桥梁平台工作量计算方法

㈠ 桥梁桩基工程量计算几个原则，技巧

一、打、压预制钢筋混凝土方桩
1、打预制钢筋混凝土桩的体积，按设计桩长以体积计算，长度按包括桩尖的全长计算，桩尖虚体积不扣除。计量单位：m3，体积计算公式如下：
V=桩截面积×设计桩长（包括桩尖长度）
2、送钢筋混凝土方桩（送桩）：当设计要求把钢筋砼桩顶打入地面以下时，打桩机必须借助工具桩才能完成，这个借助工具桩(一般2～3m长，由硬木或金属制成)完成打桩的过程叫“送桩”。计算方法按定额规定以送桩长度即桩顶面至自然地坪另加0.5米乘以横截面积以立方米计算，计量单位：m3，公式如下：
V=桩截面积×（送桩长度+0.5m)
送桩长度——设计桩顶标高至自然地坪。
3、接桩：接桩是指按设计要求按桩的总厂分节预制运至现场先将第一根桩打入将第二根桩垂直吊起和第一根桩相连后再继续打桩
硫磺胶泥按桩——计量单位：m2；按桩截面积
电焊接桩——计量单位：t ；按包角钢或包钢板的重量。
二、打、压预应力钢筋砼管桩
按设计桩长以体积计算，长度按包括桩尖的全长计算，桩尖虚体积不扣除，管桩的空心体积应扣除，管桩的空心部分设计要求灌注混凝土或其他填充材料时，应另行计算。计量单位：m3，体积计算公式如下：
V=桩截面积×设计桩长（包括桩尖长度）
桩内灌芯工程量计算，计量单位：m3
V=管桩桩孔内径截面积×设计灌芯深度
三、灌注桩
（1）打孔沉管灌注桩单打、复打：计量单位：m3
V=管外径截面积×（设计桩长+加灌长度）
设计桩长——根据设计图纸长度如使用活瓣桩尖包括预制桩尖，使用预制钢筋混凝土桩尖则不包括
加灌长度——用来满足砼灌注充盈量，按设计规定；无规定时，按0.25m计取。
（2）、夯扩桩：计量单位：m3
V1（一、二次夯扩）=标准管内径截面积 ×设计夯扩投料长度（不包括预制桩尖）
V2（最后管内灌注砼）=标准管外径截面积 ×（设计桩长+0.25）
设计夯扩投料长度——按设计规定计算。
（3）钻孔混凝土灌注桩
成孔工程量，计量单位：m3
钻土孔V=桩径截面积×自然地面至岩石表面的深度；
钻岩孔V=桩径截面积×入岩深度度
混凝土灌入工程量，计量单位：m3 V=桩径截面积×有效桩长，有效桩长设计有规定按规定，无规定按下列公式：
有效桩长=设计桩长（含桩尖长）+桩直径
设计桩长——桩顶标高至桩底标高
基础超灌长度——按设计要求另行计算。
泥浆运输工程量：计量单位：m3，工程量按成孔工程量计取。
四、人工挖孔桩
（1）、人工挖孔工程量：计量单位：m3
V（人工挖土）=护壁外围截面积×成孔长度 成孔长度——自然地坪至设计桩底标高
V（淤泥、流砂、岩石）=实际开挖（凿）量
（2）砖、混凝土护壁及灌注桩芯混凝土工程量：计量单位：m3 工程量按设计图示尺寸的实体积
五、水泥搅拌桩、粉喷桩，以立方米计算
V=（设计桩长+500MM）×设计桩截面面积（长度如有设计要求则按设计长度）。双轴的工程量不得重复计算，群桩间的搭接不扣除。
六、长螺旋或旋挖法钻孔灌注桩，以立方米计算
V=（设计桩长+500MM）×设计桩截面面积或螺旋外径面积（长度如有设计要求则按设计长度）。
七、基坑锚喷护壁成孔及孔内注浆。
按设计图纸以延长米计算
八、护壁喷射混凝土
按设计图纸以平方米计算。

