汽车营地规划设计方法研究

‘壹’ 讨论问题 1.汽车营地的专业界定是什么

根据国际宿营和野营车联合会（FICC）的专业界定，汽车营地是指在交通便利，风景优美的地方开设的，有一定场地和设施条件，可以为自驾车旅游者和其他露营者提供自助或半自助的露营经营主体，主要提供游览、住宿、餐饮、休闲、娱乐、购物、租赁、信息咨询、金融保险服务、汽车保养与维护等服务，它一般分为自驾汽车营地和房车汽车营地[1]。现代汽车营地雏形的露营起源于1860年的美国。1932年8月，世界野营及野营车总会（FICC）在荷兰的成立标志着世界野营活动的正式形成。第二次世界大战后，发达国家的野营活动发展迅速，其中汽车营地旅游已成为人们最喜爱的旅游方式。2003年中国加入了世界汽车露营总会。同年中国汽车运动联合会露营分会成立，并计划在未来三至五年内，围绕环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大经济圈，北京至深圳、西安至乌鲁木齐两条精品旅游线建设露营营地，力争在五年后使露营营地网络遍布全国主要城市的旅游景点。2009年12月国务院颁布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中，房车、露营地产业被纳入国家鼓励类发展项目，中国的汽车露营迎来一个快速的发展期。

国外对汽车营地研究主要集中在汽车营地的发展过程、汽车营地分类、人类游憩活动对汽车营地的影响。如Belasco在旅游年刊中回顾了 1910—1945年美国旅游交通方式的变化阐述了汽车营地产生的过程[2]。Monz 等人通过对威廉王子湾野外营地分析研究指出，不同类型营地分类标准以及要有不同的管理方法[3]。Cole等人论述了游憩空间形态对营地动植物以及恢复期等影响，为营地的管理提供可靠依据[4]。中国对汽车营地研究主要集中汽车营地如何设计、休闲旅游与汽车营地发展关系。如吴小青等人对汽车营地进行研究发现三种不同的布局模式，提出露营区营位的设计方式，对汽车营地规划设计具有重要的指导意义 [5]。周坤顺论述了休闲旅游的发展与汽车营地发展之间的关系，并指出当前汽车营地的现状和发展策略 [6]。本文主要从当前中国汽车营地的空间布局、发展规模、发展形式去分析中国汽车营地发展状况。

‘贰’ 自驾车营地规划需要注意哪些问题，有哪些打造手法

随着休闲度假时代的来临，营地建设已成为政府和投资企业津津乐道的话题。目前，国内汽车营地规划建设主要围绕环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈；西部以成都和西安为中心，围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。四川、云南、山东、吉林、内蒙古等省市先后出台了汽车营地建设规划，资本大鳄也纷纷布局全国营地。今年6月，第80届世界汽车房车露营大会将在北京召开，中国的营地开发建设将进入一个全新的加速发展期。

世界房车和营地发展已经走过了90多年历程，已形成符合各国或地区的营地规划设计模式。而对于我国而言，房车以及相关产业发展历程不足10年的时间，近3年才进入较快发展时期。营地规划设计对于政府和企业而言还是一个较新的命题。如何规划设计出符合我国国情和消费者习惯的营地，成为以房车为主题的休闲度假产业发展必须攻克的一个战略瓶颈。如果简单的借鉴和模仿国外的营地规划建设模式，在实际运营中将难以达到投资者的预期收益，在付出巨大资金投入的同时还将会浪费掉宝贵的时间成本。兰博公司通过近3年的工作实践，积累了一些规划设计心得，在这里希望和朋友们共同分享。

把握当前营地发展趋势

我们的祖国地大物博，东部与西部、南方与北方在气候、旅游资源、文化、饮食、消费习惯等各方面差异化较大，其营地开发建设也存在较大的地方差异。近三年来，通过对营地规划及开发建设的研究，我公司认为，现阶段营地的开发建设总体发展具有以下四个方面的趋势

