装卸时间的计算方法

1. 机械加工工时计算公式

机械加工工时计算是直接累计工时的，没有计算公式。计算规则如下：

1、一般以月、季、年为周期综合计算工作时间；

2、其平均日工作时间和平均周工作时间应当与法定标准工作时间基本相同，也就是说，在综合计算周期内，某一具体日（或周）的实际工作时间可以超过8小时（或40小时），但综合计算周期内的总实际工作时间应当不能超过总法定标准工作时间。

3、实行综合计算工时制的，无论劳动者平时工作时间数为多少，只要在一个综合工时计算周期内的总工作时间数不超过以标准工时制计算的应当工作的总时间数，即不视为加班。若超过，则超过部分视为延长工作时间，并按规定支付报酬，且延长时间的小时数，平均每月不得超过36小时。

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机械加工工时的相关介绍：

1、经批准实行不定时工作制的职工，不受《劳动法》第四十一条规定的日延长工作时间标准和月延长工作时间标准的限制。

2、实行不定时工作制的职工，用人单位应采取适当的休息方式，确保职工的休息休假权利和生产。工作任务的完成。

3、实行不定时工作制，除法定节假日工作外，其他时间工作不算加班。根据劳动部《关于企业实行不定时工作制和综合计算工时工作制的审批办法》（劳部发[1994]503号）的第四条规定，企业对符合下列条件之一的职工，可以实行不定时工作制。

（1）企业中的高级管理人员、外勤人员、推销人员、部分值班人员和其他因工作无法按标准工作时间衡量的职工。

（2）企业中的长途运输人员、出租汽车司机和铁路、港口、仓库的部分装卸人员以及因工作性质特殊，需机动作业的职工。

（3）其他因生产特点、工作特殊需要或职责范围的关系，适合实行不定时工作制的职工。

2. 滞期费与速遣费的计算

我回答错了，因该是按照 3-1.5=1.5天来计算。。为4500美元。

3. 装卸时间的规定方法

装卸时间、滞期费和速遣费的规定是程租船合同条款，但是在大宗货物的交易中，大部分采用程租船运输，为了使租船合同与买卖合同相互衔接，在买卖合同中也要规定上述内容。对于装卸时间的规定方法，主要有以下几种：规定装卸货物的定额标准，即每船或每个舱口每个工作日装卸若干吨；规定固定的装卸天数，即不规定装卸率，可规定装卸总的天数；按港口习惯快速装卸（Customary Quick Despatch，简称C.Q.D.），即不具体规定装卸率或可用于装货和卸货的天数，而按照有关港口习惯的装卸方法和装卸速度尽快装卸。后一种规定方法，由于没有确切的装卸期限，使用时容易引起争议。

在规定的装卸期限内，还要具体明确装卸时间的计算方法，其计算方法一般有以下几种：

1.按连续日（或时）（Running consecutive days/hours），指按24小时应为一个连续日，其中没有任何折扣。

2.工作日（Working days），指按照港口习惯，属于正常工作的日子，星期日和例假日除外。

3.好天气工作日（Weather Working days），指按正常的日子星期日和例假日以及因天气恶劣不能进行装卸作业时都除外，不予计算工作日。

4.连续24小时好天气工作日（Weather Working days of 24 consecutive hours），这种规定按连续24小时为一个工作日，但星期日、例假日和不能装卸的坏天气都一律扣除。

使用程租船运输货物时，在规定的装卸期限内，如果租船人未能完成作业，为了补偿船方由此造成船舶延期所产生的损失，由租船人向船方支付一定的罚金，此项罚金称为滞期费（Demurrage）。如果租船人在程租船合同规定的时间内提前完成装卸，给船方节省了船期，船方为鼓励租船人，而向租船人支付一定金额作为报酬，此项报酬，称为速遣费（Despatch）。速遣费一般为滞期费的一半，也有其他的规定方法。

装卸时间和滞期费、速遣费的规定对外贸公司在采用程租船方式运输进出口货物时是非常重要的。为了明确买卖双方的装卸责任，并使进出口合同的规定与程租船合同保持一致，必须根据货物的种类、船舶舱口数、港口装卸能力和港口习惯装卸时间等因素，并参考同一航线、港口装卸同类货物和租船合同，正确规定装卸时间和装卸货率，防止进出口合同的规定与程租船合同脱节或者相互矛盾而造成经济损失。引自

