磨气门的研究方法

‘壹’ 气门的研磨

手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净，在气门斜面上涂少许气门砂(先用粗砂再用细砂)后插人导管，用气门皮碗吸住气门头，用手指转动木柄进行研磨(如气门顶上有凹槽，可在气门杆上套一根软弹簧，用起子嵌人凹槽内转动研磨)。在研磨过程中，略施压力使气门与座贴合后转动约1/4圈，放松压力离开座面后回转1/4圈。如此连续往复旋转，并经常变换气门与气门座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨。检查研磨质童应先用煤油洗净(脏油千万不能进人导管)，擦净后将气门装人气门孔，轻拍数下检查其接触面。研磨气门不是以研磨的时间长短为标准，而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置，进气门带宽为1.2一1.5mm:排气门为1.5一2mm，其宽度过大、过小都将不利于密封的要求。气门面与座圈之间应为线接触，可提高气门面与座圈间的接触压力，有利于密封。

‘贰’ 大修发动机时气门要如何研磨请具体一点

发动机大修时，如果更换了气门或气门座圈时，要进行研磨，研磨气门有的用手工磨，有的用机械磨，无论哪种研磨方法，都要进行粗磨和精磨两道工序。粗磨是在气门工作面上涂一些粗的研磨砂顺时针拍打并旋转，待磨到一会儿，再把粗砂洗去换成细沙，按上述方法继续研磨，直到气门工作面上出现一条无光的环（在气门工作面的中下部，宽度1.5~2mm),然后清洗干净即可（注意气门位置不可弄混）.

‘叁’ 怎样研磨气门

研磨气门可在气门研磨机上进行，无此设备时，对气门顶有槽的气门，可在气门下套一软弹簧，把螺丝刀夹在钻床上，用电钻带动研磨或手工研磨。 手工研磨时，在气门头上涂薄层润滑油，再向气门导管中滴入少量润滑油，用橡皮碗吸住气门头研磨在气门锥面上先涂一薄层粗气门研磨膏，使气门轻轻与座拍击，接触时气门旋转，气门和座的相对位置应逐渐变化，不应停在某-处。待麻点研磨掉出白色环带时，再用细研磨膏研磨。此时要多变化位置，至到磨掉粗研时留下的条纹，出现完整而均匀的灰色接触环带为止。环带的位置一般应居中，进气门宽度为1. 2-1. 8mm，排气门宽度1. 8-2. 00mrn,全部磨光后应.用煤油冲洗气门、导管及气门座，并检查其密封性能。

‘肆’ 汽车怎么样研磨气门座

① 研磨前，将气门、气门座及导管清洗干净，按顺序将气门做 标记。
② 在气门工作面上涂上一层薄薄的研磨砂，气门杆上涂上少许 机油，套上一只细软螺旋弹簧，将气门杆插入导管内。
③ 利用橡胶捻子或螺钉旋具往复旋转气门，转角一般以 10° ~ 30。为宜，并适时地提起和转动气门以改变接触位置。研磨 要轻，不要用力敲击，避免出现砂痕，不要使研磨砂进入导管，以 免磨损导管。
当气门和气门工作面出现一整齐无斑痕、麻点的接触带时, 取出气门，洗掉粗研磨砂，换细研磨砂，继续研磨，直至工作面岀 现一条整齐、灰色、无光泽的环带时，再洗掉细研磨砂，涂上机油， 继续研磨几分钟，然后进行密封性试验

‘伍’ 怎样研磨气门

研磨气门，用左手手指按住气门杆，使用丁字扳手往下敲气门，将气门敲下去，左手将气门顶起来，再使用丁字扳手将气门敲下去，反复的进行此动作，需要敲500次以上；具体的操作步骤如下：

1、准备好缸头。

‘陆’ 快速研摩托车气门的简单方法

研磨气门是一项要求很细致的工作 按理说不可以找捷径 但是 如果对维修效果要求不是很严格的话 我有两个办法 可以帮你快速研磨成功
1：砸气门 左手中指顶住气门杆 让气门头部离开气门座3毫米左右 右手反窝木柄螺丝刀 快速反复向下砸气门
2：在气门杆尾端套一截老化发硬的橡胶汽油管 套的越紧越好 油管另一头差一截铁棍 要插紧 铁棍另一头夹在手电钻上 让手电钻工作 飞速带动气门旋转
当然 研磨砂是一定要涂抹的
最好的检验方法是 把气门装好 弹簧以及卡片都装好后 把少许汽油导入燃烧室（就是缸盖的半球凹里）原则是要淹没气门头部 看汽油是否渗漏 渗漏表明不严密 否则OK

‘柒’ 怎样正确的研磨气门

气门的研磨在气门密封锥面均匀涂上调制好的盐磨砂或研磨膏，用气门碾子旋转气门，直至密封良好，研磨好的气门不能互换，只能一个奇门，用在一个位置上，不能混用

‘捌’ 气门的研磨

气门的研磨在气门密封锥面均匀涂抹上，调制好的研磨砂或研磨膏用气门碾子旋转气门，直至密封良好，磨好的气门不能互换。

‘玖’ 如何进行手工研磨气门

手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净，在气门斜面上涂少许气门砂(先用粗砂再用细砂)后插人导管，用气门皮碗吸住气门头，用手指转动木柄进行研磨(如气门顶上有凹槽，可在气门杆上套一根软弹簧，用起子嵌人凹槽内转动研磨)。在研磨过程中，略施压力使气门与座贴合后转动约1/4圈，放松压力离开座面后回转1/4圈。如此连续往复旋转，并经常变换气门与气门座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨。检查研磨质童应先用煤油洗净(脏油千万不能进人导管)，擦净后将气门装人气门孔，轻拍数下检查其接触面。研磨气门不是以研磨的时间长短为标准，而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置，进气门带宽为1.2一1.5mm:排气门为1.5一2mm，其宽度过大、过小都将不利于密封的要求。气门面与座圈之间应为线接触，可提高气门面与座圈间的接触压力，有利于密封。 一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门，蘸少量气门研磨膏后，一边旋转，一边拍击，不能只注意拍击，而不旋转气门。二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内，引起气门与气门导管磨损。三忌时间过长研磨时间过长，会使气门密封带过宽，而不能密封引起漏气。四忌新气门不用研磨膏有些机工在换新气门与气门座时，不用研磨膏，只是将气门杆插入气门导管内，轻轻敲击几下。