旅客基本票价的计算方法

A. 火车票价是怎么计算出来的

根据发、到站间的运价里程，按旅客票价表计算。

新型空调车票票价按旅客票价表中的新型空调客车使用部分计算。学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时仍按硬座客票半价计算，不再减价。车票的起码票价里程：客票按20公里，加快票纳哪隐按100公里，卧铺票按400公里（特殊区段另有规定者除外）计算。

此前我国进行过几次价格调整，但是调整一直没有达到目标。铁路价格调整对国家影响很大，直接关系民众的出行成本、也左右着企业的营收，比如民众利益优先，可能就继续延续低票价，企业利益优先的话，就可以完全市场化，如果国家的诉求和追求明确了，怎么调价也就清楚了。

(1)旅客基本票价的计算方法扩展阅读：

客票的有效期按乘车里程计算：1000千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。

各种车票洞厅的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。变径后的客票有效期按分歧站以后的缓念里程重新计算。

B. 石家庄客运票价计算公式方法

客运票价=客运车型运价×旅客计费里程+旅客站务费+单座车辆通行费+燃油附加费+其他法定收费。根据该公式计算的票价是政府指导上限票价，石家庄客运票价计算公式方法是 客运票价=客运车型运价×旅客计费里程+旅客站务费+单座握派车辆通行费+燃油附加费+其他法定收费。汽车票是乘坐段帆贺汽车时购买轿绝的票。

C. 铁路旅客票价体系由哪些票价组成

票价组成
旅客票价主要包括3个部分
★客票基础票价：
脊颤余包括硬座、软座、市郊客票票价。其中硬座票价是基础票价，软座等票价均以硬座票价为基础按比率换算；
★附加票票价：
包括加快、卧铺、空调票票价，附加票票价也以硬座票价为基础；
★保险费票价：原来包括旅客意外伤害强制保险费，按硬座基本票价的2%计算。但2013年元旦起取消车票保险费。
第一步：基础票价
基础票价的计算：各区段分别按其区段里程计算，樱滚根据各区段的递减票价率，计算出该区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基础票价。
第二步：附加票价
附加票价的费用包括啥？客票发展金——旅客票价不大于5元时为0.5元；大于5元时为1元；候车室空调费——向乘车超过200公里的硬座旅客收取1元；卧铺订票费——向购买卧铺票的旅客收取10元。
洞让附加票价(数据参照表格2计算)
第三步：实际票价计算求和
公式：(基础票价+附加票价)×(1 + 上浮率)+附加费
举例车次为新型特快空调车，春运期间票价在普通车基础上浮50%，因此最终各类车票的最终票价为：
硬座：(126 + 32 + 50 )× 150% + 2 =约314元
硬卧上：(126 + 32 +50 + 138 )× 150% + 12 = 约531元
硬卧中：(126 + 32 +50 + 151 )× 150% + 12 = 约551元
硬卧下：(126 + 32 +50 + 164 )× 150% + 12 = 约570元
·计算提示
1、旅客列车根据各种车体类型的不同，分为普通车和新型空调车等多种类型，新型空调车票价计算时在普通车基础上上浮50%，而有些列车是根据客流情况和车体折旧等因素执行上浮40%和30%不等的票价。
2、春运期间各车次执行票价将根据情况进行调整，旅客乘车时还应该以车站信息和车票票面价格为准。
3、特殊旅客车票价格以各自优惠为准，例如学生可享受家庭至学校之间的半价硬座客票、加快票、空调票；持有伤残军人证的可享受半价优惠，以及公免乘车证等。

D. 铁路旅客票价的构成三要素分别是什么

铁路旅客票价的构成三要素分别是旅客和行李、包裹的票、运价里程。

旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。

行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。超过车票终到站以远的行李计费径路办理。

包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。

(4)旅客基本票价的计算方法扩展阅读：

中国大陆目前的铁路客运票价是由客票票价与附加票票价组成。基本票价以每人每公里的票价率为基础，加上按各种列车等级、空调、席别的上浮比率，以“递远递减”的方式计算。其中列车运行公里数以《铁路客运运价里程表》上公布的为准。

硬座为起始基准票价率，其他席别如硬卧、软座、软卧等均以此基准票价率上浮。卧铺的上铺价格低于中铺，中铺低于下铺。而列车等激孙闹级按非空调普客为基准标价，以上等级按一定幅度上浮。其中，快速、特快和直达特快上浮比率相同，而普快上浮较低一些。

如果为空调列车，则按车辆种类（依列车供电方式）以两种上浮比率计算，分别为车辆自供电的明罩“空调客车”及发电车集中供电的“新型空调客车”（新空调），其中“新型空调客车”的上浮率也凯渗比“空调客车”高，一般新空调客车票价是在普通车基础上上浮50％。列车的无座票价与硬座相同。