㈡ 桥梁造价的估算方法

桥梁下构工程量计算方法有哪些？
1：桥梁桩基础计算：
号桩基：π×(1.8÷2)2×(66-52)×4=142.430m3
..④号桩基计算如上
⑤号桩基：左幅：π×(1.8÷2)2×(69-55)×2=71.215m3
右幅：π×(1.8÷2)2×(71-55)×2=81.389m3

2：桥墩计算：
号墩:π×(1.5÷2)2×(77.429-66)×4=80.746m3
好墩:π×(1.5÷2)2×(77.328-66)×4=80.032m3
号墩:π×(1.5÷2)2×(77.219-66)×4=79.262m3
④号墩:π×(1.5÷2)2×(77.102-66)×4=78.436m3
⑤号墩：左幅：π×(1.5÷2)2×(76.99-69)×2=28.225m3
右幅：π×(1.5÷2)2×(76.982-71)×2=21.131m3
⑥号墩：左幅：π×(1.5÷2)2×(76.978-57.5)×2=68.806m3
右幅：π×(1.5÷2)2×(76.973-57.5)×2=68.788m3

3：系梁计算：
D为37.5px时由系梁与桥墩的结构关系得
求角度:sinx=60÷75=0.8 则x=5307,
扇形面积：nπr2÷3600=（5307,×2×3.14×0.752）÷3600=0.52m2
三角形面积:(1.2×0.45)÷2=0.27m2
小半圆面积：0.52-0.27=0.25m2
两个小扇形面积:(0.3×1.2)-0.25=0.11m2
一个系梁的工程量为：（6×1.2+0.11×2）×1.4=10.388m3
全桥D为37.5px的系梁工程量：10.388×10=103.88m3

D为45px时
求角度：sinx=60÷90=0.667 则x=41048，
扇形面积：（41048，×2×3.14×0.92）÷3600=0.59m2
三角形面积：[1.2×（）]÷2=0.40m2
小半圆面积：0.59-0.40=0.19m2
两个小扇形面积：1.2×[0.9-（）]-0.19=0.35m2
一个系梁的工程量为：[（7.5-1.8）×1.2+0.35×2]×1.4=10.556m3
全桥D为45px的系梁工程量：10.556×10=105.56m3

⑥号桥台:(1.5+1.6)×13.99×2×0.5=43.369m3

13.99×2×1.5×(1.7-0.5)=50.364m3
0.75×4×0.5×2=3m3
[(1.98-1.2)+4]×2.75×0.5=6.573m3
｛[(0.25+0.375)×0.5]÷2｝×1.2×4=0.75m3
43.369＋50.364＋3＋6.573＋0.75=104.056m3

0号桥台：
基础：
[9.9×(3×0.7+3.351)×1+9.2×(2×0.7+3.251)×1+9.939×(3×0.7+3.351)×1+9.939×(2×o.7+3.351)×1]×2=398.1m3
挡块：[（0.375+0.25）×0.5]÷2×1.1×4=0.6875m3
垫石：0.132×1×[（0.36-0.125）×2]=0.444m3
台身：（9.94+0.7)×2×4.65×2=197.9m3
（13.99-1.5）×2×6.5×2=324.74m3
（197.9+324.74）÷2×5.55=725.16m3
13.99×2×8×2×5.55÷2=1242.31m3
1242.31-725.16=517.15m3

㈢ 工程造价桥梁计算技巧方法

工程造价桥梁计算技巧方法

编制桥梁工程造价文件时项目比较多，工程量的计算和提取难度也较大，经验表明按照通常的施工工序提取工程量，是比较准确和迅速的。下面是我为大家分享工程造价桥梁计算技巧方法，欢迎大家阅读浏览。