4. 关于租船装卸时间，只租一部分舱位的情况下，合同也约定装卸率，这个装卸时间如何计算呢

单独计算。等SOF出来之后，单独计算装这票货的时间。如果在中国港口，如果是件杂货，理货报告里应该有这票货的装卸时间。当然，船代制作的SOF里也会有。当然还是要提醒一下船东或者船代或者船长。你的这票货要单独在事实记录里显示出装卸过程中的各种时间段。

5. 卸货率是什么意思单位是什么如何衡量卸货的水平

在租船合同上,关于装卸率条款,除了单位是吨/天外,还有一段相关的说明的,一般会规定是每晴天工作日,包括周日和节假日;或者是每晴天工作日,周日和节假日除外,按实际使用时间计算;甚至在中东或者伊斯兰国家,还会规定周五及节假日除外等好几种方法,详细规定好装率条款,以便计算滞期/速遣费.

吨

根据船舱hold或舱口hatch为标准计算具体说来就是约定每个舱口的卸货率是多少，乘以舱口的数量，然后被实际的卸货量除，即可得出装卸时间。公式如下：装卸时间=实际装卸数量/每日装卸率*舱口数量 “均算”average但这个均算与可调剂就不同。均算的意思是说，在装卸港分别各自计算一遍，然后去对冲。比如在装港产生3天速遣，而在卸港产生3天滞期，则结果就没有滞期也没有速遣了。但承租人在装港产生速遣后不要心急的向船东所要速遣费，否则会被视为弃权，就不能援引 均算 下面的对冲了。因为速遣费通常只有滞期费的一半而已。

6. 关于装卸时间与滞期费的一道题目

允许装运时间 20000/2000=10天
4.27星期三 14时-24时 10H
4.28星期四 0时-22时 22H
4.29星期五 0时-24时 24H
4.30星期六 0时-18时 20时-24时 18+（4/2）=20H
5.1假日 0时-24时 24/2=12H
5.2假日 0时-24时 24/2=12H
5.3假日 0时-24时 24/2=12H
5.4星期三 4时-8时 8点-24点 4/2+16=18H
5.5星期四 0点-14点 14H
10+22+24+20+12*3+18+14=144H=6天
非工作时间装卸 2+12*3+2=40H 1.67天
速遣费 2000*（10-6-1.67）=4660

7. 计算装卸时间，请问要将船舶引水、联检及测量水尺的时间扣除么合同中只写按金康94规定，谢谢

建议自己解读一下金康94规定，如果可以，再跟合同的乙方商量一下，没有多麻烦

8. 滞期时间怎么算

滞期费的计算：

1. 通知时间。看合同里规定的NOTICE TIME，也就是如果根据金康94的话，NOR于12点前递交则下午13点起算，或者13点以后次日6点起算。也有规定TURN TIME作为通知时间，也就是规定NOR递交后多少小时进入LAYTIME/装卸时间的计算。

2. 扣除时间。根据金康94，船舶从锚地到泊位的航行时间，做入港手续的时间，做水尺的时间，移泊的时间不计入LAYTIME。

3. 天气原因。如果合同约定是PWWD，也就是晴天工作日，如果在开始起算后使用完LAYTIME但是仍然没有装卸那么就是进入滞期时间，在没有用完LAYTIME，影响进港靠泊作业的恶劣天气应扣除不属于LAYTIME，进入滞期时间之后，恶劣天气不能扣除。

4. 截止时间。以完货的时间作为截止时间，但是，如果签署的是FIOST条款，则平仓也属于作业时间，以平仓结束时间为截止时间。

   综上，你必须提供完整的NOR,SOF和合同中的部分约定，即，NOR递交方式，通知时间约定条款，装卸条款是FIOST/FILO/FLT，才可以计算滞期时间。

9. 计算装卸时间时，晴天工作日和连续24小时晴天工作日有何区别

晴天工作日也叫连续24小时晴天工作日，指扣除周末、法定节假日、天气不良影响装卸作业的工作日后或者工作小时后，以真正的连续24个小时为一日。
连续24小时晴天工作日是指累计24小时晴天工作日，指不论工作小时跨越几天的时间，以累计24小时作为一个晴天工作日的时间。