公路工程预算的计算方法

Ⅰ 铁路与公路工程概预算编制原理与方法介绍

《铁路与公路工程概预算编制原理与方法》系统介绍了铁路、公路工程概预算编制的原理与方法，共分六章。中达咨询查阅有关文件得到如下的相关介绍。
铁路部行咐分阐述了铁道部铁建设[2006]113号文公布的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》的相关原理，并通过大量的示例介绍了具体的使用方法；依据铁道部颁布的《铁路工程工程量清单计价指南》，介绍了铁路工程工程量清单的编制及应用原理，对铁路拆迁工程、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、轨道工程、站后工程及大临工程的构造和工程量计算规则作了较为详细的介绍。公路部分以交通部2007年第33号文公布的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》和《公路工程工程量清单计量规则》为依据，全面介绍了公路工程概预算编制原理和各分类工程的工程量清单计量规则与方法。
1 基本介绍
出版社: 中国铁道出版社; 第1版 (2008年8月1日)
平装: 367页正文语种: 简体中文
开本: 16
ISBN: 9787113090869
条形码: 9787113090869
商品尺寸: 22.6 x 17 x 1.6 cm
商品重量: 481 g
ASIN: B001GQ2UGY
2 内容简介
《铁路与公路工程概预算编制原理与方法》系统介绍了铁路、公路工程概预算编制的原理与方法，共分六章。铁路部分阐述了铁道部铁建设[2006]113号文公布的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》的相关原理，并通过大量的示例介绍了具体的使用友带尺方法；依据铁道部颁布的《铁路工程工程量清单计价指南》，介绍了铁路工程工程量清单的编制及应用原理，对铁路拆迁工程、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、轨道工程、站后工程及大临工程的构造和工程量计算规则作了较为详细的介绍。公路部分以交通部2007年第33号文公布的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》和《公路工程工程量清单计量规则》为依据，全面介绍了公路工程概预算编制原理和各分类工程的工程量清单计量规则与方法。
目录
第一章 铁路、公路概预算编制的基础知识
第一节 铁路、公路工程基本建设概述
第二节 铁路、公路工程造价体系的形成及计价依据
第三节 铁路、公路工程施工组织设计概述
第二章 铁路工程概预算的编制
第一节 编制方法
第二节 建筑安装工程费
第三节 设备购置费、其他费及基本预备费
第四节 动态投资
第五节 机车车辆购置费及铺底流动资金
第六节 铁路概预算的编制示例
第三章 铁路工程工程量清单计价
第一节 工程量清单及计价概述
第二节 铁路工程工程量清单的编制及应用
第三节 铁路拆迁工程工程量计算规则
第四节 铁路路基工程工程量计算规则
第五节 铁路桥涵工程工程量计算规则
第六节 铁路隧道及明洞工程工程量计算规则
第七节 铁路轨道工程工程量计算规则
第八节 铁路站后工程、大临及其他费计算规则
第四章 公路工程概预算的编制
第一节 概述
第二节 建筑安装工程费用的编制
第三节 设备、工具、器具及家具购置费
第四节 工程建设其他费用的计算
第五节 预备费用及回收金额的计算
第六节 各项费用的计算程序与计算公式
第五章 公路工程工程量计算与计量
第一节 公路工程工程量清单格式
第二节 路基工程计量规则与方法
第三节 路面工程计量规则与方法
第四节 桥涵工程计量规则与方法
第五节 隧道工程计量规则与方法
第六节 安全设施与预埋管线工程计量规则
第七节 绿化及环境保护工程计量规则
第八节 预算定额的补充应用
附录
附录一 公路交工前养护费指标
附录二 绿化补助费指标
附录三 冬、雨季及夜间施工增工百分率、临时设施用工指好高标
附录四 公路工程概预算项目表
附录五 封面、目录及概（预）算表格样式
附录六 设备与材料的划分标准
附录七 全国冬季施工气温区划分表
附录八 全国雨季施工雨量区及雨季期划分表
附录九 全国风沙地区公路施工区划表
附录十 铁路综合概预算章 节 表
序言
随着我国铁路、公路工程新一轮概预算编制办法的颁布以及工程量清单计价模式在全国的推行，铁路、公路建设领域以市场自主定价为导向的工程造价改革已进入实施阶段。这在客观上要求广大工程技术人员与管理者必须紧跟目前的改革趋势，更新观念，掌握和理解铁路、公路工程概预算编制的新知识，提高自身业务能力。本书的出版可满足从事铁路、公路造价人员的学习和使用。
3 编辑推荐
《铁路与公路工程概预算编制原理与方法》内容全面、图文并茂、通俗易懂、案例丰富，可作为工程管理、土木工程专业相关课程的教材，也可供铁路、公路施工、招投标、预算、监理等相关人员参考。
4 文摘
第一章 铁路、公路概预算编制的基础知识
第一节 铁路、公路工程基本建设概述
一、铁路与公路工程建设特点
铁路与公路工程项目是两类特殊的工程项目，具有一定的相似性，与一般工业与民用建筑工程施工项目相比，具有下述共同特征。
1.投资大，工期长
铁路与公路工程建设是一项庞大的系统工作，涉及面广，因素多，不仅生产周期较长，而且投资巨大。例如铁路方面：国家“九五”重点建设项目——西安至安康电气化铁路，全线长267.833km，其中桥隧总长约180km，占全线的67.2％，施工工期达4年之久，竣工决算102.5亿元，平均每公里造价达到3827万；又如京沪高速铁路客运专线，设计时速为300-350km，总长约1305km，总投资达到2200亿元。公路方面：贯穿祖国南北的交通大动脉——京珠（北京－珠海）高速公路长达2310km，整个工程总投资近千亿元。
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Ⅱ 道路工程的预算怎么做

