铺砂法mtd计算方法

1. 铺地砖水泥沙子用量怎么算

在我们室内装修中，地面装饰最常用的材料是地砖，如今地砖的种类有很多，但是不论哪一种地砖在进行铺砖时都需要用到水泥沙子，那么铺地砖水泥沙子用量是多少?一般水泥沙子的用量需要根据铺砖平米数来决定，下面小编介绍的用量也是按照每平米需要多少水泥沙子计算的。另外小编还介绍了一些关于铺地砖水泥沙子用量注意事项供大家参考。

铺地砖水泥沙子用量是多少?

铺地砖水泥沙子用量是多少这个问题是多少年来(从土建到装修)是个永远也弄不准的问题。固你要有所思想准备。从理论上讲是不难算的(简单的很)。但有众多的未知数，有些未知数是可以弄准的(如地面的水平误差，只要不怕麻烦)。有些就没办法弄明白了。(如：购砂的数量，配比的准确程度)其中购砂的数量，购买的砂多少年来就没有足数的，缺量是肯定了。但是缺多少(买的方式不同，足不足数也不同)又是一个问题。砂的粒径大小，左右了水泥的用量(砂越细越是费水泥)。其次地砖的大小不同，砂浆的用量宜有差别。这是瓦工操作上必要的要求。

大地砖砂浆的量要大些，砂浆的厚度太薄，瓦工无法操作(水平无法调整)，小面积(局部，地面高处(面积不能太大，极限不能小于25MM。不能再薄了。正常的厚度应在30—40左右(但原地面水平误差过大，有时竟达六到八公分的也是时有发生。看看，砂、水泥还能算准吗?)。600地砖相应薄些，不太大。达到易操作，40厚是好了。(另：地砖的砂浆是座在原地面的，不是靠干砂浆的结合的。固砂浆薄了易造成空鼓。注意。)经验计算方法：砂先按40厚X地面面积计算，水泥按每平0.2代计算。后再补齐。注：大的误差是原地面的水平误差。有时间好先抄一下平，看看什么情况，取个平均值。

铺地砖水泥沙子用量要注意什么?

1、铺贴方法：墙砖应从下向上铺贴，且一面墙不能一次贴到顶，接缝一般为1~3毫米，铺贴前要先处理墙面的平整，处理裂缝，粘结材料的涂抹要中间稍高于四周，用橡胶锤敲击表面以固定，这样一来可以避免空气积存于粘结层中。同时要进行水平检测，且粘结材料要挑和适当，一般墙面水泥与沙比例为1：4，地面水泥与沙比例为1：3

2、地面要打平：有一些土建地面是不平的，遇到这种情况大家应该把不平的地方用水泥沙浆铺平。铺设时可以用不同的色彩的瓷砖(较深色的)把周围框起来，而框内的瓷砖用较浅色的。当然，厨房跟厕所的地面一定要有倾斜度，这样是为了方便排水。

3、瓷砖装修另一个要注意的是防水层的处理。在厨厕之些地方的墙面更应高度注意。因为更换瓷片通常会破坏原有水泥沙桨防水层。补救办法是在贴设瓷砖前先打一层沥青防水层。瓷砖之间的缝填白水泥也应补好。

我们都知道水泥放置时间久了会发生硬化的现象，如果我们没有计算好水泥沙子用量而买多了，很大可能会造成浪费。因而我们在装修前最好先进行多方面的咨询，可询问一些经验比较多的工人，要铺设自己选购的这种类别的地砖需要多少水泥沙子。一般多问几家装修队，大概就能估计好量了。小编在上文中有做详细介绍，大家可仔细查阅。

2. 路面构造深度值是多少

没有具体的数值，首先对角测铺砂圆饼的直径，取平均值，然后根据体积法计算构造深度。

计算公式：体积除以表面积，得出的数据就是构造深度平均值。

因为摊铺出圆饼后，路面下面沙子进去的深度每个地方都是不一样的。

为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成中间高两边低的直线型或抛物线型的路拱。路面结构层次分为面层，基层和垫层三层。

(2)铺砂法mtd计算方法扩展阅读：

行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，对路面材料的强度、刚度和稳定性等要求也随深度的增加而逐渐降低。为适应这一特点，路面结构采用分层铺筑的方法。

按照路面结构的使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺筑具有不同功能要求的面层、基层和垫层等结构层。

为改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度稳定性：消除由于土基水温状况变化所造成的冰冻、湿软等不利影响；扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形；同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。

3. 路面抗滑能力的测定常用哪四种方法

路面抗滑性能检测方法

路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。抗菌素滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法、纹理深度测试法（手工铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法）。

路面抗滑性能测试方法比较

测 试

方 法

测 试

指 标

原 理

特 点 及 适 用 范 围

制动

距离法

磨擦系数f

以一定速度在潮湿路面上行驶的4轮小客车或轻货车，当4个车轮被制动时，测试出从车辆减速滑移到停止的距离，运用动力学原理，算出磨擦系数。

测试速度快，必须中断交通。

摆式

仪法

磨擦摆值BPN

摆式仪的摆锤底面装一橡胶块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的磨擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆一定高度。表面磨擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。

定点测量，原理简单，不仅可以用于室内，而且可用于野外测试沥青路同及水泥砼路面的抗滑值。

手工铺砂法及电动铺砂法

构造深度TD（mm）

将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

定点测量，原理简单，便于携带，结果直观。适用于沥青路面及水泥砼路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度，排水性能及抗滑性。

激光构造深度测试法

构造深度TD（mm）

中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同深度处，用200多个二极管接收返回的光束，利用二极管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度。

测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用以评价路面抗滑及排水能力，但不适用于较多坑槽或裂缝过多的路段。

磨擦系数测定车测定路面横向力系数

横向力系数SFC

拖车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定角度。汽车拖拉以一定速度在潮湿路布行驶时试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮胎上的载重，即为横向联合向摩阻力系数。

测试速度快，用于以标准的磨擦系数测试车测定沥青或水泥砼路而后横向力系数结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗能力使用。

沥青路面抗滑性能标准

4. 简述铺砂法的原理及其特点

手工铺砂法
该方法被广泛用于检测路面的构造深度 其原理是将已知体积的细砂摊铺在所要测试路表的测点上 然后量取所铺砂的直径 计算砂的体积与面积 则二者之比即为构造深度TD
手动铺砂法为定点测量 便于携带 结果直观 适用于沥青路而及水泥混凝上路而表而构造深度的测试 但受人为因素影响较大 且速率慢
电动铺砂法
该方法的原理及操作方式同手工铺砂法类似 只是采用了电动铺砂法仪进行砂的摊铺 减少了人为因素造成的误差

5. 可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些

1，手工铺砂法测定路面构造深度
2，电动铺砂法测定路面构造深度
3，车载式激光构造深度仪测定路面构造深度
4，摆式仪测定路面摩擦系数
5，单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数
6，双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数
7，动态旋转式摩擦系数测试仪测定路面摩擦系数
以上的方法都可以测试路面抗滑性能，内容出自《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）。