三米直尺平整度计算方法

㈠ 高速公路平整度IRI用三米直尺怎么测

高速公路平整度IRI值是用精密水准仪测出来的，三米直尺是无法测量的，通常将颠簸累积仪测定的累计值换算为IRI，这样也可以认为IRI是由颠簸累积仪测出的。
高速公路无论是沥青混凝土面层还是水泥混凝土面层都不能用三米直尺测平整度，要求用平整度仪，比如，颠簸累积仪或激光平整度仪等。
标准是≯2.0m/km。

㈡ 如何计算平整度

测量路面平整度的方法：定长度直尺法

即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标。

路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求的目标。

橡皮布的平整度一定要确定得适当，平整度误差一般不得超过0.04毫米，如果超过0.04毫米，印刷品的墨色就会不匀，网点形状也会改变等。有时非得在橡皮布背面粘纸补平后才能使用。因此，平整度对胶印橡皮布显得尤其重要。

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影响公路路面平整度的主要因素

1、路面材料的使用不均匀，抗变形能力差。

在公路路面的施工中，沥青混凝土被广泛的使用，沥青混凝凝土在使用过程中，由于原材料质量低劣，温度控制不佳或出现施工问题而出现的离析现象，会大大降低路面的平整度。

同时，不合理的使用粉尘土、淤泥或者使用腐蚀质比较高的填料，会大大降低填料的稳定性，对公路路面的平整度带来严重影响。

2、对公路路面地基处理不当。

公路路面表土如果清理的不够彻底，在其上面修建路堤，会大大提高杂质腐蚀变质的可能性，引起地基出现松软的现象，不容易对路面进行压缩，并且在沉降中出现不均匀情况。

根据对路面建设的设计要求，公路路面的横坡应该是路段的1.5倍，若在填筑路堤前不能满足形成台阶的要求，碾压成型后，填料和土基不能相互协调，尤其是在高负荷的情况下，填料很容易失去稳定性而沿着坡面产生下滑。

3、桥涵伸缩处发生跳车。

头涵洞的两端和桥梁的背面路基地段，常常会由于沉降不均匀而引发跳车现象。引发这现象的原因有很多。最主要的原因是在施工时不能合理有效的对稳定性较好的填料进行分层填筑，不能按照施工设计要求进行分层碾压。

桥涵施工应该在路基填土到较高位置时与路基施工采取统一步调，按照施工设计要求密切配合。在完成桥涵施工前，为了在分层碾压中碾压机能够有足够空间进行工作，避免压实不到位，路基施工段应该被延长。

在之后进行碾压工作中，应满足台阶和斜坡的合理比例，避免新旧土在结合时出现裂缝，下沉不均匀，造成公路路面不平整。

4、在施工时对温度控制不当。

填料在温度高的情况下，反应比较迅速，更容易增加强度，稳定性就越强，反之亦然。因此，在施工过程中，应该严格控制温度，防止材料离析。

尤其在冬季施工时，由于时间跨度大，温度低，对结构层的保护不够，在雨雪等恶劣天气的的影响下，填料结构层更容易被渗透和冻融，导致路面破坏，出现裂痕，降低强度，造成路面不平整。

然而若采用密实度不是很高的沥青混合料进行填充时，低温所带来的负面影响更大，更易引起离析现象，给公路路面的施工带来不便。

㈢ 三米直尺平整度最大间隙精确多少

最大间隙是0.2mm。

平整度检测方法：

一、3m直尺法3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1．5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。

前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。

二、连续式平整度仪法用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

三、车载式颠簸累积仪法简介本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。

本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

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检测系统特点

平整度检测系统的主要特点有以下几个方面：

1、测量精度高：测量精度≤1/10像素，一般产品≤0.001mm

2、性能稳定：测量重复精度≤0.5um，测量数据一致性高

3、检测速度快：采用高帧频工业数字相机，影像测量速度可达10次/秒

4、针对性强：完全自主知识产权软件，可根据客户需求定制

5、易操作：软件设置方便，视窗化界面，操作简单，一分钟设置完成，易学易用

6、质量保证：主要部件采用德国、日本高品质产品，出厂严格测试

㈣ 谁知道用3米直尺测道路平整度如何计算合格率！%合格率详细公式，谢谢。

1和2我也忘记了,3的操作是:用皮尺或钢尺量,50米一处.4的操作是:用3米直尺放在路面上(与路同向),看尺子是否与路面重合(有无缝隙),检测缝隙是否超标(可用专用的尺量也可用卷尺量),每200米连续测10处.