1、按顺序提取工程数量

编制桥梁工程造价文件时项目比较多，工程量的计算和提取难度也较大，经验表明按照通常的施工工序提取工程量，是比较准确和迅速的。现行的部颁概预算编制办 法桥梁工程项目表，是按照基础→下部工程→上部工程→调治工程的顺序，同时在相应的工程部分计列辅助工程，使工作程序系统化，最大程度地避免漏项或重复计 列的错误。

2、桥梁基础工程

2.1开挖基坑

基坑的开挖按土方、石方、淤泥、流砂、基坑深度、干处或湿处等不同情况，分别计算数量，并结合施工期内河床水位及覆盖层土壤类别，合理确定围堰的类型、数 量，基坑排水水泵的台班消耗最，以及必须采取的技术安全措施等;了解挖基废方的远运处理、原有地形地貌的修复，以及河道的琉通等情况。以上各项均需按照从 实际出发、不留隐患的原则，确定其数量，将所需费用计入工程造价内。

编制造价时，应全面了解桥梁水流情况，有些河流属季节性河流，且枯水期较长时可考虑在枯水期施工，此时则不需考虑围堰及排水等辅助工程。

2.2基础工程

桥梁其础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩、砌石和混凝土扩大基础形式。砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编制造价时若砂浆设计标号与定额中 不同时，应进行砂浆标号抽换。混凝土基础，应按不同强度等级与是否掺用片石分别进行统计汇总，若混凝土设计强度等级与定额中不同，也要进行混凝土强度等级 的抽换。

钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂，编制造价时要结合实际情况和实施性施工组织计划，注意以下几点:

(1)据孔位置施工情况及土质，可选择人工挖、推孔或机械钻孔，再依据设计文件中不同土质厚度对应的钻孔长度套用相应的定额，此时需注意：成孔定额中同一孔内的不同土质，不论其所在的深度如何，均执行总孔深定额。

(2)当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注桩外缘3.0m左右确定围堰及筑岛填心的工程量。

(3)在干处埋设护筒，一般可按每个护筒长2.0m或按设计文件提供数晕计算，定额中为护筒重量的周转摊销量，不计回收;水中埋设钢护筒按全部设计数量计 算，并按设计规定的回收量按规定计算回收金额。计算护筒数量时根据实地调查的水位计算出钢护筒在干入和水中的数量及质量。

对于钢护筒应注意以下几点:

①如果在水中采用围堰，则按陆地情况考虑，不再全长使用钢护简。此时计算及套用埋设护筒数量，应视为干处。通过比较护筒干处和湿处的单价，每吨钢护简的单价湿处比干处多了5~6倍左右。所以应正确套用护筒干处或湿处定额，否则造价值偏差会较大。

②一般情况下，每节护筒长按2m制作。当在干处理护筒时，设计上一般要求入土深为1.5m，四周夯填0.2m粘土，总长为1.8m+0.2m=2m。所以，干处埋护筒时，其长度按2m计算。

③水中埋护筒时，当水深为5m以内时，一般设计要求入土深度为3m，护筒实际长度为8m。

④筒直径的确定。护简直径可参照桥梁施工规范的有关规定确定。护筒直径与钻机类型、地质情况有关，一般情况下，按桩径加0.2m左右即可。

(4)若在水中进行钻孔时，应计列灌注桩工作平台，泥浆船及循环系统。

(5)钻孔的土质定额分为8种，并按不同桩径和钻孔深度划分为多项定额标准。故应按照地质钻探资料，对照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因 钻孔的计量单位是以米计，故其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准，当在水中采用围堰筑岛填心施工时，则应以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。钻孔废 渣若需远运处理时，应根据弃置的平均运距另行计价。

(6)一般1座墩台的灌注桩基础若只有2根时，就不设置承台，而设计为系梁，这种系梁工程应按承台定额计价。当在陆地或采用围堰筑岛填心钻孔进行承台或系梁施工时，应按实际计算挖基数量及其排水和废方的远运处理。