截图为施工图纸的各个部分的文件。打印出来组合（目录应该有）成施工图纸，从图纸中计算出工程量（套进工程量清单模板，什么挖方xxxm³，借土填方xxxxm³,砂砾垫层xxx㎡，某规格涵洞xxm等等），这个工程量才可以用于预算。你新手新的太厉害，我都不知道怎么讲。
那个视频可以放到第2步看，先看看《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，很多系数的调整影响单价的。
一看问的问题连图纸都不懂，那么工程工序就不要提了，你怎么做预算？做出来能用？
预算起码的能从图纸做出工程量清单，上过工地（不一定要干活，但要会看活）懂工序（基本施工方法），然后你看看编办，看看视频才勉强凑合！

Ⅲ 高速公路工程预算怎么做

公路工程基本建设项目概算、预算应分别以《公路工程概算定额》(JTG/T B06-1-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-2-2007)为依据。编制概、预算时应根据概、预算定额规定的各工程项目的人工、材料、机械台班消耗量和概、预算编制时根据工程所在地的人工费工日单价、材料预算单价和机械台班单价计算出各工程项目的工、料、机费用,并按有关取费标准计算各项费用。
一、概预算编制依据
1、国家发布的有关法律、法规、规章、规程等。
2、现行的《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01)、《公路工程预算定额》(JTG/T BO6一02)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T B06—03)及本办法。
3、工程所在地省级交通主管部门发布的补充计价依据。
4、批准后设计资料。
5、工程所在地的人工、材料、机械及设备预算价格等。
6、工程所在地的自然、技术、经济条件等资料。
7、施工组织设计和工程施工方案。
8、有关合同、协议等。
9、其他有关资料。
二、概预算文件组成
概预算文件由封面及目录，概预算编制说明及全部概预算计算表格组成。
1、封面及目录
概预算文件的封面和扉页应按《公路工程基本建设项目设计概算编制办法》中的规定制作，扉页的次页应有建设项目名称，编制单位，编制、复核人员姓名并加盖执业(从业)资格印章，编制日期及第几册共几册等内容。目录应按概、预算表的表号顺序编排。
2、概预算编制说明
概预算编制完成后，应写出编制说明，文字力求简明扼要。应叙述的内容一般有：
1）建设项目设计资料的依据及有关文号，如建设项目可行性研究报告批准文号、初步设计和概算批准文号(编修正概算及预算时)，以及根据何时的测设资料及比选方案进行编制的等。
2）采用的定额、费用标准,人工、材料、机械台班单价的依据或来源，补充定额及编制依据的详细说明。
3）与概预算有关的委托书、协议书、会议纪要的主要内容(或将抄件附后）。
4）总概预算金额，人工、钢材、水泥、木料、沥青的总需要量情况，各设计方案的经济比较，以及编制中存咐如在的问题。
5）其他与概预算有关但不能在表格中反映的事项。
3、概预算表格
概预算文件的主要内容和组成部分是概预算表格，它实际上是由一套规定的表格所组成。公路工程概预算应按统一的概预算表格计算，其中概预算表格的样式相同，只是表头字样有别。概预算表格是一个有机晌简链的整体，它们互相联系，共同反映出工程的费用；概预算的材料和机械台班单价及各项费用的计算都应通过表格反映。各种表格的计算顺序及相互关系如图8-2所示。

