气动系统回路应用分析的基本方法

Ⅰ 气动系统是由哪几部分组成

气动系统由信号控制和气压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动气压动力部分中的无锡斯麦特精密减压阀动作。气压动力部分采用回路方式表示，以表明不同功能的气动元件之间的相互关系。

气动系统源头含有无锡斯麦特气源处理器之类的一些辅助元件；气动控制部分含有各种无锡斯麦特电磁阀，精密减压阀，气缸等等， 其用于控制工作介质的流量、压力和方向；执行部分含有气缸或启动电机，其可按实际要求来选择。在分析和设计实际气动系统时，一般采用方框图显示设备实际中运行状况。 空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。基本的气动回路中的动作顺序一般是控制元件的换向和弹簧复位、执行元件的伸出和回缩以及电磁阀的开启和关闭。

Ⅱ 气动系统的组成

气动系统的基本构成：

组成的气动回路是为了驱动用于各种不同目的的机械装置，其最重要的三个控制内容是：力的大小、力的方向和运动速度。与生产装置相连接的各种类型的气缸，靠压力控制阀、方向控制阀和流量控制阀分别实现对三个内容的控制，即：

压力控制阀——控制气动输出力的大小

方向控制阀——控制气缸的运动方向

速度控制阀——控制气缸的运动速度

一个气动系统通常包括：

气源设备：包括空压机、气罐

气源处理元件：包括后冷却器、过滤器、干燥器和排水器

压力控制阀：包括增压阀、减压阀、安全服、顺序阀、压力比例阀、真空发生器

润滑元件：油雾器、集中润滑元件

方向控制阀：包括电磁换向阀、气控换向阀、人控换向阀、机控换向阀、单向阀、梭阀

各类传感器：包括磁性开关、限位开关、压力开关、气动传感器

流量控制阀：包括速度控制阀、缓冲阀、快速排气阀

气动执行元件：气缸、摆动气缸、气马达、气爪、真空吸盘

其他辅助元件：消声器、接头与气管、液压缓冲器、气液转换器

一个典型的气动系统是由方向控制阀、气动执行元件、各种气动辅助元件及气源净化元件所组成。

空压机→干燥机(冷干机)→气动元件→电磁阀(方向控制)→执行元件

Ⅲ 气动回路包括哪些元件

原发布者:肖建新
气动基本回路气动基本回路是气动系统的基本组成部分，常用的有：一、压力与力控制回路 为调节与控制系统的压力经常采用压力控制回路。（一）压力控制回路1、一次压力控制回路： 特点：采用溢流阀结构简单，工作可靠，但气量浪费大；电接点压力表对电机及控制要求高，常用于对小型空压机的控制。2、二次压力控制回路 主要是气源压力控制：由气动三大件—分水滤气器、减压阀与油雾器组成的压力控制回路。是气动设备中必不可少的常用回路。3、高、低压力控制回路由减压阀控制输出高低压力p1、p2由换向阀控制输出高低压力p1、p2（二）力控制回路 利用气液增压器1把较低的气压变为较高的液压力，提高了气液缸2的输出力。压力实验中应用气液缸的回路： 增压值高，增压比可达1:50。二、换向回路（一）单作用气缸的换向回路（二）双作用气缸的换向回路三、速度控制回路 因气动系统所用功率都不大，故常用的调速回路主要是节流调速。（一）单作用气缸的速度控制回路升降速度分别由两个节流阀控制；快返回路（二）双作用气缸的速度控制回路1、调速回路2、缓冲回路 适用与活塞惯性力大的场合。（三）气液联动的速度控制回路1、气液传送器的速度控制回路2、气液阻尼缸的速度控制回路（1）双向速度控制（2）快进—工进—快退变速回路变速位置不能改变改变撞块和行程阀的位置即可改变变速位置（3）有中停的变速回路四、位置控制回路1、