1、个性化趋势。房车、自驾车旅游营地除了需要符合营地建设标准、对接国际自驾车旅游营地标准进行建设外，更为重要的是在基础设施建设之上塑造个性化特色。依托项目所在地的自然资源与人文资源，赋予营地独特的文化内涵，塑造其独特的个性，打造出异于其他营地的核心吸引力，使其拥有持久的生命力。

2、人性化趋势。“服务”在未来营地发展中将占据重要位置。营地作为一种特殊的休闲度假区，需要在按“标准”进行硬件打造的同时，更加注重软件的提升。为游客提供全方位、周到细致而又人性化的服务，让“服务”也成为旅游吸引力。

3、娱乐性趋势。娱乐性项目的策划开发将是未来游客选择营地的一个重要考量标准。营地旅游的开发应从整个营地景观的打造入手，鼓励人们走出车子、帐篷，开展具有地方特色民俗文化的互动表演、游戏活动，因地制宜的打造夜间休闲娱乐设施等。
4、主题化趋势。策划特色节庆活动，实现与营地的品牌互动，使节庆既是一种营销活动，同时也是营地的一项旅游产品。一个独具特色的节庆活动，对于营地的品牌推广与营销、维持营地的持久吸引力有着极为重要的作用。

做好市场调查研究

在把握营地发展特征的基础上，对于每一个营地来说，从战略上要解决“我从哪儿来？我到哪儿去？我如何规划建设？”的宏观问题。如何回答好这三个问题，我们的实践做法是：充分调研项目的显性和隐形资源，调研项目的区域辐射能力和周边城市圈层的自驾游消费情况，对项目的开发建设进行可行性调查研究，找出项目核心竞争力，对项目业态、客群进行准确定位，策划出适合本项目的相关业态和盈利模式。例如：项目地块具备度假潜力的，我们在业态规划上偏重于度假型营地；地块辐射景区资源的，在业态规划上偏重景区目的型营地。我们始终认为，通过对项目可行性研究，是做好规划的首要任务，解决好了战略问题，规划设计、开发
建设、项目营销等战术问题将迎刃而解。

规划好业态

根据区位条件在自驾游线路中的具体价值，营地分为目的地型和过境型营地。结合目前以自驾游为主体的现状，我们对房车营地的发展推出“自驾推动，多元发展”模式。我们认为：综合服务区、宿营区、休闲娱乐区是营地三种最基本的业态，有条件的地块可设置缓冲预留区。

综合服务区承担营地管理、服务中心的基本功能，可因地制宜设置预订、购物、餐饮、医疗、租赁、汽车保养、信息服务等功能；宿营区主要功能是提供宿营服务，规划设置在相对独立的静态区域，可设置房车营地区、自驾车营地区、露营区、木屋树屋等临时建筑区；休闲娱乐区为营地的公共活动区，提供休闲、娱乐等服务项目，如儿童拓展、垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运动及水上娱乐活动等。缓冲预留区一般设置在营地与周边地块接壤的边缘区域，作为中远期建设储备用地，现阶段通过绿化实现生态环境保护和景观遮蔽。

除以上三大功能分区外，结合市场调研对项目业态的定位，对营地功能区进行延伸或完善，如增设休闲度假、旅游地产、养老地产、山体运动、水上运动等功能区。

做好布局

营地规划设计除了满足各组团车流对道路通畅的要求外，应考虑各业态之间利用场地的均好性。实际规划作业中，业态组合常常受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响。结合国内外汽车营地和总体规划布局经验，营地空间布局模式可分为：均衡型、组团型、主轴线型三大类。

均衡型 地形较平整、形状较规整、用地紧张的营地项目可采用均衡型布局。综合服务区规划布置在场地的入口处或中间，露营区通常较整齐的分布在服务区周围。均衡型营地布局能充分利用土地、易于管理、综合成本较低，容易组织交通和区位识别，但营区动静分区较差，景观通常比较单一、变化较小。

