1. 气垫船行驶时会在船和水面之间形成一个“气垫”，这是通过___的方法来减小摩擦的．
气垫船行驶时会在船和水面之间形成一个“气垫”，这是通过使接触面分离颤猛销的方法来减小摩擦的．
故答案为：使接触面分离茄游．知喊
2. 气垫船是以怎样的形式运用气垫减少摩擦
气垫船
是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体垫起离开水面
气垫船又叫“
腾空船
”，是一种利用空气的支撑力缺漏升离水面的船。这种船一出现立即受到全世界造船界的关注。
气垫船是英国工程师科
克莱尔
发明的。1950年，40岁的科克莱尔爱上了
造船工业
。于是辞掉了原有工作，用自己的全部积蓄，同妻子一起创办了一家小型造船公司。这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的
船艇
。他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的磨擦所产生的阻力。经过反复的研究，他发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减小摩擦，从而提高船航行的速度。科克莱尔把这一设想具体化，他在空的
猫食
罐头上装一空的
咖啡罐
，用吹头发的吹风机作动力进行实验。结果，靠排气而产生的升浮效果令他非常满意。接着他制造了长约0.5米的模型船，在河里进行实验，又获得成功。它的原理与现今实用气垫船的原理是完全相同的。
这时，科克莱尔准备把自己的发明出售给企业家，但都伏档烂遭到拒绝。理由非常有趣，船舶制造商认为它是飞机而不是船舶。但是，
英国研究
开发公司总经理
哈尔斯
培利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克莱尔获得了专利权。当时，科克莱尔加入了NEDC公蠢歼司，开始正式制造了一艘长9.1米，宽7.3米的气垫船。这艘气垫船顺利地穿过了
英吉利海峡
，成为世界上第一艘实际航行的气垫船。也充分显示了气垫船的优越性。
气垫船主要有两种形式：全浮式和侧壁式。世界上现有的最大气垫
客船
，要数英国制造的SRN4-
III
型气垫船。它采用的是全浮式，特征是用
空气螺旋桨
推进(如同飞机的螺旋桨一样)，船的底部四周装有尼龙橡胶布制成的“围裙”，高压空气自船底射出，在船底和水面之间形成气垫支持船体的重量，以减少航行阻力。航速平均每小时100公里，可载客416人，汽车55辆。速度最快的是美国的
侧壁式气垫船
，每小时达167公里。
3. 气垫船利用什么使船体与水面脱离接触从而大大减小船体航行时的摩擦力
（1）根据影响摩擦力大小的因素来解答．滑动摩擦力大小的影响因素：压力大小和接手知触面的粗糙程度．压力越大，接触面越粗糙，摩擦力越大． （2）减小摩擦力的方法：减小压力，减小接触让郑面的粗糙程度，使接触面脱离，用滚动代替滑动． 【解析】 （1）滑动摩擦力跟压力大小和接触面的粗糙程度有关．压力一定时，接触面越粗糙摩擦力越大；接触面粗糙程度一定时，压力越大，摩擦力越大． 故答案为：物体间的压力大小；粗糙程度； （2）减小摩擦力的方法有很多，比如减小接触面的粗糙程度、减小压力、变滑动摩擦为滚动摩擦、使接触面分离毕滑消等方法，气垫船其原理是船体与水面之间形成了一层空气垫使船体与水面脱离，即气垫船于水面的接触面分离从而大大减小了船体航行时的摩擦力． 故答案为减小．
4. 气垫船是如何减小摩擦
气垫船减小摩擦的具体原理如下：
气垫船是通过向船体下方施加高压空气，通过高压空气的宽野反作用力使船体与水面之间伍巧哗产生一定距离达到和水腔行面基本不直接接触，从而减少摩擦力，而其动力是通过安装在船尾部的大功率风扇来推动。