战斗机驾驶员训练方法

⑴ 战斗机飞行员需要训练地面部队的一些技巧吗 比方格斗之类的，等等。 谢谢

飞行员也是军人，这格斗等技能一般都是具备的，但一般不会像陆军军人那样经常练，以为毕竟飞行才是主要任务，但他们也是学习过诸如跳伞、野外生存等技能，以防跳伞后的意外

⑵ 飞行员是如何训练出来的

听我说，空军飞行员极其难考，先要体检，合格以后进入空军航空大学（被录取的高中生），学习两年后进入飞行学院学习飞行，是飞行学员。每年都会有一部分人被刷下当其他职业，是属于空军，但不是飞行员，可能是地勤，雷达兵，气象兵，防空兵。飞行学院毕业后就去空军基地服役了。

⑶ 美军的战斗机飞行员是怎么培养的

由于现代隐身战机的高技术含量越来越高，对于飞行员的信息素质和战场临场反应能力要求也越来越高，美国在战斗机飞行员的培养上增加了更多新元素和新方法，比如使用现代战争游戏训练战斗机飞行员新方法也开始大量使用。

⑷ 如何才能成为一名战斗机驾驶员

身体素质要求基本上是大同小异的，毕竟飞行员的身体都是要非常棒的。有些具体要求就不同了，比如毛子和我们国家的飞行员都不能很高，主要是因为座舱空间非常有限，各种仪器占据了很大的空间，中间又是操纵杆，人高了即使勉强座进去也很不舒服，西方的设计中人机工程做得比较好，各方面考虑比较周全，而且当美国飞机采用侧杆设计后，飞行员的身高限制大大降低了。

⑸ 战斗机飞行员是怎么训练克服失重感的

经常进行大过载飞行是必要的，一般这种训练的频度是每隔1-2个月一次，训练不会对身体组织、器官造成劳损，因为是非常慎重地进行请在此输入您的回答，每一次专业解答都将打造您的权威形象

⑹ 当一个战斗机驾驶员有什么条件

战斗机要求比民航的高
最基本的就是视力好 不近视 五官端正 牙齿整齐
没有螺旋腿或者O型腿 不是色盲 身上没有伤疤 没有传染病 家族没有遗传病 身高不能太高 好象是180以下
具体的我忘了 看看你的条件吧 看似简单 其实没几个符合的
骨折的不行 伤疤就是刀疤和缝针的肯定不行
普通的小疤应该没问题 我初检的时候就下来了 具体也记不太清了

⑺ 怎样才能成为一名战斗机飞行员 高分

战·斗机飞行员招收条例如下，都符合才具备资格，请你细看看：
（一）基本条件：
1、身高：165-180厘米之间。
2、体重：52公斤以上。
3、血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)。
4、视力：按空~军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。
5、无色盲、色弱。
6、无文身、刺字。
（二）凡有下列病史或体征者不宜报名体检：
1、身体有明显畸型，四肢残缺功能不全及步行不稳者。
2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。
3、经常腰腿痛或一年内骨折者。
4、有慢性胃肠病（经常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七岁后患过传染性肝炎者。
5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。
6、经常头痛、头昏、失眠者。
7、家族及本人有精神病、癫痫（羊角疯）或本人有晕厥史者。
8、有口吃（结巴）者。
9、有梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁后仍有尿床现象者。
10、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。
11、乘车（船）恶心、呕吐者。
12、牙齿脱落三个以上或明显咬合不良者。
13、斜视者。
14、有夜盲者。
三、心理品质条件
（一）对飞~行有较强的兴趣和愿望。
（二）心胸宽广，性格开朗。
（三）大胆果断，意志力坚强。
（四）情绪稳定，控制力强。
（五）理解、记忆等智力水平较高。
（六）思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。
四、政~治条件
（一）本人条件：学员（生）必须拥护D的路线、方针、政策，坚持四~项~基本原则，热爱中国~共·产~党，热爱人民，热爱社`会~主义祖国，热爱人民~军~队，思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保~卫祖国、保~卫人民的和平劳动而志愿献身飞~行事业。
凡有下列情况之一者，不宜报名：
1、政~治~思想落后，对D的现行政~策有不满言行的。
2、受过公~安部门刑~事处分或处罚的。
3、有流~氓、偷~窃、赌~博、打~架斗~殴等不法行为的。
4、参加宗~教组织并进行活动的。
5、高中和大学阶段受过学校处分的。
（二）家庭条件：家庭成员及联系密切的亲属，拥护D的路线、方针、政~策，历史清楚，无重大问题。
（三）报名态度：学员（生）自愿，家长支持。
五、文化条件
经过全国普通高等学校招生统一考试（外语限考英语或俄语）考入大学者，或具有高中毕业水平和文凭，经过军~队~院校招生考试考入大学本科的士~兵，取得所学专业的学士学位。
六、报名资格
报考空~军飞~行学院的学员（生），必须符合空~军规定的自荐条件，经所在学校政~治~机关审查后，方可填写《空~军招收大学生飞~行学员推荐表》