组团型 森林、丘陵缓坡、水域沿岸等不连续的成片状分布的地块可采用组团型布局。综合服务中心规划布置在场地的交通枢纽处，各功能区根据地形和环境特点，灵活多变的分布于管理区和服务区周围。组团型营地布局对场地要求较低，易于与周围环境融合，整合零散地块，各营区相对独立、景观各异、变化多样、各具特色，但营地内部景观环境要求和建设成本较高。
主轴线型 主轴线型一般用于地貌形态多样、地形相对复杂、道路建设困难较大的地块，由一条交通主干道串联其他区域。综合服务中心规划布置在场地入口或主轴线相对中间位置，营区由一条主道路串联，各露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。各组团为独立单元，有利于景观植被保护和生态环境营造，但布局分散，部分服务设施需要在各营区分别建设，投资与管理成本高。

因地制宜尊重原生土地

我们非常赞同北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚教授在规划设计时对原生土地尊重的理念。他说：“土地、河流都是有生命的，首先要维持它们的生命，再获取人的需要，以此来建设我们的城市。”对于我们来说，营地规划设计要对项目地块的山与水、一草一木甚至清风明月充分的尊重，维系原生地块的生命力，获取我们的回归自然需求，褪去浮华放松身心，达到人与自然的和谐，这是现代都市人群的精神需求也是营地的内在本质。营地规划做到“设计尊重自然，使人在谋求自我利益的同时，保护自然过程和格局的完整性；设计尊重人，包括作为一个生物人的需要和作为文化人的需要；设计尊重神，关怀人类的精神需求，关怀个人、家庭和社会群体与土地的精神联系和寄托。”这样的营地才是有生命力的，才能和客群的精神需求产生共鸣。
运用景观设计手法

营地规划设计除了满足营地自身规划设计标准外，更多的要运用景观设计理论武装规划设计，在充分尊重原生土地的基础上做好景观的加减法，规划好营地景观环境空间形态、营地景观环境生态资源、营地各功能区与环境行为感受，处理好景观节点、景观轴、景域的关系，让置身营地的客群亲近原生土地的同时能感受到设计的巧妙，犹如画中游。

‘叁’ 汽车营地旅游规划设计要注意哪些问题

1、营地产品的选址
营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。
2、营地产品的布局
3、营地产品的功能分区
汽车营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。
4、营地产品的规划模式
汽车营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外汽车营地的规划设计必须满足汽车顺畅通行的基本功能，规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。
参考案例：中国•茶马古道“马帮驿站“国际汽车露营地概念性规划

‘肆’ 千岛湖汽车营地在选址时都考虑了哪些因素

千岛湖汽车营地在选址时都考虑了出行，安全，环境等多方面因素。根据查询相关公开信息显示，营地规划中选址要素用地条件主要是平坦或是坡度较小的土地，并且排水良好，光照好，通风好，安全，具有明快开放的特点，方便车辆出入，在夏季有适当的树阴遮挡。

‘伍’ 营地规划如何做

自驾车营地规划要注意以下要点：

1、选择用地——考虑周到；

2、确定规模——大小适中

3、划分功能——弹性而具有特色

4、产品设计——消费型与兴奋型相结合

5、规划设施——富有人性化
自驾营地的建设要求

自驾营地可以粗略的分为两类：自驾车营地、房车营地。自驾车营地主要为不具备住宿功能的普通私家车服务，因此这类营地需要配套宾馆、旅店客房；房车营地则针对大型房车，客房不是服务重点，但是要配备相应的公共卫生服务设施和电力、通信设施。目前我国旅游以观光游为主，房车的普及率还很低，自驾营地仍以自驾车营地为主，配以少量的房车营地。

