‘壹’ 电机转动有嗡嗡声是什么原因
可能的原因:
1 机械摩擦,比如轴方向上有小的接触地方;可能是轴承磨损了;可能随时间发生变化的噪音,可能高频也可能低频;
2 另外一个可能是线圈松了.一般线圈都是固定的,并且被灌上清漆或其他类似油漆的胶水;如果胶水损害或时间久了松懈,可能引起线圈轻微的震动,产生噪音,往往是持续的低频噪音;这个声音用手抚摸线圈或用绳子绑住他们的时候,声音会发生变化;往往大的电动机都有绳子来捆扎线圈的;
你提到的嗡嗡的声音,我倾向于第二种;
我就了解这些,
‘贰’ 电机嗡嗡响转速慢 嗡嗡响转速慢的原因
1、嗡嗡响转速慢的原因是缺相,匝间短路和转子堵转会导致上述现象,可以检查一下并检查电动机是否卡住和卡死以及电源电压是否过低。 在正常起动且机械零件(例如轴承)良好的情况下,测量电阻和绝缘。
2、关闭空气开关后,三相电动机会发出蜂鸣声,不旋转或旋转缓慢。建议使用万用表检查三相电压是否正常。 如果一切正常,并且电动机未受阻,则表示开关的一相已损坏。
‘叁’ 电机不转嗡嗡响分析原因处理方法
电机不转嗡嗡响分析原因处理方法如下:
1.由于电源的接通问题,造成单相运转。 处理方法:检查电源线,主要检查电动机的接线与熔断器,是否有线路损坏现象。
2.电动机的运载量超载,导致电机不运作,反而出现嗡嗡声。 处理方法:将电机卸载后空载或半载启动。
3.可能是电动机的机械部分卡住,如电动机缺油、轴承生锈或损坏严重等情况。 处理方法:如果是这种情况引起的故障,可以检查电动机的机械部分,从机械部分上解决。
4.绕线式电动机转子回路开路成断线。 处理方法:检查电刷、滑环和启动电阻各个接触器的接合情况。
‘肆’ 电机异响的原因及其处理方法
1、电机运行时,可用一把螺丝刀,尖端抵在轴承外盖上,耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如滚动体在内外圈中有隐约的滚动声,且声音单调而均匀,使人感到轻松,则说明轴承良好,电机运行正常。如听到异常响声,则应分析原因并进行处理。
1.1听到明显的滚动体滚动和振动声,说明轴承间隙过大或严重磨损,需更换。
1.2滚动体声音发哑,声调沉重,说明轴承润滑油脂太脏,有杂质侵入,需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。
1.3滚动体有不规律的撞击声,说明轴承有个别滚动体破裂,需更换。
1.4近似口哨的叫声,夹杂着滚动体的滚动声,说明轴承缺少润滑油脂或润滑油选择不当,需补加清洁的润滑油或更换合适的润滑油。
希望对你有帮助望采纳,谢谢!
‘伍’ 电机转动有嗡嗡声是什么原因
一般情况下,嗡嗡响的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时,就会出现这样的现象。电机在电路中是用字母M表示,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源,发电机在电路中用字母G表示,它的主要作用是利用机械能转化为电能。而且声音音量较小,那么一般是因为电磁噪声引起的,而这种电磁噪声属于正常现象。纯电动汽车的电机,一般是由转子和定子组成的,而电机转子和定子的导线受力震动,就会发出嗡嗡声,这和在高压线下听到的嗡嗡声是类似的道理。
电机的保养方法
1、使用环境应经常保持干燥,电动机表面应保持清洁,进风口不应受尘土、纤维等阻碍。
2、当电动机的热保护连续发生动作时,应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低,消除故障后,方可投入运行。
3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5200小时左右,即应补充或更换润滑脂,运行中发现轴承过热或润滑变质时,液压及时换润滑脂。
4、当轴承的寿命终了时,电动机运行的振动及噪声将明显增大,检查轴承的径向游隙达到下列值时,即应更换轴承。
‘陆’ 电机嗡嗡响是什么原因
电动车的电机嗡嗡响有两种情况:
1、电动车控制器的问题。检查一下控制器与电机的连接点,电动车内控制器的输出波形不规则,或者输出的状态不理想都会造成电动车电机嗡嗡的响声。
2、电机进水。电机进水生锈引起内部退磁或者生锈,定子和转子运行不畅引起耗电量增大,电机声音就很大。
出现这种情况还是到维修点请师傅看一下比较好,省的小问题拖到大问题。
‘柒’ 电机不转嗡嗡响分析原因处理方法是什么
电机不转嗡嗡响的原因和处理方法:‘捌’ 请问电机的噪音很大是什么原因,有没有问题啊
电动机噪声大或声音异常故障原因及解决方法原因1:电机内轴承间隙大处理方法:更换轴承原因2:电机转子扫堂处理方法:重新修理定子、转子原因3:磁钢松动处理方法:重新粘结磁钢原因4:电机机体偏转处理方法:重新调整机体原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片原因6:碳刷松动、碳刷架不正处理方法:调整
电动机噪声大或声音异常故障原因及解决方法
原因1:电机内轴承间隙大
处理方法:更换轴承
原因2:电机转子扫堂
处理方法:重新修理定子、转子
原因3:磁钢松动
处理方法:重新粘结磁钢
