自然点位训练方法

㈠ 驾考科目二如何找准30公分距离

驾照考试里，别的项目比较容易通过，但是30公分的距离确实让不少人头疼，一般是顾得了这个顾不了别的，小编记得当初在科目二科目三考试的前一天，教练特意嘱咐那些对于开车资质一般的学员说，30公分的距离分可以丢，但是别的一定要谨慎注意。

不过30公分的距离想掌握好也是有一定的窍门的。

窍门一：在车内调好座椅靠背，端正坐姿，用目光去巡视驾驶车头，并分成三份，让车头的三分之一处与右侧边线重合前行，窍门二：看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进，窍门三：这个也是一个不错的方法，但是小编不常用，就是比较好找的一个点位，就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。

首先，从车外看，30公分是这样的。

然后，看一下车内的30公分是咋样的（通过右后视镜来看）。

基本方法

1、后视镜观察

科二――后视镜可以直接看到后轮，可以判断30公分。

科三――从右后视镜中，看到车门把手与边线重合时，即是30公分距离。

2、引擎盖前沿

有的车辆引擎盖并不是平的，比如普桑，右侧引擎盖1/3处的折线，与右边线相交时，右侧车身离边线约30公分。

3、玻璃水喷头

右侧玻璃水喷头，处在右边线延长线上时，也符合“30公分”。

4、雨刮器铆钉

以雨刮器上的某个铆钉，对准右边线，也可以。一般是左雨刮器的中间铆钉。

辅助判断

1、轮胎痕迹

考试场地一般轮胎痕迹比较集中，而驾驶员左脚的位置即是左前轮胎的位置，可以沿着之前的轮胎痕迹行驶，作为辅助判断。

2、路间箭头

半坡停车等路段，有的会有引导行驶的箭头标识，以方向盘中心对准箭头行驶，右侧刚好离边线30公分。

注意事项

1、不同的车型，不同的身高，相对的参照位置略有差异，应根据实际情况调整。

2、坡道定点停车时，车身不在水平，各参照点位会略有变化，此时宜多通过后视镜观察确定。

今天讲的是上车后，启车前的准备工作。

1、调座椅。

上车后第一件事，就是调整座椅。

以刹车或离合踩到底，膝盖略弯曲为宜。调完座椅后，身体往后靠一下，最好能听到，座椅发出咯噔一声。

多年前，曾经有位学员，考试时做到坡起时，座椅突然后滑，学员几乎躺倒，脚够不到离合，自然熄火。

座椅前后调好，然后调靠背，试想，你前面是个200多斤的胖子，靠背必然后仰，你要是按着他的位置不动，考试时所有的点都会错位，必挂无疑。

要把自己的身体，相对固定，考试的时候，才会把误差缩到最小。

这有个很简单的办法，把靠背调成90度。身体坐直的情况下，两只手平伸，记住手掌和仪表台相交的位置。

这个习惯要平时练车养成，考试的时候，才不会因为紧张而忽略。

2、调镜子。

如果是桑塔纳，两个镜子压到底，推到头。其他车型，以看到后方库线为宜。

考试五项里，有两项是倒着走，另外三项向前走，用不到镜子。所以你这个镜子是给倒车入库，和侧方位停车调的。

曾经有学员，考试倒车入位的时候，因为看不到地上线，结果车歪了，掉下来。下来后郁闷不已。

3、系安全带。

调完镜子以后，第三项系安全带，安全带是死项，只要不系，必挂无疑。

以上这三件事，看似简单，但我带计时陪练学员时，观察了一下，几乎所有学员都没有全做对。因为驾校教练没有特殊强调，所以，学员也忽略了。

㈡ 快考科二了越练毛病越多

1、练太多导致过于自信，上车准备工作不到位。

养成良好的驾驶习惯，上车第一件事是调整座位和后视镜系好安全带。每个人的体型不一，前人的位置不一定适合自己，上车准备阶段把这些调整工作做好，为进一步的训练打下基础。很多学员开始不调，虽然前两圈也能把项目完成，但是随着练习加深，身体越来越不适应，导致越练越差。

2、练太多容易导致方法不固定。

教练教授的点位和操作方法，因为教练的教学技巧来源于日复一日的训练和积累，是一套被不断实践证明的科学的理论，谨记教练传授的练车方法，不要轻易改变。练太多容易方法变来变去不固定，能做对完全凭运气，碰巧蒙对一次，便不再正视自己的问题，或者不听教练的教导只顾埋头盲目练习都是不可取的。

3、注意力不集中。

科二越练越差和学员自身注意力不集中，练车不用心有直接关系。最初练车注意力非常专注，后来越练越不耐烦，散漫厌倦，再练下去只会越来越差，信心丢失。这个时候，下来休息一会儿，调整一下状态，总结一下自己，让自己踏实下来再去进行第二轮的练习。无论哪次练习都需要专注，注重细节和准确性。

科目二考试技巧：

1、找准点位很关键：每个人身高体格不尽相同，自然而然点位也就不同。例如直角转弯要看车前盖，当盖线时立即打死方向盘，高个还没看到盖线就要打，矮个则要超过了才能打。要根据自己的身高来灵活调整，多做尝试，找到合适的点位。

2、调整座椅很关键：姿势和座位调节不同也影响看点，尤其是坡道定点停车和起步，对同一参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。要根据自己的实际情况调整后视镜。

3、离合器控制很关键：手和眼配合不协调，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。

4、打方向盘很关键：打方向盘要快、准、狠。方向盘可以打两圈，一开始很多人不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了。