国内现在已经有少量的自驾营地，但是仍然不能满足快速增长自驾游的需求，各地都开始自驾营地的规划建设。自驾营地通常位于风景区和旅游区，因此在建设之前就需要合理规划，既要实现为游客服务的功能，又不能破坏景区的环境，保持可持续发展。
在营地建设时，规划要把对自然环境的破坏降低到最低点，营地设计和自然环境相融合、与自然环境相配套，综合考虑选址的自然条件和社会条件，在环境保护的基础上节制开发。要根据景区特点和开放时间、公共设施供应能力、停车数量合理控制规模，规划既要有前瞻性又要符合可持续发展的理念。防止浪费用地，但同时也要为营地长期发展预留余地，可以考虑分期建设。
度假木屋在自驾营地的应用

1、木屋建筑优势明显

木屋是一种传统而古老的建筑，相比常见的金属和砖石结构的建筑有着独特的优势。

（1）天然材料，建筑性能优异

木屋选用天然的木材作为材料，会根据温度、湿度的变化自动调节，被称为“会呼吸的房子”，木材再加上松木具有防虫的气味和功效，因此具有良好的环保性，室内也可以常常保持良好新鲜的空气，还能做到冬暖夏凉，节约能源。木结构的纤维特性使得木屋抗震抗风的能力大大高于混凝土房屋。经过特殊防腐防火处理的木屋，能够保持较长的使用寿命。

（2）灵活组装，可移动性强
木质房屋大部分材料以工厂预制、现场拼装的建造形式，相对砖混结构房屋来说大大缩短了建设周期，一般都可在2到3个月内交房。由于木屋采用拼接方式组装，日后房屋设计发生改变，可以利用原有材料，施工简单，灵活多变。木屋对建造地域要求较低，沙漠山地，海滨都市都是木结构别墅的可建处所，适应性强，适合在旅游区使用，不会对环境造成大的破坏。

2、木屋在自驾营地的应用

作为一种有特色的建筑形式，木屋在旅游区的应用十分广泛，在自驾营地也可以发挥重要作用。

（1）度假木屋，特色休闲

把木屋作为营地、景区的住宿客房是木屋的一大应用。木屋本身就是一种与自然融合的产品，强调游客的生态体验。通过不同风格、不同配置的木屋，能够满足游客从普通客房到度假别墅的多层次需求。木屋的建设选址灵活，风格多样，给游客提供了一种与众不同的体验，常被作为自驾营地的卖点之一。

近几年国内的度假木屋发展非常迅速，比较有名的度假木屋游览区就有安徽恩龙的世界木屋村、镇江龙恩木屋旅游度假山庄、京郊巴克公社度假村等，而黄山、泰山、青岛、大连、海南岛许多景区也建有少量的木屋别墅等建筑。这些旅游点通过特色度假木屋吸引了大量的游客，其中包括不少的自驾游客。

（2）木屋设施，灵活方便

从保护自驾营地资源和环境的角度出发，建造木屋来满足公共设施需求也是一个很好的选择。木屋通常都是临时性建筑，可移动性强，当自驾营地范围扩大，功能调整时，原有的木屋不用废弃，可以根据营地的需要灵活搬迁，节约资源，保护环境。可将木屋作为接待室、卫生间、餐厅，甚至可以用于建设会所，休闲会馆等，为自驾游客提供全方位的服务。
（3）宣传环保，扩大影响。

木材本身是一种可再生的资源，而采用组装方式建造的木屋具有很高的资源利用效率，大量使用木屋能够宣传环保理念，使用、居住在度假木屋里，能够贴近自然，体验返璞归真的情怀，提升营地层次。目前国内能够进行自驾游的还是比较富裕的人群，他们的行为对整个社会都有较大的影响力，将度假木屋与自驾营地结合起来，可以进一步扩大营地影响。