上高中到高三的时候，你要到你们教务处问问。有没有招~飞体检的。以为刚升高三的时候空~军~招~飞体检就开始了。
报上名之后要进行体检，有初检、大体检、复检三项。主要是视力要达到C字表1.0以上。大体检最重要，淘汰率最高。一般大体检过了就差不多了。最后是高考。现在的录取分数接近本二线。筛选极为苛刻。必须是应届生，复读生不行。而且考什么空军学院，不是你能决定的，因为每年什么学院招生，什么学院不招生都是不一定的。
最后体检过了，高考合格了，你就成为空~军飞~行学员了。去航~空大学学习。大学毕业后要进行再次体检。合格的进行检飞，主要是看你是不是适合飞~行。适合飞~行的转到各个飞~行学院学习飞行。
初教机、高教机、训练基地都飞下来你就成功了。

战斗机飞行员的淘汰率高大概80%-90%左右。祝你成功！

⑻ 一名已毕业的飞行员，让他驾驶F16战机之前，还需几个步骤，多长时间

第一，先要开模拟器的。就是地面的模拟设备，可以看做是类似电脑游戏的东西。。。
第二，上教练机，教练机一般选择比当代战斗机慢速的战机，有的是专门设计的，也有用旧型号的战机改装的，教练机都是双座，有2套操作设备。而且教练手里的权限更高。新手在教练机也可以自己操作，但教练如果发现情况不对可以随时接手。
第三，上战斗机，无论如何，对于飞行员来说，飞行小时是必须要累加的东西。飞的越多，当然越熟练。

注意二战的时候虽然没有专门的教练机，但是训练用的飞机同样搭载2套驾驶设备，和现在的教练机其实一个意思。

⑼ 空军的飞行员平时怎么训练

目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。新一代年轻飞行员中,“军转民”的比例已经大幅下降,委托培训则成为当下航空公司招收飞行员的主要方式。委托培训的学员也有两种不同构成,一部分是“大改驾”,指的是从大学生转为飞行员,符合招飞条件的普通大学大二、大三学生接受一到两年的飞行驾驶专业培训。另一部分则是“养成生”,高中毕业后直接被选拔为飞行员送到航校接受四年完整的航空基础理论知识学习,然后再接受本航空公司在飞机型理论和实操培训,才能从事商业飞行。
不管是“养成生”还是“大改驾”,航空公司在与学员签订合约后,如无特殊情况,基本都承担学员所有的培训费用,这个数字往往以数十万计。
一名“大改驾”学员在通过多次严格的体检、心理测验以及政审后,在国内接受三个月到半年英语训练,就被送到国外培训一到两年,由国外教员带领上机培训,取得航线运输执照。整个周期在两年左右,单人培训费用大约在70万元。如果是“养成生”,大学四年毕业后可直接到山航培训部报到。但无论“大改驾”还是“养成生”,上岗前都要在培训部继续接受两个月左右的理论学习以及1个月的模拟机学习,通过资质培训。整个新员工培训过程要花费4个月到半年。
在叩开航空公司大门前,飞行学员就面临残酷淘汰的过程。比如四川广汉飞行学院有15%左右的停飞率,“大改驾”的学员同样是考不取飞行执照就被停飞,其他如行业规范、作风纪律出了问题也可能被发“红牌”。“学员停飞率大约在15%。”张欣荣说。对航空公司来说,被淘汰的飞行学员培训成本注定“打了水漂”。“这也是对旅客负责的表现,飞行员是保障飞行安全最关键也是最后的一道关卡,合格的飞行员是航空公司培训的重中之重。”