Ⅳ 什么是气动控制阀及其分类方法详解

气动控制阀：

气动控制阀是控制、调节压缩空气的流动方向、压力和流量的气动元件，利用它们可以组成各种气动回路，使气动执行元件按设计要求正常工作。

1常用气动控制阀：

和液压控制阀类似，常用的基本气动控制阀分为：气动方向控制阀、气动压力控制阀和气动流量控制阀。此外还有通过改变气流方向和通断以实现各种逻辑功能的气动逻辑元件。

1.1气动方向控制阀：

气动方向控制阀是用来控制压缩空气的流动方向和气流通、断的气动元件。

1.1.1气动方向控制阀的分类

气动方向控制阀和液压系统的方向控制阀类似，也分为单向阀和换向阀，其分类方法也基本相同。但由于气压传动具有自己独有的特点，气动方向控制阀可按阀芯结构、控制方式等进行分类。

a．截止式方向控制阀

b.滑柱式方向控制阀

1.1.2常用的气动方向控制阀

a.单向型方向控制阀

1）单向阀

2）或门型梭阀

3）与门型梭阀

4）快速排气阀

b.换向型方向控制阀

换向型方向控制阀（简称换向阀），是通过改变气流通道而使气体流动方向发生变化，从而达到改变气动执行元件运动方向的目的。它包括气压控制换向阀、电磁控制换向阀、机械控制换向阀、人力控制换向阀和时间控制换向阀等。

(1)气压控制换向阀

按控制方式不同分为加压控制、卸压控制和差压控制三种。

气控换向阀按主阀结构不同，又可分为截止式和滑阀式两种主要型式。

(2)电磁控制方向控制阀

1)单电控换向阀

2)双电控电磁换向阀

(3)机械控制或人力控制方向换向阀

(4)时间控制换向阀

时间换向阀是通过气容或气阻的作用对阀的换向时间进行控制的换向阀。包括延时阀和脉冲阀。

1.2气动压力控制阀

气动压力控制阀在气动系统中主要起调节、降低或稳定气源压力、控制执行元件的动作顺序、保证系统的工作安全等作用。

1.2.1气动压力控制阀的分类

气动压力控制阀分为减压阀（调压阀）、顺序阀、安全阀等。

1.2.2常用的气动压力控制阀

a．减压阀

（1）直动式减压阀

（2）先导式减压阀

（3）定值器

b．顺序阀

c．安全阀

1.3气动流量控制阀

流量控制阀是通过改变阀的通流面积来实现流量控制的元件。流量控制阀包括节流阀、单向节流阀、排气节流阀、柔性节流阀等。

a．节流阀

b．柔性节流阀

c．排气节流阀

d．单向节流阀

2气动逻辑控制阀

2.1气动逻辑元件的分类

气动逻辑元件的种类很多，可根据不同特性进行分类。

a．按工作压力

（1）高压型工作压力0.2～0.8MPa

（2）低压型工作压力0.05～0.2MPa

（3）微压型工作压力0.005～0.05MPa

b．按结构型式

元件的结构总是由开关部分和控制部分组成。开关部分是在控制气压信号作用下来回动作，改变气流通路，完成逻辑功能。根据组成原理，气动逻辑元件的结构型式可分为三类：

（1）截止式气路的通断依靠可动件的端面（平面或锥面）与气嘴构成的气口的开启或关闭来实现。

（2）滑柱式（滑块型）依靠滑柱（或滑块）的移动，实现气口的开启或关闭。

（3）膜片式气路的通断依靠弹性膜片的变形开启或关闭气口。

c．按逻辑功能

对二进制逻辑功能的元件，可按逻辑功能的性质分为两大类：

（1）单功能元件每个元件只具备一种逻辑功能，如或、非、与、双稳等。

（2）多功能元件每个元件具有多种逻辑功能，各种逻辑功能由不同的连接方式获得。如三膜片多功能气动逻辑元件等。

2.2主要逻辑元件

2.2.1高压截止式逻辑元件

a．或门元件

b．是门和与门元件

c．非门和禁门元件

d．或非元件

e．双稳元件

2.2.2高压膜片式逻辑元件

高压膜片式逻辑元件是利用膜片式阀芯的变形来实现其逻辑功能的。最基本的单元是三门元件和四门元件。

a．三门元件

b．四门元件

3气动比例、伺服、数字控制阀

3.1气动比例控制阀

a．气控比例压力阀

b．电控比例压力阀

Ⅳ 气动重复起动逻辑回路的工作原理

气动重复起动逻辑回路的工作原理：阀1打开，阀5关闭，则阀4先导控制口有气压力，阀4打开，气缸伸出如过载，无杆侧腔体压力增大，当压力超过溢流阀（或安全阀）3的设定值，则阀3溢流，阀2打开，排气，则阀4先导控制气排掉，阀4复位，气缸缩回。

