燃料成分四种分析方法

1. 燃料“工业分析”项目及其基本性质是什么

用工业分析法证明燃料组成为挥发分、固定碳及灰分和水分，还包括全硫和热值。挥发分对 煤的着火温度、燃烧时间及煤粉细度控制值影响较大；灰分、热值对配料、配热及熟料矿物组成 有很大影响。工业分析方法简单，在水泥企业中广泛采用。

1挥发分（V)燃料的挥发分是由多种碳氢化合物和其他有机物所构成的混合物。挥发分是衡量煤的燃烧特 性的重要指标。其含量多少影响煤粉在燃烧过程的初析温度、着火温度和火焰形状。挥发分越 高，初析温度越低，着火温度也越低。挥发分高，在燃烧后使煤粒疏松多孔，有助于完全燃烧。

2固定碳（C)燃料中固定碳是煤炭分类的一项重要指标和燃烧产生热量的主要化学源，其含量随煤的变质 程度而增加。lkg碳元素完全燃烧可产生33913W热量，而不完全燃烧时，1kgCO只能产生 10048kJ热量，因此生产上要尽量避免出现不完全燃烧。

3灰分（A)燃料燃烧后剩下不可燃烧的杂质称为灰分。灰分是燃料中的有害成分，灰分越高，燃料品质 越差。灰分存在影响：降低燃料的发热量和最高燃烧温度；灰分高，燃料的燃烧速率减慢， 温度降低，相应提高着火温度；灰分在较高温度下，熔融产生液相，加大窑内或炉内出现结皮、 结圈、结揸的可能性；煤燃烧后的灰分，直接进人熟料成分，带人其所含的有害成分，影响窑 内物料成分的均匀性和质量。因此灰分的高低，不仅影响燃料热值，且对熟料质量和窑操作也有 影响。

4水分（M)燃料中水分是指自然水分（一般是非结晶水和吸附水），不包括化合结晶水，属于燃料中有 害成分。燃料中水分不能燃烧，反而汽化时要吸收热量，高温时甚至出现裂化，从而提高着火温 度，降低最高燃烧温度并增加废气量。

5热值（Q)煤产生热量的成分是碳和氢。窑炉热工设备的热量传递是靠燃料燃烧产生烟气来实现的，单 位烟气含热量越高，窑炉热效率越高，可能达到最高燃烧温度也越高。

2. 燃料元素分析包括哪些成分

燃料的元素分析成分：C、H、O、N、S、A、M。
碳（C）
燃料中主要的可燃成分。1kg碳完全燃烧时可释放33900kJ的热量。含碳量高的煤，发热量也高。但碳的着火点也高，所以含碳量高的煤着火和燃烧均较困难。煤的含碳量随地质年代增长而增加。煤的含碳量约为可燃成分总量的30～90％之间。
氢（H）
燃料中重要的可燃成分。 1kg氢完全燃烧时可释放125600kJ的热量。氢极易着火燃烧，含氢量高的燃料，不仅发热量高，而且容易着火燃烧。煤中氢的含量只有2～4％左右。地质年代愈久的煤，含氢量愈少。
硫（S）
固体燃料中的硫包括三种形态，即有机硫、硫化铁硫和硫酸盐硫。前两种硫能参加燃烧，称为可燃硫，后一种硫不参加燃烧，算在灰分中。可燃硫虽然能够燃烧，但其放热量很少，仅为9050kJ/kg。硫的燃烧产物二氧化硫和三氧化硫气体部分愈烟气中的水蒸气结合生成亚硫酸及硫酸，会对锅炉低温受热面产生腐蚀，另一部分随烟气排入大气中，会污染环境。所以燃料中的硫是一种有害成分。
氧（O）和氮（N）
燃料中的不可燃成分。其存在使得燃料中的可燃成分相对减少，使燃烧放出的热量降低。氧的含量随燃料地质年代的增长而降低，氧在无烟煤中仅有1～3％，在泥煤中最高可达35％。氮是一种有害元素。煤燃烧时，部分氮与氧化合生成有害气体，污染大气。氮在煤中的含量占可燃成分的0.5～2.5％。
水分（M）
燃料中的主要杂质。由于它的存在，不仅使燃料中可燃元素相对减少，发热量降低，而且燃料燃烧时水分汽化还要吸收热量，使炉膛温度降低，燃烧着火困难，排烟带走的热损失增加，同时还可能加剧尾部低温受热面的低温腐蚀和堵灰。煤中的水分由外水分和内水分两部分组成。内水分是凝聚或吸附在煤炭内部毛细孔中的水分，也称固有水分。内水分要将煤加热到105℃左右并持续一段时间才能除去。外水分是煤炭在开采、贮运过程中受外界影响而吸附或凝聚在煤炭颗粒表面的水分，它可以通过自然干燥除去。
灰分（A）
灰分是燃料中不可燃的固体矿物杂质。它不仅使固体燃料的发热量降低，燃烧困难，而且增加运煤、出灰的工作量和运输费用。此外，灰分中一部分飞灰在锅炉中随烟气流动，造成受热面和引风机磨损，排入大气污染环境。若灰的熔点过低，会造成炉排和受热面结渣，影响传热和正常燃烧。固体燃料中灰分含量变化很大，一般为5～50％。液体燃料中灰分很少，在0.1％以下。气体燃料基本不含灰分。

