有什么好方法把长途汽车开回家

⑴ 过两天准备开车回家探亲，1千多公里得开到半夜了，一个人就怕犯困，驴友们有什么好招吗

羡慕你！在远方有个家。根据我的体验一天中最犯困的时间是午后，十五点以前。建议头晚早睡，次日早上早上路，一直开到中午你都不会感到累。中午饭后一定休息睡个午觉，睡不着也要躺会。很重要！充分利用服务站休息会，如果走国道那就随时停车稍作活动。收音机DVD要充分利用。再就是遵守交法、礼让慢行。祝一路平安！新春快乐！！阖家安康！！！

⑵ 长途自驾回家注意事项 长途开车回家注意什么

1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。 在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
2. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
3. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
4. 清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，如果尾灯出现故障一定要尽快修好后再上路。
5. 重点注意不规则的“X”路口。在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到其它车道来车，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。
6. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。

⑶ 过年长途开车回家，3点需要做好，尤其第1点，每年都有人高速抛锚

还剩不到20天，春节即将到来，相信不少人已经开启了返乡之旅，还有很多人正在筹备过年开车长途返乡。每年春运时期，高速上面都有很多常年在外务工人员选择自己开车回家，一方面可以携带人员和物品较多，另一方面开车返乡过年更显得有面子。不过，每年都有人因为注意事项没有做好，都有车辆在高速抛锚。过年长途开车回家，3点需要做好，尤其第1点，每年都有人因此高速抛锚！

以上3点就是不二骑士的一些经验总结，即将选择开车回家过年的朋友可以提前准备了，总体来说就是既要保障车辆稳定，也要保障驾驶员的精神状态。对此，各位小伙伴还有什么补充呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 有关于轿车托运方面的流程想把车弄回老家去，可以吗

可以通过轿车托运把车运回老家，一般3、5天就能到，如果偏僻点，可托运到附近市县然后自己去开回家。

轿车托运回家的流程：
1、首先把车辆检查一遍，看看车上有哪些伤痕，剐蹭，整理车上物品，别放贵重物品上面，再进行轿车托运；
2、检车里程数，油表，整个车况；
3、签订协议；
4、等待收车；
5、最后在目的地收车，检车车况、物品。
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⑸ 新手开车回家，长途需要注意什么，详细点

你好！ 新手开长途车回家，必须注意以下几个问题：
1.在最初行驶的500公里内切忌紧急刹车，紧急刹车将会使磨合中的系统受到冲击，大大降低汽车的使用寿命。如果确实有突发情况，紧急刹车时应尽力踏下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。
2、\r\n2.在2000公里内不要使发动机的连续工作时间超过2小时，新车连续工作时间过长会造成机件加速磨损，直接影响到汽车的使用寿命。
3、\r\n3.新车不易高速行驶在最初1000公里内车速不宜超过最高时速的60%，2000公里内车速不宜超过最高时速的80%。

祝你平安！

⑹ 请专家提供线路（长途开车回家应该注意什么）

1、出行前检查车况，最好拿到熟悉的修理厂做个全面检查，路上出故障是件很麻烦的事；

2、加满油，开始上路。不清楚你从天河哪里出发，总之是上华南快速干线，一直向北，到终点北二环太和收费站；接京珠高速公路广东段一直向北，经韶关到粤湘交界处的小塘收费站，交费后进入湖南省，接京珠高速公路湖南段，经郴州、衡阳、株洲、湘潭、长沙、岳阳到湘鄂交界处的羊楼司收费站，交费后进入湖北省，接京珠高速公路湖北段经咸宁、武汉到孝感立交，转汉十高速公路（也称孝襄高速），经随州、枣阳到襄樊北部的郜营立交，转樊魏高速公路向北，到鄂豫交界处的魏集收费站，交费后进入河南省，接南邓高速公路经邓州到南阳出口。

3、京珠高速公路广东段（太和收费站-小塘收费站）：311公里，收费150元；
京珠高速公路湖南段（小塘收费站-羊楼司收费站）：538公里，收费220元；
京珠高速公路湖北段（鄂南收费站[湖北叫法]-孝感收费站）：189公里，收费100元；
汉十高速公路（孝感收费站-襄樊北收费站）：217公里，收费100元；
樊魏高速公路（襄樊北收费站-魏集收费站）：11公里，收费5元；
南邓高速公路（魏集收费站-南阳收费站）：91公里，收费50元。

4、如果大清早7点左右从广州出发，到小塘收费站差不多四个钟头，可以在旁边的小塘服务区加油吃饭，第二次加油吃饭应该是到湖南岳阳的临湘服务区了，进入湖北后，两人轮流开车可以一鼓作气半夜到达南阳。

5、京珠高速公路粤北段有一段是常年多雾区，注意减速慢行和保持车距，我曾经在这里遇到过前面有126辆车连环相撞堵车三个多小时的事。湖南境内查超速很厉害，而且经常是流动测速车，注意限速。

⑺ 开长途车回家要注意什么

开长途注意事项
安全带一定要戴好，觉得不舒服可以使用安全带限位器（可在不影响安全带功能的前提下提高舒适性，一般也就十多二十元两个），关键的时候安全带可以把你从上帝那拉回来，尤其是副驾位置，一般肉弹超人都是从那里起飞的。