原因4:电机机体偏转
处理方法:重新调整机体
原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动
处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片
原因6:碳刷松动、碳刷架不正
处理方法:调整
首先,需要确认电机本身质量是没有问题的。
其次,变频器控制电机时,电机出现啸叫、震动都是正常的,因为变频器输出的是PWM波,或者是SPWM波,不是正弦波的。
两种解决办法,一种是调整变频器的载波频率,把载频调高;另外一种办法,就是在变频器输出端加装变频器输出滤波器或电抗器。
一,使用变频器控制变频电机,振动通常是由于电机的脉动转矩及机械系统的共振引起的,特别是当脉动转矩与机械共振电恰好一致时更为严重。
这种噪声通常分为变频装置噪声和电动机噪声,对于不同的安装场所应采取不同的处理措施:变频器在调试过程中,在保证控制精度的前提下,应尽量减小脉冲转矩成分;调试确认机械共振点,利用变频器的频率屏蔽功能,使这些共振点排除在运行范围之外;由于变频器噪声主要有冷却风扇机电抗器产生,因选用低噪声器件;在电动机与变频器之间合理设置交流电抗器,减小因PWM调制方式造成的高次谐波。这个就是高次谐波在铁心上产生的震动,因为频率在人耳朵能感受到的频率段,所以能听到.可以提高载波频率,然后在变频器输出端接变频器输出滤波器,还有输出电抗器,这样输出电流才接近正弦波,高次谐波成分减小,这种噪音会很大程度上减小。这些噪音是由于变频器输出的电源中含有大量的高频谐波而引起的,在这种情况下,一般建议客户在变频器输出端安装变频器输出滤波器,变频器输出滤波器可以改善变频器输出端的波形,减小其高频谐波成分,效果非常明显。
二,消除电机使用变频器产生的噪音的办法:
变频器的载波频率可以改变,但是我不推荐你随便去改这个参数。为了减小噪声,可以将变频器的载波频率适当设置得高些,但这时又会带来一些问题,如果载波频率调得太高,又会对其它设备造成干扰,尤其是当采用PLC通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。如果不是非常有经验的工程师,建议不要改动载波频率这个参数。MM440变频器的载波频率参数是P1800。
电机噪音大无非有两方面的原因:机械方面和电气方面。
1,机械方面如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳,电机固定不稳等。这方面的情况好处理一些,只要能找到噪音源,一般好处理。
2,电气方面
(1)变频器载波频率设置太低。可以适当把载波频率设置高些,但这时又会带来一些问题,如果载波频率调得太高,又会对其它设备造成干扰,尤其是当采用plc通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。
(2)电机共振。有时,电机在运行时的某一频段会产生机械共振。这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置,其作用是:设置电机共振的频率,当变频器运行到此频段时,跳过此段频率,避免电机产生共振。
(3)电机带负载能力降低。有时电机长时间使用后,或电机质量不好,带负载能力会降低。这里电机的噪音也会比正常时大。
(4)变频器高次谐波大。变频器高次谐波成份大时,容易造成电机震动增大,转速产生抖动、不稳定,并且增大电机噪音。这里加装输入和输出电抗器。
三,输出电缆中含有相当大的高次谐波电压、电流,使得电机的输入电压畸变,定、转子电动势高次谐波进一步增大,结果使得相电动势严重畸变,大值升高很多,导致电机线圈发热严重,绝缘老化甚至击穿;另外由于高次谐波产生的高次谐波磁场产生附加的转矩,使得电机产生明显的振动和尖锐的噪音。高次谐波使得电动机的机械寿命、绝缘寿命大大缩短。
变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因,当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时,可以输出的电流接更近于正弦波,和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围,会使啸叫声大大降低,但是大当IGBT的开关频率过高时,会使IGBT上的损耗增加,此时需要对变频器降容来时使用。一般IGBT的开关频率为4Khz时,若听到啸叫声,建议适当提高一下IGBT的开关频率。现在变频电机在运行中的啸叫声,往往给人一种错觉,就以为是变频器调频所致,其实未必。应该先确认一下啸叫声的来源,然后再作处理。
一步,变频器采用V/F控制,将电机运行至高转速;
第二步,然后操作变频器的OFF2,自有停车;
第三步,判别电机在自由停车过程随着转速下降。如果啸叫声或震动依然存在,那就没有变频器控制的事情了,是电机的制作问题了,机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题,不是电控问题。如果在自由停车过程,电机运行平稳,没有啸叫声,那是变频器控制问题,通过调整变频器的控制参数,可以解决。其中很重要的就是将变频器做电机的动态和静态数学模型计算。如果变频器所建立的数学模型准确,运行品质就好。控制电机,其电磁噪声都是完全可以接受的。这一点毋庸置疑。