(7)浇注水下混凝上的工程最，应按设计桩径断面乘设计桩长计算，不得将扩孔用量计入工程量。

3、桥梁下部工程

桥梁的下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。

(1)编制造价时，按照分部分项工程逐一提取工程量，分别进行计价。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙等，要区分砂浆和混凝土 的不同强度等级，锥坡内的填土夯实也需分别计价，台背回填若路基上方中己考虑，则桥梁中不再计价，若路基土方未考虑则应计价。

(2)凡墩、台、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时，预制块的数量以设计砌体乘以0.92的系数作为预制块的计价依据。

(3)有时设计人员疏忽将桥台盖梁误写成桥台台帽，而造价人员未查阅图纸直接采用桥台台帽定额，这样就不太合适，因为墩、台帽定额没有考虑底模板费用而盖梁施工需要底模板。

4、桥梁上部工程

桥梁的上部构造工程，通常将其划分为行车道、桥面铺装和人行道3个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁加和钢索吊桥等不同结构形式。在提取上部构造的计价工程量时按车行道→桥面铺装→人行道的顺序进行，可避免重复和遗漏。

4.1预制及安装结构主体工程

现在桥梁多采用预制安装混凝土结构。编制造价时，应将预制构件为预制、安装和运输三个施工工序，该3项均以构件的设计体积为准;钢筋、钢绞线或高强钢丝、 现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝，均以设计文件提供的工程数量为准。若吊装设备的使用期超过定额规定的4个月，可按施工的计划期调整设备的摊销费。 设备的计划使用期应包括由设备库与施工现场的`往返运输和安装前的试拼，与完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部时间;预制人行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶 手等小型构件的工程量，应按设计构件的体积增计场内运输和澡作擞耗1%。

4.2预制及安装结构辅助工程

有时编制的桥梁上部结构单价总是偏低，如C50预制混凝土T梁，通常单价为1000元/m3，而有时编出的却是700元/m3，单价偏低，主要原因是未考虑辅助工程。现就预制安装预应力T型梁的辅助工程为例说明如下:

(1)预制场的平整面积应根据建设工程规模的大小和施工工期来确定。

(2)大型预制构件平面底座的个数，应根据施工进度计划可能周转使用的次数确定。如有两座大桥共用一个预制场，一座大桥有80片T梁，长度为25m，另一 座大桥有7片T梁，长度为30m，施工台座原计划16个，但考虑第二座大桥的梁长度多5m，最后采用12个台座，施工时先预制25mT梁，再预制30mT 梁，这样即工节约了场地，又节约了资金。

③预制厂的门架一般可按施工组织计划作为编制依据，再根据设备的施工计划使用期调整设备的摊销费。

(4)双导梁等吊装设备可参考定额中给定的里量。预算中有多种吊装构件的施工方法和配套的吊装设备，但各有其适用范围，在编制造价时，应根据上部结构形式及施工工艺选取合适吊装设备，并不漏项。

(5)有条件时，可利用既有路基作为上部结构用预制场，这样既节约了资金，又便于梁的运输、施工。

5、钢筋工程

钢筋工程都是与混凝土分开计量的，其单位为吨，应按分部分项工程的要求和Ⅰ、Ⅱ级钢筋，分别提取工程量。

(1)钢筋以设计文件提供的重量计列，套用定额时应分别抽换Ⅰ、Ⅱ级钢筋实际消耗量。

(2)钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和，如10~16cm预应力空心板一般可按板长增加1.5m计算。

(3)套钢绞线定额时，应注意钢绞线群锚的孔数，及钢绞线的束数为相应锚具套数的一半。

6、总结

作为造价人员，对桥梁尤其是采用新结构、新材料、新工艺的桥梁的施工工序及工艺可能不是很了解，这就要求我们有机会时应多去施工现场，多了解和熟悉桥梁的新的施工工序与工艺，并在平时多学习有关方面的内容，以编制出能真实反映桥梁具体情况的造价。