4、甲组文件与乙组文件
概预算文件是设计文件的组成部分，按不同的需要分为两组，甲组文件为各项费用计算表，乙组文件为建筑安装工程费各项基础数据计算表(只供审批使用)。甲、乙组文件应按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》关于设计文件报送份数的要求，随设计文件一并报送。报送乙组文件时，还应提供“建筑安装工程费各项基础数据计算表”的电子文档和编制补充定额的详细资料，并随同概、预算文件一并报送。
乙组文件中的“建筑安装工程费计算数据表 (08-1表)和“分项工程概(预)算表”(08-2表)应根据审批部门或建设项目业主单位的要求全部提供或仅提供其中的一种。
概预算应按一个建设项目，如一条路线或一座独立大(中)桥、隧道进行编制。当一个项目需要分段或分部编制时，应根据需要分别编制，但必须汇总编制“总概(预)算汇宴孙总表”。
甲组文件包括的内容
1）编制说明
2）总概(预)算汇总表(01-1表)
3）总概(预)算人工、主要材料、机械台班数量汇总表(02-1表)
4）总概(预）算表(01表)
5）人工、主要材料、机械台班数量汇总表(02表)
6）建筑安装工程费计算表(03表)
7）其他工程费及间接费综合费率计算表（04表)
8）设备、工具、器具购置费计算表(05表)
9）工程建设其他费用及回收金额计算表(06表)
10）人工、材料、机械台班单价汇总表(07表)
乙组文件包括的内容
11）建筑安装工程费计算数据表（08-1表)
12）分项工程概(预)算表(O8-2表)
13）材料预算单价计算表（09表）
14）自采材料料场价格计算表(10表)
15）机械台班单价计算表(11表）
16）辅助生产工、料、机械台班单位数量表(12表)
三、概预算项目的划分
按不同工程和费用类别概预算项目可划分为三个部分，其主要包括以下内容:
第一部分 建筑安装工程费
第一项 临时工程
第二项 路基工程
第三项 路面工程
第四项 桥梁涵洞工程
第五项 交叉工程
第六项 隧道工程
第七项 公路设施及预埋管线工程
第八项 绿化及环境保护工程
第九项管理、养护及服务房屋
第二部分 设备及工具、器具购置费
第三部分 工程建设其他费用
项目表中详细内容见《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06—2007）附录四。
概预算项目编制应注意事项如下：
概预算项目应按项目表的序列及内容编制，不得随意划分。如实际出现的工程和费用项目与项目表的内容不完全相符时，一、二、三部分和“项”的序号应保留不变，“目”、“节”、“细目”可随需要增减，并按项目表的顺序以实际出现的“目”、“节”、“细目”依次排列，不保留缺少的“目”、“节”、“细目”的序号。如第二部分，设备及工具、器具购置费在该项工程中不发生时，第三部分工程建设其他费用仍为第三部分。同样，路线工程第一部分第六项为隧道工程，第七项为公路设施及预埋管线工程，若路线中无遂道工程项目，但其序号仍保留，公路设施及预埋管线工程仍为第七项。但如“目”、“节”或“细目”发生这样的情况时，可依次递补改变序号。
概预算应按一个建设项目（如一条路线或一座独立大、中桥）进行编制。当一个建设项目需要分段或分部编制时，应根据需要分别编制，但必须汇总编制“总概（预）算汇总表”。
五、概、预算费用组成
根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定，公路工程概预算费用由建设安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费用共四大部分费用组成。以上是对具体流程的介绍，最好你去相关企业了解下，广西火天信不错，甲级造价咨询企业