四,如何解决电动机变频器调速后发热、振动和噪声问题
我们的在日常的使用中,采取变频器调速后,将产生噪声和振动,这种状况是由于变频器输出波形中含有高次谐波分量影响的,随着电动机运转频率的变化,基波分量、高次谐波分量都在大范围内变化,很可能引起与电动机的各个部分产生谐振。变频器的谐波还有可能对其他的电子设备有影响。用变频器驱动电动机时,由于输出电压、电流中含有高次谐波分量,气隙的高次谐波磁通增加,故噪声增大。电磁噪声的特征是:变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振,则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振,在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。采用变频器驱动电动机时产生的刺耳噪声与PWM控制的开关频率有关,尤其在低频区更为显着。抑制方法是在变频器输出侧设置交流电抗器。如果电磁转矩有余量,可将U/F设定小些。采用特殊电动机在较低频段噪声较严重时,要检查与轴系统(含负载)固有频率的谐振。变频器工作时,输出波形中的高次谐波引起的磁场对许多机械部件产生电磁振动力,振动力的频率总能与这些机械部件的固有频率相近或重合,而产生共振。对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波分量,在PAM方式和方波PWM方式时有较大的影响。但采用正弦波PWM方式时,低次的谐波分量小,影响变小。减弱或消除振动的方法是在变频器输出侧设置交流电抗器,以吸收变频器输出电流中的高次谐波电流成分。使用PAM方式或方波PWM方式变频器时,可改用正弦波PWM方式变频器,以减小脉动转矩。电动机振动的原因可分为电磁与机械两种。
1)电磁原因引起的振动表现为:较低次的谐波分量与转子的谐振,使固有频率附近的振动分量增加。由于谐波产生的脉动转矩的影响发生振动,特别是当脉动转矩的频率同电动机转子与负载构成的轴系扭转固有频率一致时将发生谐振。
2)机械原因引起的振动表现为:电动机轴上有外伸重量,轴系统的固有频率降低时,如果电动机高速运转,全旋转频率与轴系统固有频率接近,则振动加剧。转子残余不平衡引
起离心力与转速的二次方成比例增加,所以用变频器驱动电动机高速运转时,振动加大。变频器是电子装置,所以温度对其寿命影响较大。通用变频器的环境温度一般要求-10~50℃,如果能降低变频器运行温度,就延长了变频器的使用寿命,性能也稳定。变频器发热是由内部损耗产生的,以主电路为主,约占总损耗的98%,控制电路占2%。为保证变频器正常可靠运行,必须对变频器进行散热。主要方法有:
1)采用风扇散热:变频器的内装风扇可将变频器柜体内部热量带走。
2)采用单独的变频器室,内部安装空调,保持温度在15~20℃之间。以上所阐述的变频器发热是指变频器在额定范围内正常运行的损耗,当变频器发生非正常运行(如过电流、过电压、过载等)产生的损耗必须通过正常的选型来避免此类现象的发生。
‘玖’ 电机不能启动,有嗡嗡响声,电机还发热是怎么回事啊
电机不转嗡嗡响的原因和处理方法:
1、由于电源的接通问题,造成单相运转。
处理方法:检查电源线,主要检查电动机的接线与熔断器,是否有线路损坏现象。
2、电动机的运载量超载,导致电机不运作,反而出现嗡嗡声。
处理方法:将电机卸载后空载或半载启动。
3、可能是电动机的机械部分卡住,如电动机缺油、轴承生锈或损坏严重等情况。
处理方法:如果是这种情况引起的故障,可以检查电动机的机械部分,从机械部分上解决。
4、绕线式电动机转子回路开路成断线。
处理方法:检查电刷、滑环和启动电阻各个接触器的接合情况。
5、定子内部首端位置接错,或有断线、短路。
处理方法:需重新判定三相的首尾端,并检查三相绕组是否有断线和短路的情况。
注意:如果是电机出现的问题,建议找专业人员进行检修,切忌亲自动手以免发生危险。
‘拾’ 电机嗡嗡响是什么问题
一般情况下,“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时,就会出现这样的现象。
电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源,发电机在电路中用字母G表示,它的主要作用是利用机械能转化为电能。
电机的保养方法:
1、使用环境应经常保持干燥,电动机表面应保持清洁,进风口不应受尘土、纤维等阻碍。
2、当电动机的热保护连续发生动作时,应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低,消除故障后,方可投入运行。
3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右,即应补充或更换润滑脂,运行中发现轴承过热或润滑变质时,液压及时换润滑脂。
4、当轴承的寿命终了时,电动机运行的振动及噪声将明显增大,检查轴承的径向游隙达到下列值时,即应更换轴承。