高速路上速度不要太快，因为高速开久了后人的反应力会下降，我一般路况好最快的时候也就140左右，平均也就100~120的样子，开快了说是赶时间，可你算算就是开到160也提前到不了多久，几百公里顶多节约十几分钟，但是会让你提前见上帝的机会增加几倍~~~同时节假日也是JC叔叔上路测速的好日子，被逮到了罚款影响心情不说，罚多了还可以让你的喜来登加海鲜大餐预算变成汽车旅馆加方便面。

跟车不要太近，比你开的车高档的车，他的刹车比你的车灵，他刹住车了，你追他尾了。货车更是不能靠近，一定要迅速超车，在货车后面追尾很危险而且视线被挡也很危险，在货车前面也不好，你刹车的时候他直接把你推着继续向前，没准就成夹心饼干了。

紧急靠边的时候不要选择地面有油渍的地方，修过车的地方会有很多螺丝什么的，对于轮胎是隐型杀手。最佳停靠地点是上坡路的顶点，两边视野都好，而且一般修理坏的车不会是停在高处的。

车子出了问题尽快靠边！不能靠边的尽快离开车子并在50米以外的地方设立警告牌，否则下一个来车就是和你一起同路到黄泉的兄弟！

⑻ 离家太远不想开长途，汽车怎么运回去

那 就 找 汽 车 托 运 公 司 呀 ， 我 也 遇 到 过 这 样 的 情 况 ， 我 找 的 是 蓝 象 运 车 的 轿 车 ， 托 运 的 人 很 多 ， 很 多 不 是 第 一 次 了 ， 他 们 是 蓝 象 的 服 务 什 么 的 都 很 不 错 我 很 放 心 。

⑼ 我要从北京坐长途汽车回家，要坐十几个小时，我有点晕车，请问什么方法可以，最好的克制这个问题

尽量做卧铺、不要站起来、也不要座起来，睡觉，基本不晕，我儿子也是很晕车

⑽ 请问长途开车回家，提前做好哪些准备，出门有底气

2020年1月1日起，

所有类型新车将强制安装胎压监测系统（TPMS），
否则禁止上市销售。
也就是说2020对于买车的人来说，
胎压监测成为标配！
由此可见，汽车的胎压是多么的重要！
当然说到胎压不知道大家有没有发现，
由于热胀冷缩，
即便夏天轮胎气压充足，
一到冬天气压也会变得不足。
很多人都会忽略这个问题，
以至于低胎压情况下，跑了整个冬天！
首先轮胎胎压过高，
会导致轮胎和地面的的接触面积减少。
这样使得轮胎与地面的摩擦力，
附着力都会降低，
从而导致在行车过程中，
影响刹车距离！
其次高胎压也更容易被扎，
由于胎面变硬，
在车辆行驶的时候，
给予障碍物变形的空间也就较小，
当遇到异物时，只能硬刚，
胜者为王败者为寇！
很“荣幸”就在上周末，
本人就是在加气之后三个小时轮胎被扎！
最后说说加速，
很多人一直觉得高胎压，
可以使车辆加速更快，
但是事实并非如此。
根据太平洋汽车网测试数据可以看出，
加速最快的还是标准胎压！

首先，同样的道理，
胎压过低会导致
车辆轮胎与地面接触面增大，
从而摩擦力系数也会增大。
这样的后果，
就是我们在驾驶车辆的时候，
方向盘变沉，容易跑偏等等，
一切不利于安全的因素。
其次由于轮胎是橡胶材质，
在行驶的过程中容易产生形变，
胎压越低轮胎产生的形变越大，
每一次形变是需要时间来恢复。
而如果是在高速上车辆速度很快，
那么就会形成驻波现象！

简单的说，
就是轮胎与地面接触会产生变形，
而这种变形会在短时间恢复成圆形。
如果胎压过低轮胎与地面产生的变形，
赶不上车轮向前的转动速度，
也就是产生的变形，
还没有恢复成圆形的轮胎之前，
轮胎反复与地面产生接触，
这样轮胎就很容易形成不规则的多边形，
这种现象就称之为轮胎的驻波现象。
然而轮胎的驻波现象，
可以说是汽车在高速行驶过程中，
发生爆胎的主因之一！
还有就是油耗，
车辆轮胎胎压低，
轮胎接触地的面积就会增大，
同时摩擦力和阻力就越大，
费油也就是理所当然的事情。

另外，车辆都有自己的标准值。
一般情况标准值，
在车门的侧面或者油箱盖内，
按照标准值加气即可。

当然若想操控性好一些，
可以稍微比标准胎压多0.1-0.3bar也未尝不可；
想要舒适性高一点没有那么颠，
那么稍微调低0.1-0.3bar，
偏离标准胎压一点影响并不大，
切忌过高或过低。
胎压的过高或者过低，
其实除了影响驾驶体验和油耗，
更重要的是怕轮胎爆胎，
这都是关乎到我们的人身安全。

所以，无论是春夏秋冬，
一定要检查汽车轮胎胎压，
尤其是夏天和冬天，
由于天气的影响需定期检查！
没有胎压监测的车，
最好安有胎压监测！
或者在网上买一个胎压监测仪，
几十块钱搞定。
放在车上，夏冬季节
和长途远行前检查下胎压（包括备胎），
还是很有必要的。
另外有些车型装备的是“防爆胎”，
这种轮胎学名其实叫“缺气保用轮胎”，
它只是能够在缺气的时候，
能够提供一定车速下，
一定距离内的行驶，
所以这种轮胎也是必须要保证标准胎压的。