Ⅳ 如何对一条公路工程进行工程量的计算。

公路工程首先计算清表面积，挖方还是填方都有对应的横断面。根据横断面计算两端断面面积平均后乘以对应该段长度得出挖或填的体积。

挖填方里面如果有石方工程应按设计或签证计算。排水、护坡、管沟、涵洞、桥梁等等都各自按计算要求进行计算就可以了。

(4)公路工程预算的计算方法扩展阅读：

要求：

准确性

计算工程量时，按施工图列出的分项工程必须与预算定额中相应的分项工程一致。

例如：水膳石楼地面分项工程，预算定额中包含水泥白石子浆面层、素水泥浆及分带嵌条与不带嵌条，但不包含水泥砂浆结合层。计算分项工程量时就应列面层及结合层二项，因此，在计算工程量时，除了熟悉施工图纸及工程量计算规则外，还应掌握预算定额中每个分项工程的工作内容和范围，避免重复列项及漏项。

规则性

计算工程量采用的计算规则，必须与本地区现行的预算定额计算规则相一致。

计量单位

计算工程量时，所列出的各分项工程的计量单位，必须与所使用的预算定额中相应项目的计量单位相一致。例如楼地面层，《全国统一建筑装饰工程定额》以面积计，在计算工程量时，一定要与所用定额一致，以免发生差错。

Ⅳ 公路公路预算定额中的平均运距怎么算的

公路工程材料预算中平均运距的计算， 主要有以下三步：

⑴确定公路沿线同一材料多料场供应条件下相邻料场间经济供应分界点；

⑵计算每个料场在供应范围内材料平均运距；

⑶计算全线多料场供应的加权平均运距。

Ⅵ 公路工程预算运土方10立方，免费运距1公里，运距6.8公里，超运工程量为多少，超运距单位是什么。

超运工程量＝土石方工程数量*（总运距－免费运距），单位是m3.km，就本例来说，超运工程量＝10*（6.8－1）＝58m3.km，超运距也就是超出免费运距的距离，系线性长度，单位自然是km（公里）了。

超运工程量运算规则如下：

土方体积应按挖掘前的天然密集实体积计算。土方体积计算系数见《河南省建设工程工程量清单综合单价》A建筑工程上策第13页表一，

（表中的虚土是指未经压填自然堆成的土；天然密集实土是指未经动的自然土；夯实土是指按规范要求经过分层碾压、夯实的土；松填土是指挖出的自然土，自然堆放未经夯实在槽坑中的土）

挖土方平均厚度应按自然地面测量标高至设计地坪标高间的平均厚度确定。基础土方、石方开挖深度应按基础垫层底表面标高至交付施工场地标高确定，无交付施工场地标高时，应按自然地面标高确定。

建筑物场地厚度在正负30cm以内的挖、填土、找平，应按A1.1中平整场地列项。平整场地按设计图尺寸以建筑物首层面积计算。

正负30cm以外的竖向布置挖土或山坡切土，应按A1.1中项目列项。竖向布置挖土和管道支架、下水道、化粪池、窨井等零星工程不计算平整场地。围墙、地沟、水塔、烟囱按基坑垫层面积计算平整场地。

挖土方包括带形基础、独立基础、满堂基础（包括底下是基础）及设备基础等的挖方。带形基础应按不同底宽和深度，独立基础、满堂基础应按不同底面积和深度分别列项。其工程量均按设计图示尺寸以基础垫层底面积乘以挖土深度计算。

其中挖沟槽长度，外墙按图示中心线长度计算；内墙按图示基础垫层底面之间净长线长度计算；内外凸出部分（垛、附墙烟囱等）体积并入沟槽土方工程量内计算。

(6)公路工程预算的计算方法扩展阅读：

一、超运距单位计算方法：

一般情况下，横断面的面积以平方米为单位，取小数后一位，土石方的体局丛让积以立万米为单位，取至整数。

横断面面积计算 路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积郑基，一般常用的计算方法如。

积距法 积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等。

所以在计算面积时;只需里取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积.如。

二、计算的技巧：

图纸是有一定规律的，在做预算过程中，是以识图的过程为主线进行，也就是识一张图做一张图，做完一张图扔一张图，图扔完也就证明图识完了，预算也就做完了。因此，做预算必须会识图，并要掌握一定的识图的顺序。

首先、识图做预算有几个原则：

一次只看一张图，一张图尽量不看第二次。

控制大量桐局，调小量，预算是控制总量的基础上，随着识图的深入修改调整完成的。

先独立，后整体，主要的意思是先算独立的，不相互扣减的，后算有复杂扣减关系的。

从识图的顺序上

先地下、后地上。。

先结构、后建筑。

先室内、后室外。

先主体，后屋面等等。

Ⅶ 市政道路预算，挖土方如何计算

计算方式为：

1、根据设计图纸的 路中高程，在CAD中绘制 挖填方横断面图。 图中标注 路中高程、 路基顶高程、道路横坡、原始地貌线。
然后直接用CAD的AA命令，卡出挖、填方面积，在右下角标注At和Aw即可。