3. 炼油厂锅炉燃料油燃烧后烟道内气体主要成分是什么分析方法

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主要成分是氮气，二氧化碳，氧气，二氧化硫，一氧化碳，氮氧化物及烟尘，不同的物质用不同的方法，烟尘用重量法，氮氧化物用分光光度法，一氧化碳及氧气可以用仪器法，二氧化碳可以用重量法。

4. 如何判断燃油里有尿素成分

答：用尿素检测标准

车用尿素检测方法：

1、检测其车用尿素中氯化物、碳酸盐、缩二脲的测定。检测原理：采用标准比色法对车用尿素中氯化物、碳酸盐、缩二脲的含量进行定量分析。标准色法是选择适当的显色试剂与待测组分反应，形成有色化合物，然后比较或测量有色化合物的颜色深度。这样就可以检测出车用尿素中的氯化物、碳酸盐等含量了。

2、检测车用尿素中的尿素含量：尿素是有机弱酸，可转化成强酸，再与氢氧化钠等强碱发生反应，然后再与相应的化学试剂发生反应，按其出现的颜色进行判断即可。尿素溶液的浓度是SCR还原系统中关键因素之一，目前车用尿素溶液检测方法包括化学试剂滴定法、凯氏定氮法、折光法等。

3、检测其碱度 检测原理：在指示液存在下，用盐酸标准滴定溶液滴定试样中的游离氨。

4、检测其甲醛含量检测原理：可通过紫外可见分光光度计对车用尿素与标准甲醛溶液的吸光度进行对比，从而确定其是否符合标准。

5. 测定汽油的辛烷值有几种方法

octane
number
辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准，辛烷值定为100；正庚烷用作抗爆性低劣的标准，辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。
按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数愈高，它的抗爆性能也愈好。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时，提高压缩比到出现标准爆燃强度为止，然后，保持压缩比不变，选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定，使发动机产生同样强度的爆燃。当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的，则可评定出此试油的辛烷值等于70。
作用及意义区别汽油车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的。共有66、70、76、80、85等号。例如，70号车用汽油即表明该汽油辛烷值不低于70。根据辛烷值的实测结果可判定属哪一牌号的车用汽油；提高经济性能辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提...octane
number
辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准，辛烷值定为100；正庚烷用作抗爆性低劣的标准，辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。
按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数愈高，它的抗爆性能也愈好。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时，提高压缩比到出现标准爆燃强度为止，然后，保持压缩比不变，选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定，使发动机产生同样强度的爆燃。当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的，则可评定出此试油的辛烷值等于70。
作用及意义区别汽油车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的。共有66、70、76、80、85等号。例如，70号车用汽油即表明该汽油辛烷值不低于70。根据辛烷值的实测结果可判定属哪一牌号的车用汽油；提高经济性能辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的；化学意义汽油的辛烷值和汽油的化学组成，特别是汽油中烃类分子结构有密切关系；抗爆剂测定加有抗爆剂的汽油的辛烷值，可估量抗爆剂的效果，找出适宜的抗爆剂加入量。