四、启示与建议

1、产品多元化的，增加营地吸引力

木屋具有建筑形式独特性和多样性的特点，加之其原材料天然，非常具有独特性。木屋可以建造成为客房、别墅，也可以建造成酒吧、餐厅；风格可以是传统民族建筑，也可以是体现欧美风情。安徽恩龙集团名下“世界木屋村”这样的旅游项目，就是因其独特性和新颖性，形成了不可复制的旅游资源，吸引了大量的自驾游客。

2、多层次发展旅游地产

自驾营地也可以看作是旅游地产的一种，与其他的旅游地产不同的是，自驾营地更多的要考虑与自驾车相关的配套服务。以木屋为载体的，建设不同规模，不同档次的自驾营地，满足游客不同层次的需求，辅之以良好的配套措施和优质的服务，能够提升旅游地产价值，增加经济效益和社会效益，这也是自驾营地发展的核心。

‘陆’ 汽车营地规划中，均匀发展型模式的优劣势都有哪些

山合水易通过对国外露营地场地设计和总体布局进行大量调查研究和自身的大量研究实践，结合汽车营地所需满足的功能要求，总结出汽车营地均匀发展模式的以下优劣势：
1·优势：
该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间或人口处，方便对整个营区的管理。
服务中心承担着游客服务、购物、餐饮、住宿等功能，提供游客露营生活所需的各种服务。服务区包括小型旅馆、淋浴间(澡堂或温泉)、餐厅、酒吧、咖啡厅、医务室、帐篷租赁部、露营设旌租赁部，还有专为汽车露营者提供的汽车维修服务部、加油站等。通常位于整个营地的场地中心，方便为营区内各个方向的游客服务。
能充分利用土地、易于管理、成本低，而且容易组织交通，道路通常都相互平行，易于识别方向。
2·劣势：
露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和情趣，娱乐活动区通常布置于露营区一侧或周围，主要的娱乐活动和露营区相对独立。

想了解此类模式的汽车营地可参考美国宾夕法尼亚州Old MillStream汽车营地，丹麦五星级海滨型Klim汽车营地和德国莱茵河谷五星级汽车营地等，它们都是典型的均匀发展型汽车营地，也可登陆山合水易的官方网站进行查阅，那里有更过关于汽车营地规划的专业文章和国内案例。
相关资料：《汽车营地规划设计方法研究》
《天津蓟县天津山野房车营地》

‘柒’ 汽车营地的汽车营地的定位与分类

考虑到中西方文化和经济水平的差异，在产品设计方面应使汽车营地变得更加符合中国国情。
首先，国外的露营车一般都是专门的RV(RecreationalVehicle)，RV的好处是容量大、设备齐全，接上水电就是一个流动的家。但是笨重，造价高，平日停车极不方便。所以，应将营地定位于所有的自驾车，而不是庞大的RV车，在营地里，前期也没有国外专门为RV设计的供水、电、排污系统。
其次，国外强调纯粹自然，不着半点人工痕迹，所以，在他们的汽车营地是没有任何活动设施，都需要自己去发掘，寻找乐趣。但这点对于国内游客似乎并非最佳选择，人们往往在亲近自然的同时，也离不开现代生活所带来的便利和乐趣，所以，最好的办法就是让客人在理想与现实之间达到最美好的均衡。
汽车营地的分类方法主要有三种：
汽车营地按规模大到小可分为汽车度假村、汽车营地、汽车休闲站。
汽车度假村主要是利用目前业已存在的各类旅游度假村，在针对自驾车旅游者的需求加以改造和完善，规模较大，设施较完善，是各类旅游度假村转型的较好选择。
汽车营地是本文推广的主打产品，它选址方便。规模适中，投入不大，便于迅速推广。
汽车休闲站是指和高速公路直接连接的为驾车一族提供途中补给和短期休闲服务的服务设施。休闲站附近风景怡人，值得停车欣赏。站内设有简便的车辆维护、用餐休息、闲聊观景的地方，使旅途变得轻松、惬意。它既可以依托现有的高速公路服务站，也可以另行建设。它将有效延伸和扩展现有高速公路服务站的服务内容，成为高速公路时代不可或缺的服务设施。

