翻斗车故障现象原因分析排除方法

⑴ 东风多利卡垃圾压缩车后翻斗车无力，其它正常是什么问题

后翻斗无力，可能是压力过低油缸没有力量，检查溢流阀压力是否太低，如果意思是能翻斗，但是很慢感觉无力，那就是供油量不足，看是否安装过节流阀或者油阀是否堵塞

⑵ 翻斗车的翻斗升不起来，是什么问题

如果液压油充足，再检查齿轮泵是否坏了，看压力，压力有的话就不是联轴器坏了，听声音，听顶升油缸有没有丝丝的声音，有的话换油缸密封，再一个看换向阀和溢流阀有没有坏。

自卸车液压系统的日常检查：

①车辆起动前日常检查。

②车辆运行中监视。

保持自卸车液压油的清洁（检查油液的清洁应和检查油液面同时进行）注意事项如下：

①注油桶不要积聚雨水和尘土，也不要直接放在地上；

②在擦拭泵、阀或装油液的容器时要防止布屑和杂物落入油液中；

③油箱要经常清洗，在罐油时应通过120目以上的过滤器。

(2)翻斗车故障现象原因分析排除方法扩展阅读：

安全要求：

1、翻斗车在使用前，必须经过设备及安全管理部门验收，确认符合要求，取得准用证后方能使用。

2、司机必须经过安全培训，持证上岗，严禁无证或酒后开车。禁止行车载人或违章行车。

3、车辆发动前，应将变速杆放在零挡位置，并拉紧手刹车。

4、车辆发动后，应先检查各种仪表、方向机构、制动装置、灯光等，必须确保灵敏可靠后，方可鸣笛起车。

5、雨、雪、雾天气，车的最高时速不得超过25Km/h，转弯时，防止车辆横滑。

6、卸料时不得行驶，应先将车停稳，再抬起锁紧机构手柄进行卸料，禁止在制动的同时进行翻斗卸料，避免造成惯性移位事故。坡道停车卸料时，要拉紧刹车。

7、倒车和停车不准靠近基坑（槽）边沿，以防止土质松软车辆倾覆。

8、检修或班后刷车时必须熄灭并拉好手制动。在驾驶员如要离开驾驶室时，应将车开至安全地段，将车停拖后，方能离开。

9、翻斗车应定期进行检查和维修保养。

⑶ 翻斗车斗子不起来是怎么回事

你好 这种情况是由于液压阀故障 铲斗子的驱动是靠液压来驱动的 在高中传统知识是切换了液压油路 建议到专业的维修店检查维修 望采纳

⑷ 工程翻斗车下坡报警发动机自动熄火是什么原因

熄火根本原因：油路堵塞
杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养
发动机的电子控制式燃油喷射系统结构图
发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在我们的咨询中了解到，大部分的熄火现象都是由于在这第一个环节上出现了故障，下面我们就先从燃油供给系统的问题谈起。
发动机燃油供给装置结构图
通过这张燃油供给装置的结构图，我们就可以清晰的看到发动机工作时的燃油流向：通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。
电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。
喷油嘴：常会发生堵塞或喷油不正常
电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。这就需要我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。
此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄火的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。

空气供给装置
熄火根本原因：节气门堵塞
杜绝方法：按时保养
空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。
空气供给装置
空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。在大多数的4S店中，产生熄火问题后的最先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。
节气门：发动机的咽喉，常会因堵塞造成进气不足，导致发动机熄火
节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。
进气歧管：存在泄漏时会导致怠速不稳甚至熄火，发生此类故障时车辆会有强烈抖动。
在可燃混合气体进入汽缸前，还要经过进气歧管。在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度（又称负压）吸入气体。当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄火。当出现真空泄露时的表现为行车中抖动强烈，因此这类故障比较容易判断。

点火系统
熄火原因：火花塞点火不正常
杜绝方法：按使用寿命更换火花塞
当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那么就极有可能会是点火系统出现了故障。点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。当然，这其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，火花塞也是点火系统中最容易发生故障的地方。
电子点火控制系统示意图
在电子点火系统中，电子控制单元起着控制点火时间的作用，由于其在发动机中的重要程度和应用的广泛程度，我们将在随后单独说明，这里主要针对将直接导致无法点火的火花塞故障进行说明。
火花塞及其常见故障：一般寿命在2-3万公里，白金火花塞可达10万公里
我们知道，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。我们了解到，常见的火花塞的故障有漏电，跳火不正常以及电极烧断等现象。通常情况下，在由于火花塞导致的熄火现象中，最好是通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。
发电机：线路故障、皮带松动都将导致无法提供给火花塞足够的电力而熄火
另外，除了火花塞的故障，发电机的损坏、线路的虚接或短路，以及蓄电池的漏电也将会导致因没有电力产生的点火不良，最终导致熄火。出现这种情况时，可以按喇叭来确定是否有电，并查看是否有皮带过松或断裂的情况。
此外，点火系统中其它可能会导致熄火的问题还有：点火线圈故障等。

⑸ 翻斗车挂档不走是什么原因

你好，翻斗车挂档不走先看一下后桥小传动轴转不转，如果小轴转的话问题就出在后桥，如果后轴不转问题就出在前桥！豪沃上有两把差速锁，一个桥间锁一个轴间锁。开关上一个差的是桥间锁，锁贯通轴差速的！开关上两个差的是轴间锁，锁两个桥半轴的中央差速器！把两个差的轴间锁打开，如果车辆能走就是边减的问题，综合我前面说的大概可以判断出是哪个桥的边减。如果还是不走，两个差速锁同时打开，如果走了就是轴间差速器的问题，综合我前面说的大概可以判断是哪个桥的差速器！如果挂两把锁还不走，很可能是贯通轴差速器的问题了！如果挂了挡并且松了离合器还不走只有两个原因，一是离合器不分离，但是倘若不分离那么你也挂不进档，二就是变速箱出问题了，齿轮打滑。
希望能帮到你!

⑹ 德龙双桥翻斗车冒黑烟咋回事

一、原因
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏

二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。

汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

⑺ 豪沃翻斗车冬天打着以后响了一会儿又熄火再也打不着了是啥原因

摘要 亲，您好！冷天启动困难或启动熄火是种很常见的现象。这个可能是节气门积炭太多了，引起汽车怠速不稳导致熄火的。这个的话就需要去4s店清理一下节气门了。还有可能就是汽油泵压力偏低或者故障导致给不上油造成熄火。还有一种可能就是汽车长时间停放机油粘度，比较大，然后造成熄火的。这种情况就需要把车热一下，然后再走就可以了

⑻ 装载机常见的故障有那些

1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢
出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空;回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低;应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求;进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足;齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。
经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：
(1)将装载斗装满载荷，举升到极限位置;再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度;然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。
(2)检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出(正常的泄漏量应≤30ml/min)，说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。
(3)若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。
(4)先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。此时不能盲目调紧总安全阀的调压螺杆，应拆检安全阀看先导阀弹簧是否断裂，导阀密封是否良好，主阀芯是否卡死及主阀芯阻尼孔是否堵塞。如果以上均无问题，则应调整安全阀的开启压力。其调整压力的方法为：先拧下分配阀上的螺塞，接上压力表，再起动柴油机并将其转速控制在1800r/min左右，然后将转斗滑阀置于中位，动臂提升到极限位置，使系统憋压，这时调整调压螺钉，直至压力表读数达到规定值。
装载机工作装置常见故障分析及排除装载机工作装置常见故障分析及排除
2、装载机动臂举升正常，但翻斗缓慢
故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的无杆腔和有杆腔两个过载阀的调定压力应符合规定。压力检测过