汽车空调加氟方法视频

㈠ 空调加氟操作步骤视频

空调加氟方法步骤
1.开启空调，夏天加氟直接在空调制冷模式下进行运转，制热状态下是没有办法加氟的。冬天加氟要用制热拨换向阀线的方法，进行强制的空调驶入制冷状态。
2.连接加氟设备。正常开启之后，外机抵押阀接入加氟设备，注意不要让脏东西进入到加氟的管道中去了。
3.测压加氟，夏天观察低压，环境温度在32度的时候，压力控制在0.45mp左右，冬天观察高压，压力稳定在1.7mp左右。
4.撤掉加氟设备，制冷状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封的纳子。制热状态取下设备会造成大量的泄露。加完之后可以用洗涤剂泡沫进行检测。
空调加氟注意事项
1.加氟的费用，一般情况喜爱加氟在百元左右是比较合理的，这是一点氟都没有的情况下。制冷效果一般，有点点氟的，收费在50元左右比较合理。专门上门服务的话，费用会更贵一点。
2.不能够按压力收费，冬天压力和夏天的压力值都是不一样的，压力表只是一个参照。
3.加氟时间，一般加氟时间在5-10分钟比较正常，冬季的加氟会比较长一点。选择加氟要去找正规公司，品牌空调找售后，收费明确标准。

㈡ 给汽车空调加氟怎么操作

汽车空调加氟的方法如下：

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

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汽车空调使用的注意事项

1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。

2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹脸。

3、如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。

4、如果风量小，这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了，要不就是风量调节器出了问题，要去维修厂检查。

5、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗。

6、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

㈢ 汽车空调怎么加氟汽车空调加氟方法步骤图解

汽车配备的空调功能，可以帮助车辆降低车辆室内的温度，增加车主的驾车体验，车主使用车辆时，需要定期为车辆空调加氟，那么汽车空调怎么加氟呢？

1、为车辆空调加氟时，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。
2、拧动歧管压力表上的螺丝，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟，再将该螺丝拧紧，将软管内的空气排出。
3、手动打开压力表的低压控制阀，使氟利昂进入车辆的制冷系统，当压力表显示空调系统的低压值达到150到250卡帕之间，立即关闭该控制阀。
4、为制冷系统的高压控制阀加注氟利昂时，其操作步骤与低压控制阀的加注方法相同，只是高压值需要达到1300到1500卡帕之间。
5、再按照顺序将歧管压力表取下，即可完成空调加氟操作。

㈣ 汽车空调加氟的正确方法

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

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汽车空调需要加氟的情况：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，可以翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。

㈤ 汽车空调怎么加氟

空调氟利昂能够说成制冷剂的代称，因为很多应用，因为空调氟利昂对地球大气层有比较严重的杀伤力，现阶段世界国家都逐渐开始推行明文禁止应用。尽管有严禁应用空调氟利昂的新政颁布，可是目前应用空调氟利昂的商品不容易被喊停，只有逐渐取代。那么大家下面看一下车辆怎样加空调氟利昂流程。

车辆空调加氟方式教程视频：

车辆空调加氟方式有二种，一种是髙压端加注，合适历经测漏、真空包装后的加注，留意这个办法务必不可以开启制冷压缩机，汽车发动机在转停下，且制冷剂罐规定倒立起来；另一种是低压端加注，加注的是汽体，特性是加注速度比较慢，一般适用填补制冷剂的情形下应用。

髙压端加注制冷剂方式流程：

1、当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接。开启制冷剂罐打开阀，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽。

3、扭开髙压侧手动阀至开启部位，将制冷剂罐倒立起来。

4、从髙压侧引入规定量的液体制冷剂。关掉制冷剂罐引入阀及歧管压力表上的髙压手动阀，随后将仪表盘卸掉。从髙压侧面系统软件加注制冷剂时，汽车发动机处在不运行情况（制冷压缩机转停），不必扭开歧管压力表上的低压手动阀，防止造成液压机冲击性。

低压端加注氟的方式：

1、最先将歧管压力表与制冷压缩机和致冷罐联接好

2、开启制冷剂罐，扭松正中间引入塑料软管在歧管压力表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽、进而排出来引入胶管中的气体。

3、开启低压手动阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时，关掉低压手动阀。

4、运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大 。

5、开启歧管压力表上的手动阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超过标准值。

6、在向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，没有过多制冷剂，那么接着把汽车转速调为2000r/min，风机排风量开到高档次。倘若系统软件内低压压力应当为低压压力应是0.147～0.192MPa，髙压压力应是1.37～1.67MPa。

实际操作方法：

氟加注结束后，关掉歧管压力表上的低压手动阀，关掉装在制冷剂罐上的引入阀，使汽车发动机终止运行，将歧管压力表从制冷压缩机上卸掉，卸掉时操作要快速，以防太多制冷剂泄出。

㈥ 汽车空调加氟教程是什么

汽车空调加氟的方法如下：

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

空调缺氟现象：

1、低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。

2、高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。

3、打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。

4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。

5、内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。

6、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。

如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。