‘捌’ 亲子营地，如何规划设计

在这秋高气爽的天气，很高兴给大家分享我对这个问题看法，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下关于这个问题。

汽车 营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲 娱乐 区等。

在下面优质内容我为大家分享，首先我分享下我个人对这个问题的看法与想法，也希望我的分享能给大家带来帮助和快乐，同时也希望大家能够喜欢我的分享。

营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。

根据 汽车 营地具有 旅游 服务基地及地区 旅游 集散地等功能，并考虑其成长过程和等级系统的构建过程，大体有三类自驾车 旅游 营地集聚类型。

在以上我的精彩的分享是关于这个问题的解答，都是我的真实想法与观点，同时我希望我分享的这个问题的解答于分享能够帮助到大家。

我也希望大家能够喜欢我的解答，大家如果有更好的关于这个问题的解答与看法，望分享评论出来，共同走进这话题。

我在这里，发自内心真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐，拥有身体 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢。

一个从事过休闲农场规划的工作人经验与各位分享。

前言：当代的 社会 生活水平日渐提升，人们除了追求三餐的温饱之外，开始注重另一种生活的品质，尤其是在亲子关系的建立。除了给予孩子的物质所需之外，也开始让孩子在 娱乐 中学习人与人的相处，建立起待人处事的品德教育。

我们除了在课堂上给予所需的教育之外，是否也可以从其他的地方学习到呢？因此这种以户外生活的体验，也就是让孩子们在课堂上没有教到的学习之地----亲子营地。

我们要如何来规划一个可以用学习兼具 娱乐 的亲子营地？

大纲：1.营地的分类

a.房车营地

b.自驾车营地

c.帐篷区营地

d. 酒店式营地

2.营地的规划首重在设置地区特有的地形，任何一种营地的建立以现在国土的规划大部份都是建立于山区或海边。建立时更要以特有的地形产物如：山泉.温泉.海上活动为一个标的，打造成各种不同的区块。

a. 游乐区（滑草，游泳池，配合孩童年纪）

b. 烤肉区（室外与室内）

c. DIY体验区（印染，彩绘，泥塑）

d. 餐厅.用品采买区（日用品）

e. 动物区（触摸式喂养）

f. 自助采果区（可配合附近的农家）

g. 住宿区（可分帐篷型，民宿酒店型，房车型等）

h. 办公区（内含卫生医务室，安全人员巡查室，内勤人员办公室，水电器材维修室，讲解室，督察室等）。

3.工作分配：在工作上以对外结合，对内分工作为一个营地管理的主轴。

1.对外的结合：要适时适地结合附近的农家，商家，交通运输，医疗设施.....等，构成一幅完整的联系网。

2.对内分工：这是一个营地上最为重要的一环，人员现职的培训，各种设施的安全维护整理，管理人员态度与处理方式，初期的紧急医疗与应对，以上若有所缺可依营地的不同予以调整。

结语：要规划好一个亲子营地，除了硬体设备外更要加强安全措施，毕竟营地所接触到的除了父母亲外就是孩童了，在安全方面是最要强调。

首先要分区域，亲子项目要有小孩子能玩的，还要有大人感兴趣的，而且还要注意安全性

1、选择用地——考虑周到；

2、确定规模——大小适中

3、划分功能——弹性而具有特色

4、产品设计——消费型与兴奋型相结合

5、规划设施——富有人性化

企鹅故事国际早教www.penguinbaby.com精心采用国外进口原木材料，中心使用的是高 科技 三维投影技术和温控智能设计，让宝宝不出中心便能感受四季的变化，给宝宝更加真实的体验，中心还会不定期举行亲子户外活动，所以妈妈们也不用操心宝宝们的户外活动和亲子营地的设计和规划，我们都会统统搞定，期待您的加入