气动系统由气源、气路、控制元件、执行元件和辅助元件等组成，并完成规定的动作。任何复杂的气路系统，都是由一些具有特定功能的气动基本回路、功能回路和应用回路组成。

基本回路是指对压缩空气的压力、流量、方向等进行控制的回路。基本回路包括供给回路、排出回路、单作用气缸回路、双作用气缸回路等。

简介

起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。

汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。

压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。

Ⅵ 在气动控制系统中，压力控制回路主要有什么和什么两种

在气动控制系统中，常用的压力控制回路主要有：一次压力控制回路；二次压力控制回路和高低压转换回路。

一次压力控制回路：主要控制储气罐的压力，使之不超过规定的压力值。

二次压力控制回路：主要由气动三联件组成，由其中的溢流减压阀来实现压力控制。来实现对不同系统输出的压力控制。

高低压转换回路：主要由过滤器、减压阀、压力表和换向阀等组成，（或两套气动三联件、方向阀等组成），对同一系统可实现输出不同高低的压力和控制。

Ⅶ 列举两个例子,说明气动速度换接回路在工程实际中的应用,并简要分析

序动作回路的作用是保证执行元件按照预定的先后次序完成各种动作。按照控制方式不同，可以分为行程控制和压力控制两种。 1.行程控制顺序动作回路 这种回路工作可靠，动作顺序的换接平稳，但改变工作顺序困难，且管路长，压力损失大，不易安装

Ⅷ 气动系统中常用的压力控制回路有哪些

气动系统中常用的压力控制回路有：换向回路、压力控制回路、速度控制回路、位置控制回路、往复回路、同步回路、保护回路。

Ⅸ 气动控制回路原理图

气动系统由气源、气路、控制元件、执行元件和辅助元件等组成，并完成规定的动作。任何复杂的气路系统，都是由一些具有特定功能的气动基本回路、功能回路和应用回路组成。
基本回路是指对压缩空气的压力、流量、方向等进行控制的回路。基本回路包括供给回路、排出回路、单作用气缸回路、双作用气缸回路等。

功能回路是控制执行机构的输出力、速度、加速度、运动方向和位置的回路，包括速度控制回路、力控制回路、转矩控制回路和位置控制回路等。
一、速度控制回路
控制气缸速度包括调速与稳速两部分。调速的一般方法是改变气缸进排气管路的阻力。因此，利用调速阀等流量控制阀来改变进排气管路的有效截面积，即可实现调速控制。气缸的稳速控制通常是采用气液转换的方法，克服气体可压缩的缺点，利用液体的特性来稳定速度。
1、进气节流、排气节流回路
为控制气缸的速度，回路要进行流量控制，在气缸的进气侧进行流量控制时称为进气节流，在排气侧进行流量控制时称为排气节流。图6-10a所示为双作用气缸的进气节流调速回路。在进气节流时，气缸排气腔压力很快降至大气压，而进气腔压力的升高比排气腔压力的降低缓慢。当进气腔压力产生的合力大于活塞静摩擦力时，活塞开始运动。由于动摩擦力小于静摩擦力，所以活塞运动速度较快，由此进气腔急剧增大，而由于进气节流限制了供气速度，使得进气腔压力降低，从而容易造成气缸的 “爬行”现象。一般来说，进气节流多用于垂直安装的气缸支撑腔的供气回路。
图6-lOb所示为双作用气缸的排气节流调速回路。在排气节流时，排气腔内可以建立与负载相适应的背压，在负载保持不变或微小变动的条件下，运动比较平稳，调节节流阀的开度即可调节气缸往复运动速度。从节流阀的开度和速度的比例性、初始加速度、缓冲能力等

特性来看，双作用气缸一般采用排气节流控制。但是，对于单作用气缸和气马达等，根据使用目的和条件，也采用进气节流控制。

Ⅹ 求高手帮忙看下图气动回路图，分析组成及工作过程，有问题加Q929774251

这是很基础气动电磁与气缸组成的回路。只是电磁阀的图示及使用方法太老了，似乎现在已经不这样用了！找点新的资料来看会比这个容易些。