更换部件维修，也就是我们说的大修。

(9)用什么方法判断发动机是否挂瓦扩展阅读：

发动机大修后要注意以下事项。

1、避免高速，修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。

2、注意机油保养，要给汽车添加高质量、高清洁度的机油，不能低于厂家规定的标号，不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油，免得让发动机再次损害。

3、冷却液的检查，发动机大修后，也要定期检查冷却液的液面情况，冷却液不足会在造成发动机过热和磨损，如果你不想发动机报废，那就好好护理。

4、起步预热，起步的时候，要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

5、载重，发动机大修后车辆如满载运行，会加大发动机的负荷。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

J. 怎么判断发动机拉瓦

判断发动机拉瓦情况：
1、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然报死，这样可以直接断定发动机拉瓦了。
2、发动机有机油情况下，发动机时间长了大小瓦脱钪，发动机还是运转的，会听到发动机有嗒嗒嗒…的重击声，而且这声音跟油声走，油门大它就越响。
发动机拉瓦出现症状：发动机运转时缺少润滑机油严重；
发现发动机使用的机油变质起不到润滑作用；
机油压力低或没有机油压力发动机仍然运转；
在发动机的曲轴箱内发机油里发现有瓦片的合金碎末；
发动机运转时有异响；长时间处于高速高负荷工况使轴承润滑恶化，甚至烧毁。