道路宽度的计算方法

‘壹’ 道路基层比面层宽多少

面层的宽度就是设计宽度；B值是指本铅梁结构层比面层加宽的蚂激御单侧数值,等于上部结构层的厚度总和,因为是双侧,所以×2.如面闷岩层厚度为20cm,则基层的宽度为：道路设计宽度+2×20cm；如基层也为20cm,则路床的宽度为：道路设计宽度+2×（20cm+20cm）

‘贰’ 高速公路的路面宽度是怎么计算的

高速公路的路面宽度主要是根据路段的交通量、车速、车道数、车型等因素综合考虑而来的。高速公路的路面宽度计算通常需满足以下要求：\n\n1. 路面宽度要足够宽敞，以便车辆行驶于不同车道之间，避免交通堵塞。一般情况下，高速公路车道宽度至少需要达到3.5米。\n\n2. 路面宽度应该结合车辆的行驶速度来进行考虑，尽可能满足高速公路上车辆的行驶需要。车速越快的路段，路面的宽度应越大，以减少因车辆行驶速度不匹配而导致的道路安全问题。\n\n3. 高速公宽行雀路的路面设计还需要考虑车流量和车型的影响。同等车流量条件下，越大的车型需要更宽敞的车道、更宽的路面。因带镇此，主线高速公路的路面宽度不低于23.8米。\n\n除此之外，高速公路路面宽度还要满足慎早不同车道之间的连接条件、辅助设施的配置等因素。在考虑这些因素的基础上，就可以计算出相应的路面宽度。不过需要注意的是，各地高速公路路面宽度的具体计算标准和规范可能会略有不同，这需要按照实际情况进行考虑。

‘叁’ 人行道的宽度怎么算

人行道一般位于车行道的两侧，其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，中国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流族陆大小决定。在桥上人行道一般高出行车道猛搏0.25至0.35米。

城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。

(3)道路宽度的计算方法扩展阅读：

1.小型客车在高速公路上行驶的最高速度不得超过120公里/小时，其他机动车不得超过100公里/小时。

2.高速公路城市道路设有中央分隔带，行车线在4条以上，全部或部分采用立体交叉口和控制入口，使车辆以更高的速度行驶。也被称为汽车车道。该高速公路设计速度为60-80公里/小时。

3.干道连接城市各区域的干道，以交通功能为主要功能。干道设计行驶速度40-80km/h。

4.次要干道在主干路与各区域之间起到交通集散的作用，同时也具有服务功能。次干道设计运行枝穗祥速度为40km/h-60km/h。

5.支路与解放路(社区路)连接线主要为服务功能。支路设计行驶速度为30km/h。

‘肆’ 人行道宽度如何计算

人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。

《城市道路交通规划设计规范》：

人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定：

人行带宽度和最大通行能力，按以下换算：

1、车站码头、人行天桥和地孝灶道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400

2、城市道路上：宽度（m） 0.75，最大通行能力1800（人/h）

3、在城市的主干路和次干路的路段上,人行横道或过街通道的间距宜为250-300m。

(4)道路宽度的计算方法扩展阅读：

专供人们行走的路。一般位于车行道的两侧，其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，中国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。

在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。在城市又连续建筑群的街道，是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道部分，专供行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆饥慎并驶入。

参考资料来源：网络-人行烂迹道

‘伍’ 路基宽度怎么算

8车道及以上高速公路（含一级公路），在内侧一、二车道主要通行小型车辆时，其车道宽度可采用3.5米。对于以通行中、小型客运车辆为主的公路（如机场公路等）可论证采用3.5米的车道宽度。“新标准”不再规定中央分隔带宽度推荐值，调整为“根据公路项目中央分隔带功能确定”。

另外，高速公路和承担干线功能的一级公路其右侧硬路肩宽度一般值为3米，最小值为1.5米，主要通行小客车时右侧硬路肩也可采用2.5米。

各级公路路基宽度按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的规定进行设计。

(5)道路宽度的计算方法扩展阅读：

为了满足主路重载车标准，提高路基的压实度及回弹模量，将一段填方路段路的主路上路床0.3米范围换填4%生石灰土，一般填方路段主路上路床换填15cm未筛分碎石。

一般填方路基，边坡坡率采用1:1.5，当地地面横坡大于1：5时，填方路基应挖成宽度不小于2m的台阶，并设4%内向横坡。因下穿汉鄂高速路孙家咀大桥净空的需要，该路段路基设计高程较低，需设置防护提以提高防洪标准。

同时，设置悬臂挡土墙调动机动车道与非机动车道的高程差。防护提的提顶高程为18.51m，提外侧的坡率为1:2，内侧的坡率随非机动车道设计高程变化而变化。TK6+480~TK9+112路段，因该段雨水排放采用管道与明沟排水相结合的方式。

所以当该路段填方高度大于2..1m时，采用二级边坡，上级边坡坡率为1:1.5（或1:1.75，适应于水塘段；或1:2.0，适用于改渠路段）。

‘陆’ 道路宽度如何计算

设计中给出多少就多少，不要计算，施工中直接用钢尺进行量（或是直接用全站仪放出边桩）就成。要求施工的宽度不小于设计值。清碰 工艺要求来啦埋激、图纸只答液谈是理论性的东西啦

‘柒’ 公路工程计量路面宽度如何计算有什么依据

公路基层、底基层一般计量分厚度类型按面积计算；知道长宽厚就可以计算工程量。

水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。

(7)道路宽度的计算方法扩展阅读

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同慧键时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。

它的初肢顷期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。

因而施工历碧陆中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。

‘捌’ 路面宽度怎么算

放坡1:1.5，就是说，每挖深1m,向外放宽1.5m,所以深度为5m时，向外放宽7.5m，两边放侍游坡吧？那么就是蚂喊15m，加上原路基7.5m，所以换填闷谈野底部宽度是22.5m。

‘玖’ 市政道路路床宽度如何计算

施工实际宽度等于图纸设计宽度两侧各加300mm；一般管道宽度等于管径两侧各加500mm。

路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。
路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。
路基结构
如果为土方路基，那么路床就是指从-80cm~0cm的部分。如果土方路基的强度不能保证，需要换填土或者加8%戗灰（石灰粉或水泥粉）处理。清单中通常会有一项就是0-30cm戗灰处理，其实指的就是-30cm~0cm的土层的处理。