6. 固体生物质燃料检验方法的标准

固体生物质颗粒燃料（BiomassMouldingFuel，简称"BMF"），是将秸秆、稻草、 稻壳 、 花生壳 、 玉米芯 、油茶壳、 棉籽壳 等“三剩物”作为原材料，经过粉碎、混合、挤压、烘干等工艺，制成各种成型（如块状、颗粒状等）的，可直接燃烧的一种新型清洁燃料。其与煤性质相同，是可供各种燃烧机、生物质锅炉、熔解炉、生物质发电等的高效、可再生、环保生物质燃料，此种燃料在国际认证为零污染燃料。生物质颗粒的直径一般为6~10毫米，干基含水量小于10%~15%。

目前市场上生物质颗粒燃料种类很多，但大体上可分为三种：第一：农作物废弃物：主要由秸秆、花生壳、稻草杆；第二：经济作物废弃物：主要由牲畜粪便；第三：林业废弃物废木、树皮、裁剪掉的树枝等。

对于生物质燃料而言，水分含量对其本身的热值及燃烧所能获得的能量有重要的影响。水分含量越高，相对的热值就越低，同时，水分蒸发是一个吸热过程，水分含量越高，蒸发所需要的能量就越高，燃料燃烧释放出来的能量相对越低。

MS-590在线生物质颗粒燃料水分测定仪，是一款德国进口非接触式多频谱微波水分、密度测量仪，采用当今全球最新的多频谱硬件技术和独特模糊数据分析的专利算法结合数据模型结构，可实现含水率与密度完全独立测量，互不影响，适用于为固体生物质颗粒燃料中水分含量的实时在线测定，既可以皮带上测定，也可以整包测定。

据德国默斯技术人员介绍，MS-590在线生物质颗粒燃料水分测定仪，可以在皮带上测量全部生物质原料的水分，完全穿透测量。可以测量所有物料的实时水分和平均水分，不同于抽样测量和离线测量。这是一款不受皮带上的物料高度、密度、温度、颜色影响的在线生物质水分测定仪，可以同时测量水分和密度两个参数。该水分测定仪，不仅高可靠性：无任何可动部件和易损件，最高可达10年使用寿命，而且高精度：最高精度0.2%；宽量程比：水分测量范围宽至0%-100%。同时，该水分测定仪适用范围广：一款仪器可测量几乎所有类型的原料；内置校准曲线，一次校准成功后，无需经常校准。安装简易：可安装在皮带上、料仓内、斗内、管道上等各种位置。

7. 对燃料中的成分分析有哪些

生物质成型燃料由可燃质、无机物和水分组成，主要含有碳(C)、氢(H)、氧(O)及少量的氮(N)、 硫(S)等元素，并含有灰分和水分。
碳：生物质成型燃料含碳量少(约为40-45%)，尤其固定碳的含量低，易于燃烧。
氢：生物质成型燃料含氢量多(约为8-10%)，挥发分高(约为75%)。生物质燃料中碳多数和氢结合成低分子的碳氢化合物，遇到一定的温度后热分解而析出挥发。
硫：生物质成型燃料中含硫量少于0.02%，燃烧时不必设置烟气脱硫装置，降低了企业处理脱硫成本，又有利于环境的保护。
氮：生物质成型燃料中含氮量少于0.15%，NOx排放完全达标。
灰分：生物质成型燃料采用高品质的木质类生物质作为原料，灰分极低，只有3-5%左右。