2、根据各个横断面，以及横断面中卡出的面积。
通过EXCEL表格，统计计算即可。 请看附图2 。

3、如果只是做做简单的预算，可以在EXCEL 表格中，随便计算一下就行。

市政道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。
快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。
主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。
次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。
支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。

Ⅷ 公路工程概预算编制工程量计算要点

公路工程概预算编制工程量计算要点

工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，下面为大家整理了一些公路工程概预算编制工程量计算要点，欢迎大家参考!

首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求高握，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的。

1.路基工程

⑴土壤类别：路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别销颤或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。

⑵计量单位：路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压(夯)实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。

⑶运输距离：由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m～100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。

⑷防护与排水范围：路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。

⑸软土地基是否重复记价：软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。

⑹洒水数量：填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。

⑺通道、涵洞所占面积是否扣除：在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积;而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。

⑻附属项目数量：有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量;为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。

2.路面工程

⑴路槽土方：开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时亏念败，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。(从现在的情况来说，一般情况下路基和基层都是一个单位来做，另外一般都做到路基顶，路槽土方普遍不存在，看实际情况具体分析。)

⑵结构层厚度控制：根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。

⑶在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。

⑷桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。

⑸根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。

(拌合场的计算要包括材料堆放面积、拌和设备占用面积、临时设施面积以及必要的车辆周转面积等。)

3.桥梁工程

桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。

⑴开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。

基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。

⑵钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准;当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的`深度为准。

⑶桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。

⑷桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。

行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。

⑸涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。

⑹钢筋工程。编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。

钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。

钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板(标准跨径10m—16m)，一般可按板长增加1.5m计算。

当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时;可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。

4.其它工程

交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。

另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。

Ⅸ 公路工程预算编制说明介绍

针对公路工程预算编制说明，中达咨询通过查找资料得到了如下的相关信息介绍。
公路工程预算编制说明
路面工程，路线全长28.521km，本预算采用“同望WCOST电算程序”编制。
（一）、编制原则
1、交通部《公路基本建设工程概、预算编制办法》（以下简称“编制办法”）及“《公路工程概况定额》、《公路工程预算定额》基价表”。
2、交通部《公路工程2008预算定额》。
3、交通部《公路工程机械台班定额》。
4、云南省公路基本建设项目概算、预算编制办法补充规定（2009年06月1日发布）。
5、工程数量按施工图设计数量计算。
（二）、人工工资单价根据“补充办法”的规定，人工工资单价按42.71元/工计算。
（三）材料预算价格：按云南省交通厅造价局2011年第3季度材料指导价，采社会运输计算。
（四）机械台班单价按《公路工程台班机械定额》（JTG/TB06-02-2007）分析计算，并结合云南省公路基本建设项目概算、预算编制办法补充规定（2009年06月1日发布）的规定计算。
（五）、其他直接费、现场经费及间接费综合费率按有关规定计算：
1、冬季施工增加费按“编制办法”不计
2、雨季施工增加费按“编制办法”“Ⅰ—5”计。
3、夜间施工增加费“按编制办法”计算。
4、高原及沿海地区施工增加费不计。
5、行车干扰施工增加费按“补充办法计”。
6、施工辅助增加费按“补充办法”计。
7、临时设施让派胡、现场管理费按“补充办法”计。
8、主副食补贴按“补充办法”计。
9、职工探亲路费补贴按“补充办法”计。
10、取暖补羡此贴按“补充办法”计。
11、工地转移费按“补充办法”计。 12、企业管理费按“补充办法”规定计算。
13、财务费“补充办法”规定不计。
（六）、办公生活家具购置费按“补充办法”。
（七）、建设单位管理费按“补充办法”。
（八）、勘察设计费按合同实际额计列。
（九）、供电贴费不计。
（十）、工程造价上涨预备费不计。
（十一）、项目基本造价为15316266元，平均每公里建坦拦安费51.5万元。
（十二）、补充：（以下价格为暂定价）
以上就是建筑网对公路工程预算编制说明的基本概况的描述。
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